Ростсельмаш. BUHLER VERSATILE Трактор модели 2375. Руководство - часть 14

ОПАСНО

Не покидайте место водителя при работа-
ющем двигателе и/или включенной ВОМ.

6. Увеличьте частоту вращения двигателя до

2100 об./мин перед началом работы в по-
левых условиях. Чтобы вывести на дисплей
скорость ВОМ, установите поворотный пе-
реключатель в положение «Скорость ВОМ»
( «PTO Speed» ).

ПРИМЕЧАНИЕ:  При  частоте  вращения
двигателя 2100 об./мин  скорость  ВОМ
составит 1000 об./мин.  Убедитесь,
что  при  оборотах  нагруженного  и  не-
нагруженного  двигателя 2100 об./мин.,
обороты  ВОМ  сохраняются  на  уровне
1000 об./мин.

7. При возможности сбавьте обороты двигате-

ля, отключите ВОМ и поднимите навесное
оборудование перед выполнением резких
поворотов.

8. Убедитесь, что стояночный тормоз включен,

трансмиссия находится в нейтральном по-
ложении, трактор стоит ровно и установлен
фиксатор шарнирного соединения для ста-
ционарного применения.

ВОМ  можно  отключить  в  любое  время,  нажав
на  кнопку  ВОМ (1). Если  двигатель  заглушен,
а  переключатель  ВОМ  находится  в  положении
«Вкл.», трактор не заведется, пока переключа-
тель не будет установлен в положение «Выкл.».

ВНИМАНИЕ: При использовании навесного
оборудования с большой инерцией, такого
как зерноуборочные и кормоуборочные ком-
байны, снизить скорость такого оборудо-
вания можно путем снижения частоты
оборотов двигателя перед отключением
сцепления ВОМ. Это продлит срок эксплу-
атации тормоза ВОМ.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

Эксплуатация трактора

3-58

2735 10/2016

Раздел 4: Работа гидравлической системы - Содержание

Работа гидравлической системы

4-2

Обзор гидравлической системы

4-2

Обзор системы рулевого управления

4-2

Обзор гидравлической системы

(2375)

4-3

Работа гидравлической системы

4-4

Рычаги блокировки 4-5
Регулирование расхода

4-6

Гидравлические клапаны дистанционного управления

4-7

Регулировка фиксатора сброса давления 4-7
Дистанционные муфты

4-8

Подсоединение муфты

4-8

Продувка выносных цилиндров

4-10

Гидравлическое оборудование непрерывного потока

4-10

Использование гидравлического двигателя

4-11

Одновременная эксплуатация удаленного оборудования

4-11

Дополнительное гидравлическое оборудование 4-12

Комплект муфт 19 мм (3/4 дюйма), деталь №

86010513 4-12

3-точечная сцепка

4-12

Приборы управления 3-точечной сцепкой 4-13
Переключатель автоматического подъема/опускания

4-13

Переключатель ручного подъема/опускания

4-14

Поворотная ручка контроля глубины

4-14

Поворотная ручка регулирования скорости опускания

4-14

Работа 3-точечной сцепки

4-15

Испытание 3-точечной сцепки

4-17

Ручные переключатели

4-17

Калибровка 4-17
Выявление и устранение неисправностей 3-точечной сцепки

4-18

Регулировка сцепки

4-19

Нижние тяги

4-19

Подъемные тяги

4-19

Центральная тяга

4-19

Прокладки

4-20

Плавающее положение (механическое)

4-20

Наклонные блоки

4-21

Положение сцепного устройства

4-22

Переоборудование с одной категории на другую 4-23

Установка автосцепки (опция)

4-25

(Опционально - категория III и

IVN)

4-25

Установка навесного оборудования

4-26

Отсоединение навесного оборудования

4-26

Подключение навесного оборудования

4-27

Навесное оборудование, устанавливаемое на 3-точечную сцепку

4-27

Полунавесное оборудование

4-27

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

Работа гидравлической системы

4-1

2375 10/2016

Работа гидравлической системы

Обзор гидравлической системы
В  стандартной  комплектации  трактор  оснащен
специально  разработанной  гидравлической  си-
стемой,  состоящей  из  гидравлического  резерву-
ара, чувствительного к нагрузке гидравлического
насоса  переменной  производительности,  клапа-
ном управления навесным оборудованием в сбо-
ре  с  регулятором  расхода,  быстроразъемными
муфтами, фильтром и маслоохладителями. При
необходимости,  управляемый  клапан  направля-
ет  масло  от  насоса  рулевого  управления  к  ги-
дравлическому клапану.

