ATV Honda TRX350 TM/TE, TRX350 FM/FE. Service Manual - part 22

 

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ATV Honda TRX350 TM/TE, TRX350 FM/FE. Service Manual - part 22

 

 

TROUBLESHOOTING (After ’02)

BEFORE TROUBLESHOOTING

TROUBLESHOOTING PROCEDURE

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

21-8

When the operator detects an abnormality, check the following before proceeding with the diagnosis:

Check the battery voltage (minimum spec. 12.4 V) and any blown fuses.
Turn the ignition switch to ‘‘ON’’ . If the gear indicator blinks, record the number of blinks, since this indicates the type of
failure. Then troubleshoot the indicated failure. Refer to the appropriate problem code within this chapter.

If no ES system failure occurs (the indicator does not blink), perform the following:

Make sure the gear position indicator blinked codes to the user. Check the problem code as described below.

Turn the ignition switch to ‘‘OFF’’
Place the transmission in neutral.
Apply the parking brake so the vehicle does not move.
Push both Upshift switch and Downshift switch to ‘‘ON’’.

When the Electric Control Unit (ECU) detects a system abnormality, it has a built-in self-diagnostic function that stops the
Electric Shift (ES) system or resets the systems entirely (just as when the ignition switch is turned from ‘‘OFF’’ to ‘‘ON’’). If
the ECU detects an ES system failure, the ECU stops the ES system function and records a problem code. The ES system will
not operate, even after the ignition switch is turned to ‘‘OFF’’.

To reset the ES system, turn the ignition switch from ‘‘ON’’ to ‘‘OFF’’ and back to ‘‘ON’’ again. However, if the ECU still
detects a problem, it will continue to deactivate the ES system function. When this occurs, the gear position indicator will
blink a certain number of times to indicate the appropriate problem code.

The ECU is able to record system failures and outputs these as problem codes that are shown on the indicator (i. e., the ‘‘N’’
blinks a designated number of times).

While pushing both switches, turn the ignition switch to ‘‘ON’’.
Before the letter ‘‘N’’ appears on the gear position indicator (in about 2 seconds), release both the shift switches, then
push them again for more than 3 seconds.
If the switches are not released and pushed within 2 seconds, the code number will not appear.

1.
2.

1.

a)
b)
c)
d)

e)

IGNITION SWITCH

UPSHIFT SWITCH

DOWNSHIFT SWITCH

OLD PROBLEM CODE

LATEST PROBLEM CODE

ONE BLINK

ONE BLINK

1 sec

1/4 sec

1/4 sec

1 sec

2 sec

03/01/08 16:00:34 61HN400N_009

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Diagnosis table

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

21-9

Gear indicator
blinks

Check part and system

Refer to
page

Probable faulty part

If the code number could not be checked (the indicator did not blink), repeat steps 2 and 4.
If a failure is still not indicated (i. e., the ‘‘N’’ does not blink), the problem is as follows:

Electric shift does not operate (page 21-10) and/or
Faulty gear indicator (e. g., does not indicate the problem, keeps indicating the same gear position, indicates a different
gear position than what the transmission is in)

After performing the above troubleshooting steps and repairing the problem, delete the codes as follows:

Turn the ignition switch to ‘‘OFF’’.
Place the transmission in neutral.
Apply the parking brake so the vehicle does not move.
Push both the Upshift and Downshift switches to ‘‘ON’’.
While pushing them, turn the ignition switch to ‘‘ON’’.
Before the letter ‘‘N’’ appears on the shift position indicator (in about 2 seconds), release both the shift switches, then
push them again more than 3 seconds.
If the switches are not released and pushed within 2 seconds, the code number will not appear.
While the indicator is showing the problem code (i. e., blinking with the transmission in neutral), push both electric shift
switches to delete the problem code number.
Turn the ignition switch to ‘‘OFF’’.

