содержание .. 60 61 62 63 ..
Электровоз 2ЭС6. Руководство по эксплуатации и электрическим схемам - часть 62
причин
и
устранения
неисправности
запрещается
.
В
исключительных
случаях
допускается
повторное
включение
аппаратов
защиты
,
когда
не
ясна
причина
неисправности
или
имеет
подозрение
на
ложное
срабатывание
.
При
обнаружении
системой
управления
неисправности
,
что
видно
на
дисплее
,
посмотрите
сообщение
об
этой
неисправности
,
и
если
эта
неисправность
с
приоритетом
А
,
то
следуйте
рекомендациям
по
устранению
этой
неисправности
,
приведенным
на
дисплее
.
После
устранения
неисправности
привести
электровоз
в
состояние
готовности
к
движению
.
Если
в
течение
20
минут
неисправность
эксплуатирующим
персоналом
не
может
быть
устранена
и
электровоз
нельзя
привести
в
движение
установленным
порядком
,
то
машинист
должен
закрепить
поезд
согласно
норм
по
закреплению
подвижного
состава
и
вызвать
вспомогательный
локомотив
.
Подп
.
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ЭС
6.00.000.000
РЭ
7
40
С
момента
приемки
электровоза
и
сдачи
его
другой
бригаде
или
сдаче
электровоза
в
депо
локомотивная
бригада
несет
полную
ответственность
за
исправное
техническое
состояние
электровоза
.
Ин
в
.
№
по
дп
.
По
дп
.
и
дат
а
Вза
м
.
инв
.
№
Инв
.
№
ду
бл
.
По
дп
.
и
да
та
3.5
Порядок
удаления
конденсата
из
пневматической
системы
Для
обеспечения
надежной
работы
пневматического
и
тормозного
оборудования
электровоза
и
соблюдения
безопасности
движения
,
локомотивным
бригадам
необходимо
соблюдать
следующий
порядок
продувки
пневматической
системы
:
Удаление
конденсата
из
пневматической
цепи
электровоза
(
тормозная
,
питательная
магистрали
,
цепи
управления
)
производится
при
полностью
заряженной
сети
и
выключенных
компрессора
.
Давление
в
главных
резервуарах
соответствует
7,5 – 9,0
кгс
/
см
2
,
в
тормозной
магистрали
5,0 – 5,2
кгс
/
см
2
,
магистрали
цепи
управления
5,0 – 5,2
кгс
/
см
2
.
Продувку
пневматической
системы
компрессора
ДЭН
-30
МО
У
2
производить
,
при
работающем
компрессоре
в
режиме
нагнетания
,
путем
кратковременного
Лист