Audi A3. Руководство - часть 4

13

Задний бампер

В конструкцию заднего бампера входят 
следующие детали:
– оболочка,
– спойлер,
– крышка буксировочной петли и
– концевая часть.

Основание бампера и его кронштейнов 
изготовлены из штампованных алюминиевых 
профилей.

Беззазорный стык между бампером и задним 
крылом обеспечивается не резьбовыми соеди-
нениями, а посредством пружинящего захвата.

Для надежности это соединение фиксируется 
винтом, доступ к которому открывается после 
снятия заднего фонаря.

SSP290_068

SSP290_074

14

Условные обозначения:

E224 – замок с выключателем подушки 

безопасности переднего пассажира,

G179 – датчик удара для боковой подушки 

безопасности на стороне водителя 

(на центральной стойке кузова),

G180 – датчик удара для боковой подушки бе-

зопасности на стороне переднего пасса-

жира (на центральной стойке кузова),

G256 – датчик удара для подушки безопас-

ности заднего левого пассажира,

G257 – датчик удара для подушки безопас-

ности заднего правого пассажира,

G283 – датчик удара для фронтальной 

подушки безопасности водителя,

G284 – датчик удара для фронтальной подуш-

ки безопасности переднего пассажира,

J361 – блок управления двигателем,

J234 – блок управления подушками безопасности,

J285 – блок управления с дисплеем в комби-

нации приборов,

J393 – центральный блок управления системы 

"Kомфорт",

J533 – диагностический интерфейс сопряжения 

шин данных (Gateway),

J655 – реле отключения аккумуляторной 

батареи,

K75 – контрольная лампа подушек безопасности,

K145 – контрольная лампа AUS выключенной 

подушки безопасности переднего 

пассажира,

N95 – запальное устройство подушки 

безопасности водителя,

N131 – запальное устройство 1 подушки 

безопасности переднего пассажира,

N153 – запальное устройство преднатяжителя 

ремня безопасности водителя,

N154 – запальное устройство преднатяжителя 

ремня безопасности переднего пассажира,

N199 – запальное устройство боковой подушки 

безопасности водителя,

N200 – запальное устройство боковой подушки 

безопасности переднего пасажира,

N251 – запальное устройство головной 

подушки безопасности водителя,

N252 – запальное устройство головной подуш-

ки безопасности переднего пассажира,

T16 – 16-контактное штекерное соединение 

(диагностическая колодка).

Защита пассажиров

Система пассивной безопасности

Система пассивной безопасности автомобиля 
Audi A3 модели 2004 года была переработа-
на в соответствии как с действующими, так и 
перспективными требованиями к безопасности 
пассажиров.

Основными компонентами системы являются 
такие известные устройства и агрегаты, как 
блок управления подушками безопасности, 
фронтальные подушки безопасности водителя 
и переднего пассажира, передние боковые 
подушки безопасности, передние преднатяжи-
тели ремней безопасности, головных подушек 
безопасности и датчиками ударов сбоку.

Дополнительно к ним устанавливаются опе-
режающие датчики удара для фронтальных 
подушек безопасности, которые используются 
для отключения аккумуляторной батареи, как 
это практикуется у некоторых модификаций 
автомобилей с батареей, установленной в 
багажнике.

По заказу автомобиль может быть оснащен 
замком выключателя подушки безопасности 
переднего пассажира с соответствующей 
контрольной лампой.

Перечень новых компонентов системы безо-
пасности автомобиля Audi A3 завершается 
активными подголовниками на передних 
сидениях.

Впервые на автомобиле Audi A3 применены 
подушки безопасности без ограничения их 
срока действия.

Kузов

При проведении каких-либо работ с сис-
темой подушек безопасности необходимо 
следовать указаниям по обеспечению 
безопасности, приведенным в соответст-
вующих руководствах по ремонту.

15

G  256

N251

G179

G180

N153

K145

N95/G 85

N202

N154

N252

G  257

J533

N199

N201

G  283

G  284

N131

N200

T 16

J

361

J285/K 75

E224

AUS E IN

A IR BA G

J655

J234

J393

A IR BA G

OFF

SSP290_103

16

Двигатель

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

300

275

250

75

50

25

0

225

200

175

150

100

1000

3000

5000

7000

125

Частота вращения, об/мин

K

ру

тящий

 м

ом

ент

, 

Н

•м

Двигатели для автомобиля 
Audi A3 модели 2004 года

Техническая характеристика двигателя 2V 
рабочим объемом 1,6 л

Модель двигателя

BGU 

Рабочий объем

1595 см

3

Ход поршня

77,4 мм

Диаметр цилиндра

81,0 мм

Степень сжатия

10,3

Число клапанов 
на цилиндр

2

Мощность

75 кВт (102 л. с.) 
при 5600 об/мин

Макс. крутящий 
момент

148 Н•м при 3800 об/мин

Диапазон переста-
новки распредели-

22° по к.в. в сторону 

тельного вала

опережения

Последовательность 
работы цилиндров

1-3-4-2

Заправочные емкости 4,6 л моторного масла

(включая фильтр)

Система управления 
двигателем

MPI

Расход топлива:

В городе 9,6 – 9,8 л/100 км
На шоссе 5,5 – 5,7 л/100 км
Средний 7,0 – 7,2 л/100 км

Время разгона

0 - 100 км/ч за 11,9 с

Соотвествие нор-
мам выбросов 
вредных веществ

Eвро 4

Топливо

Неэтилированный бензин
Super c ИОЧ 95

SSP290_020

SSP290_009

М

ощност

ь, 

кВ

т