Renault Megane 2. ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)

ПРОВЕРКА КОЛЕС

Вам потребуются: компрессор или насос с манометром, штангенциркуль.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах (приложение 4). Повышенное или пониженное давление приводит к прежде­временному износу шин, ухудшению упра­вляемости и устойчивости автомобиля.

Рекомендуем пользоваться компрессором со встроенным манометром.

Для того чтобы шины изнашивались равно­мерно, через каждые 30 ООО км пробега пе­реставляйте колеса в соответствии со схе­мой на рис. 4.1.

Кроме того, через каждые 30 ООО км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обра­титесь в специализированную мастерскую.

Рис. 4.1. Схема перестановки колес

 

 

Давление воздуха следует проверять только на холодных шинах. Шины можно считать хо­лодными, если после остановки автомобиля прошло не менее трех часов или если после длительной стоянки автомобиля вы проеха­ли расстояние не более 1 км. После пробега автомобиля на расстояние в несколько кило­метров шины успевают нагреться и давление воздуха в них увеличивается на 0,2-0,3 кгс/см² по сравнению с холодным состоянием. Это не является признаком неисправности.

 

 

Не следует снижать давление воздуха в про­гретых шинах для приведения его к номи­нальному значению, которое установлено для холодных шин. В противном случае ши­ны будут эксплуатироваться при понижен­ном давлении воздуха.

 

 

1.     Осмотрите шины и диски колес. Убе­дитесь в отсутствии обнажающих корд по­резов, трещин, расслоения шин, застряв­ших в резине инородных предметов. Если порезы достигают корда, стальной корд бу­дет корродировать от проникающей влаги. Проверьте, нет ли вмятин и трещин на зак­раинах ободьев колес.

 

 

 

 

3.     Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините наконечник шлан­га насоса с манометром.

 

 

4.     Если давление меньше требуемого, подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.

 

 

5.   Если давление больше требуемого, на­давите на наконечник золотника и выпусти­те воздух из шины. Замерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведи­те давление до нормы.

6.   Если вы заметили, что давление возду­ха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью кол­пачка с ключом.

 

 

Так выглядит защитный колпачок с ключом для затяжки золотника.

7.      Для того чтобы проверить герметич­ность золотника, намочите отверстие вен­тиля.

 

 

8.      Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник, вывернув не­исправный с помощью колпачка с ключом.

 

 

9.      Измерьте штангенциркулем остаточ­ную глубину протектора. Если глубина про­тектора 1,6 мм или меньше, замените шину.

 

 

10.   Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на про­текторе. Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.

 

 

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником...

 

 

 

 

11. Проверьте затяжку болтов крепления колеса. Момент затяжки болтов крепления колеса 105 Н-м.

 

Затягивайте болты крепления колес крест накрест.