No problem

ECU (writing and recording circuit)
ES shift switch system (up and down)
Angle sensor system

Gear position switch system

ECU motor driver circuit
ECU fail-safe relay circuit
ECU voltage convert circuit
Angle sensor system

Angle sensor system

Ignition pulse generator system

Vehicle speed sensor system (vehicle
speed)
Gear position switch system

No problem

ECU

Shift switch or related wire harness or ECU
Angle sensor (abnormally installed) or
related wire harness or ECU
Gear position switch or related wire harness
or ECU

ECU
ECU
ECU

Angle sensor or control motor or related
wire harness or ECU
Angle sensor (short or open) or related wire
harness or ECU
Ignition pulse generator or related wire
harness
Vehicle speed sensor or related wire harness
or ECU
Gear position switch or related wire harness
or ECU

0
1
2
3

4

5
6
7
8

9

10

11

12

21-12
21-12
21-13

21-15

21-16
21-17
21-17
21-13

21-13

21-18

21-19

21-15

2.
3.

4.

a)
b)

a)
b)
c)
d)
e)

f)

g)

03/01/08 16:00:44 61HN400N_010

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −





GEAR INDICATOR PROBLEM

CONNECTIONS:

Light green/Red (

)

Body Ground (

),

when shifting to neutral
White/Green (

)

Body Ground (

),

when shifting to 1st gear
White/Red (

)

Body Ground (

),

when shifting to 2nd gear
Blue (

)

Body Ground (

),

when shifting to 3rd gear
Yellow (

)

Body Ground (

),

when shifting to 4th gear
Light Blue/White (

)

Body Ground (

),

when shifting to 5th gear
Gray (

)

Body Ground (

),

when shifting to reverse

STANDARD: Continuity

CONNECTIONS:

Light green/Red (

)

Body Ground (

),

when shifting to neutral
White/Green (

)

Body Ground (

),

when shifting to 1st gear
Pink/Blue (

)

Body Ground (

),

when shifting to 2nd gear
Blue/White (

)

Body Ground (

),

when shifting to 3rd gear
Yellow/Orange (

)

Body Ground (

),

when shifting to 4th gear
Light Blue/White (

)

Body Ground (

),

when shifting to 5th gear
Gray (

)

Body Ground (

),

when shifting to reverse

STANDARD: Continuity

ELECTRIC SHIFT DOES NOT OPETRATE

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

21-10

Check the gear indictor.

No indication of gear position
Keeps indicating same gear position
Different gear is indicated

Make sure the ECU, combination meter, gear
position switch and ground wires are properly
connected.

Faulty gear position switch

Loose or poor contact of related circuit
Open circuit of related circuit

Disconnect the gear position switch
connector (8P). Check for continuity at the
gear position switch connector as following:

Turn the ignition switch ‘‘OFF’’.
Shift the gear manually using the gear change
tool.

Faulty transmission or gearshift linkage
(section 9/11)

Troubleshoot the gear position switch system
(page 21-15)

Troubleshoot the ES sift switch system
(page 21-12)

Loose or poor contact of related circuit.

Inspect the following before diagnosing the system.

Make sure the battery is fully charged and in good condition.
Make sure the clutch is adjusted properly.
Blown main (30 A), motor (30 A) or sub fuse, ignition (10 A)

Disconnect the ECU connector (22P/Brown).
Turn the ignition switch to ‘‘OFF’’. Check for
continuity at the ECU connector of the wire
harness side as follows:

Abnormal

Abnormal

GEAR CHANGE TOOL

Normal

Normal

Abnormal

Normal

Normal

Normal

Abnormal

Abnormal

03/01/08 16:00:55 61HN400N_011

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

+ −

+ −

CONNECTION: White/Pink (

)

White/Pink

(

)

STANDARD: Continuity

CONNECTION: White/Pink (

)

Body ground

(

)

STANDARD: No continuity

CONNECTION: White/Pink (

)

Body ground

(

)

STANDARD: No continuity

21-11

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

Disconnect the combination meter connector
(14P).
Check for continuity of the White/Pink wire
between the ECU connector and the combination
meter connector terminals.

Connect the ECU connector.
Check for continuity between the White/Pink wire
of the combination meter terminal and body
ground with the ignition switch turned to ‘‘ON’’.

Open circuit in White/Pink wire
Loose or poor contact of related circuit

Inspect combination meter (page 20-9).

Faulty combination meter

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

Check for continuity of the White/Pink wire at the
combination meter connector and body ground.

