Автомобили Derways. Руководство по ремонту - часть 50

Условия подготовки втулки и манжеты аналогичны другим синхронизаторам. Те 

же условия применимы и для клиньев и пружин.

−

Штифт фиксации "5" устанавливается в паз втулки (0,68 и 1,8).

−

Подающее усилие манжеты при переключении с точки "0" на V передачу 
должно быть 3-6 daN.

−

Манжета "2 устанавливается на штифт фиксации "5" вместе с боковой 
пластиной.

−

Установите вал и вилку V передачи на 

синхронизатор "2". Втулка 
устанавливается на корпусе коробки при 

помощи штифта фиксации, а затем 
запрессовывается на промежуточный вал 

при помощи приспособления 7828-4021Z 
(Внимание: Вал и вилка V передачи должны 

входить в отверстие на корпусе).

−

При помощи приспособления запрессуйте 

специальную втулку "3".

−

Установите на специальную втулку две 

игольчатые втулки "4".

−

Установите шестерню "5" V передачи в 

кольцо синхронизатора "6" и установите 
весь блок на игольчатую втулку "4".

−

На заднюю часть установите шайбу "7".

b) На вторичный вал:

−

На блок вторичного вала установите 

втулку "2" и запрессуйте на вторичный 
вал "1" шестерню "3" V передачи при 

помощи приспособления 7828-04023Z.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

−

На блок первичного вала "1" установите 

кольцо синхронизатора "2".

−

Получившийся блок установите (с фрезами 

в горизонтальном положении) в переднее 
отверстие и запрессуйте его при помощи 

приспособления 7851-4059 так, чтобы 
внешнее кольцо подшипника качения 

выходило из отверстия. 

−

Смазкой 170LiCaPb2 смажьте сторону, 

направленную к корпусу, прокладку крышки 
"3" и установите ее на корпус.

Порядок регулировки положения первичного вала

−

Запрессуйте первичный вал в осевом направлении так, чтобы кольцо 
синхронизатора IV передачи установилось на обод втулки синхронизатора 

и зафиксировалось на крабовидном конусе.

−

Подайте первичный вал назад на 1±0,2 мм и заблокируйте вал в этом 

положении.

−

Измерьте расстояние "А" меду 

поверхностью прокладки и внешней 
поверхностью подшипника качения. 

Например: A=8,5 мм.

−

Замерьте расстояние "В" между 

установочной поверхностью регулировочной 
шайбы и установочной поверхностью крынки 

на корпусе коробки. Например: B= 10 мм.

−

При помощи регулировочных шайб добейтесь 

минимального зазора в 1±0,2 мм между А и 
В.

B-A=10-8,5=1,5 мм.
Порядок подбора регулировочной шайбы: 1,5-1 =0,5 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА КРЫШКУ ПЕРВИЧНОГО 

ВАЛА, А КРЫШКА ФИКСИРУЕТСЯ НА КОРПУСЕ ПРИ ПОМОЩИ 4 ВИНТОВ (M8X40) С 
ШАЙБАМИ И ПРОКЛАДОЧНЫМИ КОЛЬЦАМИ.

−

Установите на корпус регулировочный 
фланец "1", крепящийся на подшипнике 

качения "2" при помощи винтов "4", 
которые проходят через крышку "3" 

(M8x45), с шайбами "5" и кольцами "6" 
прокладки.

−

Момент затяжки винтов MS: 1,1-1,4 daNm.

−

Проверьте вращение первичного и 

вторичного валов.

−

Установите прокладку между корпусом и 
задней крышкой. Смажьте ее смазкой 

Silmate Blanck RTV 14730.

−

Установите блок задней крышки на 

резьбовые шпильки "2".

−

Подайте блок вала "3" влево и слегка 

проверните его так, чтобы рычаг вошел в 
вилку V передачи.

−

Подайте крышку вперед так, чтобы она 
вошла в соприкосновение с корпусом 

коробки. Проверните вал "3" в 
противоположную сторону. Подайте его 

вправо и установите его на место в 
вилке.

−

Запрессуйте роликовый подшипник качения 

"2" на промежуточный вал при помощи 
приспособления 7815-4069.

−

Установите предохранительное кольцо "3" 
при помощи приспособления STAS 8066-80.

−

Запрессуйте роликовый подшипник качения 
"2" на вторичный вал при помощи 

приспособления 7815-4070.

−

Установите фланец задней прокладки "3" и 

крышку задней прокладки "4".

−

Установите блок крышки подшипники 

качения "5" (так, чтобы шестерни 
располагались внизу), закрепите ее при 

помощи винтов "6" и плоских шайб "Т".

−

Момент затяжки винтов "6": 1,1-1,4 daNm.

−

Затяните гайки, расположенные между 
корпусом, коробкой и задней крышкой. 

Момент затяжки: 3,2-4 daNm.

−

На пазы вторичного вала "1" установите 

шестерню II передачи, смазав ее смазкой 
Silmate Blanck RTV 14730.

−

При помощи специального ключа 6930-4257 
затяните гайку "3".

−

Момент затяжки гайки "3": 9-13 daNm.

−

На заднюю крышку "1" установите шаровой 

наконечник "2", пружину фиксации "3" и 
винт "4" (М12).

−

Момент затяжки винта "4": 4,5-5 daNm.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

−

Установите эксцентрик рычага "2" в 

корпус.

−

Установите качающийся рычаг задней 

передачи "3" в корпус; установите на 
шестернею задней передачи манжету и 

затем установите ее на эксцентрик рычага 
"2".

