CFMoto ATV CF500-5B, CF500-5C. Service Manual - part 12

8

-

8

C

F

MOTO

D

i

s

m

a

n

t l i

ng

F

r

on

t  

s

ho

ck

 

a

b

s

o

r

b

e

r

D

i

s

m

a

n

t l i

ng

A

t t

e

n

t i

on

:

You

 

dono

t  

n

ee

d

  t

o

  r

e

mo

v

e

 

a

n

y

o

t

h

e

r  

p

a

r t

s

  i f  

y

o u

 

o n

l

y

  r

e

p

l

ac e

  t

h

e

f r

on

t  

s

u

s

p

e

n

s

i

on

.

R

e

mo

v

e

  fr

on

t   l

e

f t  

a

b

s

o

r

b

e

r

*

s

 

bo

l t  

1

,

nu

t  

1

i

n

s

t

a

l l

e

d

  i

n

 

a

r

m

.

R

e

mo

v

e

  fr

on

t   r i

gh

t  

s

ho

ck

 

a

b

s

o

r

b

e

r .

I

n

s

p

ec

t i

on

I

n

s

p

ec

t  i f  t

h

e

 

a

b

s

o

r

b

e

r 

o

i l   l

eaka

g

e

,  

o

i l  

s

ea

l

a

g

e

,  

d

e

s

tr

o

y

,   r

e

p

l

ace

  i f  

n

ee

d

e

d

.

8

 

F

RONT

 

WHEEL

,

BRAKE

 

SUSPENS

I

ON

,

STEER

I

NG

 

SYSTEM

 

8

8

-

9

A

ss

e

mb

l i

ng

A

ss

e

mb

l i

ng

 

ca

rr

y

 

on

 

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

  t

h

e

 

oppo

-

s

i t

e

 

s

e

qu

e

n

ce

 

o

f  

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

.

F

r

on

t   l

e

f t  

a

b

s

o

r

b

e

r

*

s

 

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

,

a

ss

e

mb

l i

ng

,   i

n

s

p

ec

ti

on

 

a

s

 

s

a

m

e

 

a

s

  fr

on

t ri

gh

t

a

b

s

o

r

b

e

r .

A

r

m

 

a

ss

e

mb

l

e

A

tt

e

n

t i

on

!

!

Th

e

r

e

 

a

r

e

 

8

 

s

u

s

p

e

n

s

i

on

 

a

r

m

s

i

n

  t

h

e

 

v

e

h

i

c

l

e

,   t

h

e

y

 

d

i

s

m

a

n

t l

e

,

d

i

s

c

ompo

s

e

, i

n

s

p

ec

t i

on

 

a

nd

 

a

ss

e

mb

l

e

  i

n

t

h

e

 

s

a

m

e

 

w

a

y

.

So

 

h

e

r

e

 

on

l

y

  i

n

t r

odu

ce

  t

h

e

w

a

y

  t

o

 

d

i

s

m

a

n

t l

e

,

d

i

s

c

ompo

s

e

, i

n

s

p

ec

t i

on

a

nd

 

a

ss

e

mb

l

e

  t

h

e

  f r

on

t   l

e

f t  

upp

e

r  

a

r

m

a

nd

  t

h

e

  f r

on

t   r i

gh

t   l

ow

e

r  

a

r

m

.  

O

t

h

e

r

a

r

m

 

a

ss

e

mb

l

e

  r

e

f

e

r

s

  t

o

  t

h

e

 

a

bo

v

e

.

F

r

on

t   r i

gh

t  

a

r

m

 

a

ssy

D

i

s

a

ss

e

mb

l

e

R

e

mo

v

e

  fr

on

t   r i

gh

t  

a

b

s

o

r

b

e

r(

)

6

-

8

)

R

e

mo

v

e

  f r

on

t   r i

gh

t  

upp

e

r  

a

r

m

*

s

 

bo

l t  

3

 

a

nd

t i

gh

t

e

n

i

ng

 

nu

t  

7

,  

bo

l t  

1

,   t i

gh

t

e

n

i

ng

 

bo

l t  

1

a

nd

 

nu

t  

7

.

R

e

mo

v

e

  f r

on

t   r i

gh

t   l

ow

e

r  

a

r

m

*

s

 

bo

l t  

3

 

a

nd

t i

gh

t

e

n

i

ng

 

bo

l t  

7

*

s

 

nu

t  

7

  i

n

s

t

a

l l

e

d

  i

n

  t

h

e

fr

a

m

e

.

B

e

f

o

r

e

 

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

  t

h

e

 

a

b

s

o

r

b

e

r ,  

y

ou

 

h

a

v

e

t

o

  r

e

mo

v

e

  t

h

e

 

wh

ee

l

s

,  

b

r

ake

 

ca

l i

p

e

r  

a

nd

  r i

m

hub

.