Abnormal

Normal

Normal

Normal

Abnormal

Abnormal

Normal

03/01/08 16:01:05 61HN400N_012

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

+ −

+ −

+ −

Problem Code 1: ECU (writing and recording circuit)

Problem Code 2: ES Shift Switch System (Up And Down)

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

CONNECTION:
Shift up switch: Black/Red (

)

White/Blue

(

)

Shift down switch: Black/Red (

)

White/

Yellow (

)

STANDARD: Continuity

CONNECTION:
Shift up switch: Black/Red (

)

White/

Blue (

)

Shift down switch: Black/Red (

)

White/

Yellow (

)

STANDARD: Continuity

21-12

Check the connections of the ECU, gear shift
switch and related circuit.

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

No problem (temporary failure)

Loose or poor connections in related circuit.

Delete the problem code number.
Check the ES system failure (the gear indicator
blinks) when turning the ignition switch from
‘‘OFF’’ to ‘‘ON’’.

Check for mud or water in the left handlebar
switch housing.

Clean the left handlebar
switch housing

Replace the left
handlebar switch

Loose or poor contact of
related circuit
Open or short of related
circuit

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

No problem (temporary failure)

Check the ES system failure (the gear indicator
blinks) when turning the ignition switch from
‘‘OFF’’ to ‘‘ON’’.

Disconnect the left handlebar switch
connector.
Check for continuity while pushing the shift
switches up or down.

Disconnect the ECU connector (22P/Brown).
Check for continuity at the wire harness side
connector while pushing the shift switches up or
down.

Abnormal

Normal

Normal

Abnormal

Normal

Abnormal

Normal

Abnormal

Blinks

No blinks

Blinks

No blinks

03/01/08 16:01:18 61HN400N_013

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

+ −

+ −

+ −

Problem Code 3, 8, 9: Angle Sensor System

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

CONNECTION: Black/Red (

)

Blue/Green (

)

STANDARD: 4 k

6 k

CONNECTION:
Black/Red (

)

Black/Red (

)

Blue/Green (

)

Blue Green (

)

CONNECTION: Yellow/Blue (

)

Yellow/Blue

(

)

STANDARD: Continuity

21-13

Check the connections of the ECU, angle sensor
and related circuit.

Loose or poor contact of related circuit

Make sure the angle sensor is correctly installed
to the engine.

Open or short of related
circuit

Faulty angle sensor

Loosen the angle sensor mounting bolts.

Open circuit in Yellow/Blue wire

Disconnect the angle sensor connector (3P).
Check for continuity for the ECU and angle
sensor connectors.

Disconnect the angle sensor connector (3P).
Check for continuity of the Yellow/Blue wire
between the ECU connector and the angle sensor
connector.

Turn the ignition switch to ‘‘OFF’’.
Disconnect the ECU connector (22P/Brown).
Measure the resistance between the Black/Red
and Blue/Green terminals of the wire harness
side.

Normal

Abnormal

Abnormal

Abnormal

Normal

Abnormal

Normal

Normal

Normal

Abnormal

ANGLE SENSOR
CONNECTOR

ANGLE SENSOR
CONNECTOR

03/01/08 16:01:30 61HN400N_014

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

+ −

07YMZ

0010100

TOOL:
ECU test harness, 22P

CONNECTION: Black/Red (

)

Blue/Green (

)

STANDARD: 4.75

5.25 V

CONNECTION: Yellow/Blue (

)

Blue/Green

(

)

STANDARD: 0

5 k

21-14

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

Check the ES system failure (the gear indicator
blinks) when turning the ignition switch from
‘‘OFF’’ to ‘‘ON’’.

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

Faulty angle sensor

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

No problem (temporary failure)

Connect the angle sensor connector (3P).
Connect the ECU test harnesses between the
main wire harness and the ECU.

Turn the ignition switch ‘‘OFF’’.
Disconnect the ECU connector (22P/Brown).
Measure the resistance between the Yellow/Blue
and Blue/Green terminals of the wire harness
side while shifting through all the gears (1st, 2nd,
3rd, 4th, 5th, Reverse)

With the ignition switch turned to ‘‘ON’’, measure
the voltage between the Black/Red and the Blue/
Green terminals.

