Электровоз 2ЭС6. Руководство по эксплуатации и электрическим схемам - часть 68

 

ремонта

 

может

 

совпадать

 

с

 

содержанием

 

некоторых

 

операций

 

проверки

, 

дефек

-

тации

 

и

 

ревизии

. 

Диагностирование

 – 

процесс

 

определения

 

технического

 

состояния

 

объ

-

екта

 

диагностирования

 (

обнаружение

 

и

 

поиск

 

дефектов

) 

с

 

помощью

 

приборов

 

без

 

его

 

разборки

. 

Дефект

 

– 

каждое

 

отдельное

 

несоответствие

 

объекта

 

установленным

 

тре

-

бованиям

.

 

Исправная

 

деталь

.

 

Деталь

, 

состояние

 

которой

 

удовлетворяет

 

требовани

-

ям

 

соответствующей

 

технической

 

документации

 

и

 

настоящего

 

Ремонтного

 

ру

-

ководства

, 

и

 

она

 

пригодна

 

для

 

дальнейшей

 

работы

 

без

 

какого

-

либо

 

ремонта

, 

ре

-

визии

, 

проверки

, 

испытания

. 

Неисправная

 

деталь

.

 

Деталь

, 

требующая

 

ремонта

 

или

 

проверки

, 

состоя

-

ние

 

которой

 

не

 

отвечает

 

требованиям

   

соответствующей

 

инструкции

,  

настоя

-

щего

 

руководства

.  

 

Подп

.

И

 

убл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

д

 

 

Лист

ист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

11

зм

 

Л

 

3 

ОРГАНИЗАЦИЯ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

 

И

 

РЕ

-

МОНТА

  

 

Планово

-

предупредительная

 

система

 

ремонта

 

и

 

технического

 

обслужива

-

ния

 

электровоза

 

предусматривает

 

проведение

 

следующих

 

видов

 

технического

 

обслуживания

 

и

 

текущего

 

ремонта

: 

техническое

 

обслуживание

 - 

ТО

-2, 

ТО

-4;  

текущий

 

ремонт

  - 

ТР

. 

ТО

-2

 

для

 

предупреждения

 

появления

 

неисправностей

, 

поддержания

 

элек

-

тровозов

 

в

 

работоспособном

  

и

  

надлежащем

  

санитарно

- 

гигиеническом

 

состоянии

, 

обеспечения

 

бесперебойной

, 

безаварийной

   

работы

 

и

 

пожарной

 

безопасности

.  

ТО

-4

 

предназначено

 

для

 

обточки

 

бандажей

 

колесных

 

пар

 

без

 

выкатки

 

их

 

из

-

под

 

электровозов

 

с

 

целью

 

поддержания

 

оптимальной

 

величины

 

пара

- 

метров

 

бандажей

 

колесных

 

пар

 

в

 

соответствии

 

с

 

требованиями

 

инструкции

 

и

  

Подп

.

И

Руководства

 

по

 

содержанию

 

колесных

 

пар

. 

зм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

12

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

ТР

 

предназначен

 

для

 

восстановления

 

основных

 

эксплуатационных

 

ха

-

рактеристик

 

и

   

работоспособности

 

электровоза

 

в

 

соответствующих

 

межре

-

монтных

 

периодах

 

путем

 

ревизии

, 

ремонта

 

или

 

замены

 

отдельных

 

деталей

, 

сборочных

 

единиц

, 

регулировки

 

и

 

испытания

, 

а

 

также

 

частичной

 

модерниза

-

ции

. 

Периодичность

 

технических

 

обслуживаний

 

и

 

текущих

 

ремонтов

 

элек

-

тровоза

 

должна

 

соответствовать

 

данным

 

таблицы

 1. 

  

Таблица

 1 – 

Виды

 

и

 

периодичность

 

технического

 

обслуживания

 

и

 

ремонтов

 

Виды

 

обслуживания

 

и

 

ремонта

 

Межремонтный

 

пробег

 

Техническое

 

обслуживание

 (

ТО

-2) 

не

 

менее

 180 

часов

 

Текущий

 

ремонт

 (

ТР

30) 

через

 30 

тыс

. 

км

 

Текущий

 

ремонт

 (

ТР

300) 

через

 300 

тыс

. 

км

 

Текущий

 

ремонт

 (

ТР

600) 

через

 600 

тыс

. 

км

 

Средний

 

ремонт

 (

СР

) 

через

 1200 

тыс

. 

км

 

 

 

Лист

 

4

 

ОБЩИЕ

 

ТРЕБОВАНИЯ

 

ПО

 

ОБСЛУЖИВАНИЮ

 

И

 

РЕМОНТУ

 

 

4.1 

Перед

 

постановкой

 

на

 

стойло

 

в

 

депо

 

электровоз

 

в

 

целом

, 

его

 

тележки

 

и

 

крыша

 

должны

 

быть

 

очищены

 

от

 

загрязнений

. 

Оборудование

 

высоковольт

-

ной

 

камеры

 

необходимо

 

продуть

 

сжатым

 

воздухом

 

с

 

отсосом

 

загрязненного

 

воздуха

 

из

 

кузова

 

электровоза

. 

4.2 

В

 

зимнее

 

время

 

электровозы

 

должны

 

ставиться

 

заблаговременно

 

на

 

стойла

 

в

 

депо

 

для

 

того

, 

чтобы

 

освободиться

 

от

 

снега

 

и

 

быть

 

сухими

 

к

 

началу

 

работ

. 