B

e

f

o

r

e

 

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

  t

h

e

 

bo

l t

s

,  

y

ou

 

n

ee

d

  t

o

r

e

mo

v

e

  t

h

e

 

s

t

ee

r i

ng

  t i

e

- r

od

.

B

e

f

o

r

e

 

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

  f r

on

t   r i

gh

t   l

ow

e

r  

a

r

m

a

ssy

,  

y

ou

 

n

ee

d

  t

o

 

pu

l l  

up

  t

h

e

 

k

nu

ck

l

e

  fr

om

t

h

e

 

d

r i

v

e

s

h

a

ft .

R

e

mo

v

e

  fr

on

t   r i

gh

t  

a

r

m

 

a

ssy

.

8

-

10

C

F

MOTO

I

n

s

p

ec

t i

on

B

a

l l  

p

i

n

I

n

s

p

ec

t  i f   it 

ca

n

 r

o

t

a

t

e

  f l

ex

i

b

l

e

 

b

e

t

w

ee

n

 t

op

b

a

l l  

p

i

n

 

9

 

a

nd

  fr

on

t ri

gh

t 

upp

e

r 

a

r

m

 

6

,

bo

tt

om

b

a

l l  

p

i

n

 

17

 

a

nd

 fr

on

t ri

gh

t  l

ow

e

r 

12

.  

B

e

s

i

d

e

s

,

t

h

e

 

g

a

p

 

b

e

t

w

ee

n

 t

op

 

b

a

l l  

p

i

n

 

a

nd

 

bo

tt

om

, i f   it

ca

nno

t  

mo

v

e

  fr

ee

l

y

 

o

r   t

h

e

 

g

a

p

  t

oo

 

b

i

g

,  

b

a

l l

p

i

n

  r

e

p

l

ace

m

e

n

t   i

s

 

n

ee

d

e

d

.

R

i

gh

t  

k

nu

ck

l

e

I

n

s

p

ec

t   i f   t

h

e

  r i

gh

t  

k

nu

ck

l

e

  i

s

 

d

e

s

tr

o

y

,

r

e

p

l

ace

  i t   i f  

n

ee

d

.

I

n

s

p

ec

t  i f  t

h

e

 ri

m

 

s

h

a

ft  i

n

s

i

d

e

 ri

gh

t 

k

nu

ck

l

e

mo

v

e

   

+,-./012345678.9:;<=

>?@.9ABC56=>DE?FGHI56

8

 

F

RONT

 

WHEEL

,

BRAKE

 

SUSPENS

I

ON

,

STEER

I

NG

 

SYSTEM

 

8

8

-

11

Con

s

t

a

n

t  

v

e

l

o

c

i t

y

 

d

r i

v

e

 

s

h

a

f t

A

t t

e

n

t i

o n

:

F

o

r   t

h

i

s

 

v

e

h

i

c

l

e

,

i

n

s

p

ec

t i

on

,

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

 

a

nd

 

a

ss

e

m

-

b

l i

ng

  t

h

e

  f r

on

t

&

r

ea

r  

ax

l

e

 

L H&RH

c

on

s

t

a

n

t  

v

e

l

o

c

i t

y

 

d

r i

v

e

 

s

h

a

f t  

a

r

e

i

n

  t

h

e

 

s

a

m

e

 

w

a

y

.

(

55

)

Con

s

t

a

n

t  

v

e

l

o

c

i t

y

 

d

r i

v

e

 

s

h

a

f t ,

LH

.  

F

r

on

t  

ax

l

e

D

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

A

t t

e

n

t i

on

:

You

 

dono

t  

n

ee

d

  t

o

  r

e

mo

v

e

  t

h

e

f r

on

t  

s

u

s

p

e

n

s

i

on

 

a

ssy

  f r

om

  t

h

e

 

v

e

h

i

c

l

e

i f  

y

ou

 

on

l

y

  r

e

p

a

i r   t

h

e

  f r

on

t  

ax

l

e

 

c

o

s

t

a

n

t

v

e

l

o

c

i t

y

 

d

r i

v

e

 

s

h

a

f t ,  

L H

.

r

e

mo

v

e

  fr

on

t   l

e

ft  

wh

ee

l (

)

8

-

3

)

r

e

mo

v

e

  fr

on

t   l

e

ft  

b

r

ake

 

ca

l i

p

e

r(

)

8

-

4

)

r

e

mo

v

e

  f

o

r

n

t   l

e

ft   r i

m

 

hub

(

)

8

-

3

)

E

xa

m

i

n

e

 

du

c

t  

boo

t ,   r

e

p

l

ace

 

w

i t

h

 

n

e

w

 

on

e

s

  i f

d

e

s

tr

o

y

.

c

o

s

t

a

n

t  

v

e

l

o

c

i t

y

 

d

r i

v

e

 

s

h

a

f t  

s

h

a k e

?

i

n

s

p

ec

t   i f   t

h

e

 

un

i

v

e

r

s

a

l   j

o

i

n

t  

mo

v

e

  fr

ee

l

y

,

t

h

e

 

b

ea

r i

ng

 

mo

v

e

  f r

ee

l

y

,   i f   t

h

e

r

e

  i

s

 

g

a

p

b

e

t

w

ee

n

  j

o

i

n

t  

a

nd

 

s

p

l i

n

e

.

