Бульдозер Komatsu D39EX представляет собой современную высокотехнологичную машину, на которой установлена гидравлическая объемная трансмиссия. Особенностью новой модели стала уникальная компоновка, которая включает установку капота с увеличенным уклоном и просторной кабины оператора, расположенной по центру. Основные компоненты строительной специальной техники прошли проверку временем, при этом проявили себя как качественные, надежные и долговечные агрегаты. Бульдозер характеризуется малыми габаритными размерами и отличной способностью к маневрированию, что позволяет использовать машину для выполнения различного рода операций.
Бульдозер Komatsu D39EX-22
Навигация
Особенности и преимущества
Основными особенностями техники являются:
Гидрообъемная трансмиссия оборудуется раздельными контурами и гидромоторами, которые отвечают за плавность передвижения и бесступенчатое переключение передач. Крутящий момент от силовой установки передается постоянно, это обеспечивает точность управления техникой даже при максимальной нагрузке. Частота вращения двигателя отслеживается посредством электронной системы, которая также настраивает мощность на выходе из условия загруженности бульдозера. Положительным эффектом является возможность сокращения потребления горючего.
Технические характеристики
| D39EX | D39PX | |
|---|---|---|
| Эксплуатационная масса, кг | 9040 кг | 9480 кг |
| Двигатель | Komatsu SAA4D107E-1 | |
| Тип | 4-тактный, с водяным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива | |
| Подача воздуха | турбокомпрессор с воздушным охлаждением наддува воздуха | |
| Число цилиндров | 4 | |
| Мощность | 79 кВт 105 л.с. | |
| Бульдозерное оборудование | ||
| Тип отвала | прямой, поворотный, перекашиваемый | |
| Вместимость отвала (SAE) | 2,21 куб. м. | 2,3 куб. м. |
| Ширина/высота отвала | 2 710 x 980 мм | 3 250 x 980 мм |
| Максимальная высота подъема | 900 мм | |
| Максимальная глубина опускания | 450 мм | |
| Угол поворота отвала | 25 | |
Габариты
Габариты Komatsu D39EX-22
| D39EX-22 | D39PX-22 | |
|---|---|---|
| A | 1 280 мм | 1 280 мм |
| B | 2 710 мм | 3 250 мм |
| B* | — | 2 980 мм |
| C | 370 мм | 445 мм |
| C* | — | 405 мм |
| D | 2 730 мм | 2 730 мм |
| E | 900 мм | 900 мм |
| F | 450 мм | 450 мм |
| G | 2 360 мм | 2 360 мм |
| H | 4 335 мм | 4 335 мм |
| I | 2 245 мм | 2 245 мм |
| I** | 1 785 мм | 1 785 мм |
| J | 3 015 мм | 3 015 мм |
| J** | 2 850 мм | 2 850 мм |
| K | 2 835 мм | 2 835 мм |
| L | 53 мм | 53 мм |
| M | 1 650 мм | 1 790 м |
| N | 460 мм | 635 мм |
| O | 2 110 мм | 2 425 мм |
| P | 2 490 мм | 2 980 мм |
| P* | — | 2 750 мм |
* Узкий отвал для D39PX-22
** При оснащении козырьком с конструкцией ROPS
Двигатель
Высокая мощность Komatsu D39EX-22 обусловлена установкой силового агрегата собственного производства. Он обладает таким преимуществами, как экономичность, эффективность, экологичность и низкошумность. Мощность модели SAA4D107E-1 составляет 79 кВт или 105 лошадиных сил. Это позволяет использовать технику при планировке территорий, послойном снятии и транспортировке грунта. Установка оборудуется турбированным наддувом, системами прямой подачи горючей смеси и воздушного охлаждения. Это гарантирует увеличение мощности, снижение расхода топлива Komatsu D39EX-22, а также высокому качеству выхлопа. Для создания комфортных условий работы оператора предусмотрена система установки двигателя в соответствии со стандартами ISO. Частота вращения двигателя составляет 2200 оборотов в минуту.
