ATV Honda TRX350 TM/TE, TRX350 FM/FE. Service Manual - part 59

7-0

CYLINDER HEAD/VALVE

30 N·m (3.1 kgf·m , 22 lbf·ft)

39 N·m (4.0 kgf·m , 29 lbf·ft)

32 N·m (3.3 kgf·m , 24 lbf·ft)

18 N·m (1.8 kgf·m , 13 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)

12 N·m (1.2 kgf·m , 9 lbf·ft)

03/01/08 09:44:08 61HN400D_007

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

SERVICE INFORMATION

7-1

TROUBLESHOOTING

7-2

CYLINDER COMPRESSION

7-3

CYLINDER HEAD REMOVAL

7-3

CYLINDER HEAD DISASSEMBLY

7-5

VALVE GUIDE REPLACEMENT

7-8

VALVE SEAT INSPECTION/REFACING

7-8

CYLINDER HEAD ASSEMBLY

7-11

CYLINDER HEAD INSTALLATION

7-13

CAMSHAFT REMOVAL

7-15

CAMSHAFT INSTALLATION

7-17

GENERAL

SPECIFICATIONS

SERVICE INFORMATION

7

STANDARD

SERVICE LIMIT

ITEM

7. CYLINDER HEAD/VALVE

7-1

This section covers service of the cylinder head, rocker arms, valves and camshaft. To service the camshaft, the engine
must be removed from the frame.
When disassembling, mark and store the disassembled parts to ensure that they are reinstalled in their original locations.
Clean all disassembled parts with cleaning solvent and dry them by blowing them off with compressed air before
inspection.
Rocker arm and valve lubricating oil is fed through oil passages in the cylinder head and head cover. Clean the oil
passages before assembling cylinder head.
Be careful not to damage the mating surfaces when removing the cylinder head cover and cylinder head. Do not strike
the cylinder head too hard during removal.

667 kPa (6.8 kgf/cm , 97 psi)

Cylinder compression at 450 rpm
Valve clearance
Valve,
valve guide

Valve spring

Rocker arm

Camshaft and
cam follower

Valve stem O.D.

Valve guide I.D.
Stem-to-guide clearance

Valve seat width
Free length

Arm I.D.
Shaft O.D.
Arm-to-shaft clearance
Cam lobe height
Cam follower O.D.
Follower bore I.D.
Follower-to-bore clearance

Cylinder head warpage

IN/EX
IN
EX
IN/EX
IN
EX
IN/EX
Inner
Outer
IN/EX
IN/EX
IN/EX
IN/EX
IN/EX
IN/EX
IN/EX

0.15 (0.006)
5.475

5.490 (0.2156

0.2161)

5.455

5.470 (0.2148

0.2154)

5.500

5.512 (0.2165

0.2170)

0.010

0.037 (0.0004

0.0015)

0.030

0.057 (0.0012

0.0022)

1.2 (0.05)
36.95 (1.455)
41.67 (1.641)
12.000

12.018 (0.4724

0.4731)

11.966

11.984 (0.4711

0.4718)

0.016

0.052 (0.0006

0.0020)

35.2995

35.4595 (1.38974

1.39604)

22.467

22.482 (0.8845

0.8851)

22.510

22.526 (0.8862

0.8868)

0.028

0.059 (0.0011

0.0023)

5.45 (0.215)
5.43 (0.214)
5.52 (0.217)
0.12 (0.005)
0.14 (0.006)
1.5 (0.06)
36.94 (1.454)
40.42 (1.591)
12.05 (0.474)
11.92 (0.469)
0.08 (0.003)
35.13 (1.383)
22.46 (0.884)
22.54 (0.887)
0.07 (0.003)
0.10 (0.004)

Unit: mm (in)