R

e

p

l

ace

 

w

it

h

 

n

e

w

 

on

e

s

  i f  

dumb

,

a

bno

r

m

a

l  

s

ound

,

g

a

p

.

A

t t

e

n

t i

on

:

Doub

l

e

 

o

f f

s

e

t  

un

i

v

e

r

s

a

l   j

o

i

n

t

m u

s

t  

ca

n

 

b

e

 

m o

v

e

  f r

e e

l

y

,  

o

r  

e

l

s

e

, i t

ca

nno

t  

c

on

t r

o

l   t

h

e

  t

y

r

e

s

 

a

nd

  r

e

s

u

l t   i

n

acc

i

d

e

n

t .

A

ss

e

mb

l i

ng

U

s

e

 

s

p

ec

i

a

l   t

oo

l   t

o

 

p

r

e

ss

  t

h

e

 

b

a

l l  

p

i

n

  i

n

t

o

t

h

e

 

a

r

m

 

a

ssy

.

A

ss

e

mb

l i

ng

 

ca

rr

y

 

on

 

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

  t

h

e

 

oppo

-

s

i t

e

 

s

e

qu

e

n

ce

 

o

f  

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

.

A

t t

e

n

t i

on

:  

R

e

p

l

ace

m

e

n

t   i

s

  r

e

qu

i r

e

d

  i f

t

h

e

  r i

g h

t

&

l

e

f t  

a

r

m

 

s

h

a k e

 

a

f t

e

r

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

Moun

t i

ng

  t

o

r

qu

e

:

40

#

#

50N

"

"

m

8

-

12

C

F

MOTO

S

t

ee

r i

ng

 

sys

t

e

m

H

a

nd

l

e

b

a

r

D

a

s

hbo

a

r

d

 

c

o

v

e

r

d

i

s

a

ss

e

mb

i

ng

r

e

mo

v

e

 

d

a

s

hbo

a

r

d

 

c

o

v

e

r  

bo

l t

1

r

e

mo

v

e

 

d

a

s

hbo

a

r

d

 

c

o

v

e

r

A

ss

e

mb

l i

ng

A

ss

e

mb

l i

ng

 

ca

rr

y

 

on

  t

h

e

 

oppo

s

i t

e

 

s

e

qu

e

n

ce

 

o

f

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

.

RH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

D

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

r

e

mo

v

e

  f r

on

t   t

op

 

c

o

v

e

r

")

2

-

4

$

r

e

mo

v

e

 

RH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

 

c

onn

ec

t

o

r

r

e

mo

v

e

  t

h

e

  t

wo

 

bo

l t

s

  i

n

s

t

a

l l

e

d

  i

n

 

h

a

nd

l

e

b

a

r

t

ub

e

.

r

e

mo

v

e

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

,  

RH

.

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

I

n

s

t

a

l l   t

h

e

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

,  

RH

")

8

-

15

$

8

 

F

RONT

 

WHEEL

,

BRAKE

 

SUSPENS

I

ON

,

STEER

I

NG

 

SYSTEM

 

8

8

-

13

H

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

,  

LH

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

r

e

mo

v

e

 

2

 

s

c

r

e

w

s

r

e

mo

v

e

 

LH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

 

c

onn

ec

t

o

r

r

e

mo

v

e

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

,  

LH

I

n

s

t

a

l l

I

n

s

t

a

l l   t

h

e

 

LH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

")

8

-

15

$

R

ea

r  

v

i

e

w

 

m

i r r

o

r

D

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

l

oo

s

e

n

 t

h

e

 

nu

t  i

n

 

c

oun

t

e

r-

c

l

o

ck

w

i

s

e

 

d

ir

ec

ti

on

,

t

h

e

n

  t

u

r

n

  t

h

e

  r

ea

r  

m

i rr

o

r   i

n

 

c

oun

t

e

r -

c

l

o

ck

-

w

i

s

e

 

a

nd

 

y

ou

 

ca

n

  t

ake

 

o

f f   t

h

e

  r

ea

r  

v

i

e

w

m

i rr

o

r .