Для

 

предупреждения

 

увлажнения

 

изоляции

 

электровозы

 

должны

 

ста

-

виться

 

в

 

теплые

 

участки

 

депо

 

только

 

с

 

нагретыми

 

тяговыми

 

двигателями

 

и

 

вспомогательными

 

электрическими

 

машинами

. 

4.3 

Разборочные

 

работы

 

необходимо

 

вести

 

исправным

 

инструментом

 

и

 

приспособлениями

, 

обеспечивающими

 

сохранность

 

деталей

 

при

 

демонтаже

. 

Снятые

 

узлы

 

и

 

детали

 

следует

 

укладывать

 

осторожно

, 

предохраняя

 

их

 

от

 

уда

-

ров

. 

Подп

.

И

4.4 

При

 

техническом

 

обслуживании

 

и

 

текущем

 

ремонте

 

электровоза

 

во

 

избежание

 

излома

 

деталей

 

и

 

образования

 

трещин

 

запрещается

 

ставить

 

зубилом

 

какие

-

либо

 

метки

 

и

 

знаки

 

на

 

рамах

 

тележек

 

и

 

кузова

, 

колесных

 

парах

, 

буксах

, 

шестернях

, 

рессорных

 

подвесках

, 

тягах

 

и

 

других

 

деталях

.  

зм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

13

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

Нанесение

 

установленных

 

клейм

 

на

 

деталях

 

допускается

 

только

 

в

 

местах

, 

предусмотренных

 

чертежами

. 

4.5 

Перед

 

снятием

 

и

 

разборкой

 

ответственных

 

узлов

 

и

 

механизмов

 

необ

-

ходимо

 

произвести

 

следующие

 

работы

: 

- 

проверить

 

наличие

 

на

 

деталях

 

клейм

 

и

 

меток

 

взаимного

 

расположения

. 

Если

 

клеймо

 

или

 

метки

 

взаимного

 

расположения

 

на

 

какой

-

либо

 

детали

 

отсут

-

ствуют

 

или

 

перепутаны

, 

их

 

следует

 

восстановить

 

согласно

 

требованиям

 

черте

-

жа

 

или

 

сделать

 

отметку

 

краской

; 

- 

измерить

 

зазоры

 

между

 

деталями

, 

определить

 

характер

 

износа

 

трущих

-

ся

 

деталей

 

в

 

рабочем

 

положении

, 

т

.

е

. 

в

 

том

 

их

 

положении

, 

в

 

котором

 

они

 

за

-

 

 

Лист

 

креплены

 

и

 

прирабатывались

 

в

 

процессе

 

эксплуатации

, 

устанавливается

 

сте

-

пень

 

деформации

 

деталей

; 

- 

определить

 

визуально

  (

по

 

наличию

 

выступающей

 

смазки

, 

ржавчины

, 

трещин

 

краски

, 

следов

 

потертости

 

или

 

блеска

 

и

 

т

.

д

.) 

или

 

обстукиванием

, 

нет

 

ли

 

ослабления

 

посадки

 

деталей

. 

4.6 

Все

 

детали

 

после

 

разборки

 

узлов

, 

агрегатов

 

перед

 

осмотром

 

и

 

ремон

-

том

 

должны

 

быть

 

очищены

 

от

 

ржавчины

, 

пыли

, 

грязи

 

и

 

обезжирены

. 

4.7 

При

 

проведении

 

сварочных

 

работ

 

на

 

электровозе

 

обратный

 

провод

 

должен

 

находиться

 

как

 

можно

 

ближе

 

к

 

месту

 

сварки

. 

Не

 

допускается

 

воздейст

-

вие

 

сварочного

 

тока

 

на

 

буксовые

 

и

 

другие

 

подшипники

 

качения

 

оборудования

 

электровоза

. 

При

 

проведении

 

сварочных

 

работ

 

в

 

кузове

, 

обратный

 

провод

 

дол

-

жен

 

быть

 

закреплен

 

на

 

кузов

. 

4.8 

Для

 

исключения

 

попадания

 

искр

 

на

 

оборудование

, 

место

 

выполнения

 

сварочных

 

работ

 

должно

 

быть

 

со

 

всех

 

сторон

 

ограждено

 

негорючим

 

материа

-

лом

. 

Работы

 

должны

 

производиться

 

под

 

постоянным

 

наблюдением

 

второго

 

члена

 

бригады

. 

Во

 

избежание

 

возникновения

 

пожара

 

на

 

электровозе

 

все

 

обти

-

рочные

 

и

 

смазочные

 

материалы

 

должны

 

храниться

 

в

 

закрытом

 

ящике

. 

Подп

.

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

14

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

4.9 

При

 

выполнении

 

сварочных

 

работ

 

на

 

крыше

 

электровоза

 

принять

 

ме

-

ры

, 

исключающие

 

попадание

 

искр

 

или

 

расплавленного

 

металла

 

на

 

располо

-

женное

 

под

 

крышей

 

оборудование

. 

В

 

непосредственной

 

близости

 

от

 

места

 

вы

-

полнения

 

сварочных

 

работ

 

должны

 

находиться

 

огнетушители

. 

4.10 

Запрещается

 

проведение

 

сварочных

 

работ

 

в

 

случае

: 

- 

несоответствия

 

типа

 

электродов

 

требованиям

 

установленной

             

технологии

; 

- 

несоответствия

 

температуры

 

цеха

 

или

 

наличия

 

сквозняков

 

при

 

сварке

 

деталей

, 

для

 

которых

 

обусловлены

 

требования

 

температурного

 

режима

; 

- 

неправильной

 

подготовки

 

и

 

разделки

 

швов

 

перед

 

их

 

сваркой

; 

- 

попадания

 

на

 

место

 

сварки

 

воды

 

или

 

масла

; 

- 

нахождения

 

места

 

сварки

 

вблизи

 

свежеокрашенных

 

частей

   

электрово

-

за

 (

при

 

незащищенности

 

окрашенных

 

частей

). 

