Chery Tiggo T11 LHD. Manual - part 11

Chery T11 Service Manual

                                 

Body and Accessories   

 

 

-42- 

 
5) Positioning of the glass.   

    Place the glass to the right position. 

    Mark both the glass and the body. 

    Remove the glass. 

 

 

 

 

6) Clean the contact of the glass.   

    Clean  any dirt on the perimeter surface with 

detergent. 

    Note:  Please  do  not  touch  the  surface  of 

glass after cleaning. 

 

 

 

 

7) Paint a layer of primer M at the contact with 

body.   

    Paint  a  layer  of  primer  M  at  the  surface  of 

body with brush. 

    Note:   

    Please  wait  for  more  than  3  minutes  to 

allow the primer drying up. 

    Please do not paint on the adhesive. 

    Please do not keep unsealed primer M for 

future use. 

 

 

8) Paint a layer of primer G at the contact with 

glass.   

    Paint a layer of primer G at the glass edge or 

contact with brush or sponge.   

    Wipe  it  out  with  clean  cloth  before  the 

primer is drying up.   

    Note:   

    Please wait for at least 3 minutes to allow 

the primer drying up. 

    Please do not paint on the adhesive. 

    Please  do  not  keep  unsealed  primer  G  for 

future use.

 

 

Primer M 

Primer M 

Primer M 

Adhesive 

Primer G 

Chery T11 Service Manual

                                 

Body and Accessories   

 

 

-43- 

9) Adhesive Mixing.   

Note:   

Make  sure  to  complete  the  installation  of 
fillet within the valid period of adhesive. 

The  adhesive  shall  be  mixed  within  the 
specified time.   

Clean the glass and scraper with solvent.   

Mix  500g  of  main  solvent  with  75g  of 
hardener  by  scraper  on  glass  or  similar 
stuff.   

 

 

10) Adhesive Applying 

Cut  off  the  tip  of  the  tube,  and  fill  the 
adhesive into the tube. 

Install the tube into sealed glue gun. 

Apply  the  adhesive  to  the  glass  as  shown 
in the figure. 

 

 

11) Glass Installation.   

Install the glass, and have the marks on the 
glass  well  aligned  with  the  marks  on  the 
body, then press the edge to push the glass 
into its place gently. 

Apply  some  adhesive  on  the  edge  of  the 
glass with scraper. 

Remove  excessive  or  overflow  adhesive 
by scraper. 

Clamp  the  glass  till  the  adhesive  is 
hardened. 

12) Check for any leakage, and have it repaired.   

Carry  out  leakage  test  after  the  period  for 
hardening. 

Block any leakage with glue. 

13)  Install  the  lower  fillet  outside  the  rear 

window.   

      Install  the  fillet  onto  the  body  and  pat  it 

gently with hand. 

14) Connect the connector for defogger.

 

 

Chery T11 Service Manual

                                 

Body and Accessories   

 

 

-44- 

 

Section 2      Service of Metal Works for Body-in-White 

 

Ⅰ  Summary of Service Works for Doors and Bonnets 

The body of a sedan is comprised of various frameworks, plates and parts, where door is the most 
complicated  part  in  technique,  involving  with  these  working  procedures  such  as  parts  punching, 
welding, parts assembly and general assembly, and with strict requirements both on dimension and 
technique. Therefore, the service for door is quite difficult, and the requirement in quality is also 
quite  high.  Servicemen  must  have  sufficient  understanding  on  the  structure  of  door  in  order  to 
conduct the service work smoothly.   

1. Structure of Door 

Generally  speaking,  door  is  comprised  of  external  plate,  inner  plate,  window  frame,  glass  slot, 
hinge, lock as well as accessories for door and window. Inner plate is furnished with accessories 
such  as  glass  regulator  and  lock.  For  secured  and  reliable  assembly,  inner  plate  shall  also  be 
partially  reinforced.  For  enhanced  safety,  the  inner  side  of  external  plate  is  normally  furnished 
with  side beam.  The  inner plate and external plate is linked through  flanging, adhesive, welding 
and so on. Aimed at different stress condition, the external plate shall be lamp and the inner plate 
shall be strong enough for higher wallop.     

The door assembly of body-in-white is comprised of less parts, generally including external plate, 
inner  plate,  window  frame, glass  guide  rail,  window frame reinforcing  plate, lock erection plate, 
hinge  reinforcing plate,  side  beam  assembly  and  so  on.  A  typical  door  structure  is  shown  in  the 
following sketch.   

 

 

Upper guide rail for glass 

Back guide rail for glass 

Front guide rail for glass 

Rear mirror installation plate 

Upper hinge installation plate 

      Guide rail for seal 

 
Reinforcing plate for external window frame 

 
Reinforcing plate for inner window frame 

 
Door lock installation plate 

Limiter installation plate 

Lower hinge installation plate 

Front bumper connector 

Back bumper connector 

Bumper body 

External plate of door   

 
Front part of inner plate 

Rear part of inner plate 

Chery T11 Service Manual

                                 

Body and Accessories   

 

 

-45- 

2. Technique process for the service of door and bonnet 

Generally  speaking,  the  basic  method  for  the  service  of  doors  and  bonnets  is  of  the  same  for 
ordinal metal work, both including the following procedures:   

(1)    Initial  check.  To  measure  the  relative  position,  clearance  of  door  and  cover  with  other 
assemblies in body:         

 

(2)    Cleanout of door. Clean any dirt, grease on the door and cover with clean water or detergent, 
and drying up before check.   

(3)    Evaluation and Appraisal.  Namely  through  check  to  evaluate the damage scope and degree 
on door and cover so as to define the method for service.   

(4)    Removing of former paint. The former paint shall be removed based on the actual situation 
after  cleaning  or  before  service,  especially  for  these  places  with  obvious  rust,  crack  or  sunken; 
There are manual, heating, mechanical and chemical ways to remove paint.   

 

(5) Inspection after dismantle. This inspection generally includes geometric measurement between 
various metal works, check on detailed damage of each metal work, defining the type of damage, 
analyzing the reason and to decide the scheme for service.   

 

3. Major contents in the service of doors and bonnets 

Generally speaking, the reason for damage on doors and bonnets is related to the following four 
aspects: defect  in structural design, defect  in  manufacture, chemical damage in use and physical 
damage in use. The most outstanding reason of damage is shown in the following types:   

1)  Abrasion.  Abrasion  is  resulted  from  the  surface  friction  which  caused  by  the  mutual 

contact and relative movement between metal works; For instance, the clearance wull 
be  increased  due  to  long  term  abrasion  between  the  the bore  and  shaft  of  hinge,  and 
cause to the drooping of door.   

2)  Erosion. It is often caused by oxidation of dirt or pollutant on the metal surface; or rust 

erosion  for  parts  not  treated  against  erosion  after  welding;  or  chemical  erosion.  The 
erosion is often occurred inside the interlayer of metal work, join or connector of spot 
welding members.   

Paint            Welding-torch 

Shovel Nose Tool