03/01/08 09:44:26 61HN400D_008

−
−
−
−
−
−

−
−
−

TORQUE VALUES

TOOLS

CYLINDER HEAD/VALVE

Excessive smoke

Compression too high

Compression too low, hard starting or poor performance
at low speed

Rough idle

Excessive noise

TROUBLESHOOTING

7-2

7 N·m (0.7 kgf·m , 5.1 lbf·ft)
39 N·m (4.0 kgf·m , 29 lbf·ft)
30 N·m (3.1 kgf·m , 22 lbf·ft)
12 N·m (1.2 kgf·m , 9 lbf·ft)
18 N·m (1.8 kgf·m , 13 lbf·ft)
54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)
32 N·m (3.3 kgf·m , 24 lbf·ft)

07757-0010000
07742-0010100
07984-2000001 or 07984-200000D (U.S.A. only)
07780-0010400
07780-0010300
07780-0012400
07780-0012900
07780-0014100
07780-0014000
07781-0010101

Rocker arm shaft retaining bolt
Cylinder head cap nut
Rocker arm holder bolt
Cam chain tensioner slider pivot bolt
Spark plug
Upper engine hanger nut (frame side)

bolt (engine side)

Worn valve stem or valve guide
Damaged stem seal
Cylinder/piston problem (section 8)

Excessive carbon build-up on piston head or
combustion chamber
Worn or damaged decompressor system

Cylinder/piston problem (section 8)

Leaking or damaged cylinder head gasket
Warped or cracked cylinder head
Loose spark plug

Cylinder head

Incorrect valve adjustment
Burned or bent valves
Incorrect valve timing
Broken valve spring
Uneven valve seating
Valve stuck open

Valves

Low cylinder compression

Incorrect valve clearance
Sticking valve or broken valve spring
Excessive worn valve seat
Worn or damaged camshaft
Worn rocker arm and/or shaft
Worn rocker arm follower or valve stem end
Worn or damaged push rod and/or cam follower
Worn cam chain
Worn or damaged cam chain tensioner
Worn cam sprocket teeth
Cylinder/piston problem (section 8)

Apply oil to the threads and seating surface
Apply oil to the threads and seating surface
Apply locking agent to the threads

Valve spring compressor
Valve guide driver, 5.5 mm
Valve guide reamer, 5.5 mm
Valve seat cutter, 35 mm (IN 45°)
Valve seat cutter, 29 mm (EX 45°)
Flat cutter, 38.5 mm (IN 32°)
Flat cutter, 33 mm (EX 32°)
Interior cutter, 37.5 mm (IN 60°)
Interior cutter, 30 mm (EX 60°)
Cutter holder, 5.5 mm

Engine top-end problems usually affect engine performance. These can be diagnosed by a compression test, or by tracing
top-end noise with a sounding rod or stethoscope.
If the performance is poor at low speeds, check for a white smoke in the crankcase breather tube. If the tube is smoky,
check for seized piston ring (section 8).

or equivalent commercially available in U.S.A

03/01/08 09:44:45 61HN400D_009

−

−

−
−
−
−
−

−
−

−
−

HEAD COVER

CYLINDER HEAD/VALVE

7-3

CYLINDER COMPRESSION

CYLINDER HEAD REMOVAL

COMPRESSION PRESSURE:

667 kPa (6.8 kgf/cm , 97 psi)

Check that there is no leakage at the gauge connec-
tion.

Low compression can be caused by:

Remove the fuel tank and heat guard (page 5-17).

Remove the following:

Warm up the engine to normal operating
temperature.
Stop the engine, disconnect the spark plug cap and
remove the spark plug.

Install the compression gauge into the spark plug
hole.

Shift the transmission in neutral and close the
choke knob (OFF).
Open the throttle all the way and crank the engine
with the starter motor until the gauge reading stops
rising. The maximum reading is usually reached
within 4

7 seconds.