Normal

Abnormal

Abnormal

Normal

No blinks

Blinks

03/01/08 16:01:39 61HN400N_015

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

+ −

Problem Codes 4 or 12: Gear Position Switch System

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

CONNECTIONS:

Light green/Red (

)

Body Ground (

),

when shifting to neutral
White/Green (

)

Body Ground (

),

when shifting to 1st gear
White/Red (

)

Body Ground (

),

when shifting to 2nd gear
Blue (

)

Body Ground (

),

when shifting to 3rd gear
Yellow (

)

Body Ground (

),

when shifting to 4th gear
Light Blue/White (

)

Body Ground (

),

when shifting to 5th gear
Gray (

)

Body Ground (

),

when shifting to reverse

STANDARD: Continuity

CONNECTIONS:

Light green/Red (

)

Body Ground (

),

when shifting to neutral
White/Green (

)

Body Ground (

),

when shifting to 1st gear
Pink/Blue (

)

Body Ground (

),

when shifting to 2nd gear
Blue/White (

)

Body Ground (

),

when shifting to 3rd gear
Yellow/Orange (

)

Body Ground (

),

when shifting to 4th gear
Light Blue/White (

)

Body Ground (

),

when shifting to 5th gear
Gray (

)

Body Ground (

),

when shifting to reverse

STANDARD: Continuity

STANDARD: 5 V

21-15

Check the connections of the ECU, gear position
switch and related circuit.

Loose or poor contact of related circuit

Fa ul ty ge ar posi ti on
switch
Open or short circuit in
related circuit

Replace the ECU unit with a new one and
troubleshoot again

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

No problem (temporary failure)

Check the ES system failure (the gear indicator
blinks) when turning the ignition switch from
‘‘OFF’’ to ‘‘ON’’.

Disconnect the gear position switch
connector (8P). Check for the continuity at
the gear position switch connector as
follows:

Turn the ignition switch to ‘‘OFF’’.
Disconnect the ECU connector (22P/Brown).
Check for continuity at the ECU connector of the
wire harness side as follows:

Connect the ECU connector (22P/Brown).
Disconnect the gear position switch connector
(8P). Turn the ignition switch to ‘‘ON’’.
Measure the voltage at the gear position switch
connector of the wire harness side as same
connections as above procedure.

Normal

Abnormal

Abnormal

Abnormal

Abnormal

Normal

Normal

Normal

Blinks

No blinks

03/01/08 16:01:49 61HN400N_016

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

+ −

+ −

+ −

Problem Code 5: ECU Motor Driver Circuit

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

CONNECTION: Green (

)

Body ground (

)

STANDARD: Continuity

CONNECTIONS:

Orange (

)

Orange (

)

Green/Blue (

)

Green/Blue (

)

STANDARD: Continuity

CONNECTION: Red/Yellow (

)

Body ground

(

)

STANDARD: 11 V minimum

21-16

Check the connections of the ECU, motor and
related circuit.

Check for continuity between the Green terminal
and body ground.

Disconnect the ECU connector (5P/Brown).
Measure the voltage between the Red/Yellow
terminal and body ground.

Disconnect the motor connector (2P).
Check for continuity between the ECU connector
and motor connector.

Loose or poor contact of related circuits

Loose or poor contact of related circuits
Blown fuse
Open circuit in Red/Yellow wire

Loose or poor contact of related circuits
Open circuit in Green wire

Loose or poor contact of related circuits
Open or loose circuit in Orange and/or Green/
Blue wire

Normal

Abnormal

Abnormal

Abnormal

Normal

Normal

Normal

Abnormal

03/01/08 16:01:59 61HN400N_017

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Problem Code 6: ECU Fail-Safe Circuit or
Problem Code 7: ECU Voltage Convert Circuit

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

21-17

Check the ES system failure (the gear indicator
blinks) when turning the ignition switch from
‘‘OFF’’ to ‘‘ON’’.

Check the ES system failure (the gear indicator
blinks) when turning the ignition switch from
‘‘OFF’’ to ‘‘ON’’.

Check the number of blinks (problem code
number)

Faulty motor

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

No problem (temporary failure)

No problem (temporary failure)

Troubleshoot the problem code

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

Connect a fully charged battery to the motor 2P
connector terminals.

Blinks

No blinks

Blinks

Six or seven blinks

No blinks

Does not

turn

Blinks other

than 6 or 7

times

Motor turns

03/01/08 16:02:07 61HN400N_018

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

Problem Code 10: Ignition Pulse Generator System

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

CONNECTION: Blue/Yellow (

)

Blue/Yellow

(

)

STANDARD: Continuity

21-18

Check the connection of the ECU, ignition pulse
generator and related circuit.