 

 

Лист

 

4.11 

Крепление

 

деталей

, 

оборудования

, 

агрегатов

, 

узлов

, 

аппаратов

 

должно

 

осуществляться

 

в

 

соответствии

 

с

 

требованиями

 

чертежей

. 

Запрещается

 

оставлять

 

или

 

устанавливать

 

вновь

 

болты

, 

винты

, 

шпильки

, 

гайки

, 

имеющие

 

разработанную

, 

сорванную

 

или

 

поврежденную

 

резьбу

, 

забитые

 

грани

. 

4.12 

Во

 

всех

 

случаях

 

при

 

обслуживании

 

и

 

ремонте

 

электровоза

 

ключ

 

пе

-

реключателя

 «

Управление

» 

должен

 

находиться

 

у

 

ответственного

 

лица

, 

выпол

-

няющего

 

эти

 

работы

. 

4.13 

Запрещается

 

выпуск

 

электровоза

 

из

 

ТО

 

и

 

ТР

 

при

 

неисправностях

, 

указанных

 

в

 

п

.12.4. 

Правил

 

технической

 

эксплуатации

 

железных

 

дорог

       

ЦРБ

-756.

 

4.14 

На

 

каждом

 

ТО

 

и

 

ТР

 

перед

 

и

 

после

 

проверки

 

наручного

 

прибора

 

ТСКБМ

-

Н

 

протирать

 

его

 

контакты

 

салфеткой

 

технической

, 

смоченной

 

в

 

спир

-

те

-

ректификате

.  

4.15 

Перечень

 

работ

 

по

 

отдельным

 

узлам

 

и

 

агрегатам

 

при

 

внеплановых

 

видах

 

ремонта

 

приведены

 

в

 

приложении

 

Т

 

настоящего

 

Руководства

. 

Подп

.

И

4.16 

Перечень

 

основного

 

технологического

 

оборудования

 

для

 

проведе

-

ния

 

обслуживания

 

и

 

ремонта

 

в

 

соответствии

 

с

 

РД

 32 

ЦТ

 528-2008. 

зм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

15

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

 

 

 

Лист

 

5 

ТЕХНИЧЕСКОЕ

 

ОБСЛУЖИВАНИЕ

 

ТО

-2 

 

При

 

проведении

 

технического

 

обслуживания

 

ТО

-2 

руководствоваться

 

нормами

 

расхода

 

материалов

, 

указанными

 

в

 

таблице

 

С

.1, 

приложение

 

С

. 

 

5.1 

Механическое

 

оборудование

 

 

5.1.1 

Проверить

, 

в

 

доступных

 

местах

, 

надежность

 

стопорения

 

головок

 

болтов

 

крепления

 

кронштейнов

 

рамы

 

тележки

 

на

 

грань

 

стопорными

 

шайбами

, 

при

 

необходимости

 

болты

 

заменить

 

и

 

застопорить

 

их

 

на

 

грань

 

новыми

 

стопор

-

ными

 

шайбами

. 

5.1.2 

Проверить

 

состояние

 

и

 

крепление

 

кронштейнов

 

для

 

установки

 

эле

-

ментов

 

тормозной

 

системы

, 

гасителей

 

колебаний

, 

наличие

 

трещин

 

и

 

изломов

 

недопустимо

. 

5.1.3 

Проверить

 

состояние

 

и

 

крепление

 

воздушного

 

трубопровода

 

рамы

 

тележки

, 

трубопровод

 

должен

 

быть

 

надежно

 

закреплен

, 

и

 

не

 

касаться

 

других

 

деталей

 

тележки

. 

Резиновые

 

рукава

 

с

 

протертыми

 

местами

 

или

 

трещинами

 

и

 

надрывами

 

до

 

оголения

 

текстильного

 

слоя

, 

а

 

также

 

рукава

 

со

 

сроком

 

службы

 

более

 

шести

 

лет

 

и

 

не

 

имеющие

 

клейма

 

даты

 

изготовления

, 

заменяются

 

новы

-

ми

.5.1.4 

При

 

осмотре

 

колесных

 

пар

 

проверить

 

отсутствие

 

трещин

 

в

 

колесных

 

центрах

, 

ползунов

 (

выбоин

), 

вмятин

, 

раковин

 

на

 

бандажах

, 

ослабление

 

банда

-

жей

 

на

 

ободе

 

центра

 (

остукиванием

 

молотком

), 

сдвига

 

бандажа

 (

по

 

контроль

-

ным

 

меткам

 

на

 

бандаже

 

и

 

ободе

 

центра

, 

предельного

 

проката

 (

предельной

 

вы

-

соты

 

гребня

) 

или

 

износа

, 

предельного

 

подреза

 

гребня

, 

ослабление

 

бандажного

 

кольца

). 

Предельный

 

прокат

  (

предельная

 

высота

 

гребня

) 

и

 

наличие

 

опасной

 

формы

 

гребня

 

проверить

 

шаблоном

 

И

477.00.01. 

Замеры

 

крутизны

 

гребня

 

про

-

извести

 

шаблоном

 

УТ

-1. 

Подп

.