−

Отрегулируйте рычаг задней передачи "3" 
так, чтобы шестерня задней передачи 

выбиралась легко, и зафиксируйте рычаг 
"3" гайкой "4".

−

Момент затяжки гайки "4": 9-13 daNm.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ КРЫШКИ ВИЛОК

−

Установите прокладку "1" на корпус 

коробки передач.

−

На корпус коробки передач установите 

юлок крышки вилок "2".

−

Отрегулируйте положение вилок на валу 

так, чтобы венцы синхронизатора 
располагались симметрично зубцам 

сцепления шестерен.

−

Установите шаровые наконечники "3" в 

крышку.

−

Установите вал в предназначенное для 

него положение и подоприте шаровые 
наконечники валов I-II и III-IV передач 

пружиной фиксации.

−

Затяните винты "4"  вилок на валу с 

моментом затяжки 2-2,7 daNm и 
зафиксируйте винт и вилку при помощи 

проволоки.

−

На шаровой наконечник "3" установите 

пружины фиксации "5". Крутящий момент 
затяжки винтов крышки: 1,1-1,4 daNm.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ КРЫШКИ РЫЧАГА

−

Установите крышку вилок "2" на прокладку 
"1".

−

Установите крышку рычага на крышку вилок 
"2" и затяните винты.

−

Проверьте подающее усилие валов (за 
исключением вала V передачи) в блоке 

крышки вилок: макс. 15 daNm.

−

В таком положении одновременное 

перемещение двух валов невозможно.

−

Установите переключатель задней передачи 

и воздушный клапан.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

−

На крышку рычага "1" установите блок 

суппорта "2" с винтами "3".

−

Смазкой UM 170 Li Ca Pb 2 смажьте 

цилиндрическую часть блока вилки "4".

−

Во втулку блока суппорта "2" установите 

блок вилки "4" и зафиксируйте его при 
помощи гайки "6" (М12) с шайбой "5".

−

Установите рычаг "7" в суппорт рычага 
"8" и блок вилки "1".

−

Смажьте цилиндрическую часть винта вилки 
"9".

−

Зафиксируйте рычаг "7" гайкой "6".

−

Подайте манжету "10" во втулку суппорта 

рычага "8". Затяните гайку "6", так 
чтобы она не заблокировала зубчатую 

передачу.

ПОРЯДОК СБОРКИ КРЫШКИ V ПЕРЕДАЧИ И ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

−

Установите рычаг переключения III (IV) 

передачи, точно соблюдая положение вала 
рычага так, чтобы он находился в 

положении "0" для V передачи. Вал рычага 
в крышке должен располагаться 

вертикально.

−

В таком положении зафиксируйте рычаг 

передачи на валу рычага и заблокируйте 
его предохранительным кольцом.

−

Вертикальное положение вала рычага и 
рычага передачи соответствует 

невключенному состоянию V передачи.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ БЛОКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА БЛОК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
На резьбовые шпильки коробки передач установите прокладку заднего фланца.

Установите раздаточную коробку на коробку передач так, чтобы резьбовые 
шпильки располагались в правильном положении.

Слегка ударяя по раздаточной коробке, подайте ее на коробку передач.
Установите новый гроверные шайбы на резьбовые шпильки.

Установите и затяните гайки М10.
Момент затяжки гаек: 3,2-4 daNm.

5. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

ВНИМАНИЕ:
ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ ОЧИСТИТЕ ВНЕШНИЕ ЧАСТИ 

РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ 
ПОПАДАНИЯ ГРЯЗИ.

Порядок демонтажа:

1.

Основание рычага вместе с рычагом 
переключения "2".

2. Крышка вала вилок "3" и прокладка.

3. Направляющая пластина прокладки "4".
4. Датчик сигнализации режима 4х4 "5".

5. Крышка "6".
6. Прокладка "7".

7. Винты вилок "8".
8. Вилки и валы вилок "10".

9.

Слегка ударяя пробойником, подайте валы 
вилок вперед (в сторону коробки передач) 

и затем извлеките валы вилок и вилки.

10.Шаровые наконечники "1" и пружины "12" 

части фиксации валов.

11.

Зафиксируйте фланец задней передачи 

заднего моста "1".

12.

Вал заднего моста (см. Рисунок 24-H-042 

и 24-H-043) в следующем порядке:

−

Открутите гайку "2", перед тем как снять 

предохранительные части гайки и кольца 
"0".

−

Снимите фланец зубчатой передачи заднего 
моста.

−

Снимите предохранительную пластину "3".

−

Снимите вал шестерни спидометра "4" с 

опорой "5".

−

Снимите крышку километража "6" и 

прокладку "7".

−

Извлеките шестерню спидометра "8" и 

штифт "9".

−

Снимите шайбу "10" с вала.

−

Подвиньте коробку передач и снимите 
соединительную манжету "11".

−

Ударяйте мягким пробойником по торцу 
вала заднего моста в направлении, 

противоположном коробке передач, до тех 
пор, пока подшипник качения "12" не 

выйдет из корпуса раздаточной коробки.

−

При помощи специального приспособления 

извлеките подшипник качения из корпуса и 
снимите его с вала заднего моста.

−

Извлеките шайбу "16".

−

Извлеките вал, подав его в сторону 

зубчатой передачи.

−

Извлеките ведомую шестерню II передачи и 

соединительную манжету из корпуса 
раздаточной коробки.