A

t t

e

n

t i

on

:

L

e

f t  

h

a

nd

  r

ea

r  

v

i

e

w

 

m

i r -

r

o

r   i

s

  r i

g h

t  

h

a

n d

 

s

c

r

e

w

  t

h

r

e a

d

,

t

u

r

n

  i t   i

n

 

c

o u n

t

e

r -

c

l

o

ck

w

i

s

e

 

d

i -

r

ec

t i

on

 

wh

e

n

 

d

i

s

m

a

n

t l i

ng

.

Loo

s

e

n

  t

h

e

 

nu

t   i

n

 

c

l

o

ck

w

i

s

e

 

d

i r

ec

t i

on

,   t

u

r

n

t

h

e

 

RH

  r

ea

r  

v

i

e

w

 

m

i rr

o

r   t

h

e

n

 

y

ou

 

ca

n

  t

ake

down

  t

h

e

 

RH

  r

ea

r  

v

i

e

w

 

m

i rr

o

r .

A

t t

e

n

t i

on

:  

RH

  r

ea

r  

v

i

e

w

 

m

i r r

o

r   i

s

l

e

f t  

h

a

nd

  t

h

r

ea

d

,  

y

ou

  r

e

qu

i r

e

d

  t

o

t

u

r

n

  i t   i

n

 

c

l

o

ck

w

i

s

e

 

d

i r

ec

t i

on

 

wh

e

n

t

ake

  i t  

down

.

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

I

n

s

t

a

l l i

ng

 

ca

rr

y

 

on

 

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

  t

h

e

 

oppo

-

s

i t

e

 

s

e

qu

e

n

ce

,

d

i r

ec

t i

on

 

o

f  

un

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

8

-

14

C

F

MOTO

H

a

nd

l

e

b

a

r  

p

i

p

e

D

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

r

e

mo

v

e

  t

h

e

 

d

a

s

hbo

a

r

d

 

c

o

v

e

r

")

8

-

12

$

r

e

mo

v

e

 

RH&LH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

")

8

-

12

$

S

e

p

e

r

a

t

e

  t

h

e

  r i

gh

t  

a

nd

  l

e

ft  

b

r

ake

 

pump

  fr

om

  t

h

e

h

a

n

l

e

b

a

r  

p

i

p

e

.

r

e

mo

v

e

 t

h

e

  f

ou

r  i

n

s

t

a

l l

a

ti

on

 

bo

lt,  t

ake

 

down

 t

h

e

h

a

nd

l

e

b

a

r .

A

ss

e

mb

l i

ng

A

ss

e

mb

l i

ng

 

ca

rr

y

 

on

 

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

  t

h

e

 

oppo

s

i t

e

s

e

qu

e

n

ce

 

o

f  

d

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

.

T o

r

q u

e

:

20-30N

"

"

m

$

$

2.0-3.0kgf

"

"

m

%

%

A

t t

e

n

t i

on

M

a

i

n

 

ca

b

l

e

 

a

ssy

,

#

t

h

r

o

tt l

e

 

ca

b

l

e

,

b

r

ake

o

i l  

p

i

p

e

,  

ca

b

l

e

 

hu

t  

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

  t

h

e

d

r

a

w

i

ng

 

c

o

rr

ec

t l

y

.

I

n

s

t

a

l l   t

h

r

o

tt l

e

 

ca

b

l

e

r

e

mo

v

e

  t

h

e

  t

h

r

ee

 

s

c

r

e

w

s

,   r

e

mo

v

e

 

RH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

 

c

o

v

e

r .

I

n

s

t

a

l l   t

h

r

o

tt l

e

 

ca

b

l

e

i

n

s

t

a

l l  

RH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

 

c

o

v

e

r

8

 

F

RONT

 

WHEEL

,

BRAKE

 

SUSPENS

I

ON

,

STEER

I

NG

 

SYSTEM

 

8

8

-

15

I

n

s

t

a

l l  

LH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

P

a

i r   t

h

e

 

LH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

 

s

t

opp

e

d

 

on

t

o

  t

h

e

h

a

nd

l

e

b

a

r   l

o

ca

t i

on

 

ho

l

e

.

u

s

e

 

bo

l t  

1

  t i

gh

t

e

n

i

ng

  fr

om

  t

h

e

 

bo

tt

om

.

I

n

s

e

rt   t

h

e

 

LH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

*

s

 

c

onn

ec

t

o

r

i

n

t

o

  t

h

e

 

m

a

i

n

 

ca

b

l

e

.

I

n

s

t

a

l l  

RH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

P

a

i r   t

h

e

 

RH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

 

s

t

opp

e

d

 

on

t

o

  t

h

e

h

a

nd

l

e

b

a

r   l

o

ca

t i

on

 

ho

l

e

.  

