содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7   ..

1.  Комбайн КПБ-2. Техническое обслуживание

   1. В и д ы и п е р и о д и ч н о с т ь т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я

      1. Техническое обслуживание заключается в ежесменной и периодической проверке, очистке, смазке и регулировке комбайна. Все операции технического обслуживания ЕТО и ТО-1 должны проводиться регулярно, через определенные промежутки времени в зависимости от количества часов, проработанных комбайном в соответствии с таблицей 8.1.

         Допускается, в зависимости от условий эксплуатации комбайна, отклонение от установленной периодичности ТО на 1О %.

         Во всех случаях нарушения крепления или регулировки механизмов, появления шума, стуков, устраняйте недостатки, не дожидаясь очередного ТО.

         Таблица 8.1 Виды и периодичность технического обслуживания

         Виды технического обслуживания	Периодичность, моточасов
         Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке	Перед началом эксплуатации
         Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)	10
         Первое техническое обслуживание (ТО-1)	60

         
          

   2. П е р е ч е н ь р а б о т п о в и д а м т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я

      1. Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке При подготовке к обкатке:

         1. очистите от пыли, грязи и консервационной смазки составные части комбайна;

         2. проверьте и, при необходимости, подтяните наружные резьбовые соединения комбайна, обратив внимание на крепление ступиц колес;

         3. проверьте и, при необходимости, смажьте составные части комбайна в соответствии с таблицей 8.2 и схемой смазки (рисунок 8.1);

         4. проверьте отсутствие течи масла в редукторах, и, при необходимости, долейте масло;

         5. проверьте правильность агрегатирования комбайна с трактором;

         6. проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давление воздуха в шинах ходовых поворотных колес (0,37 МПа);

         7. проверьте (после первых 10 часов) на прочность посадки винтовое с гайкой соединение замков на лентах транспортеров, и подтяните при необходимости, с последующим стопорением гайки от самоотвинчивания.

         При проведении эксплуатационной обкатки (в течении 30 часов) выполните ежесменное техническое обслуживание (ЕТО).

         По окончании эксплуатационной обкатки проведите первое техническое обслуживание (ТО-1).

      2. жесменное техническое обслуживание (ЕТО):

         1. очистите от пыли, грязи и остатков растительной массы составные части комбайна;

         2. проверьте, и при необходимости, подтяните наружные резьбовые соединения, обратив внимание на крепление ступиц колес;

         3. проверьте отсутствие течи масла в гидросистеме комбайна и редукторах, при необходимости долейте масло;

         4. проверьте правильность агрегатирования комбайна с трактором;

         5. проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давление воздуха в шинах ходовых поворотных колес (0,37 МПа);

         6. смажьте составные части комбайна в соответствии с таблицей 8.2 и схемой смазки (рисунок 8.1);

            

            Рисунок 8.1 – Схема смазки комбайна

            
             

         7. проверьте состояние элементов соединения всех транспортеров комбайна на износ, при необходимости замените их;

             ВНИМАНИЕ: Элементы соединения транспортеров (замки и соединители) комбайна в процессе работы подвергаются естественному износу!

         8. слейте конденсат из ресивера пневмосистемы.

      3. ервое техническое обслуживание (ТО-1):

1. очистите от пыли, грязи и остатков растительной массы составные части комбайна;

2. проверьте и, при необходимости, подтяните наружные резьбовые соединения, обратив внимание на крепление ступиц колес и соединительных замков на лентах сепарирующих транспортеров;

3. очистите наружную поверхность воздушных фильтров (сапунов) расположенных в верхней части маслобака;

4. проверьте отсутствие течи масла в гидросистеме комбайна и редукторах, при необходимости долейте масло;

5. проверьте правильность агрегатирования комбайна с трактором;

6. проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давление воздуха в шинах ходовых поворотных колес (0,37 МПа);

7. проверьте и, при необходимости, отрегулируйте натяжение цепных передач, транспортерных лент, осевой люфт подшипников и тормоза ходовых поворотных колес;

8. смажьте составные части комбайна в соответствии с таблицей 8.2 и схемой смазки (рисунок 8.1).

1. С м а з к а к о м б а й н а

   
    

   8.3.1 Смазку комбайна проводите в соответствии с таблицей 8.2 и схемой смазки (рисунок 8.1)

   Таблица 8.2 – Схема смазки

   
    

   № позиции на схеме смазки	Наименование точек смазки	Наименование и марка смазки при эксплуатации и хранении	Количество точек смазки
   Пе риодич ность с ма зки – 1 0 мо точас ов
   1   2	Шарниры и подшипники защитных кожухов карданных валов   Механизм вывешивания катков	Литол-24   То же	6   4
   Пе риодич ность с ма зки 6 0 моточас ов
   3	Телескопические соединения шлицевых валов карданных передач	Литол-24	3
   9	Корпус подшипника подрезающего диска	То же	2
   Пе риодич ность с ма зки оди н ра з в с е зон (в начале сезона)
   5	Ось тормозных камер	Литол-24	2
   6	Цапфы ходовых поворотных колес	То же	2
   10	Подшипники ступицы ходовых поворотных колес	“-	4
   7	Конический редуктор	Масло ТМ-5-18	1
   8	Цилиндрический редуктор	То же	1
   11	Соединительная муфта гидромотора привода подъемного транспортера	Литол-24	1
   12	Соединительная муфта гидромотора привода транспортера примесей	То же	1