По степени токсичности выбросов мотор отвечает требованиям Tier III, Stage 3A, Ecot 3. Это позволяет использовать бульдозер в европейских государствах, Америке и Японии, а также многих других странах, признающих данные сертификаты. Эффективный, мощный и продуктивный силовой агрегат обеспечивает качественную работу машины на протяжении длительного времени.
Электронная система управления гарантирует точную настройку частоты и направления вращения вентилятора охладительной системы, что гарантирует высокую производительность техники в любых условиях работы. Интенсивность работы вентилятора устанавливается в зависимости от температуры жидкости в системе охлаждения мотора и гидравлической системы. Это сокращает расход дизельного горючего, снижает шумы от работы установки и расходует меньше энергии по сравнению с вентилятором с ременной передачей. Это также благоприятно сказывается на технических характеристиках бульдозера Komatsu D39EX-22.
Более поздние модели техники оснащаются силовыми агрегатами SAA4D95LE-6, которые отличаются повышенной экологичностью. Они соответствуют нормам Tier IV Interim, потребляют на 10% меньше горючего, но мощность их осталась неизменной.
Машина D39-23 может работать в двух режимах – экономичном (Е) и предельной мощности (Р). Первый из них используется при бульдозерных работах, гарантирует оптимальную скорость, мощность и экономичность. Второй режим предназначен для повышения мощностных характеристик мотора до максимума. Это обеспечивает предельную производительность при рыхлении грунта, нарезки отвалом, продольной резке, используется при производстве работ на наклонных площадках.
Бак для горючего вмещает 195 л дизеля.
Ходовая часть
Гидравлическая объемная трансмиссия собственного производства обеспечивает удобство управления и настраивается в зависимости от производимых работ. Бульдозер Komatsu D39EX может работать в режиме быстрого переключения скоростей или в режиме максимальной скорости движения. В состав трансмиссии входит два замкнутых контура, два управляемых насоса и два управляемых гидравлических мотора хода. За счет использования привода управления поворотами исключается потребность в установке бортовых фрикционов и тормозов. Это положительно сказывается на плавности и точности движения техники. Система электронного управления является частью автоматической КПП. Электронный регулятор отвечает за частоту вращения силовой установки.
| D39EX-22 | D39PX-22 | |
|---|---|---|
| Количество опорных катков (с каждой стороны) | 6 | 6 |
| Тип башмаков (стандартная комплектация) | с одним грунтозацепом | с одним грунтозацепом |
| Количество башмаков (с каждой стороны) | 39 | 39 |
| Высота грунтозацепа | 53 мм | 53 мм |
| Ширина башмака (стандартная комплектация) | 460 мм | 635 мм |
| Площадь опорной поверхности | 21 710 см2 | 29 970 см2 |
| Давление на грунт | 40,8кПа, 0,42кгс/см2 | 31,0 кПа, 0,32 кгс/см2 |
| Колея гусеничного хода | 1 650 мм | 1 790 мм |
| Длина опорной поврхности | 2 360 мм | 2 360 мм |
Конструкция ходовой части разработана специально для работы в сложных условиях. Гусеничная лента состоит из увеличенных по габаритам звеньев и втулок, звездочки также получили большие зубья. Это повышает длительность службы элементов.
На бульдозер Komatsu D39EX 22 устанавливаются защищенные гидравлические моторы хода и бортовые редукторы, они вписываются в размеры башмаков гусеничных лент. Это исключает их повреждения в результате механических воздействий.
Рама гусеничной тележки выполнена из утолщенного металла замкнутого сечения, количество сварных соединений сведено к минимуму, что обеспечивает повышение надежности и жесткости. Это собственная разработка компании. Такой же материал используется для изготовления несущего остова техники. Отдельные элементы конструкции изготавливаются методом литья. Преимуществом является долговечность конструкции.
Капот машины изготавливается из стальных листов большой толщины, он поглощает вибрацию и шум от работы двигателя, обладает улучшенной конструкцией.
Для повышения производительности и сокращения времени на ремонт бульдозера предусмотрена модульная конструкция. Используются простые соединения и компоненты, облегчающие техобслуживание спецтехники.
