Pontiac Vibe (2006 year). Manual - part 18

Jump Starting

If your vehicle’s battery has run down, you may want
to use another vehicle and some jumper cables to
start your vehicle. Be sure to use the following steps
to do it safely.

{

CAUTION:

Batteries can hurt you. They can be dangerous
because:

•

They contain acid that can burn you.

•

They contain gas that can explode
or ignite.

•

They contain enough electricity to
burn you.

If you do not follow these steps exactly, some
or all of these things can hurt you.

Notice: Ignoring these steps could result in costly
damage to your vehicle that would not be covered
by your warranty.
Trying to start your vehicle by pushing or pulling it
will not work, and it could damage your vehicle.

1. Check the other vehicle. It must have a 12-volt

battery with a negative ground system.

Notice: If the other vehicle’s system is not a 12-volt
system with a negative ground, both vehicles can
be damaged. Only use vehicles with 12-volt systems
with negative grounds to jump start your vehicle.

2. Get the vehicles close enough so the jumper cables

can reach, but be sure the vehicles are not touching
each other. If they are, it could cause a ground
connection you do not want. You would not be able
to start your vehicle, and the bad grounding
could damage the electrical systems.

To avoid the possibility of the vehicles rolling, set
the parking brake firmly on both vehicles involved in
the jump start procedure. Put an automatic
transaxle in PARK (P) or a manual transaxle in
NEUTRAL before setting the parking brake.

5-41

Notice: If you leave your radio or other accessories
on during the jump starting procedure, they could
be damaged. The repairs would not be covered
by your warranty. Always turn off your radio and
other accessories when jump starting your vehicle.

3. Turn off the ignition on both vehicles. Unplug

unnecessary accessories plugged into the cigarette
lighter. Turn off the radio and all lamps that are
not needed. This will avoid sparks and help save
both batteries. And it could save the radio!

4. Open the hoods and locate the batteries. Find the

positive (+) and negative (

−

) terminal locations on

each vehicle. See Engine Compartment Overview
on page 5-12 for more information on location.

{

CAUTION:

An electric fan can start up even when the
engine is not running and can injure you. Keep
hands, clothing and tools away from any
underhood electric fan.

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause battery
gas to explode. People have been hurt doing
this, and some have been blinded. Use a
flashlight if you need more light.

Be sure the battery has enough water. You do
not need to add water to the battery installed
in your new vehicle. But if a battery has filler
caps, be sure the right amount of fluid is there.
If it is low, add water to take care of that first.
If you don’t, explosive gas could be present.

Battery fluid contains acid that can burn you.
Do not get it on you. If you accidentally get it
in your eyes or on your skin, flush the place
with water and get medical help immediately.

5-42

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can injure
you badly. Keep your hands away from moving
parts once the engine is running.

5. Check that the jumper cables do not have loose or

missing insulation. If they do, you could get a
shock. The vehicles could be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
basic things you should know. Positive (+) will go to
positive (+) or to a remote positive (+) terminal if
the vehicle has one. Negative (

−

) will go to a heavy,

unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not connect positive (+) to negative (

−

) or you

will get a short that would damage the battery
and maybe other parts too. And do not connect the
negative (

−

) cable to the negative (

−

) terminal on

the dead battery because this can cause sparks.

6. Connect the red positive (+) cable to the positive (+)

terminal of the dead battery. Use a remote
positive (+) terminal if the vehicle has one.

7. Do not let the other end touch metal. Connect it to

the positive (+) terminal of the good battery. Use a
remote positive (+) terminal if the vehicle has one.

5-43

8. Now connect the black negative (

−

) cable to the

negative terminal of the good battery. Use a
remote negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not let the other end touch anything until the
next step. The other end of the negative (

−

) cable

does not go to the dead battery. It goes to a
heavy, unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal on the vehicle with the

dead battery.

9. Connect the other end of the negative (

−

) cable at

least 18 inches (45 cm) away from the dead battery,
but not near engine parts that move. The electrical
connection is just as good there, and the chance
of sparks getting back to the battery is much less.

10. Now start the vehicle with the good battery and run

the engine for a while.

11. Try to start the vehicle that had the dead battery.

If it will not start after a few tries, it probably
needs service.