blown cylinder head gasket
improper valve adjustment
valve leakage
worn piston ring or cylinder
bent connecting rod

carbon deposits in combustion chamber or on
piston head

High compression can be caused by:

four bolts
head cover

O-ring
gasket

C

C

O

O

M

M

P

P

R

R

E

E

S

S

S

S

I

I

O

O

N

N

G

G

A

A

U

U

G

G

E

E

H

H

E

E

A

A

D

D

C

C

O

O

V

V

E

E

R

R

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

G

G

A

A

S

S

K

K

E

E

T

T

at 450 rpm

03/01/08 09:44:56 61HN400D_010

−
−
−

−
−
−
−

−
−
−
−

−
−
−

CYLINDER HEAD AND ROCKER ARM
HOLDER

CYLINDER HEAD/VALVE

7-4

Remove the following:

exhaust system (page 2-10)
carburetor assembly (page 5-4)
timing hole cap

Rotate the crankshaft clockwise using the recoil
starter knob to align the T mark on the flywheel
with the index mark on the rear crankcase cover.
Make sure the piston is TDC (Top Dead Center) on
the compression stroke.
This position can be obtained by confirming that
there is slack in the rocker arm. If there is no slack,
it is because the piston is moving through the
exhaust stroke to TDC. Rotate the crankshaft one
full turn and match up the T mark again.

Remove the following:

spark plug cap
two bolts and insulator
upper engine hanger bolts and nut
hanger bracket and mounting rubbers

rocker arm holder bolt (8 mm)
two bolts (6 mm)
four cap nuts and washers
rocker arm holder

two dowel pins
push rods
cylinder head

I

I

N

N

D

D

E

E

X

X

M

M

A

A

R

R

K

K

M

M

O

O

U

U

N

N

T

T

I

I

N

N

G

G

R

R

U

U

B

B

B

B

E

E

R

R

S

S

P

P

U

U

S

S

H

H

R

R

O

O

D

D

S

S

D

D

O

O

W

W

E

E

L

L

P

P

I

I

N

N

S

S

T

T

M

M

A

A

R

R

K

K

I

I

N

N

S

S

U

U

L

L

A

A

T

T

O

O

R

R

P

P

L

L

U

U

G

G

C

C

A

A

P

P

6

6

m

m

m

m

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

H

H

A

A

N

N

G

G

E

E

R

R

B

B

R

R

A

A

C

C

K

K

E

E

T

T

R

R

O

O

C

C

K

K

E

E

R

R

A

A

R

R

M

M

H

H

O

O

L

L

D

D

E

E

R

R

C

C

Y

Y

L

L

I

I

N

N

D

D

E

E

R

R

H

H

E

E

A

A

D

D

8

8

m

m

m

m

B

B

O

O

L

L

T

T

C

C

A

A

P

P

N

N

U

U

T

T

S

S

A

A

N

N

D

D

W

W

A

A

S

S

H

H

E

E

R

R

S

S

Mark the push

rods so they can

be placed back in

their original

locations.

Do not strike the

cylinder head

too hard.

Loosen in a

crisscross pattern

in 2 or 3 steps.

03/01/08 09:45:07 61HN400D_011

−
−

−
−
−
−
−

−
−
−

CYLINDER HEAD

ROCKER ARM HOLDER

CYLINDER HEAD/VALVE

TOOL:
Valve spring compressor

7-5

CYLINDER HEAD DISASSEMBLY

Remove the spark plug.

Remove the valve spring cotters using the valve
spring compressor.

Remove the following:

Remove the following:

shaft retaining bolt
rocker arm shaft
rocker arms

spring retainer
inner and outer valve springs
valve
stem seal
valve spring seat

07757-0010000

two dowel pins
gasket

G

G

A

A

S

S

K

K

E

E

T

T

D

D

O

O

W

W

E

E

L

L

P

P

I

I

N

N

S

S

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

C

C

O

O

M

M

P

P

R

R

E

E

S

S

S

S

O

O

R

R

C

C

O

O

T

T

T

T

E

E

R

R

S

S

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

S

S

E

E

A

A

T

T

I

I

N

N

N

N

E

E

R

R

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

O

O

U

U

T

T

E

E

R

R

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

R

R

E

E

T

T

A

A

I

I

N

N

E

E

R

R

B

B

O

O

L

L

T

T

C

C

O

O

T

T

T

T

E

E

R

R

S

S

S

S

T

T

E

E

M

M

S

S

E

E

A

A

L

L

V

V

A

A

L

L

V

V

E

E

R

R

O

O

C

C

K

K

E

E

R

R

A

A

R

R

M

M

S

S

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

Mark rocker arms

so they can be

placed back in

their original

locations.