T

i

gh

t

e

n

i

ng

  t

h

r

ough

  t

h

e

bo

l t  

2

  fr

om

  t

h

e

 

bo

tt

om

.

I

n

s

e

rt   t

h

e

 

RH

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

*

s

 

c

onn

ec

t

o

r

i

n

t

o

 

m

a

i

n

 

ca

b

l

e

.

8

-

16

C

F

MOTO

I

n

s

t

a

l l  

RH&LH

 

g

r i

p

r

e

mo

v

e

 

d

irt

y

  i

nn

e

r  

LH

 

g

ri

p

 

a

nd

 

d

r

y

  i t .    

c

o

a

t

t

h

e

 

c

onn

ec

t i

on

 

w

i t

h

  j

o

i

n

t  

ce

m

e

n

t  

b

e

t

w

ee

n

h

a

nd

l

e

b

a

r 

a

nd

 

LH

 

g

ri

p

,  

pu

t  i

n

 t

h

e

 

RH&LH

 

g

ri

p

s

.

A

tt

e

n

ti

on

Th

e

  i

n

s

t

a

l l

e

d

 

RH&LH

 

g

r i

p

s

 

mu

s

t  

b

e

 

p

l

ace

d

f

o

r  

hou

r

s

  f

o

r  

d

r

y

  t

h

e

  j

o

i

n

t  

ce

m

e

n

t .

I

n

s

t

a

l l  

b

r

ake

 

pump

upw

a

r

d

  t

h

e

 

b

r

ake

 

pump

 

b

a

s

e

 

J

UP

K

 

m

a

r

k

,   t

h

e

n

i

n

s

t

a

l l   t

h

e

 

b

r

ake

 

pump

.

e

y

e

b

a

l l i

ng

  t

h

e

 

d

i

s

t

a

n

ce

 

b

e

t

w

ee

n

 

b

r

ake

 

pump

a

nd

 

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

,  

h

a

nd

l

e

b

a

r  

und

e

r  

hood

t

o

 

e

qu

a

l i t

y

.

A

tt

e

n

ti

on

:

M

a

i

n

 

ca

b

l

e

 

a

ssy

, t

h

r

o

tt l

e

 

ca

b

l

e

,  

b

r

ake

o

i l  

p

i

p

e

,  

ca

b

l

e

 

hu

t  

s

h

a

l l  

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

t

h

e

 

d

r

a

w

i

ng

 

c

o

rr

ec

t l

y

.

I

n

s

t

a

l l   t

h

e

 

p

a

r

k

i

ng

  l

e

v

e

r

i

n

s

t

a

l l   t

h

e

  r

ea

r  

v

i

e

w

 

m

i rr

o

r

")

8

-

13

$

i

n

s

t

a

l l   t

h

e

 

d

a

s

hbo

a

r

d

")

8

-

10

$

i

n

s

t

a

l l   t

h

e

 

d

a

s

hbo

a

r

d

 

c

o

v

e

r

")

8

-

12

$

8

 

F

RONT

 

WHEEL

,

BRAKE

 

SUSPENS

I

ON

,

STEER

I

NG

 

SYSTEM

 

8

8

-

17

S

t

ee

r i

ng

 

sys

t

e

m

8

-

18

C

F

MOTO

S

t

ee

r i

ng

 

s

t

e

m

D

i

s

a

ss

e

mb

l i

ng

r

e

mo

v

e

 

d

a

s

hbo

a

r

d

  f r

on

t  

c

o

v

e

r

")

8

-

1 2

$

r

e

mo

v

e

  f r

on

t  

wh

ee

l

")

8

-

2

$

t

ake

 

down

 

h

a

nd

l

e

b

a

r 

s

w

it

c

h

 

c

on

-

n

ec

t

o

r

U

s

e

 

s

tr

a

i

gh

t  

s

c

r

e

wd

r i

v

e

r  

a

nd

h

a

mm

e

r 

h

a

mm

e

r 

ou

t t

h

e

  l

o

ck

 

p

a

d

.

r

e

mo

v

e

 

bo

l t

1

(

bo

l t

2

r

e

mo

v

e

 

s

t

ee

ri

ng

 

s

t

e

m

 

s

ea

t,  

p

l

a

t

e

a

nd

 

bu

s

h

.

R

e

mo

v

e

 

c

o

tt

e

r  

p

i

n

R

e

mo

v

e

 

s

t

ee

ri

ng

 ti

e

-r

od

  i

n

s

t

a

l -

l

a

t i

on

 

nu

t ,  

w

a

s

h

e

r

P

r

e

ss

 

a

nd

 

s

e

p

a

r

a

t

e

  t

h

e

 

s

t

ee

r -

i

ng

  t i

e

- r

od

  fr

om

  t

h

e

 

s

t

ee

r i

ng

s

t

e

m

.