Дополнительное оборудование для гидравличе-
ской системы включает в себя 3-точечную сцепку
и комплект муфт диаметром 1,9 мм (3/4 дюйма)
для работы с интенсивным потоком. Это допол-
нительное оборудование может быть установле-
но на заводе или дилером.

Обзор системы рулевого управления

Система  рулевого  управления  трактора  исполь-
зует  отдельный  насос  постоянного  объема  для
подачи  масла  к  клапану  рулевого  управления.
Насос  также  подает  масло  к  клапану  навесного
оборудования  (при  необходимости),  чтобы  уве-
личить  поток  гидравлического  насоса  во  время
работы в условиях, требующих большого потока
(например,  при  эксплуатации  пневматической
сеялки). Поток масла усилителя рулевого управ-
ления в первую очередь поступает к контуру ру-
левого управления, а затем к клапану навесного
оборудования.

Система  рулевого  управления [ схема  «Обзор
системы  рулевого  управления» (2375) ] состоит
из насоса постоянного объема (1), приоритетно-
го клапана рулевого управления (2) и приоритет-
ного  гидравлического  клапана (2), гидромотора
рулевого  управления  с  закрытым  центром (4) и
цилиндров рулевого механизма (5).

Охладитель рулевого управления (6) является
частью маслоохладителя гидросистемы.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

Работа гидравлической системы

4-2

2375 10/2016

./кв

. д

ЛИНИЯ

ОЗВР

ТНАЯ

МАГИС

ТР

КЛА

ПАНА

НАВЕСНОГ

ОБ

ДОВ

АНИЯ

ГИДР

АВ

ЛИЧЕСКИЙ

МА

ЛЯНЫЙ

ФИЛЬ

ТР

ПРИОРИТЕТ

НЫЙ

КЛА

ПАН

ЛЕВ

ОГ

УПР

АВ

ЛЕНИЯ

СЕР

АЯ

СЕКЦИЯ

ПО

ДА

ЧА

КЛА

ПАНА

ПРИОРИТЕТ

НЫЙ

КЛА

ПАН

НАВЕСНОГ

ОБ

ОР

ДОВ

АНИЯ

ЖЕЛТ

-КО

РИЧНЕВ

АЯ

СЕКЦИЯ

КЛА

ПАН

ЛЕВ

ОГ

УПР

АВ

ЛЕНИЯ

(С

ЗАКРЫТЫМ

ЦЕНТР

ОМ

)

ЗА

ЛИВНОЙ

ЛПА

ЧОК

75,7

(20

га

БА

ВП

(В

ОЗВРАТНАЯ

ЛИНИЯ

НАВЕСНОГ

ОБОР

УДОВ

АНИЯ)

МАС

ЛООХЛА

ДИТЕЛЬ

МАС

ЛООХЛА

ДИТЕЛЬ

ВП. ОМ

ВЫП. ОМ

ВЫП. ОКП

ВП. ОКП

./кв

. Д

ЗА

ПОРНЫЙ

КЛА

ПАН

ПЛАВ

КИЙ

ПРЕДО

ХР

АНИ

ТЕЛЬ

АСО

ЛЕВ

ОГ

МЕХАНИЗ

МА

АСО

ЧЕГ

ОБ

ОР

АНИЯ

СИНЯЯ

СЕКЦИЯ

./кв

. д

КЛА

ПАН

ЗАГ

ЛУШКА

0,3

ба

р (5

унт

ов

/кв

. дюйм

)