Check the connections of the ground cables.

Check the ignition system (page 18-4).

Loose or poor contact of related circuit

Loose or poor contact of ground cable(s)

Open circuit in Blue/Yellow wire
Loose or poor contact of related circuit

Ignition system failure

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

No problem (temporary failure)

Check the number of gear indicator blinks while
driving in 1st gear over 6 km/h (4 mi/h) for more
than 6 seconds

Disconnect the ECU connector (22P/Brown) and
pulse generator connector (5P).
Check for continuity of the Blue/Yellow wire
between the ECU and pulse generator connector
terminals.

Normal

Abnormal

Abnormal

No continuity

Normal

Normal

Abnormal

Gear indicator

blinks

No blinks

Normal

03/01/08 16:02:15 61HN400N_019

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ −

+ −

CONNECTION
: Pink/Green (

)

Pink/Green (

)

: Black/Blue wire (

)

Black/Blue wire (

)

STANDARD: Continuity

Problem Code 11: Vehicle Speed Sensor System

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP)

21-19

Check the vehicle speed indicator during low
speed driving.

Check the combination meter (page 20-2)

Loose or poor contact of related terminals

Open circuit in Pink/Green wire

Replace the ECU with a new one and
troubleshoot again

No problem (temporary failure)

Check the number of gear indicator blinks while
driving in 1 st gear over 6 km/h (4 mi/h) for more
than 6 seconds.

Check the connection of the Pink/Green and Black
/Blue wires between the ECU and the vehicle
speed sensor.

Turn the ignition switch ‘‘OFF’’.
Disconnect the ECU connector (22P/Brown) and
speed sensor connector.
Check for continuity of both the Pink/Green wire
and the Black/Blue wire between the ECU
connector and vehicle speed sensor terminals.

Normal

Abnormal

Abnormal

Normal

Gear

indicator

blinks

No Continuity

Continuity

No blinks

03/01/08 16:02:23 61HN400N_020

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

SYSTEM INSPECTION

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP: TE/FE models)

ANGLE SENSOR

STANDARD:

STANDARD:

Clockwise turn:
Counterclockwise turn:

21-20

4

6 k

Compare the measurements to result of the fol-
lowing calculations.

2. Shift-up resistance:
Measure and record the resistance between the
Yellow/blue and Blue/green terminals while
upshifting the gear manually by using the gear
change tool.

3. Shift-down resistance:
Measure and record the resistance between the
Yellow/blue and Blue/green terminals while down-
shifting the gear in the same manner as at upshift.

Remove the angle sensor (page 21-21).
Check the sensor shaft hole and gearshift spindle
for wear or damage.
Check that the resistance between the Yellow/blue
and Blue/green wire terminals of the angle sensor
while turning the sensor shaft slowly.

If the measurement at the control unit is abnor-
mal and the one at the angle sensor is normal,
check for an open or short circuit, or loose or
poor sensor connector contact.
If the both measurements are abnormal, replace
the angle sensor.

1. Total resistance:
Turn the ignition switch to ‘‘OFF’’.
Disconnect the ECU 22P (gray: ’00

’02,

brown: After ’02) connector.
Measure and record the resistance between the
Black/red and Blue/green terminals of the harness
side control unit connector.

The angle sensor is normal if the result of the
calculations is less than 0.4 at upshift and more
than 0.6 at downshift.

If the measurement is abnormal, remove the angle
sensor cover (page 21-21) and disconnect the
sensor 3P connector and perform the same
inspection at the angle sensor terminals.

2

2

2

2

P

P

C

C

O

O

N

N

N

N

E

E

C

C

T

T

O

O

R

R

A

A

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N

G

G

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L

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S

S

E

E

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S

S

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S

S

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T

T

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L

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B

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b

b

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B

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k

k

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B

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b

b

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S

S

P

P

I

I

N

N

D

D

L

L

E

E

(20 °C/68 °F)

Shift-up resistance (step 2)/Total resistance (step 1)

0.4

Shift-down resistance (step 3)/Total resistance
(step 1)

0.6

Resistance decreases smoothly

Resistance increases

smoothly

Be caref ul not to

damage the sensor

shaf t hole.

03/01/08 16:02:37 61HN400N_021

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

REMOVAL

INSTALLATION

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP: TE/FE models)

STANDARD:

TORQUE:

21-21

Remove the two bolts and sensor cover.

