Ниссан Жук. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR16DDT

Вам потребуются: ключи или торцо­вые головки «на 10», «на 19», оправка, молоток.

При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система венти­ляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправно­сти. Если течь масла не прекратится, заме­ните сальники.

Признаком необходимости замены пе­реднего сальника коленчатого вала являет­ся течь масла через его кромку. Масло раз­брызгивается вращающимся шкивом ко­ленчатого вала, вследствие чего замасленными оказывается вся передняя часть двигателя.

Для замены переднего сальника колен­чатого вала выполните следующее.

1.   Снимите правое переднее колесо.

2.        

Снимите ремень привода вспомога­тельных агрегатов (см. «Проверка, регули­ровка и замена ремня привода вспомога­тельных агрегатов», с. 75). 

 

 

При отсутствии съемника болт крепления шкива коленчатого вала на автомобилях с механической коробкой передач вывора­чивайте вместе с помощником. Он должен включить V передачу, резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1 -2 с), после чего удержи­вать педаль нажатой.

 

 

 

 

6.      Поддев отверткой, извлеките сальник из крышки цепи привода газораспредели­тельного механизма.

 

 

7.      Смажьте рабочую кромку нового саль­ника моторным маслом и установите его в крышку цепи привода газораспредели­тельного механизма, сориентировав рабо­чей кромкой внутрь двигателя.

8.      Запрессуйте сальник в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помо­щью оправки.

ПРИМЕЧАНИЕ

В качестве оправки можно использовать го­ловку подходящего размера из набора инст­рументов или старый сальник.

9.      Установите все детали в порядке, об­ратном снятию.

Для замены заднего сальника коленча­того вала выполните следующее.

1. Снимите ведущий диск (маховик), см. «Снятие, дефектовка и установка ведущего диска (маховика)», с. 79.

 

 

 

 

3.     Смажьте рабочую кромку нового саль­ника моторным маслом, установите его в гнездо, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать отрезок тон­костенной трубы подходящего диаметра, головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.

4.     Установите снятые узлы в порядке, об­ратном снятию.

5.     Установите ведущий диск (маховик) и все детали в последовательности, обрат­ной снятию.