T o prevent loss of

tension, do not

compress the
valve springs

more than

necessary to

remove the cotters.

Mark all parts so

they can be placed

back in their

original locations.

03/01/08 09:45:21 61HN400D_012

INSPECTION

CYLINDER HEAD/VALVE

ROCKER ARM/SHAFT

PUSH ROD

CYLINDER HEAD

SERVICE LIMIT:

SERVICE LIMIT:

SERVICE LIMIT:

SERVICE LIMIT:

7-6

0.10 mm (0.004 in)

Check the rocker arms and shafts for wear or
damage.
If the rocker arm follower is worn or damaged,
check the push rod and oil passages.

Measure each rocker arm shaft O.D.

11.92 mm (0.469 in)

Measure each rocker arm I.D.

12.05 mm (0.474 in)

Subtract each rocker arm shaft O.D. from the
corresponding rocker arm I.D. to obtain the rocker
arm-to-shaft clearance.

0.08 mm (0.003 in)

Check the push rods for wear or damage.
If the push rod is worn or damaged, check the cam
follower and camshaft.

Remove the carbon deposits from the combustion
chamber, being careful not to damage the gasket
surface.
Check the spark plug hole and valve areas for
cracks.

Check the cylinder head for warpage with a straight
edge and feeler gauge.

C

C

O

O

M

M

B

B

U

U

S

S

T

T

I

I

O

O

N

N

C

C

H

H

A

A

M

M

B

B

E

E

R

R

03/01/08 09:45:34 61HN400D_013

VALVE SPRING

VALVE/VALVE GUIDE

TOOL:
Valve guide reamer, 5.5 mm

SERVICE LIMITS: Inner:

Outer:

SERVICE LIMITS: IN:

EX:

SERVICE LIMITS: IN/EX:

SERVICE LIMITS: IN:

EX:

CYLINDER HEAD/VALVE

7-7

Measure the valve spring free length.

Check that the valve moves smoothly in the guide.
Check the valve for bending, burning or abnormal
wear.
Measure each valve stem O.D. and record it.

Measure each valve guide I.D. and record it.

Ream the valve guide to remove any carbon build-
up before measuring the guide.
Insert the reamer from the combustion chamber
side of the head and always rotate the reamer
clockwise.

5.45 mm (0.215 in)
5.43 mm (0.214 in)

0.12 mm (0.005 in)
0.14 mm (0.006 in)

07984-2000001 or
07984-200000D
(U.S.A. only)

Subtract each valve stem O.D. from the
corresponding guide I.D. to obtain the stem-to-
guide clearance.

If the stem-to-guide clearance exceeds the service
limit, determine if a new guide with standard
dimensions would bring the clearance within
tolerance.
If so, replace any guides as necessary and ream to
fit.
If the stem-to-guide clearance exceeds the service
limit with a new guide, also replace the valve.

5.52 mm (0.217 in)

36.94 mm (1.454 in)
40.42 mm (1.591 in)

V

V

A

A

L

L

V

V

E

E

G

G

U

U

I

I

D

D

E

E

R

R

E

E

A

A

M

M

E

E

R

R

Inspect and ref ace

the valve seats

whenever the

valve guides are

replaced

( page 7 -8).

03/01/08 09:45:48 61HN400D_014

−

−

INSPECTION

CYLINDER HEAD/VALVE

TOOL:
Valve guide driver, 5.5 mm

TOOL:
Valve guide reamer, 5.5 mm

7-8

VALVE GUIDE REPLACEMENT

VALVE SEAT INSPECTION/REFACING

Use cutting oil on the reamer during this operation.

Clean the cylinder head thoroughly to remove any
metal particles after reaming and reface the valve
seat (see below).

Clean all intake and exhaust valves thoroughly to
remove carbon deposits.

Apply a light coating of Prussian Blue to each valve
seat.
Tap the valve against the valve seat several times
without rotating the valve, to check for proper valve
seat contact.

Install new O-rings onto the new valve guides.
Drive the new valve guides in the cylinder head
from the rocker arm side using the same tool while
the cylinder head is still heated.