Notice: If the jumper cables are connected or
removed in the wrong order, electrical shorting may
occur and damage the vehicle. The repairs would
not be covered by your warranty. Always connect
and remove the jumper cables in the correct
order, making sure that the cables do not touch
each other or other metal.

A. Heavy, Unpainted Metal Engine Part
B. Good Battery

C. Dead Battery
To disconnect the jumper cables from both vehicles, do
the following:

1. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle that had the dead battery.

2. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle with the good battery.

3. Disconnect the red positive (+) cable from the

vehicle with the good battery.

4. Disconnect the red positive (+) cable from the

other vehicle.

Jumper Cable Removal

5-44

All-Wheel Drive

If you have an all-wheel-drive vehicle, be sure to
perform the lubricant checks described in this section.

Transfer Case (Power Transfer Unit)

When to Check Lubricant

Refer to the Maintenance Schedule to determine how
often to check the lubricant. See Part C: Periodic
Maintenance Inspections on page 6-17.

How to Check Lubricant

To get an accurate reading, the vehicle should be on a
level surface.

If the level is below the bottom of the filler plug hole,
you’ll need to add some lubricant. Add enough lubricant
to raise the level to the bottom of the filler plug hole.

What to Use

Refer to the Maintenance Schedule to determine what
kind of lubricant to use. See Part D: Recommended
Fluids and Lubricants on page 6-19.

Carrier Assembly-Differential (Rear
Drive Module)

When to Check and Change Lubricant

Refer to the Maintenance Schedule to determine how
often to check the lubricant and when to change it. See
Part A: Scheduled Maintenance Services on page 6-4.

How to Check Lubricant

To get an accurate reading, the vehicle should be on a
level surface.

If the level is below the bottom of the filler plug hole,
you’ll need to add some lubricant. Add enough lubricant
to raise the level to the bottom of the filler plug hole.
A fluid loss could indicate a problem; check and have it
repaired, if needed.

What to Use

Refer to the Maintenance Schedule to determine what
kind of lubricant to use. See Part D: Recommended
Fluids and Lubricants on page 6-19.

5-45

Bulb Replacement

For the proper type of replacement bulbs, see
Replacement Bulbs on page 5-51.

For any bulb changing procedure not listed in this
section, contact your dealer.

Halogen Bulbs

{

CAUTION:

Halogen bulbs have pressurized gas inside
and can burst if you drop or scratch the bulb.
You or others could be injured. Be sure to read
and follow the instructions on the bulb
package.

Headlamps, Front Turn Signal, and
Parking Lamps

A. Headlamp

B. Turn Signal/Parking Lamp

5-46

To replace the headlamp, turn signal, or parking lamp
bulb, do the following:

1. Open the hood and locate the lamp assembly.

2. Remove the rubber cover and socket from

the headlamp or turn signal/parking lamp.

3. Release the retainer clip holding the bulb on the

headlamp by pressing down and moving the
metal retainer away from you.

Turn the turn signal/parking lamp bulb socket
counterclockwise to remove.

4. Pull the bulb out of the fixture.

5. Reverse the steps to install a new bulb.

5-47

Center High-Mounted
Stoplamp (CHMSL)

To replace the center high-mounted stoplamp bulb, do
the following:

1. Locate the bulb which is on the inside of the

liftgate/liftglass near the top.

2. Remove the two clips on both sides of the cover

and remove it.

3. Remove the two screws from the CHMSL housing.

Then remove the housing to expose the bulb.

4. Turn the bulb socket counterclockwise and pull it

out of the lamp housing.

5. Pull the bulb straight out of the socket.

6. Reverse the previous steps to install a new bulb.

5-48

Taillamps, Turn Signal, and
Stoplamps

A. Stoplamp/Taillamp

B. Turn Signal Lamp

To replace the turn signal and/or stop/taillamp bulbs, do
the following:

1. Remove the storage compartment cover in the rear

cargo area of the vehicle to access the bulbs.

5-49

2. Turn the bulb socket

counterclockwise and
pull it out of the
lamp housing.

