Автомобили Derways. Руководство по ремонту - часть 49

−

Проверьте зазор S

2

 кольца синхронизатора 

"5":

−

S

2

=1,25-1,5 мм.

−

При нарушении значения зазора замените 

кольцо "5".

−

Проверьте зазор J

2

 между шестерней "4" и 

распорной втулкой "7".

−

J

2

=0,1-0,3 мм.

−

На вторичном валу смажьте смазкой UM170U 

CaPb2 посадочное место для шестерни III 
передачи и отверстие для III передачи.

−

Установите блок шестерни "2" (III 
передачи) на вал "1".

−

Смажьте паз кольца синхронизатора маслом 
T90EP2.

−

Установите кольцо синхронизатора "3" на 
блок шестерни "2".

−

Проверьте зазор S

3

 кольца синхронизатора 

"3" по отношению к блоку шестерни "1":

−

S

3

= 1,25-1,5 мм.

−

При нарушении значения зазора замените 
кольцо "3".

−

Проверьте зазор J

3

 между блоком шестерни 

"1" и втулкой "2".

−

J

3

=0,1-0,45 мм.

−

Запрессуйте блок синхронизатора "1" 
(III-IV передачи) на вал "2" при помощи 

специального приспособления 7821-4021Z 
так, чтобы он вошел в соприкосновение с 

передней поверхностью шестерни "3" III 
передачи.

−

В паз, расположенный на передней части 
втулки синхронизатора, при помощи 

пробойника 7851-01 и клепальной оправки 
7851-02 установите стопорное кольцо "4". 

Проверьте усилие рабочего хода манжеты 
синхронизатора от нейтральной передачи к 

III передаче.

−

Передаточное усилие: 3,6 daN.

−

На валу смажьте маслом T90EP2 посадочное 
место для шестерни I передачи.

−

Установите игольчатую втулку "2" 
(45x52x18) на вал "1" со стороны 

отверстия для паза синхронизатора I-II 
передач.

−

Установите распорную втулку "3". 
Установите вторую игольчатую втулку "2".

−

Смажьте отверстие шестерни "4" (IV 
передачи) и конус кольца синхронизатора 

"5" (I передачи) маслом T90EP2.

−

Установите кольцо синхронизатора "5" на 

шестерню "4".

−

Установите штифт "6" в отверстие.

−

Установите предохранительное кольцо "7" 
с конусом при помощи приспособления 

7828-40092 и клепальной оправки 7828-
40102.

−

Установите распорную втулку "8" на штифт 
"6".

−

Проверьте зазор J

1

 между шестерней "4" и 

распорной втулкой "8". J

1

=0,1-0,3 мм.

−

Проверьте зазор S

1

 между кольцом 

синхронизатора "5" и шестерней "4". 
S

1

=1,25-1,5 мм.

−

При нарушении значения зазора замените 
кольцо синхронизатора "5".

−

Смажьте расточный вал смазкой UM 

170LiCaPb2.

−

Установите игольчатую втулку "1" 

(20x26x20), затем смажьте ее внутреннюю 
поверхность той же самой смазкой.

−

Установите шайбу "2". При помощи 
пробойника 6931-4110 установите 

предохранительное кольцо "3".

Для того чтобы смазать все части, погрузите блок вторичного вала в сборе 
в ванн с маслом T90EP2.

4.7. ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

Демонтируйте промежуточный вал в соответствии с порядком, приведенным в 
п. 4.1. и снимите следующие части:

−

Установите блок промежуточного вала "1" в тиски.

−

При помощи приспособления 7823-4368Z снимите шестерню постоянной 

передачи "2".

−

Извлеките дистанционную втулку "3".

−

При помощи приспособления 7823-4368Z снимите шестерню "4" III 
передачи.

−

Снимите вал с тисков и проверьте демонтированные части. Убедитесь в 
том, что зубцы не изношены, вал не деформирован, посадочные 

поверхности подшипника качения не изношены, стопорные пазы целы и т.д.

ПОРЯДОК СБОРКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
ВНИМАНИЕ: УСТАНОВКА ШЕСТЕРЕН III ПЕРЕДАЧИ И ШЕСТЕРНИ ПОСТОЯННОЙ ПЕРЕДАЧИ 

ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ ПРИ РАЗНОСТИ ТЕМПЕРАТУР.

−

Нагрейте шестерни III передачи и шестерню постоянной передачи в ванне 

с трансмиссионном масле с температурой 160°-180°C.

−

При помощи приспособления 7801-4092Z 
запрессуйте шестерню "1" III передачи 

так, чтобы боковая пластина втулки была 
направлена к заднему торцу (короткая 

часть).

−

На вал "2" установите распорную втулку 

"3".

−

При помощи приспособления 7801-4079Z 

запрессуйте шестерню постоянного привода 
"4".

−

Для того чтобы смазать части, поместите 
блок в ванну с трансмиссионным маслом 

T80EP2.

4.8. ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ

−

Демонтируйте заднюю крышку корпуса 

коробки передач в соответствии с 
инструкциями, приведенными в п. 4.1.

−

На задней крышке "3" открутите винт "1" 
(М8х25), удерживающий крышку подшипника 

качения "2".

−

Снимите фланец задней прокладки "5" и 

крышку задней прокладки "6".

−

При помощи приспособления 7815-4070 

роликовый подшипник "7".

−

При помощи пробойника BVI 31B извлеките 

гибкие штифты "1" (G3x20 и E5x25).

−

Подайте рычаг блока и управляющий рычаг 

"2" (V передача) на себя, потянув за 
плечо вагу (вага "3" заблокирована) так, 

чтобы вал вышел из отверстия в ваге "3".

