ATV Arctic Cat 2001 Line. Service Manual - part 7

Fig. 3-197

CC466D

8. Install the long shift fork.

Fig. 3-198

CC465D

9. Install the long shift fork shaft.

Fig. 3-199

CC464D

10. Install the short shift fork.

Fig. 3-200

CC463D

11. Install the short shift fork shaft.

Fig. 3-201

CC462D

12. Place the drive gear and washer on the driveshaft.

13. Install the driven gear and washer.

Fig. 3-202

CC460D

14. Install the cam chain; then install the starter clutch

gear assembly.

3-42

Fig. 3-203

CC459D

15. Place the magneto rotor into position on the

crankshaft making sure the key is in place.

Fig. 3-204

CC458D

16. Install the starter idler gear and shaft; then install

the spacer.

Fig. 3-205

CC455D

Fig. 3-206

CC454D

C. Stator Assembly/Cover
D. Speedometer Drive
E. Recoil Starter

NOTE: Steps 1-16 in the preceding sub-section

must precede this procedure.

17. Install the rotor nut on the crankshaft and tighten

until the rotor is properly seated; then tighten to 16
kg-m (116 ft-lb).

Fig. 3-207

CC416D

18. Place the gasket and left-side cover into position on

the crankcase making sure the alignment pins are in
place.

19. Install the cap screws to secure the left-side cover

noting the location of the different-sized cap
screws; then tighten to 0.9-1.3 kg-m (6.5-9.5 ft-lb).

3

3-43

Fig. 3-208

CC414D

20. Place the starter cup into position on the crankshaft

making sure a new, lubricated O-ring is inside the
cup. Tighten the nut with lock washer to 3.5 kg-m
(25 ft-lb).

Fig. 3-209

CC413D

21. Place the gasket and recoil starter assembly into

position on the left-side cover noting the location of
the single washer; then tighten the cap screws to 0.8
kg-m (6 ft-lb).

Fig. 3-210

CC412D

Installing Top-Side

Components

A. Piston
B. Cylinder

Fig. 3-211

0733-744

NOTE: If the piston rings were removed, install

them in this sequence.

A. Install a thin oil ring, corrugated oil ring, and thin

oil ring in the bottom groove of the piston. Stagger
the gaps of the upper and lower thin rings.

Fig. 3-212

CC400D

KEY

1. Cylinder
2. Stud Bolt
3. Stud Bolt
4. Stud Bolt
5. Stud Bolt
6. Nut
7. Cylinder Gasket
8. Pin
9. O-Ring*

* 300 cc only

3-44

Fig. 3-213

ATV-1085

NOTE: To be installed correctly, the ends of the

corrugated oil ring must touch.

Install the middle and upper oil rings so the letter
on the top surface of each ring faces the dome
of the piston.

Fig. 3-214

ATV-1024

Incorrect installation of the piston rings will
result in engine damage.

1. Install the piston on the connecting rod making sure

there is a circlip on each side and the open end of
the circlip faces upwards.

NOTE: The piston should be installed so the arrow

points towards the front.

Fig. 3-215

CC383D

Fig. 3-216

CC382D

2. Place the two alignment pins into position. Place the

cylinder gasket into position; then place a piston
holder (or suitable substitute) beneath the piston
skirt and square the piston in respect to the
crankcase.

Fig. 3-217

CC381D

3. Lubricate the inside wall of the cylinder; then using

a ring compressor or the fingers, compress the rings
and slide the cylinder over the piston. Route the cam
chain up through the cylinder cam chain housing;
then remove the piston holder and seat the cylinder
firmly on the crankcase.

! CAUTION

! CAUTION

3

3-45

+

AT THIS POINT

The cylinder should slide on easily. Do not force
the cylinder or damage to the piston, rings,
cylinder, or crankshaft assembly may occur.

Fig. 3-218

CC525D

4. Loosely install the two nuts which secure the

cylinder to the crankcase.

NOTE: The two cylinder to crankcase nuts will be

tightened in step 10.

Fig. 3-219

CC380D

C. Cylinder Head
D. Valve Cover

Fig. 3-220

0733-743

NOTE: Steps 1-4 in the preceding sub-section

must precede this procedure.

5. Place the chain guide into the cylinder.

Care should be taken that the bottom of the
chain guide is secured in the crankcase boss.

! CAUTION

KEY

1. Cylinder Head Assy
2. Valve Guide
3. O-Ring
4. Pin
5. Cap Screw
6. Cap Screw
7. Cylinder Head Gasket
8. Pin
9. Gasket

10. Nut
11. Nut
12. Gasket
13. Stud Bolt
14. Spark Plug
15. Inspection Cap
16. O-Ring
17. Cylinder Head Plug
18. Intake Pipe Assy
19. O-Ring
20. Cap Screw
21. Clamp
22. Gasket

! CAUTION

3-46

+

 

Click Here to Go Back

Fig. 3-221

CC379D

6. On the 300 cc only, install the O-ring onto the front

left-side stud.