R

e

mo

v

e

 

s

t

ee

r i

ng

 

s

t

e

m

  i

n

s

t

a

l l

a

-

t i

on

 

bo

l t

R

a

i

s

e

 

up

  t

h

e

 

s

t

ee

r i

ng

 

s

t

e

m

 

a

nd

t

h

e

 

h

a

nd

l

e

b

a

r t

og

e

t

h

e

r,t

h

e

n

 

y

ou

ca

n

  r

e

mo

v

e

  t

h

e

 

s

t

ee

r i

ng

 

s

t

e

m

.

I

n

s

t

a

l l i

ng

I

n

s

t

a

l l i

ng

 

ca

rr

y

 

on

 

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

  t

h

e

 

oppo

-

s

i t

e

 

s

e

qu

e

n

ce

 

o

f  

un

i

n

s

t

a

l l i

ng

.

A

t t

e

n

t i

o n

:

C h

e c k

  t

h

e

 

m

a

n

e

u

v

e

r

a

b

i l i t

y

a

f t

e

r   f i

n

i

s

h

  t

h

e

  i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

$

$

3

-

3

%

%

C

a

b

l

e

,   i

n h

a

u

l  

c a

b

l

e

  t r

a c e

  r

e

f

e

r

s

  t

o

s

e c

t i

o n

 

1

 

c a

b

l

e

,   i

n h

a

u

l  

c a

b

l

e

  t r

a c e

d

r

a

w

i

ng

.

8

 

F

RONT

 

WHEEL

,

BRAKE

 

SUSPENS

I

ON

,

STEER

I

NG

 

SYSTEM

 

8

8

-

19

S

t

ee

r i

ng

 

b

ea

r i

ng

,  

o

i l  

s

ea

l

D

i

s

m

a

n

t l i

ng

r

e

mo

v

e

  f r

on

t  

wh

ee

l

")

8

-

2

$

r

e

mo

v

e

 

s

t

ee

r i

ng

 

s

t

e

m

")

8

-

18

$

r

e

mo

v

e

  f r

on

t  

ADWS

 

a

r

m

 

a

ssy

")

8

-

9

$

U

s

e

 

s

p

ec

i

a

l   t

oo

l  

s

e

p

a

r

a

t

e

  t

h

e

 

s

t

ee

r i

ng

 

s

t

e

m

a

nd

  t

h

e

 

o

i l  

s

ea

l   fr

om

  t

h

e

 

bod

y

.

Sp

ec

i

a

l   t

oo

l :

b

ea

r i

ng

  r

e

mo

v

e

r  

c

ompon

e

n

t

r

o

t

o

r  

pu

l l

e

r

r

e

mo

v

e

r  

ax

l

e

r

e

mo

v

e

r  

h

ea

vy

 

bob

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

 

ca

rr

y

 

on

 

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

  t

h

e

 

oppo

-

s

i t

e

 

s

e

qu

e

n

ce

 

o

f  

un

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

Sp

ec

i

a

l   t

oo

l :

B

ea

r i

ng

  r

ace

  i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

  t

oo

l  

A

A

ss

e

mb

l i

ng

  t

oo

l i

ng

 

b

a

r

A

t t

e

n

t i

on

!

!

S p

e c

i

a

l   t

o o

l  

mu

s

t  

b

e

 

u

s

e

d

wh

e

n

  i

n

s

t

a

l l   t

h

e

 

b

ea

r i

ng

.

S

t

ee

r i

ng

 

sys

t

e

m

  i

n

s

t

a

l l  

acc

o

r

d

i

ng

  t

o

  t

h

e

 

op

-

po

s

i t

e

 

s

e

qu

e

n

ce

 

o

f  

un

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

A

t t

e

n

t i

o n

:

C h

e c k

  t

h

e

 

m

a

n

e

u

v

e

r

a

b

i l i t

y

a

f t

e

r   f i

n

i

s

h

  t

h

e

  i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

9

 

R

ea

r  

Wh

ee

l ,  

R

ea

r  

B

r

ake

,  

Su

s

p

e

n

s

i

on

 

9

9

-

1

   

O

v

e

r

h

a

u

l   I

n

f

o

!!!!!!!!!

9

-

1

                                 

R

ea

r  

B

r

ake

 

S

ys

t

e

m

!!!!!!

9

-

4

   

T

r

oub

l

e

s

hoo

t i

ng

!!!!!!!!

9

-

2

                                 

R

ea

r  

Su

s

p

e

n

s

i

on

 

S

ys

t

e

m

!!!!