И

убл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

д

5.1.5 

Запрещается

 

выпускать

 

из

 

ТО

-2 

колесные

 

пары

 

с

 

неисправностями

, 

указанными

 

в

 

Инструкциях

 

КМБШ

.667120.001.

РЭ

, 

ЦТ

-329, 

а

 

также

 

с

 

трещи

-

 

 

Лист

ист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

16

зм

 

Л

 

нами

 

в

 

любой

 

части

 

колесного

 

центра

, 

оси

, 

ободе

, 

бандаже

. 

При

 

высоте

 

гребня

 

бандажа

 

более

 35 

мм

 

или

 

менее

 27 

мм

. 

При

 

толщине

 

гребня

 

более

 33 

мм

 

или

 

менее

 25 

мм

, 

измеряемой

 

на

 

расстоянии

 20 

мм

 

от

 

вершины

 

гребня

. 

5.1.6 

При

 

осмотре

 

колесно

-

моторных

 

блоков

 

проверить

 

надежность

  

сто

-

порения

 

болтов

 

крепления

 

корпуса

 

подшипника

 

и

 

болтов

 

крепления

 

кожухов

 

зубчатой

 

передачи

 

к

 

тяговому

 

электродвигателю

 

проволокой

 

через

 

отверстия

 

в

 

головках

 

болтов

. 

При

 

необходимости

 

болты

 

затянуть

 

ключом

 

моментным

 

шкальным

 

с

 

моментом

 (980-1180) 

Н

·

м

 

и

 

застопорить

 

проволокой

 3,0-0-

С

 

ГОСТ

 

3282-74 

через

 

отверстия

 

в

 

головках

 

болтов

.  

5.1.7 

Осмотреть

 

кожуха

 

зубчатой

 

передачи

 

на

 

наличие

 

трещин

, 

вмятин

. 

Трещины

 

и

 

вмятины

 

не

 

допускаются

. 

Проверить

 

надежность

 

затяжки

 

болтов

, 

стягивающих

 

половинки

 

кожухов

. 

Касание

 

кожухами

 

головок

 

болтов

 

крепле

-

ния

 

подшипникового

 

щита

 

двигателя

 

не

 

допускается

. 

5.1.8 

Осмотреть

 

кожуха

 

на

 

течь

 

смазки

. 

По

 

контрольному

 

щупу

 

прове

-

рить

 

уровень

 

смазки

, 

при

 

необходимости

 

добавить

 

смазку

 

в

 

кожуха

 

в

 

количе

-

стве

 0,6 

л

 

в

 

каждый

 

кожух

. 

Полный

 

объем

 

смазки

 

редукторной

 

ОСП

 

или

 

ОС

 

3,6 

л

 (3,2 

кг

) 

в

 

одном

 

кожухе

. 

Подп

.

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

17

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

5.1.9 

Проверить

 

надежность

 

крепления

 

крышек

 

заправочных

 

горловин

 

кожухов

 

зубчатой

 

передачи

. 

5.1.10 

Проверить

 

состояние

 

корпуса

 

буксы

, 

плотность

 

прилегания

 

и

 

це

-

лостность

 

крышек

, 

отсутствие

 

трещин

. 

Проверить

 

надежность

 

крепления

 

токо

-

отводящих

 

устройств

 

и

 

датчиков

 

ДПС

-

У

. 

5.1.11 

Осмотреть

 

винтовые

 

цилиндрические

 

пружины

, 

они

 

не

 

должны

 

иметь

 

трещин

, 

изломов

 

и

 

сколов

. 

Касание

 

витков

 

между

 

собой

 

не

 

допускается

. 

5.1.12 

Проверить

 

состояние

 

и

 

правильность

 

расположения

 

тормозных

 

колодок

 

относительно

 

бандажа

, 

отсутствие

 

трещин

 

в

 

тягах

, 

поперечинах

, 

ба

-

лансирах

, 

планках

, 

башмаках

, 

тормозных

 

колодок

. 

5.1.13 

Проверить

 

надежность

 

крепления

 

и

 

стопорения

 

болтов

, 

гаек

, 

вали

-

ков

. 

Наличие

 

и

 

состояние

 

шплинтов

. 

 

 

Лист

 

5.1.14 

Проверить

 

состояние

 

чеки

, 

которая

 

должна

 

плотно

 

соединять

 

тор

-

мозную

 

колодку

 

с

 

корпусом

 

башмака

. 

Тормозные

 

колодки

 

толщиной

 

менее

 15 

мм

 

заменить

. 

5.1.15 

Произвести

 

регулировку

 

тормозной

 

рычажной

 

передачи

. 

Выход

 

штока

 

тормозного

 

цилиндра

 (80-100) 

мм

, 

при

 

необходимости

 

регулировку

 

произвести

 

путем

 

перестановки

 

болта

 

крепления

 

тяги

 

тормозной

 

рычажной

 

пе

-

редачи

. 

5.1.16 

Проверить

 

исправность

 

действия

 

ручного

 

тормоза

 

из

 

обеих

 

кабин

 

управления

.   

5.1.17 

Осмотреть

 

и

 

проверить

 

надежность

 

крепления

 

деталей

 

подвески

 

тягового

 

двигателя

, 

поводков

 

букс

 

и

 

наклонных

 

тяг

; 

трещины

, 

изломы

 

на

 

ме

-

таллических

 

частях

 

не

 

допускаются

. 

При

 

наличии

 

таких

 

неисправностей

 

де

-

фектные

 

узлы

 

заменить

. 

5.1.18 

Осмотреть

 

гасители

 

колебаний

. 