3. Pull the bulb straight out of the socket.

4. Reverse the previous steps to install a new bulb.

5. Reinstall the cover.

Back-Up Lamps

The back-up lamp bulb is
located in the bumper.

To replace the back-up lamp bulb, do the following:

1. Reach up under the rear fascia to locate the

back-up lamp housing.

2. Turn the bulb socket counterclockwise and pull it

out of the lamp housing.

3. Pull the bulb straight out of the socket.

4. Reverse the previous steps to install a new bulb.

5-50

Replacement Bulbs

Exterior Lamp

Bulb Number

Back-Up Lamp

7440

CHMSL

921

Front Turn Signal and Parking
Lamp

1157NA

Headlamp High/Low-Beam

9003

Rear Turn Signal

7440

Stoplamp/Taillamp

7443

For replacement bulbs not listed here, contact
your dealer.

Windshield Wiper Blade
Replacement

Windshield wiper blades should be inspected at least
twice a year for wear or cracking. See “Wiper Blade
Check” under At Least Twice a Year on page 6-14 for
more information.

Replacement blades come in different types and are
removed in different ways. Here’s how to remove
the wiper blade:

1. Pull the windshield wiper arm away from

the windshield.

2. Push the release lever and slide the wiper assembly

toward the driver’s side of the vehicle.

3. Install a new blade by reversing Steps 1 and 2.

5-51

Tires

Your new vehicle comes with high-quality tires made by
a leading tire manufacturer. If you ever have questions
about your tire warranty and where to obtain service,
see your GM Warranty booklet for details. For additional
information refer to the tire manufacturer’s booklet
included with your vehicle’s Owner Manual.

{

CAUTION:

Poorly maintained and improperly used tires
are dangerous.

•

Overloading your tires can cause
overheating as a result of too much
friction. You could have an air-out and a
serious accident. See Loading Your
Vehicle on page 4-31.

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

•

Underinflated tires pose the same
danger as overloaded tires. The resulting
accident could cause serious injury.
Check all tires frequently to maintain the
recommended pressure. Tire pressure
should be checked when your tires are
cold. See Inflation - Tire Pressure on
page 5-58.

•

Overinflated tires are more likely to be cut,
punctured, or broken by a sudden
impact — such as when you hit a pothole.
Keep tires at the recommended pressure.

•

Worn, old tires can cause accidents. If
your tread is badly worn, or if your tires
have been damaged, replace them.

5-52

Tire Sidewall Labeling

Useful information about a tire is molded into its
sidewall. The examples below show a typical passenger
car tire and a compact spare tire sidewall.

(A) Tire Size: The tire size is a combination of letters
and numbers used to define a particular tire’s width,
height, aspect ratio, construction type and service
description. See the “Tire Size” illustration later in this
section for more detail.

(B) DOT (Department of Transportation): The
Department of Transportation (DOT) code indicates that
the tire is in compliance with the U.S. Department of
Transportation Motor Vehicle Safety Standards.

(C) Tire Identification Number (TIN): The letters
and numbers following DOT code are the Tire
Identification Number (TIN). The TIN shows the
manufacturer and plant code, tire size, and date the
tire was manufactured. The TIN is molded onto
both sides of the tire, although only one side may
have the date of manufacture.

(D) Tire Ply Material: The type of cord and number of
plies in the sidewall and under the tread.

(E) Uniform Tire Quality Grading (UTQG): Tire
manufacturers are required to grade tires based on three
performance factors: treadwear, traction and
temperature resistance. For more information see
Uniform Tire Quality Grading on page 5-66.

(F) Maximum Cold Inflation Load Limit: Maximum
load that can be carried and the maximum pressure
needed to support that load. For information on
recommended tire pressure see Inflation - Tire Pressure
on page 5-58 and Loading Your Vehicle on page 4-31.

Passenger Car Tire Example

5-53

(A) Temporary Use Only: The compact spare tire or
temporary use tire has a tread life of approximately
3,000 miles (5 000 km) and should not be driven
at speeds over 65 mph (105 km/h). The compact spare
tire is for emergency use when a regular road tire
has lost air and gone flat. See Compact Spare Tire on
page 5-81 and If a Tire Goes Flat on page 5-69.

(B) Tire Ply Material: The type of cord and number of
plies in the sidewall and under the tread.