9

-

5

   

R

ea

r 

Wh

ee

l

!!!!!!!!!!!

9

-

3

O

v

e

r

h

a

u

l   I

n

f

o

r

m

a

t i

on

Op

e

r

a

t i

ng

 

No

t i

ce

N o

t

e

"

S

ec

u

r

e

l

y

 

s

uppo

rt   t

h

e

 

v

e

h

i

c

l

e

 

wh

e

n

 

o

v

e

r

h

a

u

l i

ng

  t

h

e

  r i

m

 

a

nd

 

s

u

s

p

e

n

s

i

on

 

sys

t

e

m

.

"

U

s

e

 

g

e

nu

i

n

e

 

p

a

rt

s

 

o

f  

bo

l t

s

 

a

nd

 

nu

t

s

  f

o

r   r

ea

r   r i

m

 

a

nd

 

s

u

s

p

e

n

s

i

on

.

"

Do

 

no

t  

o

v

e

r

exe

rt  

on

  t

h

e

 

wh

ee

l

s

  t

o

 

a

v

o

i

d

 

po

ss

i

b

l

e

 

d

a

m

a

g

e

  t

o

  t

h

e

 

wh

ee

l

s

.

"

Wh

e

n

  r

e

mo

v

i

ng

  t i r

e

s

  fr

om

  ri

m

,  

u

s

e

 

s

p

ec

i

a

l   t ir

e

  l

e

v

e

r  

a

nd

  ri

m

 

p

r

o

t

ec

t

o

r   t

o

 

a

v

o

i

d

 

d

a

m

a

g

e

  t

o

t

h

e

  r i

m

.

O

v

e

r

h

a

u

l  

S

t

a

nd

a

r

d

T

i

gh

t

e

n

i

ng

 

To

r

qu

e

R

ea

r  

Wh

ee

l  

A

x

l

e

 

Nu

t                                              

110

-

130N

"

m

R

i

m

 

Moun

t i

ng

 

Bo

l t                                                    

50

-

60N

"

m

Upp

e

r  

Moun

t i

ng

 

Bo

l t ,  

Sho

ck

 

Ab

s

o

r

b

e

r

     

40

-

50N

"

m

Low

e

r  

Moun

t i

ng

 

Bo

l t ,  

Sho

ck

 

Ab

s

o

r

b

e

r                

40

-

50N

"

m

I t

e

m

 

S

t

a

n d

a

r

d

 

L

i

m

i t  

L o n g

i t

u d

i

n

a

l  

#

 

2

.

0 m m

 

R

i

m

 

V

i

b

r

a

t i

o n

 

H o

r i

z

o n

t

a

l  

#

 

2

.

0 m m

 

R

e

m

a

i

n

e

d

 

T

i r

e

 

T

r

e a

d

 

#

 

3

.

0 m m

 

R

e a

r  

W h

e e

l  

T

i r

e

 

T

i r

e

 

P

r

e

s s

u

r

e

 

3 0

k

P

a

 

#

 

R

e a

r  

B

r

a k e

 

B

r

a k e

 

L

e

v

e

r  

F

r

e e

 

P

l

a

y

 

1 0

#

2 0 m m

 

#

 

 

9

-

2

C

F

MOTO

T

r

oub

l

e

s

hoo

t i

ng

R

ea

r  

Wh

ee

l  

Wobb

l

e

s

"

R

i

m

 

W

a

r

p

a

g

e

"

Fa

u

l t

y

 

T

i r

e

"

T

i r

e

 

P

r

e

ss

u

r

e

 

Too

 

Low

"

I

mp

r

op

e

r  

Wh

ee

l  

B

a

l

a

n

ce

"

I

mp

r

op

e

r  

T

i

gh

t

e

n

i

ng

 

o

f  

Wh

ee

l  

A

x

l

e

 

Nu

t

"

Loo

s

e

n

e

d

 

Wh

ee

l  

Nu

t

R

ea

r  

Sho

ck

 

Ab

s

o

r

b

e

r   i

s

 

Too

 

So

f t

"

W

eak

 

Sp

r i

ng

"

O

i l  

L

eaka

g

e

  fr

om

 

R

ea

r  

Sho

ck

 

Ab

s

o

r

b

e

r

R

ea

r  

Sho

ck

 

Ab

s

o

r

b

e

r   i

s

 

Too

 

H

a

r

d

"

B

e

n

t  

R

ea

r  

Sho

ck

 

Ab

s

o

r

b

e

r

"

T

i r

e

 

P

r

e

ss

u

r

e

  i

s

 

Too

 

H

i

gh

Poo

r  

B

r

ake

 

E

f f i

c

i

e

n

c

y

"

I

mp

r

op

e

r  

B

r

ake

 

Ad

j

u

s

t

m

e

n

t

"

