Автобус МАЗ-105. Руководство - часть 29

113

4.11.7 нАРужнАя сВеТоТехникА

К системе наружной светотехники относятся: фары головного света, передние 

габаритные фонари, передние указатели поворота, боковые повторители указателей 

поворота, боковые габаритные фонари, задние габаритные фонари, фонари сигналов 

торможения, фонари заднего хода и фонари освещения номерного знака. Установка 

всех приборов освещения и визуально воспринимаемых средств сигнализации соот-

ветствует Правилам ЕЭК ООН №48.

На автобусе устанавливаются головные и противотуманные фары с круглым рас-

сеивателем и галогенной лампой Н7. Включение фар производится главным выклю-

чателем света и подрулевым переключателем. Противотуманные фары можно вклю-

чить только после включения габаритных огней.

Перечень применяемых электрических ламп приведен в таблице 4.11.4.
Таблица 4.11.4 – Применяемые на автобусах электрические лампы

Наименование осветительного прибора

Обозначение лампы

Мощность, Вт

Фары ближнего света, фары дальнего света, 

противотуманные фары

H7

70

Передние габаритные огни

GE 2261F      R 5 W

5

Передние и верхние задние указатели поворо-

тов

8GA 006 841-241

PY 21 W (желтая колба)

21

Задний комбини-

рованный фо-

нарь

секция стоп-сигнала

A24-21-3

21

секция заднего хода

A24-21-3

21

секция указателя поворо-

тов

А24-21-3

21

секция противотуманного 

огня

А24-21-3

21

секция габаритного огня

А24-10

10 

секция габаритного кон-

турного огня

А24-10

10

Плафоны освещения моторного отсека

A24-21

21

Боковые повторители указателей поворотов

А24-21

21

Верхние передние и задние габаритные огни

А24-5

5

Светильники освещения салона

TLD 18W/33

18

Контрольные лампы панели приборов

А24-1,2

1,2

РегУЛиРОВКА ФАР ДАЛьНегО и бЛижНегО СВеТА

Регулировка фар дальнего и ближнего света производится с помощью реглоскопа 

в соответствии с инструкцией по пользованию данным прибором.

Регулировка фар заключается в позиционировании светового пятна относительно 

оптической оси фары согласно действующим в стране эксплуатации автобуса стан-

дартам. Световое пятно  отрегулированной  фары ближнего  света имеет вид,  пред-

ставленный на рис. 4.11.5 б, отрегулированной фары дальнего света – на рис. 4.11.5 в.

Регулировка фар дальнего света 4 (рис. 4.11.5а) осуществляется винтами 3 и 5, 

регулировка фар ближнего света 7 осуществляется регулировочными винтами 6 и 9. 

Допускается при регулировке использовать опорный винт 2 и опорный винт 8.

ЗАМеНА ЛАМП В ФАРАх

Для замены неисправной лампы необходимо снять резиновый чехол 1 (рис. 4.10.6) 

с корпуса фары, отсоединить разъемы 3 от контактов лампы 4, сжать усики пружин-

ной скобы, освободить и извлечь лампу из фары.

114

1

2

3

4

5

6

9

8

10

7

а)

б)

в)

Рисунок 4.10.5 – головные и 

противотуманные фары:

а) – расположение регулировочных винтов;

б) – световое пятно ближнего света;

в) – световое пятно дальнего света.

1 - указатель поворота; 3, 5, 6, 9 - винты регулировки 

светового  пятна  в  горизонтальной  и  вертикальной 

плоскостях; 4 - фара дальнего света; 7 - фара ближнего 

света; 10 - противотуманная фара; 2, 8 - опорный винт; 

11 - винт регулировки светового пятна в вертикальной 

плоскости

11

К  колбе  галогенной  лампы  нельзя  прикасаться 

пальцами.  Лампу  следует  брать  только  за  цоколь. 

Если к колбе лампы притрагивались руками, то пе-

ред установкой  ее  следует  протереть  безворсовой 

тканью, смоченной ацетоном или его заменителем. 

Установку ламп производить в обратной последо-

вательности.

4.11.8 ВнуТРенняя сВеТоТехникА

К  внутренней  светотехнике  относятся  фонари 

освещения салона автобуса, фонарь освещения ра-

бочего места водителя, фонари освещения дверных 

проемов  и  фонарь  освещения  моторного  отсека. 

К системе внутреннего освещения можно отнести 

штепсельные розетки с переносной лампой.

Фонари освещения салона автобуса и места во-

дителя представляют собой люминесцентные све-

тильники  типа  ЛАС24-18  с  номинальным  напря-

жением 24 В и лампой мощностью 18 Вт. Фонари 

крепятся на потолке автобуса к закладным пласти-

нам самонарезающими винтами.

Схема  включения  освещения  салона  автобуса 

и места водителя приведена в Приложении «И» на 

рис. 11.

Включение  освещения  обеспечивается  нажа-

тием клавишного переключателя S39 на щитке приборов водителя. Фонарь освеще-

ния рабочего места водителя включается клавишным выключателем S38, располо-

женным на щитке приборов водителя.

Освещение дверных проемов в темное время суток обеспечивается фонарями, 

установленными на пластинах в районе крышки воздушного канала, закрывающей 

пневмоцилиндры привода дверей.