Проверить

 

отсутствие

 

течи

 

масла

, 

вмятин

. 

Неисправные

 

гасители

 

заменить

. 

Подп

.

И

5.1.19 

Проверить

 

наличие

, 

исправность

, 

надежность

 

крепления

 

и

 

пра

-

вильность

 

установки

 

всех

 

предохранительных

 

устройств

 

от

 

падения

 

деталей

 

на

 

путь

. 

зм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

18

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

5.1.20 

Обрыв

 

жил

 

страховочных

 

тросиков

 

более

 20 % 

от

 

общего

 

сечения

 

не

 

допускается

, 

неисправные

 

тросики

 

заменить

. 

5.1.21 

Проверить

 

свободное

 

перемещение

 

головки

 

автосцепки

 

в

 

крайнее

 

положение

 

при

 

приложении

 

горизонтального

 

усилия

 

автосцепка

 

под

 

действием

 

собственного

 

веса

 

должна

 

возвратиться

 

в

 

центральное

 

положение

. 

5.1.22 

Проверить

 

надежность

 

крепления

 

всех

 

болтовых

 

соединений

 

авто

-

сцепного

 

устройства

, 

наличие

 

шплинтов

 

и

 

правильность

 

их

 

установки

. 

5.1.23 

Отрегулировать

 

высоту

 

оси

 

автосцепки

 

от

 

головки

 

рельса

, 

которая

 

должна

 

быть

 (980-1080) 

мм

.  

5.1.24 

Проверить

 

зазоры

 

между

 

ограничителями

 

рамы

 

тележки

 

и

 

кузо

-

вом

, 

которые

 

должны

 

быть

: 

вертикальный

 – (30-35) 

мм

; 

боковой

 – (19-21) 

мм

. 

 

 

Лист

 

5.1.25 

Проверить

 

состояние

 

и

 

правильность

 

установки

 

песочных

 

труб

, 

надежность

 

их

 

крепления

, 

при

 

необходимости

 

песочные

 

трубы

 

отрегулировать

 

относительно

 

бандажа

 

и

 

рельса

. 

 

5.2 

Кузовное

 

оборудование

  

 

5.2.1 

Проверяется

 

состояние

 

и

 

надежность

 

крепления

 

крышек

 

песочных

 

бункеров

 

и

 

крышки

 

люка

 

выхода

 

на

 

крышу

, 

состояние

 

ограждения

 

ВВК

. 

Выяв

-

ленные

 

неисправности

 

устраняются

. 

5.2.2 

Проверяется

 

состояние

 

сеток

 

песочных

 

бункеров

, 

неисправные

 

за

-

меняются

. 

5.2.3 

Проверяется

 

состояние

 

и

 

крепление

 

замков

 

дверей

. 

Ручки

 

замков

 

должны

 

свободно

 

возвращаться

 

в

 

исходное

 

положение

 

без

 

заеданий

. 

Выявлен

-

ные

 

неисправности

 

устраняются

. 

5.2.4 

Осматриваются

 

путеочистители

, 

поврежденные

 

или

 

деформирован

-

ные

 

элементы

 

восстанавливаются

. 

Допускается

 

наличие

 

вмятин

 

на

 

путеочисти

-

телях

 

глубиной

 2-3 

мм

 

по

 

длине

 200-300 

мм

.  

Подп

.

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

19

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

5.2.5 

Измеряется

 

высота

 

путеочистителя

. 

Высота

 

нижней

 

кромки

 

путео

-

чистителя

 

от

 

головки

 

рельса

 

должна

 

быть

 

не

 

менее

 100 

мм

 

и

 

не

 

более

 165 

мм

, 

но

 

не

 

выше

 

нижней

 

кромки

 

приемных

 

катушек

 

КЛУБ

.  

5.2.6 

Проводятся

 

проверки

 

оборудования

 

кабины

 – 

прочность

 

крепления

 

элементов

 

мебели

, 

фала

 

аварийного

 

покидания

 

кабины

, 

СВЧ

-

печи

 

и

 

холодиль

-

ника

, 

нагревательных

 

панелей

, 

подвижных

 

окон

, 

эркеров

, 

зеркал

 

заднего

 

вида

, 

шторок

, 

подвижной

 

платформы

 

и

 

кресла

 

машиниста

, 

а

 

также

 

оборудования

 

пульта

. 

Техническое

 

обслуживание

 

оборудования

 

кабины

 

и

 

системы

 

микро

-

климата

 

проводить

 

в

 

соответствии

 

с

 

требованиями

 

Руководства

 

по

 

эксплуата

-

ции

 

ЮГИШ

.667226.001

РЭ

3. 

5.2.7 

Проверяется

 

наличие

 

воды

 

в

 

баке

 

санузла

 

и

 

работа

 

нагревательных

 

элементов

 

бака

, 

при

 

необходимости

 

вода

 

пополняется

 

и

 

меняется

 

расходная

 

жидкость

 

биотуалета

 (

приложение

 

Т

). 

 

 

Лист

 

 

5.3 

Тяговые

 

двигатели

 

ЭДП

-810; 

ДПТ

-810; 

СТК

-810 

 

5.3.1 

Проверить

 

надежность

 

крепления

 

крышек

 

коллекторных

 

люков

, 

плотность

 

прилегания

 

люков

 

к

 

остову

. 

5.3.2 

Проверить

 

состояние

 

выводных

 

кабелей

 

и

 

их

 

брезентовых

 

чехлов

, 

прочность

 

крепления

 

кабелей

 

в

 

клицах

. 

