Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 8

|INTAKE AND EXHAUST MANIFOLDS
SERVICE—TBI ENGINE

Intake and exhaust manifolds use a one piece gasket.

Service procedures requiring removal and installation
(of either) must include both manifolds.

FUEL SYSTEM PRESSURE RELEASE PROCE-
DURE

The Fuel System is under a constant pressure

of at least 265 kPa (39 psi). Before servicing the
fuel pump, fuel lines, fuel filter, throttle body or
fuel injector, the fuel system pressure must be
released.

(a) Loosen fuel filler cap to release fuel tank pres-

sure.

(b) Disconnect injector wiring harness from engine

harness.

(c) Connect a jumper wire to ground terminal

Number 1 of the injector harness (Fig. 8) to engine
ground.

(d) Connect a jumper wire to the positive terminal

Number 2 of the injector harness (Fig. 8) and touch
the battery positive post for no longer than 5 seconds.
This releases system pressure.

(e) Remove jumper wires.
(f) Continue fuel system service.

REMOVAL

(1) Perform fuel system pressure release procedure

before attempting any repairs.

(2) Disconnect negative battery cable. Drain cooling

system. Refer to Cooling System, Group 7 for proce-
dure.

(3) Remove air cleaner and disconnect all vacuum

lines, electrical wiring and fuel lines from throttle body.

(4) Remove throttle linkage.
(5) Loosen power steering pump and remove belt.
(6) Remove power brake vacuum hose from intake

manifold.

(7) Disconnect EGR tube from intake manifold and

remove water hoses from water crossover.

(8) Raise vehicle and remove exhaust pipe from

manifold.

(9) Remove power steering pump assembly and set

aside.

(10) Remove intake manifold retaining screws (Fig.

9).

(11) Lower vehicle and remove intake manifold.
(12) Remove exhaust manifold retaining nuts (Fig.

9).

(13) Remove exhaust manifold.

Fig. 7 Air Heater TBI Engines

Fig. 8 Injector Harness Connector

Fig. 9 Intake and Exhaust Manifold Attaching

Points—2.5L Engines

.

EXHAUST SYSTEM AND INTAKE MANIFOLD

11 - 5

CLEANING AND INSPECTION

(1) Discard gaskets and clean all gasket surfaces on

both manifolds and on cylinder head.

(2) Test gasket surfaces of manifolds for flatness

with a straight edge. Surfaces must be flat within
0.15mm per 300mm (.006 in. per foot) of manifold
length.

(3) Inspect manifolds for cracks and distortion.

INSTALLATION

(1) Install a new intake and exhaust manifold gas-

ket. Coat steel gasket lightly with Gasket Sealer on
manifold side. Do not coat composition gasket with
(any) sealer.

(2) Set exhaust manifold in place. Tighten retaining

nuts starting at center and progressing outward in
both directions to 23 N

Im (200 in. lbs.) (Fig. 9). Repeat

this procedure until all nuts are at specified torque.

(3) Set intake manifold in place.
(4) Raise vehicle and tighten retaining screws start-

ing at center and progressing outward in both direc-
tions to 23 N

Im (200 in. lbs.) (Fig. 9). Repeat this

procedure until all screws are at specified torque.

(5) Reverse removal procedures 1-9 for installation.
(6) With the DRB II use ASD Fuel System Test to

pressurize system to check for leaks.

CAUTION: When using the ASD Fuel System Test,
The Auto Shutdown (ASD) Relay will remain ener-
gized for 7 minutes or until the ignition switch is
turned to the OFF position, or Stop All Test is se-
lected.

INTAKE AND EXHAUST MANIFOLDS—3.0L ENGINE

The intake system has a large air intake plenum of

aluminum alloy and a cross type intake manifold (Fig.
2).

The exhaust manifolds are made of ductile cast iron

with the front bank and rear bank independent of each
other. The exhaust from the front bank exhaust mani-
fold is led through on exhaust crossover pipe to be
combined with the rear bank exhaust at the exhaust
outlet to the exhaust pipe (Fig. 2).

INTAKE PLENUM/MANIFOLD

REMOVAL

(1) Perform fuel system pressure release procedure

(before attempting any repairs).

(2) Disconnect negative battery cable. Drain cooling

system. See Cooling System, Group 7.

(3) Remove air cleaner to throttle body hose (Fig. 3).

FUEL SYSTEM PRESSURE RELEASE PROCE-
DURE

The MPI fuel system is under a constant pres-

sure of approximately 330 kPa (48 psi). Before

servicing the fuel pump, fuel lines, fuel filter,
throttle body or fuel injector, the fuel system
pressure must be released.

(a) Loosen fuel filler cap to release fuel tank pres-

sure.

