Chery Tiggo. Manual - part 329

Installation Notes:
• After installation, each bolt must be tightened to the required tightening torque.

Front Stabilizer Bar

Removal & Installation

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel mounting nuts and the wheel assembly.

(Tighten: Wheel mounting nuts to 110 N·m)

3. Remove the front stabilizer bar link (See Front Stabilizer Bar Link Removal & Installation in Section 10 Suspen-

sion).

4. Remove the stabilizer bar mounting bolts (1)

(4 total).
(Tighten: Stabilizer bar mounting bolts to 19-24N·m)

19 - 24 N·m)

5. Remove the front stabilizer bar mounting brackets and the rubber bushings.

6. Remove the front stabilizer bar.

7. Installation is in the reverse order of removal.

Installation Notes:
• After installation, each bolt must be tightened to the required tightening torque.

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM100058

 

Front Strut Assembly

Description

A MacPherson type strut assembly is used in place of the traditional front suspension upper control arm and upper
ball joint. The bottom of the strut mounts directly to the steering knuckle using two attaching bolts and nuts going
through the strut clevis bracket and steering knuckle. The top of the strut mounts directly to the strut tower of the
vehicle using the three threaded studs on the strut assembly’s upper mount.

1 - Strut Cover

2 - Nut

3 - Upper Strut Mount

4 - Bearing Gasket

5 - Spring Upper Tray

6 - Dust Cover

7 - Cushion Block

8 - Shock Absorber Assembly

9 - Lower Rubber Ring

10 - Coil Spring

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM100009

10

 

Operation

The strut assembly cushions the ride of the vehicle, controlling vibration, jounce and rebound of the suspension. The
coil spring controls ride quality and maintains proper ride height. The spring isolators isolate the coil spring at the top
and bottom from coming into metal-to-metal contact with the upper mounting seat and the strut. The strut dampens
jounce and rebound motions of the coil spring and suspension.

Diagnosis & Testing

Before removing the front strut, perform the following to test the front strut functionality:

• Adjust the tire pressure to all tires to proper specifications.

• Push and shake the front of the vehicle three or four times with identical force every time

• During the pushing and recoiling, the resistance and recoil times of the vehicle should be equal.

• If the strut (shock absorber) functions properly, the vehicle will recoil several times and then stop recoiling after

the pushing force is removed.

Removal & Installation

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel mounting nuts and the wheel assembly.

(Tighten: Wheel mounting nuts to 110 N·m)

3. Disconnect the brake fluid hose clamp (1) from the

brake fluid hose bracket on the front strut.

4. Remove the brake fluid hose from the bracket.

5. Remove the wheel speed sensor wire.

6. Remove the nut (1) from the front stabilizer bar link

bracket on the front strut.
(Tighten: Front stabilizer bar link bracket nut to
48 ± 6 N·m)

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM100034

LTSM100010

 

7. Remove the two bolts (1) between the front strut

and the steering knuckle.
(Tighten: Front strut to steering knuckle bolts to
120 ± 10 N·m)

8. Remove the three upper strut mounting nuts (1)

from the strut tower.
(Tighten: Upper strut mounting nuts to 50 ± 10
N·m)

9. Remove the front strut assembly.

10. Installation is in the reverse order of removal.

Installation Notes:
• After installation, each bolt must be tightened to the required tightening torque.

• Four-wheel alignment inspection is required after the installation.

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM100041

LTSM100002

10