−

Потяните за управляющий рычаг так, чтобы 

он вышел из корпуса.

−

Извлеките манжету вращения "4".

−

При помощи пробойника демонтируйте 
компенсационную вставку "5".

−

При необходимости (если вал рычага имеет 
зазор относительно корпуса) извлеките 

втулки "6" из задней крышки при помощи 
приспособления, указанного в Приложении 

2.

−

Проверьте крышку демонтированных частей 

на предмет трещин и задиров, манжеты 
вращения - на предмет деформации, вал 

рычага "1" - на предмет износа, 
отверстия и резьбовые шпильки - на 

предмет повреждения резьбы.

−

При необходимости снимите резьбовые 
шпильки. "1".

−

Перед сборкой смажьте отверстия в 
корпусе, манжету вращения, вагу и рычаг 

управления V передачи маслом T90EP2.

−

Сборка выполняется в порядке, обратном 

демонтажу. Манжета вращения 
устанавливается с лицевой части крышки.

−

Смажьте резьбовые шпильки и 
компенсационную вставку смазкой F1XAMED 

m28.

4.9. ПОРЯДОК СБОРКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ПОРЯДОК СБОРКИ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

−

Установите штифт фиксации "1" вала 
задней передачи на место в корпусе "2" 

(сверху вниз).

−

Установите зубчатый вал "3" задней 

передачи (так, чтобы паз располагался 
спереди и сверху) в первое отверстие 

корпуса.

−

Установите блок зубчатого вала задней 

передачи "4" (так, чтобы боковые зубцы 
были направлены в сторону передней части 

корпуса).

−

Подайте вал "3" вперед так, чтобы его 

конец вошел в соприкосновение с 
посадочным местом на корпусе.

−

Временно затяните крепеж  на корпусе 
коробки.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

−

Установите блок промежуточного вала "1" в корпус "2" под наклоном, 
подав в предназначенное для него отверстие сначала заднюю часть, а 

затем - переднюю так, чтобы она стала в предназначенное для нее 
отверстие на передней части.

−

Снимите крепежную пластину. Установите 
переднюю часть вала "1" в отверстие при 

помощи приспособления 7S24-406SZ. Затем 
при помощи приспособления 7828-40172 

запрессуйте подшипник качения с 
коническим роликами "2".

−

При помощи приспособления 7864-4068 

установите в отверстие заднюю часть 
вала. Внешнее кольцо подшипника качения 

должно проходить через паз гибкого 
кольца.

ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

−

Приложите усилие к передней части вала так, чтобы блок вошел в 
подшипник качения "2". В таком положении при помощи штангенциркуля для 

внутренних поверхностей замерьте расстояние D между внешним кольцом 
подшипника качения "1" и пазом кольца. Исходя из этого значения, 

установите необходимую толщину регулировочной шайбы.

−

Уменьшите измеренное расстояние на 
максимальную толщину предохранительного 

кольца. Регулировочная шайба должна 
обеспечивать зазор порядка 0,1 мм.

−

Установите регулировочную шайбу "3" 
(подберите) и предохранительное кольцо 

"4" при помощи приспособления 7814-
4128Z.

−

Надежно закрепите крепежную пластину 
"5", поочередно затяните винты "6"так, 

чтобы была возможность проверять 
вращение промежуточного вала.

−

Завершите затяжку, когда вал вращается 
свободно.

−

При помощи молотка установите переднюю 
крышку, смазанную смазкой FIXAMED m28.

−

При помощи приспособления 7828-04018Z 

запрессуйте корпус коробки передач, 
втулку подшипника качения так, чтобы 

шестерни располагались внизу.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА

−

Под наклоном установите блок вторичного вала "1" в корпус. Сначала 

установите заднюю часть вала во втулку подшипника качения. Затем 
опустите переднюю часть вала и совместите ее с зубцами шестерен II 

передачи (промежуточной и вторичной шестерен).

−

Поднимите корпус с зубчатой передачей и 
установите переднюю часть вторичного 

вала при помощи приспособления 7801-
4067Z. При помощи приспособления 7828-

4019Z запрессуйте втулку подшипника 
качения "1" и подшипника качения с двумя 

рядами шариков "2".

−

Измерьте расстояние "А" между 
поверхностью втулки подшипника "1" и 

внешней поверхностью подшипника "2". 
Например: A=5,3 мм.

−

Измерьте расстояние "В" от установочной 
поверхности регулировочной шайбы "3" на 

крышке подшипника "4" до установочной 
поверхности крышки на втулке подшипника. 

Например: B=5,5 мм.

−

Разность между значениями А и В означает 

необходимую толщину регулировочной шайбы 
"3". Регулировочная шайба должна 

обеспечивать зазор порядка 0,-0,2 мм. 
Например: B-A=5,5-5,3=0,2. Подберите 

регулировочную шайбу, так чтобы S max. 
+(B-A)=0,l-0,2+0,2=0,3-0,4=0,4 мм.

−

Установите подобранную регулировочную шайбу.

−

Установите крышку "4" и зафиксируйте ее винтами "5"(M8x40) с шайбами 

"6".

−

Момент затяжки винтов "5": 1,1-1,4 daNm.

−

Удерживая конец вала в приспособлении 7801-4067Z, установите:

а) На промежуточный вал:

−

Предохранительное кольцо "1" при помощи 
приспособления 7814-4128Z.

Подготовка синхронизатора V передачи

Порядок монтажа - демонтажа синхронизатора 
V передачи аналогичен порядку монтажа - 

демонтажа синхронизаторов I-II и III-IV 
передач. Разница заключается в наличии 

штифта фиксации "5", который удерживает 
клинья синхронизатора "4" на месте, т.к. 

данный синхронизатор используется только 
для одной передачи.