Let the cylinder head cool to room temperature.

Ream the new valve guides.
Insert the reamer from the combustion chamber
side of the head and always rotate the reamer
clockwise.

07984-2000001 or
07984-200000D
(U.S.A. only)

Chill new valve guides in the freezer section of a
refrigerator for about an hour.
Heat the cylinder head to 130

140°C (275

290°F)

with a hot plate or oven. Do not heat the cylinder
head beyond 150°C (300°F). Use temperature
indicator sticks, available from welding supply
stores, to be sure the cylinder head is heated to the
proper temperature.

Support the cylinder head and drive the valve
guides out of the cylinder head from the
combustion chamber side.

07742-0010100

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

V

V

A

A

L

L

V

V

E

E

G

G

U

U

I

I

D

D

E

E

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

R

R

V

V

A

A

L

L

V

V

E

E

G

G

U

U

I

I

D

D

E

E

R

R

E

E

A

A

M

M

E

E

R

R

T ake care not to

tilt or lean the

reamer in the

guide while

reaming.

Be sure to wear
heavy gloves to

avoid burns when

handling the

heated cylinder

head.

Using a torch to

heat the cylinder

head may cause

warpage.

03/01/08 09:46:00 61HN400D_015

−

−

−

REFACING

CYLINDER HEAD/VALVE

7-9

STANDARD:
SERVICE LIMIT:

Uneven seat width:

Replace the valve and reface the valve seat.

Damaged face:

Replace the valve and reface the valve seat.

Contact area (too high or too low)

Reface the valve seat.

Follow the refacing manufacturer’s operating
instructions.
Be careful not to grind the seat more than
necessary.

Remove the valve and inspect the valve seat face.
The valve seat contact should be within the speci-
fied width and even all around the circumference.

If the valve seat width is not within specification,
reface the valve seat.

Inspect the valve seat face for:

1.5 mm (0.06 in)

1.2 mm (0.05 in)

SEAT WIDTH

DAMAGED FACE

TOO LOW

45 °

32 °

60 °

TOO HIGH

UNEVEN SEAT
WIDTH

T he valve cannot

be ground. If the

valve f ace is

burned or badly

worn or if it

contacts the seat

unevenly, replace

the valve.

03/01/08 09:46:14 61HN400D_016

TOOLS:
Flat cutter, 38.5 mm (IN)
Flat cutter, 33 mm (EX)
Cutter holder, 5.5 mm

TOOLS:
Interior cutter, 37.5 mm (IN)
Interior cutter, 30 mm (EX)
Cutter holder, 5.5 mm

TOOLS:
Valve seat cutter, 35 mm (IN)
Valve seat cutter, 29 mm (EX)
Cutter holder, 5.5 mm

or equivalent commercially available in U.S.A.

or equivalent commercially available in U.S.A.

or equivalent commercially available in U.S.A.

CYLINDER HEAD/VALVE

7-10

07780-0012400
07780-0012900
07781-0010101

07780-0014100
07780-0014000
07781-0010101

If the contact area is too high on the valve, the seat
must be lowered using a 32° flat cutter.

If the contact area is too low on the valve, the seat
must be raised using a 60° interior cutter.

Using a 45° seat cutter, remove any roughness or
irregularities from the seat.

Using a 60° interior cutter, remove 1/4 of the
existing valve seat material.

Using a 32° flat cutter, remove 1/4 of the existing
valve seat material.

07780-0010400
07780-0010300
07781-0010101

ROUGHNESS

CONTACT TOO HIGH

CONTACT TOO LOW

OLD SEAT WIDTH

OLD SEAT WIDTH

OLD SEAT
WIDTH

OLD SEAT
WIDTH

32°

60°

32°

60°

03/01/08 09:46:28 61HN400D_017

CYLINDER HEAD/VALVE

7-11

VALVE SEAT WIDTH:

After ’02:

CYLINDER HEAD ASSEMBLY

Using a 45° seat cutter, cut the seat to the proper
width.

Make sure that all pitting and irregularities are
removed.