(C) Tire Identification Number (TIN): The Tire
Identification Number (TIN). The TIN shows the
manufacturer and plant code, tire size, and date the tire
was manufactured. The TIN is molded onto both
sides of the tire, although only one side may have the
date of manufacture.

(D) Maximum Cold Inflation Load Limit: Maximum
load that can be carried and the maximum pressure
needed to support that load. See Compact Spare Tire
on page 5-81 and Loading Your Vehicle on page 4-31.

(E) Tire Inflation: The temporary use tire or compact
spare tire should be inflated to 60 psi (420 kPa).
For more information on tire pressure and inflation see
Inflation - Tire Pressure on page 5-58.

(F) Tire Size: A combination of letters and numbers
define a tire’s width, height, aspect ratio, construction
type and service description. The letter T as the
first character in the tire size means the tire is for
temporary use only.

Compact Spare Tire Example

5-54

Tire Size

The following illustration shows an example of a typical
passenger car tire size.

(A) Passenger (P-Metric) Tire: The United States
version of a metric tire sizing system. The letter P as
the first character in the tire size means a passenger
vehicle tire engineered to standards set by the
U. S. Tire and Rim Association.

(B) Tire Width: The three-digit number indicates the
tire section width in millimeters from sidewall to sidewall.

(C) Aspect Ratio: A two-digit number that indicates
the tire height-to-width measurements. For example, if
the tire size aspect ratio is 70, as shown in item C of the
illustration, it would mean that the tire’s sidewall is
70% as high as it is wide.

(D) Construction Code: A letter code is used to
indicate the type of ply construction in the tire. The letter
R means radial ply construction; the letter D means
diagonal or bias ply construction; and the letter B means
belted-bias ply construction.

(E) Rim Diameter: Diameter of the wheel in inches.

(F) Service Description: These characters represent
the load range and the speed rating of a tire. The
load range represents the load carry capacity a tire is
certified to carry. The speed rating is the maximum
speed a tire is certified to carry a load. Speed ratings
range from A to Z.

Tire Terminology and Definitions

Air Pressure: The amount of air inside the tire pressing
outward on each square inch of the tire. Air pressure
is expressed in pounds per square inch (psi) or
kilopascal (kPa).

Accessory Weight: This means the combined weight
of optional accessories. Some examples of optional
accessories are, automatic transmission, power steering,
power brakes, power windows, power seats, and air
conditioning.

5-55

Aspect Ratio: The relationship of a tire’s height to
its width.

Belt: A rubber coated layer of cords that is located
between the plies and the tread. Cords may be made
from steel or other reinforcing materials.

Bead: The tire bead contains steel wires wrapped by
steel cords that hold the tire onto the rim.

Bias Ply Tire: A pneumatic tire in which the plies are
laid at alternate angles less than 90 degrees to the
centerline of the tread.

Cold Inflation Pressure: The amount of air pressure in
a tire, measured in pounds per square inch (psi) or
kilopascals (kPa) before a tire has built up heat
from driving. See Inflation - Tire Pressure on page 5-58.

Curb Weight: This means the weight of a motor
vehicle with standard and optional equipment including
the maximum capacity of fuel, oil and coolant, but
without passengers and cargo.

DOT Markings: A code molded into the sidewall of a
tire signifying that the tire is in compliance with the U.S.
Department of Transportation (DOT) motor vehicle
safety standards. The DOT code includes the Tire
Identification Number (TIN), an alphanumeric designator
which can also identify the tire manufacturer, production
plant, brand and date of production.

GVWR: Gross Vehicle Weight Rating, see Loading
Your Vehicle on page 4-31.

GAWR FRT: Gross Axle Weight Rating for the front
axle, see Loading Your Vehicle on page 4-31.

GAWR RR: Gross Axle Weight Rating for the rear axle,
see Loading Your Vehicle on page 4-31.

Intended Outboard Sidewall: The side of an
asymmetrical tire, that must always face outward when
mounted on a vehicle.

Kilopascal (kPa): The metric unit for air pressure.

Light Truck (LT-Metric) Tire: A tire used on light duty
trucks and some multipurpose passenger vehicles.

5-56