Chery Tiggo T11 LHD. Manual - part 26

T11 Service Manual                                        Chassis System

 

 

Ⅷ  Filling and Bleeding of Brake Fluid 

Hint:  if  air  enters  brake  system  when  repairing  or  replacing  brake  parts,  a  complete  exhaust 

procedure shall be performed. Prior to performing brake bleeding, front and rear exhaust cylinder 

pistons  must  return  to  the  highest  position;  and  the  preferred  method  is  to  employ  malfunction 

analyzer to perform the returning procedure. If the malfunction analyzer is not available, adopt the 

second procedure. However, it  must be  operated strictly in  accordance with the above-described 

procedures. If air comes into the brake line due to the liquid level is too low, or the master cylinder 

brake lines are disconnected, all of the four braking hydraulic systems must be bled. If brake hose 

or  brake  is  disconnected  at  some  wheel,  only  bleeding  the  caliper  of  that  wheel.  If  any  joint  of 

brake  line  or  hose  between  master  cylinder  and  brake  is  disconnected,  only  bleeding  the 

disconnected line or the brake system that is related to the hose.     

 

1)  Bleeding of brake system   

a.  Lift and properly sustain the vehicle. 

b.  Fix  the  transparent  plastic  bleeding 

hose onto the bleeding valve of brake 

caliper.     

c.  Immerge the other end of transparent 

plastic  bleeding  hose  into  a  clean 

vessel containing part of clean brake. 

d.  Slowly  open  the  bleeding  valve  to 

allow the brake fluid flow.   

e.  Shut  off  the  bleeding  valve  when 

bubble does not appear in brake fluid 

any more.   

f.  Remove  the  transparent  plastic 

bleeding hose from bleeding valve.   

 

Remark:  the  above  procedures  are  applicable 

to the bleeding of brake line.   

 

 

 

2. The bleeding sequence of brake system shall be: back, right, left, front, right back and left front. 

If  ABS  system is available,  link the  malfunction analyzer and start fluid filling and air bleeding 

procedure till completely bleeding the air in the ABS system.     

3. Perform air bleeding to the brake loop.     

Joint the bleeding hose that has vessels to the bleed and bleeding valve of rear-left brake caliper. 

Open  the  bleeding  valve,  then  push  the  brake  pedal  to  the  bottom  for  quite  a  few  times.    The 

discharged brake fluid must be clean and free of bubbles. Then keep the brake pedal to the bottom 

and cut off the bleed and bleeding valve.    Finally release the brake, and the similar operation can 

also be performed to the brakes of other wheels.     

4. Brake fluid filling   

T11 Service Manual                                        Chassis System

 

 

To ensure the reliability of brake during cruise, please do not forget to inspect the level of brake 

fluid at intervals or after bleeding the brake system.    And refill brake fluid in time if necessary.     

Note:   

1)  Brake  fluid  shall  conform  to  the  standard  (only  apply  DOT4)  stipulated  by  Ministry  of 

Transportation (DOT) of PRC, in addition, brake fluid shall not be blended with other types of 

brake fluid for application.     

2)  Brake fluid has very strong hydroscopic property, so its recovery shall be operated inside an 

original packaging sealed container. 

3)  Brake  fluid  has  comparatively  strong  corrosiveness,  if  it  splashes  onto  skin,  please  use  wet 

cloth to clean it immediately, and then use soap and water to thoroughly clean the skin. Brake 

fluid also has strong corrosion against vehicle body paint, therefore, never splash brake fluid 

onto vehicle finish. If it happens, flush it immediately. 

4)  Observe the brake fluid level inside the reservoir during the bleeding process, if it is very low, 

add brake fluid in time.   

5)  If manually bleeding the air, it shall be repeated for several times till all of the air inside the 

brake system has been bleed.   

6)  After completing the liquid filling and bleeding operation, inspect the brake system to avoid 

leakage. If leakage occurs, please handle it in time to ensure cruise safety.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T11 Service Manual                                        Chassis System

 

 

Section 

Ⅱ  Anti-block Brake System 

Ⅰ  General Description 

The  ABS  of  T11  is  supplied  by  Mando  Auto  Spare  Parts  Co.,  Ltd  (South  Korea).  MGH-20 

dry-type product employs four-channel control technology, and by means of collecting the wheel 

speed data, the ABS electronic control unit can perform independent control to each wheel brake 

pressure. When ABS warning lamp is on, malfunction diagnosis and maintenance can be done via 

diagnostic device.

 

Precautions of maintenance: 

1)  Prior  to  performing  electric  welding,  disconnect  the  harness  plug  from  electronic  brake 

control modular. 

2)  The parts of antilock brake system are exceptionally sensitive to EMI, so please be cautious to 

all of the location, installation and positioning of the parts of ABS and pay close attention to 

wiring, joints, clips and brackets, etc.   

3)  Never  employ  quick  charger  to  charge  the  battery  that  enables  engine  start-up,  or  still 

connects to the engine, to avoid battery malfunction or damage to the parts of ABS. 

4)  Shut off ignition switch to turn off the battery.   

5)  Cut off ignition, and then disconnect the harness plug from electronic brake control modular. 

6)  Never attempt to repair any parts of ABS, as all of the parts can only be replaced.   

7)  Never  hang  the  suspension  parts  on  the  harness  of  wheel  sped  sensor  to  avoid  harness 

damage.   

8)  Never put electronic brake control modular at a gear ring environment that is higher than 85℃ 

(184 F).   

9) 

Never  use  petroleum-based  liquid  in  brake  master  cylinder,  nor  employ  vessels  that  ever 

contain petroleum-based liquid. Because petroleum may make the rubber parts of brake fluid 

system  swollen  or  deformation,  bring  water  into  the  system,  or  lower  the  boiling  point  of 

liquid.

 

2.1 Precautions of Removal and Installation 

1)  Find out the malfunction causes using analyzer and then repair it.     

2)  Only unpack the spare parts prior to installation.   

3)  Only use genuine parts supplied by the original manufacturer.     

4)  Be  cautious  to  the  cleanliness  when  performing  maintenance,  and  always  employ  non-wool 

cloth to wipe it. 

5)  Prior to maintenance, employ mineral oil free cleaner to clean the surface.   

6)  Never employ compressed air or move the vehicle when the system is running.   

7)  Proper plugs shall be used to clog all of the hydraulic outlets after removing ABS assembly. 

8)  Remove other parts that may disturb its normal operation.   

9)  Please employ DOT 4 brake fluid but never use mineral oil.       

10)  Use brake fluid but not engine oil or brake oil/ grease to soak sealing elements and O-ring. 

11)  Inspect the conventional brake system and ABS function after finishing maintenance.     

12)  Inspect all of hydraulic pipe joints to avoid any leakage.   

T11 Service Manual                                        Chassis System

 

 

2.2 Removal of MGH-20 Assembly   

1)  Shut off ignition switch and then disconnect the negative wire of battery.     

 

2)  Remove  the  harness  plug  from  ABS 

control unit assembly.   

 

   

 

 

 

 

3)  Push down the pedal by more than 60mm 

and  use  pedal  bracket  to  clamp  it.  In  this 

way  to  shut  the  center  valve  of  master 

cylinder  and  avoid  brake  fluid  from 

flowing out of the outlet when starting the 

system.     

 

 

 

4)  Remove  the  brake  hard  tube  on  HCU 

firstly,  then  mark  it  and  immediately 

block the outlet by plug.   

 

   

 

5)  Loosen  the  bracket  bolt  of  ABS  control 

unit.