(b) Disconnect injector wiring harness from engine

harness.

(c) Connect a jumper wire to ground terminal

Number 1 of the injector harness (Fig. 1) to engine
ground.

(d) Connect a jumper wire to the positive terminal

Number 2 of the injector harness (Fig. 1) and touch
the battery positive post for no longer than 5 seconds.
This releases system pressure.

(e) Remove jumper wires.
(f) Continue fuel system service.

(4) Remove throttle cable and transaxle kickdown

linkage (Fig. 4).

(5) Remove automatic idle speed (AIS) motor and

throttle position sensor (TPS) wiring connectors from

throttle body (Fig. 5).

(6) Remove vacuum hose harness from throttle body

(Fig. 5).

(7) Remove PCV and Brake booster hoses from Air

Intake Plenum.

(8) Remove Ignition Coil from Intake Plenum (Fig.

6).

(9) Remove wiring connectors from coolant tempera-

ture sensor (Fig. 7).

(10) Remove vacuum connections from Air Intake

Plenum vacuum connector.

(11) Remove fuel hoses from fuel rail (Fig. 7).
WARNING: WRAP SHOP TOWELS AROUND

HOSES TO CATCH ANY GASOLINE SPILLAGE.

Fig. 1 Injector Harness Connector

11 - 6

EXHAUST SYSTEM AND INTAKE MANIFOLD

.

(12) Remove (8) Fasteners from Air Intake Plenum

to Intake Manifold (Fig. 8).

(13) Remove Air Intake Plenum (Fig. 9).
(14) Cover intake manifold with suitable cover when

servicing.

(15) Remove vacuum hoses from fuel rail and fuel

pressure regulator (Fig. 10).

(16) Disconnect Fuel Injector wiring harness from

engine wiring harness (Fig. 11).

(17) Remove fuel pressure regulator attaching bolts

and remove regulator from rail (Fig. 12). Be careful
not to damage the rubber injector O-rings upon
removal from the ports.

(18) Remove fuel rail attaching bolts and lift fuel rail

assembly from intake manifold.

(19) Separate radiator hose from thermostat hous-

ing and heater hose from heater pipe.

(20) Remove (8) nut and washer assemblies and

remove intake manifold (Fig. 2).

INSPECTION

Check for:

• Damage and cracks of each section (Fig. 13).

• Clogged water passages in end cross overs.

• Check for distortion of the cylinder head mounting
surface using a straightedge and thickness gauge (Fig.
14). Refer to (Fig. 15) for Specifications.

Fig. 2 Intake and Exhaust Manifolds—3.0L Engine

Fig. 3 Throttle Body Assembly—3.0L

.

EXHAUST SYSTEM AND INTAKE MANIFOLD

11 - 7

INSTALLATION

(1) Position new intake manifold gaskets on cylinder

head and install intake (cross) manifold.

(2) Install (8) nuts and washers and tighten in

several steps in order shown in (Fig. 16) to 20 N

Im

(174 in. lbs.).

(3) Make sure the injector holes are clean and all

plugs have been removed.

(4) Lube injector O-ring with a drop of clean engine

oil to ease installation.

(5) Put the tip of each injector into their ports. Push

the assembly into place until the injectors are seated in
the ports.

(6) Install the (3) fuel rail attaching bolts and torque

to 13 N

Im (115 in. lbs.).

(7) Install fuel pressure regulator onto fuel rail.

Install attaching bolts to intake manifold. Torque regu-
lator nuts and bracket bolts to 10 N

Im (95 in. lbs.) (Fig.

12).

(8) Install fuel supply and return tube hold-down

bolt and the vacuum crossover tube hold-down bolt and
torque to 10 N

Im (95 in. lbs.).

(9) Connect fuel injector wiring harness to engine

wiring harness (Fig. 11).

(10) Connect vacuum harness to fuel pressure regu-

lator and fuel rail assembly (Fig. 10).

(11) Remove covering from lower intake manifold

and clean surface.

(12) Place intake manifold gaskets with beaded

sealant side up on lower manifold. Put air intake in
place. Install attaching fasteners (8) and tighten in
several steps in sequence shown (Fig. 17) to 13 N

Im

(115 in. lbs.).

(13) Connect fuel line to fuel rail (Fig. 7). Torque

hose clamps to 1 N

Im (10 in. lbs.).

(14) Connect vacuum harness to air intake plenum.

Fig. 4 Throttle Cable Attachment

Fig. 5 Electrical and Vacuum Connections to

Throttle Body

Fig. 6 Ignition Coil Removal

Fig. 7 Coolant Temperature Sensor Electrical Con-

nections

11 - 8

EXHAUST SYSTEM AND INTAKE MANIFOLD

.