Гусеничный бульдозер Комацу D39EX-22 обладает увеличенной базой, что гарантирует устойчивость и продуктивность при планировке территорий, послойной разработке и транспортировке грунтов.
| Скорость хода | Передний ход | Задний ход |
|---|---|---|
| 1-й диапазон | 0–3,4 км/ч | 0–4,1 км/ч |
| 2-й диапазон | 0–5,6 км/ч | 0–6,5 км/ч |
| 3-й диапазон | 0–8,5 км/ч | 0–8,5 км/ч |
Гидравлическая система
В состав гидравлической системы входят распределители золотникового типа, они расположены около гидравлического бака. Аксиально-поршневой насос работает с интенсивностью 99 л за минуту работы.
Устройство отслеживания состояния гидравлической трансмиссии передает информацию о мощности работы силового агрегата и нагрузке на отвал в центральную электронную систему. Он также производит настройку режима работы гидронасосов и моторов системы для оптимизации скорости движения и силы тяги. Маневренность бульдозера обусловлена неразрывностью потока мощности при поворотах, осуществляемых посредством противовращения гусеничных лент.
Кабина оператора
Komatsu D39EX-21 характеризуется повышенной обзорностью из кабины оператора. Скошенный капот усовершенствованной конструкции открывает больший угол видимости, позволяя наблюдать за работой оборудования. Кроме того, это гарантирует простоту и безопасность управления, повышает эффективность и производительность работ.
Удобное кресло оператора с подогревом
Кабина оператора устанавливается на демпферы, поглощающие вибрацию и динамические воздействия. Внутри демпферов находится силиконовое масло. Шумность в кабине не превышает 72 дБ.
Для управления и мониторинга состояния машины предусмотрен ЖК-дисплей с отличным качеством изображения. Система считывания информации проста для понимания и позволяет за очень короткое время полностью отследить состояние бульдозера.
Система управления
На бульдозер Komatsu D39EX-22 устанавливаются несколько систем управления:
Панель системы управления D39EX-24
Удобство эксплуатации и обслуживания
В качестве элемента системы охлаждения используется откидной вентилятор, фиксируемый посредством наполненного газом упора. Это гарантирует удобство доступа к радиаторной решетке, охладителю масла и наддувочного воздуха. При поднятии его в верхнее положение открывается доступ к сердцевинам охладителей. Разработчики Komatsu D39PX-22 предусмотрели возможность работы для чистки агрегата, которая заключается в изменении вращения на противоположное.
Для облегчения смазки деталей предусмотрен единый центр дозаправки. Из него масло поступает в элементы дугообразной рамы и к подшипнику гидравлического цилиндра поворота рабочего органа.
Для простоты управления стояночным тормозом предусмотрен гидропривод. Сам тормоз – мокрого типа, постоянно замкнутый, устанавливается в бортовом редукторе.
Для отслеживания рабочих характеристик машины предусмотрен монитор в кабине оператора. Здесь приводятся данные о режиме работы, параметрах и неисправностях в случае их возникновения. Это гарантирует правильную эксплуатацию бульдозера на протяжении всей рабочей смены. Каждая неполадка имеет свой код, для расшифровки которого предусмотрена инструкция. Это сокращает длительность простоев машины и повышает ее эффективность. На мониторе также имеются индикаторы срока замены жидкостей и фильтров.
Проверка состояния бульдозера перед рабочей сменой производится с уровня земли.
Рабочее оборудование
Бульдозер Komatsu D39PX в стандартной комплектации оснащается отвалом с гидромеханизмами поворота, перекоса и угла резания. Последний настраивается посредством изменения длины регулировочного раскоса наверху рабочего органа. Это обеспечивает предельную производительность при любых условиях работ.
Отвал Komatsu D39EX-21
Модификации
Модификация РХ характеризуется уменьшенным удельным давлением на основание – 31 кПа. Модификация ЕХ обладает увеличенными по длине гусеничными лентами, удельное давление на основание – 40,8 кПа.
Стоимость нового и б/у
Цена Komatsu D39EX-22 без пробега составляет 7,6 млн. руб. при условии стандартной комплектации. Б/у модель можно приобрести за 3,4 млн. руб. Стоимость зависит от состояния машины.