5.3.3 

Открыть

 

нижний

 

смотровой

 

люк

 

и

 

осмотреть

 

в

 

доступных

 

местах

 

коллектор

, 

изоляционный

 

конус

, 

щеткодержатели

, 

щетки

, 

кронштейны

 

щетко

-

держателей

 

и

 

изоляторы

 

кронштейнов

 

на

 

наличие

 

грязи

, 

пыли

, 

следов

 

перебро

-

сов

 

и

 

кругового

 

огня

. 

5.3.4 

При

 

наличии

 

загрязнений

 

очистить

 

рабочую

 

часть

 

коллектора

, 

по

-

верхности

 

петушков

, 

бандажа

 

на

 

манжете

 

коллектора

, 

изоляторов

 

траверсы

, 

щеткодержателей

 

чистой

 

сухой

 

салфеткой

  (

при

 

невозможности

 

удаления

 

за

-

грязнений

 

протереть

 

салфеткой

, 

смоченной

 

в

 

бензине

 

и

 

отжать

) 

до

 

полного

 

удаления

 

загрязнений

. 

Подп

.

И

5.3.5 

Щетки

, 

изношенные

 

по

 

высоте

 

более

 

допускаемого

 

предела

, 

имею

-

щие

 

отколы

 

более

 10 % 

контактной

 

поверхности

, 

трещины

, 

ослабление

 

заделки

 

или

 

обрыв

 

жил

 

шунтов

 

более

 15 % 

от

 

сечения

, 

заменить

. 

При

 

необходимости

 

проверить

 

и

 

заменить

 

все

 

изношенные

 

щетки

 

с

 

проворотом

 

траверсы

 

электро

-

двигателя

 (

Приложение

 

Д

).   

убл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

д

5.3.6 

Изоляторы

 

кронштейнов

 

не

 

должны

 

иметь

 

повреждения

 

изоляци

-

онной

 

поверхности

 

более

 20 % 

длины

 

возможного

 

перекрытия

 

напряжением

. 

5.3.7 

Изоляцию

 

проводов

 

восстановить

, 

при

 

необходимости

, 

прорези

-

ненной

 

изоляционной

 

лентой

. 

При

 

затягивании

 

меди

 

на

 

пластинах

 

произвести

 

прочистку

 

ламелей

 

коллектора

 

со

 

снятием

 

фасок

. 

В

 

случае

 

необходимости

 

произвести

 

шлифовку

 

коллектора

. 

5.3.8 

После

 

осмотра

 

закрыть

 

смотровой

 

люк

. 

Крышки

 

коллекторных

 

лю

-

ков

 

должны

 

плотно

 

прилегать

 

к

 

остову

, 

иметь

 

исправные

 

запирающие

 

устрой

-

ства

. 

 

 

Лист

ист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

20

зм

 

Л

 

5.3.9 

Проверить

 

сопротивление

 

изоляции

 

обмоток

 

электродвигателя

 

от

-

носительно

 

корпуса

 

в

 

холодном

 

состоянии

. 

Величина

 

сопротивления

 

должна

 

быть

 

не

 

менее

 1,5 

МОм

. 

 

5.4 

Вспомогательные

 

машины

 

 

5.4.1 

Произвести

 

внешний

 

осмотр

 

электрических

 

вспомогательных

 

ма

-

шин

. 

5.4.2. 

Проверить

 

надежность

 

крепления

 

и

 

целостность

 

брезентовых

 

рука

-

вов

 

патрубков

 

вентилятора

 

охлаждения

 

ТЭД

 

и

 

вентилятора

 

очистки

 

воздуха

. 

5.4.3 

Проверить

 

целостность

 

и

 

надежность

 

крепления

 

шунтов

 

заземления

 

электрических

 

машин

. 

5.4.4 

Осмотреть

 

состояние

 

рабочего

 

колеса

 

вентиляторов

 

охлаждения

 

ТЭД

 

и

 

БПР

, 

проверить

 

состояние

 

сварных

 

и

 

болтовых

 

соединений

. 

 

Подп

.

И

5.5 

Электрические

 

аппараты

 

и

 

цепи

 

зм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

21

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

 

5.5.1 

Быстродействующий

 

выключатель

 

ВАБ

-55 

- 

проверить

 

четкость

 

работы

 

и

 

отсутствие

 

механических

 

заеданий

         

быстродействующего

 

выключателя

 

при

 

давлении

 

сжатого

 

воздуха

 0,5 

МПа

 (5,0 

кгс

/

см

 

2

) 

и

 

напряжении

 

цепи

 

управления

 110 

В

; 

- 

удалить

 

с

 

выключателя

 

пыль

, 

протереть

 

корпус

, 

изоляционные

 

тяги

; 

- 

выявить

 

утечки

 

воздуха

 

по

 

звуку

, 

при

 

необходимости

 

установить

 

место

 

утечки

 

обмыливанием

. 

Устранить

 

утечки

 

воздуха

 

протягиванием

 

болтов

 

креп

-

ления

 

крышки

 

привода

 

или

 

вентиля

, 

при

 

продолжающейся

 

утечке

 

воздуха

 

при

-

вод

 

или

 

вентиль

 

сменить

. 

5.5.2 

Электропневматические

 

контактора

 

типа

 

ПК

 

- 

проверить

 

вручную

 

четкость

 

работы

 

электропневматических

 

контакто

-

ров

 

и

 

их

 

блокировок

 

при

 

давлении

 

сжатого

 

воздуха

 0,5 

МПа

  (5,0 

кгс

/

см

 

2

) 

и

 

на

-

пряжении

 

цепи

 

управления

 110 

В

, 

при

 

нажатии

 

на

 

кнопку

  (

грибок

) 

вентиля

 

 

 

Лист

 

пневматический

 

привод

 

контактора

 

должен

 

четко

 

срабатывать

. 