Fig. 3-222

CC384D

7. Place the head gasket into position on the cylinder.

Place the alignment pins into position; then place
the head assembly into position on the cylinder
making sure the chain is routed through the chain
cavity.

Fig. 3-223

CC378D

8. Install the three cylinder head cap nuts and one nut

with copper washers (note the locations of the cap
nuts and nut). Tighten only until snug.

Fig. 3-224

CC377D

9. Loosely install the remaining cylinder head nuts.

Fig. 3-225

CC376D

10. In a crisscross pattern, tighten the three cylinder

head cap nuts and one nut to 2.5 kg-m (18 ft-lb).
Tighten the remaining head nuts and the
cylinder-to-crankcase nuts to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

11. Place the C-ring into position in its groove in the

cylinder head.

Fig. 3-226

CC374D

12. Install the chain tensioner pad into the cylinder

head.

3

3-47

Fig. 3-227

CC375D

NOTE: At this point, oil the camshaft bearings,

cam lobes, and the three seating journals on the
cylinder.

13. With the alignment pin installed in the camshaft and

the cam lobes directed down (toward the piston),
place the camshaft in its seating position; then loop
the chain over the sprocket and install the sprocket
onto the camshaft.

Fig. 3-228

CC373D

NOTE: Note the position of the alignment marks

on the end of the camshaft. They must be parallel
with the valve cover mating surface. If rotating the
camshaft is necessary for alignment, do not allow
the chain and sprocket to rotate and be sure the cam
lobes end up in the down position.

Fig. 3-229

CC401D

NOTE: When the camshaft assembly is seated,

make sure the alignment pin in the camshaft aligns
with the smallest hole in the sprocket.

Fig. 3-230

CC402D

14. When the camshaft assembly is seated, ensure the

following.

A. Piston still at top-dead-center.

B. Camshaft lobes directed down (toward the piston).

C. Camshaft alignment marks parallel to the valve

cover mating surface.

D. Recessed side of the sprocket directed toward the

cam lobes.

E. Camshaft alignment pin and sprocket alignment

hole (smallest) are aligned.

If any of the above factors are not as stated, go
back to step 13 and carefully proceed.

15. Place the tab washer onto the sprocket making sure

it covers the pin in the alignment hole.

! CAUTION

3-48

Fig. 3-231

ATV1027

Care must be taken that the tab washer is
installed correctly to cover the alignment hole on
the sprocket. If the alignment pin falls out, severe
engine damage will result.

Fig. 3-232

CC403D

16. Install the first cap screw (coated with red Loctite

#271) securing the sprocket and tab washer to the
camshaft. Tighten only until snug.

Fig. 3-233

CC404D

17. Install the cylinder head plug in the cylinder head.

18. Remove the cap screw from the end of the chain

tensioner.  Account for the  plunger, spring,  and
O-ring.

Fig. 3-234

CC405D

19. Depress the spring-loaded lock and push the

plunger into the tensioner.

Fig. 3-235

CC406D

20. Place the chain tensioner assembly and gasket into

the cylinder making sure the ratchet side is facing
toward the top of the cylinder and secure with the
two Allen-head cap screws.

Fig. 3-236

CC370D

21. Install  the cap  screw  into the end  of the  chain

tensioner.

! CAUTION

3

3-49

Fig. 3-237

CC369D

22. Rotate the crankshaft until the second cap screw

securing the sprocket to the camshaft can be
installed; then install the cap screw (coated with red
Loctite #271) and tighten to 1.15 kg-m (8.5 ft-lb).
Bend the tab to secure the cap screw.

23. Rotate the crankshaft until the first cap screw

securing the sprocket to the camshaft can be
addressed; then tighten to 1.15 kg-m (8.5 ft-lb).
Bend the tab to secure the cap screw.

24. Loosen the adjuster screw jam nuts; then loosen the

adjuster screws on the rocker arms in the valve
cover.

Fig. 3-238

CC407D

25. Apply a thin  coat of  Three Bond  Sealant (p/n

0636-070) to the mating surface of the valve cover.

Fig. 3-239

CC408D

26. Place the valve cover into position.

NOTE: At this point, the rocker arms and adjuster

screws must not have pressure on them.

27. Install the top side cap screws into the head noting

the locations  of any with rubber  washers;  then
install the remaining cap screws. Tighten only until
snug.

