Chery Tiggo T11 LHD. Manual - part 47

 

Chery T11 Service Manual                    Electric Injection System 

1 

 
 
 
 
 
 

Chapter  Ⅰ 

 

 

 

Electric Fuel Injection System

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chery T11 Service Manual                    Electric Injection System 

2 

Section  ⅠOperating Principle of Key Components 

1. Pressure and Intake Temperature Sensor (TEMP) 

 

MT 20 electronic fuel injection system employs 
the  velocity-density-air  metrological  method  to 
detect the air capacity that flow into the engine, 
and  further  accurately  control  the  power  output 
of  the  engine.  At  the  same  time,  this  system 
applies 

the 

Intake 

Pressure 

Cylinder 

Detection  technology.  The  intake  pressure 
sensor  is  mounted  near  the  air  intake  of  No.  1 
cylinder’s  intake  manifold.  There  is  an 
instantaneous  pressure  drop  in  the  position  of 
sensor on the moment when the air intake opens. 
The  value  of  pressure  drop  is  approximate 
1Kpa.  The  ECU  can  detect  this  instantaneous 
pressure  drop,  receive  this  signal  from  the 
sensor,  and  then  determine  the  signal  of 
compression upper dead center after the signal is 
analyzed and processed by software. 

The Intake Pressure Sensor’s internal pressure 
membrane  connects  with  the  magnetic  core 
placed  in  a  coil.  The  membrane  will  move 
together  with  the  iron  core  when  the  intake  air 
pressure in the intake pipe changes. In this case, 
the  output  voltage  of  the  sensor  will  also 
change. The ECU can convert the output voltage 
of  sensor  to  the  intake  capacity  of  the  engine. 
Based  on  this  signal,  another  signals  will  be 
referred  to  control  the  fuel  injection  volume  of 
the engine. 

The  intake  temperature  sensor  element  is  a 
resistor  with  negative  temperature  coefficient 
(NTC),  the  resistance  value  of  which  will 
decrease  as  the  increase  of  the  intake 
temperature.  The  ECU  of  engine  can  monitor 
the  change  of  intake  temperature  through  its 
internal comparison circuit. 

Installation:  Installed  on  the  No  1  cylinder’s 
intake  manifold,  and  the  cylinders  are  detected 
based  on  the  instantaneous  pressure  drop  when 
the air intake opens. 

 

 

 

Absolute pressure/intake temperature sensor for 

intake manifold 

 

 

 

Circuit Diagram of the absolute pressure/intake 

temperature sensor for intake manifold 

 

T11 Intake pressure 

/temperature sensor

 

 

Chery T11 Service Manual                    Electric Injection System 

3 

 

 

 

2. Throttle Position Sensor (TPS) 

 

Application:  MT20U  TPS  (Throttle  Position) 

sensor  is available to  provide the ECU with  the 

information  about  the  throttle’s  opening  angle

 

and

 

angular  velocity  and  the  idle  position  of 

the  engine.  Based on the information,  ECU  can 

obtain  the  engine’s  information  on  load  and 

operating  condition  (such  as  startup,  idle, 

reverse  towing,  part  load  and  full  load)  as  well 

as acceleration and deceleration. This sensor is a 

three-wire  sensor.  And  the  ECU  detects  the 

opening  of  throttle  through  the  monitoring  on 

the voltage change. 

 

 

Profile of a throttle position sensor 

 

Troubleshooting:   

1)  Mainly  examine  the  short  or  open  circuit 

between  the  four  wires  on  sensor  and  the 

ECU. 

2)  Examine  the  clog  of  the  sensor’s  detection 

hole. 

3)  Examine  the  short  or  open  circuit  and  the 

grounding among the harnesses of sensor. 

4)  Examine  the  sensor’s  impact  received  to 

cause the sensor failure. 

5)  Detection  pressure  range:  10kPa  to  110 

kPa 

Trouble Diagnosis: 

1)  Short circuit of the sensor’s wire (shorted to 

earth, or shorted to supply); 

2)  Open circuit of the sensor’s wire; 

3)  The  intake  pressure  detected  by  sensor  is 

greater than its upper limit; 

4)  The  intake  pressure  detected  by  sensor  is 

less than its upper limit; 

 

Pin:   

1)  No.1 (A) for the signal from intake pressure 

sensor (to ECU 42#); 

2)  No.2 (B) for the standard 5V power supply 

(to ECU 4#); 

3)  No.3 (C) for the signal from the intake 

temperature sensor (to ECU 27#); 

4)  No.4 (D) for the ground wire of sensor (to     

ECU 21#). 

 

Operating temperature range: -40℃  to 125℃ 

Operating Voltage: 5.0V  ±0.1V 

 

 

       

 

 

Chery T11 Service Manual                    Electric Injection System 

4 

 

Structure  and  Principle:  This  sensor  is  with 
the  slip  resistance  structure  (i.e.  the  linear 
variable 

resistance 

structure). 

The 

ECU 

monitors  the  voltage  among  the  signal  output 
terminals  and  gets  the  opening  signal  of  the 
throttle 

through 

the 

circuits 

comparison 

conducted inside the  computer.  In  the  ECU,  the 
voltage signal is not received directly but rather 
the  input-to-output  signal  ratio  is  detected, 
which can avoid the signal fluctuation generated 
due to the voltage fluctuation. 

Trouble Diagnosis: 

The  signal  from  throttle  position  sensor  is 
greater than the measuring range; 

The  signal  from  throttle  position  sensor  is  less 
than the measuring range; 

Short  circuit  of  the  throttle  position  sensor 
signal connection; 

Open  circuit  of  the  throttle  position  sensor 
signal connection; 

WARNING:  It  is  generally  prohibited  to 
disassemble  the  throttle  position  sensor  which 
has  adjusted  to  its  optimal  position  before  it 
leaves factory. 

Installation: The allowable tightening torque of 
the tightening screw is 1.5 Nm to 2.5 Nm. 

Troubleshooting:   

1)  Mainly  examine  the  short  or  open  circuit 

between  the  three  wires  on  sensor  and  the 
ECU. 

2)  Examine  the  short  or  open  circuit  and  the 

grounding among the harnesses of sensor. 

3)  Examine  the  jump  between  the  sensor 

signal  terminal  and  the  ground  wire,  which 
is detected with the universal meter. 

4)  Examine  the  sensor’s  resistance  which  is 

evidently  greater  than  the  standard  value, 
the season of which may be that the interior 
of sensor is dirty. 

 

                T11 Throttle Position Sensor 

Circuit diagram of the throttle position sensor 

 

Pin:   

1)  No.1 (A) for the standard 5V power  supply 

(to ECU 20#); 

2)  No.2  (B)  for  the  ground  wire  of  sensor  (to 

ECU 5#). 

3)  No.3  (C)  for  the  signal  from  the  sensor  (to 

ECU 24#); 

 

Operating Voltage: 5±0.1 V 

Opening Range: 7% to 93% 

Resistance of Sensor: 3 kΩ  to 12 kΩ 

Output  signal  during  the  close  of  throttle: 

0.612 to 0.588 V 

Output signal during the full open of throttle: 

4.15 to 4.65 V