ЗА

ПОРНЫЙ

КЛА

ПАН

ДА

ТЧИКИ

ОНТР

ЧНЫЕ

ЛИНИИ

ТР

АНС

МИССИИ

ОНТР

МОЩНОС

ТИ

АСО

СА

НАВЕСНОГ

ОБ

ОР

ДОВ

АНИЯ

ТР

АНС

МИССИИ

ВЫП

ОТ

ТР

АНС

МИССИИ

ЗА

ПОРНЫЙ

КЛА

ПАН

УПР

АВ

ЛЯЕ

МЫЙ

КЛА

ПАН

ВП

КОНТР

ОЛ

Ь НАГР

УЗКИ

КЛАПАНА

НАВЕСНОГ

ОБОР

УДОВ

АНИЯ

ОНТР

ПРИОРИТЕТНОГ

КЛА

ПАНА

УПР

АВ

ЛЕНИЯ

ЧИМ

ОБ

ОР

ДОВ

АНИЕМ

ПЕРЕПУСКНОЙ

ЛЛЕКТ

ОР

ХЛА

ДИТЕЛЯ

Об

зо

гидрав

личе

ск

ой

систе

мы

(2375)

ЗЕЛЕНАЯ

СЕКЦИЯ

ЛИВ

КАР

ТЕР

РЕШЕТКА

НА

САС

ЗА

ПОР

НЫЙ

КЛА

ПАН

ЛИВ

КАР

ТЕР

ЦИЛИНДР

ЛЕВ

ОГ

МЕХАНИЗМА

МА

ЛЯНЫЙ

ФИЛЬ

ТР

АНС

МИССИИ

ДАВ

ЛЕНИЕ

АСО

СА

НАВЕСНОГ

ОБ

ОР

ДОВ

АНИЯ

ПО

ДА

ЧА

АСО

СА

ЛЕВ

ОГ

МЕХАНИЗМА

КЛА

ПАНАМ

НАВЕСНОГ

ОБ

ОР

ДОВ

АНИЯ

ОНТР

НАГР

ЗКИ

АСО

СА

НАВЕСНОГ

ОБ

ОР

ДОВ

АНИЯ

САС

ВЫС

ОК

ОЕ

ДАВ

ЛЕНИЕ

ОЗВР

ЦИЛИНДР

ЛЕВ

ОГ

МЕХАНИЗМА

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

Работа гидравлической системы

4-3

2375 10/2016

Работа гидравлической системы

На  правой  консоли  расположены  четыре  рыча-
га  дистанционного  управления  гидравликой.  На
них нанесена цветная маркировка в соответствии
с  быстроразъемными  муфтами  в  задней  части
трактора. Используются следующие цвета (слева
направо): синий (1), зеленый (2), светло-коричне-
вый (3), серый (4).

Рычаги имеют четыре положения: нейтральное
(1), «подъем» (2), «принудительное опускание»
(3)  и  плавающее (4), как  указано  на  ярлыках.
Если рычаги не используются, они должны на-
ходиться в нейтральном положении, в котором
они  могут  быть  заблокированы,  чтобы  предот-
вратить  непреднамеренное  приведение  их  в
действие.

Для  положения  «подъем»  рычаг (1) должен
быть  вытянут  по  направлению  к  оператору.
Обычно  это  положение  используется  для  под-
нятия  навесного  оборудования.  Регулируемый
фиксатор сброса давления удерживает рычаг в
таком положении, пока цилиндры не достигнут
конца своего хода, после чего рычаг отпускает-
ся в нейтральное положение. В этом положении
блокировка рычага не работает.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

Работа гидравлической системы

4-4

2375 10/2016

Для положения «принудительное опускание»

рычаг (1) должен быть сдвинут на одну позицию

от оператора. Регулируемый фиксатор сброса

давления удерживает рычаг в таком положении,

пока цилиндры не достигнут конца своего хода,

после чего рычаг отпускается в нейтральное

положение. Для предотвращения случайного

перемещения рычага в плавающее положение,

можно установить блокировочный рычаг в пер-

вое (центральное) положение.

ВНИМАНИЕ: Не удерживайте рычаг вруч-

ную, чтобы отменить сброс защелки для

непрерывной работы, иначе может воз-

никнуть чрезмерный шум и повреждение

защелки.

Плавающее положение находится дальше

всего от оператора (две позиции от нейтрали).