Fig. 3-240

CC367D

28. In a crisscross pattern starting from the center and

working outward, tighten the cap screws to 1 kg-m
(7 ft-lb).

29. Adjust valve/tappet clearance using the following

procedure.

NOTE: Use Valve Gap Adjuster (p/n 0444-092) for

this procedure.

A. Turn the engine over until the piston reaches top

dead center on the compression stroke.

B. Place the valve adjuster onto the jam nut securing

the tappet adjuster screw; then rotate the valve
adjuster dial clockwise until the end is seated in the
tappet adjuster screw.

C. While holding the valve adjuster dial in place, use

the valve adjuster handle and loosen the jam nut;
then rotate the tappet adjuster screw clockwise
until friction is felt.

3-50

Fig. 3-241

CC522D

D. Align the valve adjuster handle with one of the

marks on the valve adjuster dial.

E. While holding the valve adjuster handle in place,

rotate  the valve  adjuster dial counterclockwise
until proper valve/tappet clearance is attained.

NOTE: Refer to the appropriate Specifications for

the proper valve/tappet clearance.

N OT E : R o t a t i n g t h e va lv e a dj us t e r di a l

counterclockwise will open the valve/tappet
clearance by 0.05 mm (0.002 in.) per mark.

F. While holding the adjuster dial at the proper

clearance setting, tighten the jam nut securely with
the valve adjuster handle.

30. Place the two tappet covers with O-rings into

position; then tighten the covers securely.

Fig. 3-242

CC366D

31. Install the spark plug; then install the timing

inspection plug.

Fig. 3-243

CC411D

Installing

Engine/Transmission

NOTE: Arctic Cat recommends that new gaskets

and O-rings be installed whenever servicing the
ATV.

1. Install the engine into the sub-frame assembly.

2. Connect each drive axle to the engine output shafts.

3. Secure the upper A-arms with cap screws. Tighten

to 4.8 kg-m (35 ft-lb).

Fig. 3-244

CH077D

4. Secure the rear of the engine to the sub-frame with

cap screws and flat washers. Tighten to 5.5 kg-m
(40 ft-lb).

NOTE: The washers must be located next to the

head of the cap screw.

3

3-51

Fig. 3-245

CH075D

5. Secure the upper shock mount to the sub-frame.

Tighten to 4.8 kg-m (35 ft-lb).

Fig. 3-246

CH076D

6. Secure the front of the engine to the sub-frame

using a cap screw and spacers. Tighten to 5.5 kg-m
(40 ft-lb).

Fig. 3-247

CH074D

7. Secure the rear wheels to the hubs. Tighten to 6.9

kg-m (50 ft-lb).

8. Place the engine/sub-frame assembly onto a large

floor/transmission jack and place the  sub-frame
assembly up and into position; then loosely start all
six mounting cap screws.

! WARNING

Support the ATV so it doesn’t fall off the work
stand when the engine/sub-frame assembly is
installed into the frame or severe damage, injury,
or death may result.

9. Tighten the four upper sub-frame mounting cap

screws in a crisscross pattern to 5.5 kg-m (40 ft-lb).

10. Tighten the  two lower sub-frame  mounting cap

screws to 5.5 kg-m (40 ft-lb).

11. Secure  the skid plate to the rear end assembly.

Tighten securely.

12. Secure the two oil cooler hoses to the engine.

Fig. 3-248

CH070D

13. Secure the brake hose holder to the upper

suspension arm with a torx-head screw. Tighten
securely.

14. Tighten the rear hydraulic brake caliper to 2.8 kg-m

(20 ft-lb).

Fig. 3-249

CH068D

15. Tighten the mechanical foot brake caliper to 2.8

kg-m (20 ft-lb).

3-52

Fig. 3-250

CH069D

16. Secure the oil light switch to its connector.

Fig. 3-251

CH067D

17. Secure the right-hand side panel.

Fig. 3-252

CH066D

18. Secure the remaining connectors to the main wiring

harness.

Fig. 3-253

CH065D

19. Secure the shifter cables to the bracket with clips.

Fig. 3-254

CH062D

20. Install the air-cleaner assembly into the frame and

connect the crankcase breather hoses; then secure
the air-cleaner assembly to the frame. Tighten to 1.1
kg-m (8 ft-lb).

Fig. 3-255

CH048D

3

3-53

Fig. 3-256

CH047D

21. Secure the CDI unit to the frame. Tighten to 1.1

kg-m (8 ft-lb).

Fig. 3-257

AF882D

22. Install the carburetor into the air-intake boots; then

tighten the clamps. Route the vent hoses in the seat
stop holes.

Fig. 3-258

CH043D

23. Secure the air-intake snorkel to  the air-cleaner

assembly and frame.