При

 

опускании

 

кнопки

 (

грибка

) 

вентиля

 

контактор

 

должен

 

четко

, 

без

 

заеданий

, 

выключиться

. 

Контакторы

, 

имеющие

 

механические

 

заедания

 

отремонтировать

 

или

 

сменить

; 

- 

выявить

 

утечки

 

воздуха

 

по

 

звуку

, 

при

 

необходимости

 

установить

 

место

 

утечки

 

обмыливанием

. 

Устранить

 

утечки

 

воздуха

 

протягиванием

 

болтов

 

креп

-

ления

 

крышки

 

привода

 

или

 

гаек

 

крепления

 

соединения

 

трубопроводов

, 

при

 

продолжающейся

 

утечке

 

воздуха

 

привод

, 

вентиль

 

или

 

трубку

 

сменить

; 

- 

осмотреть

 

в

 

доступных

 

местах

 

катушки

, 

контакты

 

силовые

 

и

 

блокиро

-

вочные

, 

тяги

, 

изоляционные

 

стержни

, 

шунты

. 

При

 

обнаружении

 

на

 

силовых

 

контактах

 

или

 

гибких

 

шунтах

 

следов

 

нагрева

 (

цвета

 

побежалости

), 

снять

 

дуго

-

гасительную

 

камеру

 

с

 

контактора

, 

сменить

 

шунт

 

или

 

контакт

, 

достать

 

и

 

прове

-

рить

 

состояние

 

притирающей

 

пружины

 (

в

 

свободном

 

состоянии

 

длина

 

пружи

-

ны

 

должна

 

быть

 (65±2) 

мм

, 

пружина

 

не

 

должна

 

иметь

 

следов

 

нагрева

), 

прове

-

рить

 

величину

 

раствора

 

контактов

, 

которая

 

должна

 

быть

 24-27 

мм

; 

- 

проверить

 

надежность

 

крепления

 

дугогасительных

 

камер

, 

подводящих

 

токоведущих

 

шин

 

высоковольтных

 

и

 

низковольтных

 

проводов

, 

обращая

 

особое

 

внимание

 

на

 

места

 

крепления

 

и

 

изгиба

 

проводов

 (

места

 

крепления

 

токоведущих

 

шин

 

или

 

проводов

 

не

 

должны

 

иметь

 

следов

 

нагрева

, 

в

 

местах

 

изгиба

 

проводов

 

на

  

изоляции

 

не

 

допускается

 

трещин

). 

Подп

.

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

22

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

5.5.3 

Электромагнитные

 

контакторы

 1

КМ

.016 

- 

очистить

 

контакторы

 

от

 

пыли

 

и

 

загрязнений

, 

очистку

 

производить

 

сал

-

феткой

 

хлопчатобумажной

; 

- 

произвести

 

осмотр

 

контакторов

 

на

 

наличие

 

механических

 

повреждений

 

(

изломы

, 

трещины

 

не

 

допускаются

); 

- 

осмотреть

 

места

 

крепления

 

подводящих

 

проводов

 (

места

 

крепления

 

то

-

коведущих

 

шин

 

или

 

проводов

 

не

 

должны

 

иметь

 

следов

 

нагрева

); 

- 

проверить

 

отсутствие

 

механических

 

заеданий

 

контактора

 

перемещая

 

вручную

 

якорь

, 

при

 

наличии

 

заеданий

 

контактор

 

сменить

. 

5.5.4 

Кулачковые

 

переключатели

 

ПКД

-22 

ЭТ

 

 

 

Лист

 

- 

проверить

 

четкость

 

работы

 

кулачковых

 

переключателей

 

и

 

их

 

блокиро

-

вок

 

при

 

давлении

 

сжатого

 

воздуха

 0,5 

МПа

 (5,0 

кгс

/

см

 

2

) 

и

 

напряжении

 

цепи

 

управления

 110 

В

; 

- 

при

 

нажатии

 

на

 

кнопку

 (

грибок

) 

одного

 

вентиля

 

переключатель

 

должен

 

четко

 

переключиться

 

в

 

одно

 

из

 

двух

 

положений

 

с

 

полным

 

притиранием

 

сило

-

вых

 

контактов

. 

При

 

нажатии

 

на

 

кнопку

  (

грибок

) 

второго

 

вентиля

 

переключа

-

тель

 

должен

 

четко

 

переключиться

 

во

 

второе

 

положение

 

с

 

полным

 

притиранием

 

силовых

 

контактов

, 

без

 

заеданий

. 

Переключатель

, 

имеющий

 

механические

 

за

-

едания

 

отремонтировать

 

или

 

сменить

; 

- 

выявить

 

утечки

 

воздуха

 

по

 

звуку

, 

при

 

необходимости

 

установить

 

место

 

утечки

 

обмыливанием

. 

Допускается

 

утечка

 

воздуха

, 

при

 

которой

 

мыльный

 

пу

-

зырь

 

не

 

лопается

 

в

 

течение

 10 

с

. 

При

 

большей

 

утечке

 

воздуха

 

привод

 

или

 

вен

-

тиль

 

заменить

; 

- 

осмотреть

 

контакты

 

силовые

 

и

 

блокировочные

, 

тяги

, 

изоляционные

 

стержни

, 

шунты

;  

Подп

.