1

2

3

4

Рисунок 4.10.3 – Замена ламп 

в фарах:

1 - чехол; 2 - пружинный фиксатор; 

3 - разъемы; 4 - лампа

115

Фонари зажигаются при включенных габаритных огнях и срабатывании конеч-

ных выключателей открывания дверей.

Для проведения ремонтных работ и периодического осмотра систем двигателя 

в темное время суток установлен фонарь освещения моторного отсека, включение 

которого производится тумблером, расположенным на корпусе фонаря. Питание по-

дается непосредственно с цепи аккумуляторных батарей через предохранитель FU30 

(рис. И6).

Для подключения переносной лампы предусмотрены две штепсельные розетки, 

установленные в моторном отсеке и в нише диагностики пневмосистемы автобуса.

4.11.9 сТеклоочисТиТель и сТеклооМыВАТель

На автобусы МАЗ устанавливается двухщеточный пантографный стеклоочисти-

тель. Моторедуктор 3 (рис. 4.11.6) стеклоочистителя крепится на кронштейне 4, при-

варенном к балке передней части автобуса. Вращение выходного вала моторедуктора 

через шарнирный рычаг 11 передается на тяги 2 и преобразуется в качание рычагов 

поворотных осей 1. На поворотных осях 7 закреплены рычаги пантографов 5.

Работа стеклоочистителя объединена с работой стеклоомывателя электронным 

реле стеклоочистителя. Жидкость разбрызгивается на ветровое стекло при поднятой 

ручке переключателя стеклоочистителя, при этом система стеклоочистителя продол-

жает работать в течение нескольких дополнительных циклов после того, как будет 

отпущена ручка переключателя.

Обслуживание стеклоочистителя

При монтаже стеклоочистителя на автобус после его ремонта или замены рычаги 

следует устанавливать так, как показано на рис. 4.10.6. Неправильная установка мо-

жет привести к поломке шарниров и к выходу из строя моторедуктора.

Рисунок 4.11.6 – Установка стеклоочистителя:

1 - рычаг поворотной оси; 2 - тяга; 3 - моторедуктор; 4 - крон-

штейн; 5 - рычаги пантографа; 6, 8, 9, 10 - гайки; 7 - пово-

ротная ось; 11 - шарнирный рычаг.

1

2

3

4

2

1

6

7

8

10

11

2

2

10

9

5

116

Затяжку  гаек  10  производить  моментом  22…27  Н·м  (на  стеклоочистителях 

DOGA - 13…15 Н·м). Размер «Б» между рычагом и тягой должен быть 2…2,5 мм. 

Зазор между подвижными деталями привода стеклоочистителя и деталями каркаса 

должен быть не менее 2 мм. Регулируются зазоры перемещением корпусов поворот-

ных осей 7 в продольном направлении, которое осуществляется гайками 8 и 9. После 

регулировки гайки должны быть затянуты моментом 55…60 Н·м.

Гайки  6  крепления  рычагов  пантографов  на  поворотных  осях  должны  затяги-

ваться моментом 35…45 Н·м (DOGA – 20…26 Н·м).

На автобусах используются щетки стеклоочистителей длиной 800 мм.

Для сохранения долговечности стеклоочистителей необходимо соблюдать следу-

ющие правила:

-  не допускать работу стеклоочистителя по сухому стеклу;

– осторожно обращаться со щетками, избегая деформации деталей во время ус-

тановки на автобус;

– протирать резиноленту 10 %-ным раствором кальцинированной соды не реже 

одного раза в месяц;

– в случае примерзания резиноленты к стеклу, приподнять щетку на 5…10 мм, не 

включая при этом стеклоочиститель;

– своевременно  заменять резиноленту.

Обслуживание стеклоомывателя

Во  избежание  засорения  жиклеров,  установленных  на  пантографных  рычагах, 

бачок насоса стеклоомывателя заполнять отфильтрованной жидкостью.

При необходимости прочистить жиклеры.

4.12 дополниТельное обоРудоВАние

4.12.1 РАдиообоРудоВАние

На автобусе могут быть установлены различные типы радиооборудования.

В зависимости от типа радиооборудования возможна трансляция радиовещатель-

ных программ и фонограмм на рабочее место водителя и салон автобуса. 

Описание работы и обслуживания радиооборудования приведено в Инструкции 

по эксплуатации конкретного типа радиооборудования.

4.12.2 сисТеМА пожАРоТушения МоТоРного оТсекА и оТсекА пжд

Автобус укомплектован системой автоматического пожаротушения с использо-

ванием модуля порошкового пожаротушения в моторном отсеке и генератора огне-

тушащего аэрозоля в отсеке ПЖД.

В процессе эксплуатации необходимо контролировать крепление огнетушителей 

и целостность изоляции термокабелей.

Предостережение!  К управлению автобусов не допускать водителей, не про-

шедших обучение правилам эксплуатации системы автоматического пожароту-

шения.  требования безопасности, устройство, правила эксплуатации, порядок 

обслуживания  и  другие  данные  приведены  в  руководстве  по  эксплуатации  сис-

темы автоматического  пожаротушения (прикладывается к автобусу).

После  срабатывания  огнетушителей  их  необходимо  заменить.  Установленный 

срок  службы  огнетушителей  указан  в  паспорте  системы  пожаротушения.  По  про-

шествии этого срока их необходимо заменить.

Предостережение! После срабатывания системы запрещается открывать 

крышку моторного отсека и люк Пжд на протяжении 5 мин., так как это может 

привести к притоку свежего воздуха и возобновлению горения.