Fig. 3-259

CH041D

Fig. 3-260

CH040D

24. Secure the reverse gear shaft arm to the reverse shift

shaft making sure that the alignment marks made
during  removing  align.  Tighten to 1.1 kg-m (8
ft-lb).

Fig. 3-261

CH061D

25. Secure the shifter arm to the  shifter  arm  shaft

making sure that the alignment marks made during
removing align. Tighten to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

3-54

Fig. 3-262

CH060D

26. Secure the hi/lo shifter arm to the shifter arm shaft

making sure that the alignment marks made during
removing align. Tighten to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

Fig. 3-263

CH058D

27. Place the exhaust header pipe up to the engine with

the existing grafoil gaskets and springs.

Fig. 3-264

CH055D

28. Secure the muffler and exhaust pipe. Tighten to 2.8

kg-m (20 ft-lb).

Fig. 3-265

CH056D

29. Turn the gas tank valve to the ON position.

30. Fill the engine with the correct motor oil (viscosity

and quantity).

Fig. 3-266

0733-714A

31. Install the battery and the battery hold-down

bracket.

Fig. 3-267

AF881D

32. Connect the positive cable to the battery first; then

the negative cable.

3

3-55

Fig. 3-268

AF880

Fig. 3-269

AF878D

33. Install the seat.

34. Adjust the mechanical foot brake to within

specifications.

35. Remove the tie-down straps; then remove the ATV

from the work stand.

If the engine had a major overhaul or if any major
part was replaced, proper engine break-in
procedures must be followed (see Section 1). If
the proper engine break-in procedures are not
followed, severe engine damage may result.

Table of Contents

(400/500 cc - Manual

Transmission)

Removing Engine Transmission . . . . . . . . 3-56
Top-Side Components . . . . . . . . . . . . . 3-60
Removing Top-Side Components . . . . . . . 3-60
Left-Side Components . . . . . . . . . . . . . 3-64
Removing Left-Side Components (400 cc 2x4) . 3-64
Removing Left-Side Components . . . . . . . 3-68
Right-Side Components . . . . . . . . . . . . 3-73
Removing Right-Side Components . . . . . . . 3-73
Center Crankcase Components . . . . . . . . 3-78
Separating Crankcase Halves . . . . . . . . . 3-78
Disassembling Crankcase Half . . . . . . . . . 3-80
Assembling Crankcase Half . . . . . . . . . . 3-82
Joining Crankcase Halves . . . . . . . . . . . 3-85
Installing Right-Side Components . . . . . . . 3-87
Installing Left-Side Components (400 cc 2x4) . 3-93
Installing Left-Side Components . . . . . . . . 3-96
Installing Top-Side Components . . . . . . .  3-102
Installing Engine/Transmission . . . . . . . .  3-109

Removing Engine/

Transmission

Many service procedures can be performed without
removing the engine/transmission from the frame.
Closely observe the note introducing each sub-section
for this important information.

If the technician’s objective is to service/replace
left-side cover oil seals (3), front output joint oil
seal (1), rear output joint oil seal (1), and/or the
o i l s t r a i n e r ( f rom b e ne a t h t he e ng in e /
transmission), the engine/transmission does not
have to be removed from the frame.

1. Lift the seat lock lever and remove the seat.

2. Remove the battery by removing the negative cable

first and then the positive cable.

Battery acid is harmful if it contacts eyes, skin,
or clothing. Care must be taken whenever
handling a battery.

! CAUTION

+

AT THIS POINT

! CAUTION

3-56

3. Drain the oil from beneath the engine/transmission;

then drain the cooling system.

Fig. 3-270

ATV-0109

4. Drain the gas from the gas tank; then remove the

tank (see Section 4).

5. Remove the front fenders and the front rack (see

Section 8).

6. Remove the two cap screws securing the exhaust

header pipe to the engine; then free the pipe from
the engine. Account for a grafoil gasket.

7. Loosen the exhaust pipe from the muffler at the

juncture in front of the muffler; then remove the
exhaust pipe.

Fig. 3-271

AF775D

8. Remove both footrests; then remove the front

screws securing the fender flare.

Fig. 3-272

AL629D

9. Mark the reverse gear shaft arm to the reverse shift

shaft to aid in assembly and remove the cap screw
securing the reverse gear shaft arm to the reverse
shift shaft; then route the cable and arm away from
the engine/transmission.

Fig. 3-273

CC118D

NOTE: Use a cable tie or tape to keep the cable

from interfering with the removal procedure.

10. Detach the  speedometer cable by loosening the

knurled nut and routing the cable away from the
engine/transmission.

Fig. 3-274

AF667D

3

3-57