    

   КПБ-2-0100000 РЭ

   8 Техническое обслуживание

   
    

2. У к а з а н и я о п р о в е д е н и и р а б о т п о т е х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а н и ю и и с п о л ь з о в а н и ю з а п а с н ы х ч а с т е й и з к о м п л е к т а З И П

   1. Техническое обслуживание гидросистемы комбайна

      1. Перед ежедневным запуском гидропривода необходимо:

         1. проводить наружный осмотр элементов гидропривода;

         2. подтянуть, при необходимости, резьбовые соединения маслопроводов;

         3. проверить уровень масла в баке и, при необходимости, долить.

      2. При работе необходимо контролировать нагрев рабочей жидкости в гидросистеме по термометру встроенному в указатель уровня масла в масляном баке (max допустимая температура ≈ 70 0С);

      3. Замену масла в масляном баке производите в следующем порядке:

         1. первую замену рабочей жидкости производите через 480 моточасов, но не позднее, чем через два сезона;

         2. вторую замену через 960 моточасов, но не позднее, чем через два последующих сезона, с доливом, при необходимости, масла в процессе эксплуатации.

      4. Замену фильтрующего элемента сливного фильтра следует производить со следующей периодичностью: первая через 60 моточасов, вторая через 240 моточасов и далее не позднее чем через 240 моточасов работы.

         Для замены фильтрующего элемента 5 (рисунок 8.2) снимите фильтр 16 с масляного бака 18, открутив болты 15 и сняв кольцо 17.

         Порядок замены:

         1. отверните сливную пробку 12 и слейте масло из корпуса фильтра;

         2. отверните болты 10 и снимите крышку 11 совместно с фильтрующим элементом 5;

         3. замените фильтрующий элемент на новый, предварительно сняв с него этикетку;

         4. соберите фильтр в обратной последовательности.

         При замене фильтроэлемента исключить возможность попадания в масляный бак посторонних предметов, влаги и грязи.

         
          

         

         
          

         1, 6, 7, 17 – кольца; 2 – шайба; 3 – пружина; 4 – стакан; 5 – фильтрующий элемент;

         8 – корпус; 9 – клапан-сигнализатор; 10, 15 – болты; 11 – крышка; 12 – сливная пробка;

         13 – штуцер; 14 – сапун; 16 – фильтр; 18 – масляный бак

         
          

         Рисунок 8.2 Фильтр сливной. Установка фильтра

         
          

   2. Замена планок и прутков сепарирующих транспортеров

      1. срубите заклепки заменяемых планок или прутков. Выбейте срубленные заклепки;

      2. установите на подставку запасные планку или пруток, пластину и ступенчатую заклепку из комплекта ЗИП, ленту транспортера, при необходимости оденьте трубку, из комплекта ЗИП;

      3. приклепайте планку или пруток.

      
       

   3. Замена прутков редкопруткового транспортера

       ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация транспортеров с оторванным с одной из сторон прутком, требуется замена прутка во избежание разрыва ленты транспортера.

      1. срубите заклепки крепления заменяемого прутка. Выбейте срубленные заклепки;

      2. разогните усы прижима крепления средней ленты транспортера, срубите заклепки крепления прижима. Выбейте срубленные заклепки;

      3. снимите старый пруток c пластинами крепления;

      4. установите на подставку запасной пруток, пластину, зажим, кронштейн и ступенчатую заклепку из комплекта ЗИП, ленту транспортера;

      5. приклепайте пруток;

      6. приклепайте зажим и загните его усы.

   4. Замена соединителя сепарирующих транспортеров

      1. ослабьте натяжение ленты транспортера;

      2. снимите старый соединитель и установите новый.

      
       

   5. Замена замка сепарирующих транспортеров

 ВНИМАНИЕ: В процессе эксплуатации следите за рабочим состоянием замков, при предельном износе производите их своевременную замену!

Элементы соединения транспортеров (замки, соединители) комбайна в процессе работы подвергаются абразивному износу, во избежание разрыва лент транспортеров при износе соединения более 60% производите их замену из комплекта ЗИП самостоятельно, без вызова представителей сервис центра.

1. срубите гайки крепления петель замка. Выбейте винты;

2. установите на подставку запасную петлю, вставьте в нее ленту транспортера, пластину и четыре винта с гайками из комплекта ЗИП;

3. затяните гайки и расклепайте резьбовую часть винта над гайкой.

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7   ..