S

t

a

i

n

e

d

 

B

r

ake

 

P

a

d

 

o

r  

B

r

ake

 

D

i

s

k

"

Wo

r

n

 

o

r  

D

a

m

a

g

e

d

 

B

r

ake

 

P

a

d

9

 

R

ea

r  

Wh

ee

l ,  

R

ea

r  

B

r

ake

,  

Su

s

p

e

n

s

i

on

 

9

9

-

3

R

ea

r  

Wh

ee

l

R

e

mo

v

a

l

R

e

f

e

r   t

o

 

F

r

on

t  

Wh

ee

l  

R

e

mo

v

a

l

$%

8

-

3

&

I

n

s

p

ec

t i

on

R

i

m

D

a

m

a

g

e

,  

w

a

r

p

a

g

e

,  

s

e

r i

ou

s

 

s

c

r

a

p

e

s

:

%

R

e

p

l

ace

S

l

ow

l

y

  t

u

r

n

  t

h

e

 

wh

ee

l ,  

m

ea

s

u

r

e

  t

h

e

  r i

m

 

v

i tr

a

t i

on

 

w

i t

h

 

a

 

d

i

a

l  

g

a

ug

e

.

S

e

r

v

i

ce

 

L

i

m

i t :  

A

x

i

a

l :

2

.

0mm

                             

R

a

d

i

a

l :

2

.

0mm

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

R

e

f

e

r   t

o

 

F

r

on

t  

Wh

ee

l   I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

$%

8

-

3

&

Wh

ee

l  

Hub

R

e

mo

v

e

:

-

R

ea

r  

Wh

ee

l

$%

9

-

3

&

-

R

i

m

 

A

x

l

e

 

Nu

t

-

Wh

ee

l  

Hub

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

:

R

e

v

e

r

s

e

  t

h

e

  r

e

mo

v

a

l  

p

r

o

ce

du

r

e

  f

o

r   i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

T

i

gh

t

e

n

i

ng

 

To

r

qu

e

,  

R

i

m

 

A

x

l

e

 

Nu

t :

110

-

130 N

!

!

m

9

-

4

C

F

MOTO

R

ea

r  

B

r

ake

R

ea

r  

B

r

ake

 

C

a

l i

p

e

r

R

e

mo

v

e

:

-

R

ea

r  

L

e

f t  

Wh

ee

l

$%

9

-

3

&

-

2

 

Bo

l t

s

  fr

om

 

A

r

m

-

B

r

ake

 

C

a

l i

p

e

r

I

n

s

p

ec

t i

on

B

r

ake

 

C

a

l i

p

e

r :  

C

r

ack

s

,  

O

i l  

L

eaka

g

e

:

%

R

e

p

l

ace

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

R

e

v

e

r

s

e

  t

h

e

  r

e

m o

v

a

l  

p

r

o

c e

d u

r

e

  f

o

r

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

No

t

e

:  

R

e

f

e

r t

o

 

Ch

a

p

t

e

r 

1

 f

o

r 

b

r

ake

 

ho

s

e

 r

ou

ti

ng

.

R

ea

r  

B

r

ake

 

D

i

s

c

R

e

mo

v

e

:

-

R

ea

r  

L

e

f t  

Wh

ee

l

$%

9

-

3

&

-

R

ea

r  

D

r i

v

e

 

Sh

a

ft

-

R

ea

r  

B

r

ake

 

C

a

l i

p

e

r

$%

9

-

4

&

-

6

 

Sh

ea

r  

Bo

l t

s

-

P

a

r

k

i

ng

 

B

r

ake

$%

9

-

4

&

-

R

ea

r  

B

r

ake

 

D

i

s

c

$%

8

-

3

&

I

n

s

p

ec

t i

on

B

r

ake

 

D

i

s

c

:  

Th

i

ck

n

e

ss

<6

.

5mm

%

R

e

p

l

ace

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

R

e

v

e

r

s

e

  t

h

e

  r

e

m o

v

a

l  

p

r

o

c e

d u

r

e

  f

o

r

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

No

t

e

:  

R

e

f

e

r t

o

 

Ch

a

p

t

e

r 

1

 f

o

r 

b

r

ake

 

ho

s

e

 r

ou

ti

ng

.

P

a

r

k

i

ng

 

B

r

ake

R

e

mo

v

e

:

-

R

ea

r  

L

e

f t  

Wh

ee

l

$%

9

-

3

&

-

R

ea

r  

D

r i

v

e

 

Sh

a

ft

-

R

ea

r  

B

r

ake

 

C

a

l i

p

e

r

$%

8

-

4

&

-

6

 

Sh

a

ft  

Bo

l t

s

-

P

a

r

k

i

ng

 

B

r

ake