содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

7.2.1

Техническое обслуживание при транспортировании комбайна РСМ-101 «Вектор»

Техническое обслуживание при транспортировании проводить согласно пункту 6.14 настоящей инструкции по эксплуатации.

7.2.2 Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке комбайна РСМ-101 «Вектор»

Техническое обслуживание при обкатке проводить согласно пункту 5.3 настоящей инструкции по эксплуатации.

7.2.3 Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) комбайна РСМ-101 «Вектор»

Перед запуском комбайна после перегона для его эксплуатации в поле необходимо осмотреть все передачи с многоручьевыми ремнями на единой основе и при необходимости очистить межручьевое пространство от посторонних предметов. Перед началом движения необходимо проверить затяжку гаек крепления колес на мосту управляемых колес (М=200-250 Н-м) и мосту ведущих колес (М=500-550 Н-м); закрутить полностью два болта на раме, служащих упорами управляемого моста при транспортировке.

Моменты затяжки резьбовых соединений указаны в таблице 7.2.

Таблица 7.2

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО):

- осмотрите и очистите комбайн от скопления растительных остатков. Не допускайте скапливания пожнивных остатков в развале блока двигателя, на топливопроводах, на системе выпуска отработавших газов и вблизи выпускных коллекторов двигателя. Не реже одного раза в смену проводить внешний осмотр указанных мест, при появлении удалять возникшие загрязнения;

- проверьте надежность закрепления жгутов проводов, отсутствие касаний к движущимся и нагревающимся

частям комбайна, отсутствие износа или повреждения изоляции проводов;

- проверьте крепление барабана и отбойного битера на валах и величину зазоров между вращающимися частями комбайна и его каркасом во избежание трения;

- проверьте регулировку предохранительных муфт на величину передаваемого крутящего момента, наличие и исправность сигнализаторов муфт;

- проверьте степень затяжки контактных соединений силовых цепей стартера, генератора, аккумуляторных батарей, выключателя «массы». Выявленные дефекты устраните;

- проверьте и при необходимости произведите замену сегментов ножа режущего аппарата жатки;

- проверьте и при необходимости долейте масло в гидробак гидросистемы;

- проверьте и при необходимости замените фильтроэлемент гидробака. Состояние фильтроэлемента контролируется при разогретом масле и работающем двигателе (частота вращения номинальная). При чистом фильтроэле-менте должна отсутствовать световая и звуковая сигнализация; при загрязненном фильтре на блоке звуковой и световой сигнализации загорается или мигает пиктограмма «Н», одновременно подается звуковой сигнал в блоке, в этом случае необходимо заменить фильтроэлемент. Для замены фильтроэлемента основной гидросистемы снимите крышку фильтра и замените фильтроэлемент. Сборку производите в обратной последовательности. Указанная пиктограм-ма может загореться на 5-10 мин после запуска двигателя и при чистом фильтрующем элементе, если в гидросистеме холодное загустевшее масло. После разогрева масла пиктограмма должна погаснуть;

- проверьте показания манова-куумметра фильтра ГСГ при разогретом масле и работающем двигателе (частота вращения - номинальная). При величине разрежения, превышающей 0,25 кгс/см2, необходимо произвести замену фильтроэлемента. Для замены фильтроэлемента необходимо со стойки гидробака демонтировать фильтр ГСГ совместно с кронштейном и установить выше первоначального положения в кронштейн стойки гидробака. Замените фильтроэлемент и установите фильтр в первоначальное положение;

- проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение цепных и ременных передач;

- очистите камнеуловитель;

- смажьте узлы трения согласно таблице 7.4;

- проверьте и при необходимости подтяните контргайки соединения шарниров со штоками гидроцилиндров моста управляемых колес;

- проверьте и при необходимости подтяните крепление деталей привода режущего аппарата;

- проверьте состояние ножей барабана и ножей противореза ИРС, при необходимости замените вышедшие из строя нож барабана или нож противореза (смотри пункт 6.9);

- запустите двигатель и на холостом ходу проверьте работу двигателя, механизмов управления, исполнительных узлов гидросистемы комбайна, показания приборов, выявленные отклонения устраните.

Ежесмен ное п рофила ктическое обслуживание состоит из проверки состояния двигателя и его систем. Перед пуском двигателя проверяйте уровни масла и охлаждающей жидкости. Учитывайте, что при нагревании охлаждающая жидкость, содержащая антифриз, сильно расширяется, поэтому при заправке системы охлаждения оставляйте незаполненной расширительную камеру. Ежедневно сливайте воду и осадок из водоотделителя.

Следите за:

- утечкой масла и топлива;

- появлением расшатанных или поврежденных деталей;

- появлением признаков износа повреждения ремня. Допускаются поперечные трещины (по ширине ремня). Не допускаются трещины вдоль ремня, пересекающиеся с поперечными. Все клиновые ремни должны быть всегда хорошо натянуты;

- любым изменением внешнего вида двигателя;

индикатором запыленности воздухоочистителя. При засорении замените фильтроэлемент воздухоочистителя или очистите его.

Техническое обслуживание топливной системы заключается в периодической очистке встроенного в датчик ДРТ-7.2 РСМ топливного фильтра (вместе с чисткой или заменой фильтров грубой и тонкой очистки топлива, а также при сливе конденсата из топливной системы). Во время эксплуатации следует следить за отсутствием подте-кания топлива из разъемных соединений топливопроводов датчика, а также за чистотой электрических разъёмов и целостностью электропроводки. Все обнаруженные неполадки необходимо своевременно устранять. После каждой работы по техническому обслуживанию комбайна, во время проведения которой происходит разгерметизация топливной системы (очистка фильтров, слив конденсата, замена форсунки и т.п.), необходимо вручную прокачать систему для удаления воздуха.

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..