After cutting the seat, apply lapping compound to
the valve face, and lap the valve using light pres-
sure.
Change the angle of lapping tool frequently to pre-
vent uneven seat wear.

After lapping, wash any residual compound off the
cylinder head and valve and recheck the seat
contact.

1.2 mm (0.05 in)

SEAT WIDTH

CYLINDER HEAD

EXHAUST VALVE

O-RING

INNER SPRING

STEM SEAL

SPRING SEAT

VALVE GUIDE

SPRING RETAINER

OUTER SPRING

45°

H

H

A

A

N

N

D

D

-

-

L

L

A

A

P

P

P

P

I

I

N

N

G

G

T

T

O

O

O

O

L

L

SPRING COTTER

INTAKE VALVE

Excessive lapping

pressure may

def orm or damage

the seat.

Do not allow

lapping compound

to enter the guides.

03/01/08 09:46:36 61HN400D_018

CYLINDER HEAD

CYLINDER HEAD/VALVE

TOOL:
Valve spring compressor

7-12

07757-0010000

Blow through the oil passage (stud bolt hole) in the
cylinder head with compressed air.
Install the valve spring seats.
Install new stem seals.
Lubricate the valve stem sliding surface with molyb-
denum oil solution.
Insert the valve into the guide while turning it
slowly to avoid damage to the stem seal.

Install the inner and outer valve springs with the
tightly wound coils facing the combustion chamber.

Install the spring retainer.

Install the valve spring cotters using the valve
spring compressor.

Support the cylinder head so that the valve heads
will not contact anything that cause damage.
Tap the valve stems gently with two plastic
hammers as shown to seat the cotters firmly.

Install the spark plug.

R

R

E

E

T

T

A

A

I

I

N

N

E

E

R

R

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

S

S

E

E

A

A

T

T

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

C

C

O

O

M

M

P

P

R

R

E

E

S

S

S

S

O

O

R

R

C

C

O

O

T

T

T

T

E

E

R

R

S

S

V

V

A

A

L

L

V

V

E

E

S

S

T

T

E

E

M

M

S

S

E

E

A

A

L

L

I

I

N

N

N

N

E

E

R

R

:

:

O

O

U

U

T

T

E

E

R

R

:

:

C

C

o

o

m

m

b

b

u

u

s

s

t

t

i

i

o

o

n

n

c

c

h

h

a

a

m

m

b

b

e

e

r

r

s

s

i

i

d

d

e

e

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

S

S

Grease the cotters

to ease installation.

T o prevent loss of

tension, do not

compress the
valve springs

more than

necessary to

install the cotters.

03/01/08 09:46:47 61HN400D_019

−
−

−
−
−

ROCKER ARM HOLDER

CYLINDER HEAD AND ROCKER ARM
HOLDER

CYLINDER HEAD/VALVE

7-13

CYLINDER HEAD INSTALLATION

Apply molybdenum oil solution to the rocker arm
and shaft sliding surfaces.
Set the rocker arms into the rocker arm holder and
install the rocker arm shaft through the holder and
arms.

Turn the rocker arm shaft and align the bolt holes in
the shaft and holder, and install the retaining bolt.

Clean the mating surface of the cylinder and head.

Install the following:

Rotate the crankshaft clockwise using the recoil
starter knob to align the T mark on the flywheel
with the index mark on the rear crankcase cover.
Make sure the piston is TDC (Top Dead Center) on
the compression stroke. If not, rotate the crankshaft
one full turn and match up the T mark again.

two dowel pins
new gasket

cylinder head
push rods
two dowel pins

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

A

A

l

l

i

i

g

g

n

n

D

D

O

O

W

W

E

E

L

L

P

P

I

I

N

N

S

S

I

I

N

N

D

D

E

E

X

X

M

M

A

A

R

R

K

K

G

G

A

A

S

S

K

K

E

E

T

T

D

D

O

O

W

W

E

E

L

L

P

P

I

I

N

N

S

S

R

R

O

O

C

C

K

K

E

E

R

R

A

A

R

R

M

M

S

S

C

C

Y

Y

L

L

I

I

N

N

D

D

E

E

R

R

H

H

E

E

A

A

D

D

P

P

U

U

S

S

H

H

R

R

O

O

D

D

S

S

T

T

M

M

A

A

R

R

K

K

03/01/08 09:46:57 61HN400D_020

−

−
−

−
−
−
−

−
−
−

CYLINDER HEAD/VALVE

7-14

TORQUE:

TORQUE:

TORQUE:

Upper engine hanger nut (frame side):

Upper engine hanger bolt (engine side):

TORQUE: Cap nuts:

Holder bolt:

four cap nuts with new sealing washers (apply
engine oil)
rocker arm holder bolt (apply engine oil)
two cylinder head bolts

Tighten the rocker arm shaft retaining bolt.

Tighten the spark plug.

Install the spark plug cap.

Install the following and tighten the bolts and nut:

engine hanger bracket
mounting rubbers (large I.D. side toward inside)
10 mm bolt (from front side) and nut
8 mm bolts

Coat a new O-ring with engine oil and install it into
the groove in the carburetor insulator.
Install the insulator onto the cylinder head and
tighten the two bolts.

Install the following:

timing hole cap (page 3-9)
exhaust system (page 2-11)
carburetor assembly (page 5-14)

7 N·m (0.7 kgf·m , 5.1 lbf·ft)

18 N·m (1.8 kgf·m , 13 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)

32 N·m (3.3 kgf·m , 24 lbf·ft)

Apply engine oil to rocker arm followers and
adjusting screw tips.
Install the rocker arm holder onto the cylinder head.

Install the following and tighten them in a
crisscross pattern in 2 or 3 steps:

30 N·m (3.1 kgf·m , 22 lbf·ft)

39 N·m (4.0 kgf·m , 29 lbf·ft)

B

B

R

R

A

A

C

C

K

K

E

E

T

T

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

C

C

A

A

P

P

N

N

U

U

T

T

S

S

A

A

N

N

D

D

W

W

A

A

S

S

H

H

E

E

R

R

S

S

I

I

N

N

S

S

U

U

L

L

A

A

T

T

O

O

R

R

R

R

O

O

C

C

K

K

E

E

R

R

A

A

R

R

M

M

H

H

O

O

L

L

D

D

E

E

R

R

H

H

O

O

L

L

D

D

E

E

R

R

B

B

O

O

L

L

T

T

R

R

E

E

T

T

A

A

I

I

N

N

I

I

N

N

G

G

B

B

O

O

L

L

T

T

H

H

E

E

A

A

D

D

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

M

M

O

O

U

U

N

N

T

T

I

I

N

N

G

G

R

R

U

U

B

B

B

B

E

E

R

R

S

S

03/01/08 09:47:11 61HN400D_021

−
−

−
−

HEAD COVER

CYLINDER HEAD/VALVE

7-15

CAMSHAFT REMOVAL

Clean the mating surfaces of the head cover and
cylinder head.
Blow through the oil passage in the head cover
with compressed air.

Install the following:

Install the cylinder head cover and tighten the four
bolts.

Install the heat guard and fuel tank (page 5-17).

cylinder (section 8)
flywheel and starter driven gear (section 10)

Remove the following:

new gasket
new O-ring (coat with engine oil)

Remove the cam followers.

Remove the two bolts and cam chain tensioner
lifter.

After removal, push in the tensioner shaft while
pressing the stopper block to retract the tensioner
and secure it with a pin.

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

H

H

E

E

A

A

D

D

C

C

O

O

V

V

E

E

R

R

C

C

A

A

M

M

F

F

O

O

L

L

L

L

O

O

W

W

E

E

R

R

S

S

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

P

P

I

I

N

N

G

G

A

A

S

S

K

K

E

E

T

T

S

S

T

T

O

O

P

P

P

P

E

E

R

R

T

T

E

E

N

N

S

S

I

I

O

O

N

N

E

E

R

R

L

L

I

I

F

F

T

T

E

E

R

R

Mark the f ollowers

so they can be

placed back in

their original

locations.

03/01/08 09:47:23 61HN400D_022