Disconnect the 3P connector.
Remove the two socket bolts, washers and angle
sensor.

Install a new O-ring into the sensor groove.
Carefully install the angle sensor by aligning the
flat surfaces of the sensor shaft hole and gearshift
spindle end.
Apply locking agent to the socket bolt threads and
install the socket bolts with the washers and tighten
them.

6 N·m (0.6 kgf·m , 4.3 lbf·ft)

Install the sensor cover by aligning its groove with
the lug on the crankcase cover and tighten the two
bolts.

Connect the control unit 22P (gray: ’00

’02,

brown: After ’02) connector.
Measure the input voltage between the Black/red
(

) and Blue/green (

) terminals of the angle

sensor 3P connector with the ignition switch turned
to ‘‘ON’’.

4.7

5.3 V

If the input voltage is abnormal, or if there is no
input voltage, check for an open or short circuit in
the wire harness, or loose or poor connections in
the wire harness.

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

S

S

E

E

N

N

S

S

O

O

R

R

C

C

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V

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E

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R

R

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B

B

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L

T

T

S

S

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D

D

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W

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S

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R

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S

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n

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A

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N

G

G

L

L

E

E

S

S

E

E

N

N

S

S

O

O

R

R

3

3

P

P

C

C

O

O

N

N

N

N

E

E

C

C

T

T

O

O

R

R

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

3

3

P

P

C

C

O

O

N

N

N

N

E

E

C

C

T

T

O

O

R

R

Route the control

motor wire prop-

erly 

 

( page 1-22).

 

03/01/08 16:02:50 61HN400N_022

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

MOTOR

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP: TE/FE models)

REMOVAL

CONTROL MOTOR AND REDUCTION

GEARS

21-22

Remove the sensor cover (page 21-21).

Remove the three wire bands from the fame down
tube and release the motor wire from the wire clip
on the frame cross member.

Disconnect the motor 2P (white) connector.

Remove the two mounting bolts and control motor.

REDUCTION GEARS

CONTROL MOTOR

O-RING

DOWEL PIN

O-RING

GEAR COVER

ANGLE SENSOR

SENSOR COVER

2

2

P

P

C

C

O

O

N

N

N

N

E

E

C

C

T

T

O

O

R

R

M

M

O

O

T

T

O

O

R

R

Replace the

control motor as

an assembly.

03/01/08 16:02:59 61HN400N_023

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------





INSTALLATION

REMOVAL

INSTALLATION

SPECIFIED GREASE:

REDUCTION GEARS

ELECTRIC SHIFT PROGRAM (ESP: TE/FE models)

21-23

Remove the following:

Coat a new O-ring with engine oil and install it into
the groove in the crankcase cover.
Install the dowel pin.

Check the gear teeth for abnormal wear or damage.

Thoroughly clean the gears and journals.
Install the middle and upper gears into the
crankcase cover, and the lower gear by aligning its
wide groove (indicated by punch mark) with the
wide tooth on the shift spindle.
At this time, apply 3

5 g of specified grease to the

gear journals (both sides of the upper and middle
gears) and gear teeth as shown (encircled areas)
and install the gears.

Coat a new O-ring with engine oil and install it into
the groove in the motor.
Install the control motor and tighten the mounting
bolts.

Connect the motor 2P connector and secure the
motor and angle sensor wires with the wire clip
and wire bands.

Install the sensor cover (page 21-21).

angle sensor (page 21-21)
control motor (page 21-22)
gear cover

dowel pin
O-ring
reduction gears

Unirex N2 grease (ESSO) or
Unirex N3 grease (ESSO)

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

M

M

O

O

T

T

O

O

R

R

M

M

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O

T

T

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R

R

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W

W

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P

P

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G

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E

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-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

A

A

p

p

p

p

l

l

y

y

3

3

5

5

g

g

A

A

l

l

i

i

g

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n

n

G

G

E

E

A

A

R

R

C

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V

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R

R

A

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N

N

G

G

L

L

E

E

S

S

E

E

N

N

S

S

O

O

R

R

T he reduction

gears can be

serviced with the

engine installed in

the f rame.

Route the wires

properly ( page

1-22).

03/01/08 16:03:13 61HN400N_024

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

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