содержание .. 54 55 56 57 ..
Электровоз 2ЭС6. Руководство по эксплуатации и электрическим схемам - часть 56
Лист
Подп
.
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ЭС
6.00.000.000
РЭ
6
76
Ин
в
.
№
по
дп
.
По
дп
.
и
дат
а
Вза
м
.
инв
.
№
Инв
.
№
ду
бл
.
По
дп
.
и
да
та
Рисунок
5.15 –
Редуктор
211.020
Между
корпусом
(8)
и
крышкой
(16)
редуктора
устанавливается
диа
-
фрагма
(21)
с
толкателем
(11).
Толкатель
связан
с
диафрагмой
через
две
шайбы
(10
и
20)
и
зафиксирован
гайкой
(9).
На
толкатель
действует
усилие
регулиро
-
вочной
пружины
(12),
на
которую
через
упорную
шайбу
(13)
опирается
регули
-
ровочный
винт
.
В
корпусе
редуктора
устанавливается
клапан
(5),
открываю
-
щийся
толкателем
если
усилие
регулировочной
пружины
превышает
давление
воздуха
в
полости
Б
.
Электроблокировочные
клапаны
КЭБ
1
и
КЭБ
2
Электроблокировоч
-
ный
клапан
КЭБ
1
предназначен
для
исключения
одновременного
действия
пневматического
и
электрического
тормозов
локомотива
,
т
.
е
.
для
отключения
автоматического
пневматического
тормоза
при
действии
электрического
(
реку
-
перативное
или
реостатное
торможение
).
Электроблокировочный
клапан
КЭБ
2
предназначен
для
дистанционного
отпуска
автоматического
тормоза
электровоза
при
приведенных
в
действие
тормозах
состава
поезда
.
К
электроблокировочным
клапанам
подведены
трубопроводы
от
пита
-
тельной
магистрали
,
блока
воздухораспределителя
и
возбудительной
камеры
реле
давления
.
Конструкция
КЭБ
показана
на
рисунке
5.16.