И

- 

проверить

 

надежность

 

крепления

 

подводящих

 

токоведущих

 

шин

 

высо

-

ковольтных

 

и

 

низковольтных

 

проводов

, 

обращая

 

особое

 

внимание

 

на

 

места

 

крепления

 

и

 

изгиба

 

проводов

 (

места

 

крепления

 

токоведущих

 

шин

 

или

 

проводов

 

не

 

должны

 

иметь

 

следов

 

нагрева

, 

в

 

местах

 

изгиба

 

проводов

 

на

  

изоляции

 

не

 

до

-

пускается

 

трещин

). 

зм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

23

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

5.5.5 

Быстродействующие

 

контакторы

 

БК

-78

Т

 

- 

осмотреть

, 

в

 

доступных

 

местах

 

катушки

 

электромагнитов

, 

контакты

 

си

-

ловые

 

и

 

блокировочные

, 

тяги

, 

шунты

 

и

 

пружины

; 

- 

проверить

 

надежность

 

крепления

 

узлов

 

и

 

деталей

 

БК

-78

Т

, 

токоведущих

 

шин

 

проводов

, 

обращая

 

особое

 

внимание

 

на

 

места

 

крепления

 

и

 

изгиба

  (

места

 

крепления

 

токоведущих

 

шин

 

или

 

проводов

 

не

 

должны

 

иметь

 

следов

 

нагрева

, 

в

 

местах

 

изгиба

 

проводов

 

на

  

изоляции

 

не

 

допускается

 

трещин

); 

- 

очистить

, 

при

 

необходимости

, 

контакторы

 

БК

-78

Т

 

от

 

загрязнений

, 

копо

-

ти

 

и

 

нагаров

, 

протереть

 

детали

 

контакторов

 

техническими

 

салфетками

, 

смочен

-

 

 

Лист

 

ными

 

в

 

бензине

, 

за

 

исключением

 

покровной

 

изоляции

 

катушек

 

и

 

изоляции

 

про

-

водов

. 

Катушки

 

протирать

 

сухими

 

чистыми

 

салфетками

; 

- 

при

 

необходимости

 

зачистить

 

силовые

 

контакты

. 

Их

 

зачищают

 

личным

 

напильником

; 

- 

после

 

установки

 

дугогасительной

 

камеры

 

убедиться

 

в

 

отсутствии

  

каса

-

ния

 

подвижных

 

контактов

 

о

 

стенки

 

дугогасительных

 

камер

 

путем

 

включения

 

аппарата

 

вручную

. 

5.5.6 

Заземлитель

 

дистанционный

 

РДЛ

-3,0/1,85 

- 

проверить

 

четкость

 

работы

 

заземлителя

 

РДЛ

-3,0/1,85 

и

 

его

 

блокировок

 

при

 

давлении

 

сжатого

 

воздуха

 0,5 

МПа

 (5,0 

кгс

/

см

 

2

) 

и

 

напряжении

 

цепи

 

управ

-

ления

 110 

В

; 

- 

при

 

нажатии

 

на

 

кнопку

 

включающего

 

вентиля

 

заземлитель

  

должен

 

чет

-

ко

 

включиться

 (

нож

 

подвижного

 

контакта

 

должен

 

без

 

заеданий

 

войти

 

во

 

вруб

 

неподвижного

 

контакта

). 

При

 

нажатии

 

на

 

кнопку

 (

грибок

) 

выключающего

 

вен

-

тиля

 

заземлитель

  

должен

 

четко

 

выключиться

. 

Заземлитель

, 

имеющий

 

механи

-

ческие

 

заедания

 

отремонтировать

 

или

 

сменить

; 

Подп

.

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

Дата

 

        2

ЭС

6.00.000.000  

РЭ

8 

24

  

Ин

в

. 

№

 

по

дп

. 

    

 

По

дп

. 

и

 

дат

а

  

Вза

м

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

По

дп

. 

и

 

да

та

 

- 

выявить

 

утечки

 

воздуха

 

по

 

звуку

, 

при

 

необходимости

 

установить

 

место

 

утечки

 

обмыливанием

. 

Утечки

 

устранить

 

протягиванием

 

гаек

 

трубопроводов

 

или

 

заменой

 

вентиля

; 

- 

осмотреть

 

контакты

 

силовые

 

и

 

блокировочные

 (

на

 

контактах

 

не

 

должно

 

быть

 

следов

 

нагрева

 

или

 

следов

 

переброса

 

электрической

 

дуги

); 

- 

проверить

 

надежность

 

крепления

 

подводящих

 

высоковольтных

 

и

 

низко

-

вольтных

 

проводов

, 

обращая

 

особое

 

внимание

 

на

 

места

 

крепления

 

и

 

изгиба

 

проводов

 (

места

 

крепления

 

проводов

 

не

 

должны

 

иметь

 

следов

 

нагрева

, 

в

 

местах

 

изгиба

 

проводов

 

на

  

изоляции

 

не

 

допускается

 

трещин

). 

5.5.7 

Реле

 

дифференциальной

 

защиты

 

РДЗ

-068

ЭТ

, 

РДЗ

-068-01

ЭТ

 

Осмотреть

  

панель

 

реле

. 

Трещины

, 

сколы

, 

расслоения

 

не

 

допускаются

. 

При

 

наличии

 

замечаний

 

в

 

работе

 

дифференциального

 

реле

 

вскрыть

 

кожух

 

и

 

выполнить

 

следующие

 

работы

: 

 

 

Лист