Плавающее положение фиксируется, если ры-

чаг блокировки установлен на первое деление,

а рычаг управления находится в нейтральном

положении. Как только установлено плаваю-

щее положение или положение «принудитель-

ное опускание», рычаг блокировки может быть

установлен на второе деление, чтобы предот-

вратить обратное перемещение рычага в ней-

тральное положение для работы гидромотора.
Как правило, плавающее положение исполь-

зуется для навесного оборудования, которое

предназначено для эксплуатации ( «плавания»

) над землей при нормальном режиме работы.

Когда дистанционный клапан находится в пла-

вающем положении, гидравлическое масло в

штоковой полости и поршневой камере цилин-

дра может свободно течь с одного конца цилин-

дра до другого.

Рычаги блокировки

Под каждым рычагом управления находится со-
ответствующий  рычаг  блокировки,  для  предот-
вращения  или  ограничения  движения  рычага
управления.  Рычаг  блокировки  имеет  три  поло-
жения:

1. Заднее положение (1) (самое близкое к води-

телю) отпускает блокировку и позволяет осу-
ществлять полное движение во все положе-
ния рычага управления.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

Работа гидравлической системы

4-5

2375 10/2016

2. Второе положение (1) предохраняет рычаг

управления от вхождения в плавающее по-
ложение.

3. Конечное положение (1) имеет две функ-

ции. Оно фиксирует рычаг в нейтральном

положении для предотвращения случайного

приведения рычага в действие. Если рычаг

блокировки перемещен в это положение, в

то время как рычаг управления находится

в положении «принудительное опускание»,

движение рычага управления ограничено

до перемещений между плавающим и ниж-

ним положениями. Это положение может

использоваться, когда необходим непре-

рывный поток.

Ограничивая ход рычага дистанционного управ-

ления и предотвращая его возврат в нейтраль-

ное положение при непрерывном потоке, бло-

кировка защищает гидравлическую систему от

перепадов давления, создаваемых гидравли-

ческим навесным оборудованием во время его

отключения.

ВНИМАНИЕ: При отключении навесного

оборудования с гидравлическим приводом,

установите рычаг управления в плаваю-

щее положение, чтобы позволить навес-

ному орудию остановиться на выбеге.

Выключите трактор и переведите дис-

танционный рычаг в нейтральное положе-

ние.

Регулирование расхода

Каждый цилиндрический золотник имеет кла-

пан регулирования расхода для измерения

потока масла, поступающего к определенному

соединению. Расход может варьироваться от

минимума в 11,4 л/мин (3 галлона в минуту) до

максимально возможного расхода 114 л/мин

(приблизительно 30 галлонов в минуту).
В стандартной комплектации тракторы Versatile

4WD оснащены четырьмя поворотными ручка-

ми регулирования расхода (серая секция (2).
Эти ручки контролируют только серую секцию.

Для увеличения потока поверните ручку против

часовой стрелки, для уменьшения потока — по

часовой стрелке. Нажмите кнопку в центре руч-

ки и потяните ручку вверх или опустите вниз для

регулирования расхода.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

Работа гидравлической системы

4-6

2375 10/2016

FWD

89002435-10

Синяя, зеленая и желто-коричневая ручки ре-
гулирования расхода расположены в правом
дальнем углу кабины и функционируют так же,
как и серая ручка регулирования расхода.

Гидравлические клапаны дистанцион-

ного управления

Дистанционный  клапан  в  сборе (1) прикреплен
к  верхней  средней  ячейке  задней  рамы.  Шлан-
говые соединения отходят от срединной перего-
родки каркаса (2), а подающие и возвратные со-
единения (3) крепятся к задненавесным муфтам.

Регулировка фиксатора сброса давле-

ния

Регулировка фиксатора сброса давления осу-

ществляется при выключенном двигателе:

4. Снимите заглушку с регулируемой секции (1).

5. Установите пусковой рычаг в положение

«принудительное опускание» и откройте регу-

лятор расхода.

6. Используйте торцевой ключ, чтоб ослабить

шестигранную соединительную гайку и удер-

живайте гайку в ходе регулировки централь-

ного винта при помощи шестигранного ключа.

7. Поворачивайте фиксатор по часовой стрел-

ке, чтобы увеличить сброс давления и против

часовой — чтобы уменьшить. Затяните сое-

динительную гайку, удерживая центральный

винт.

8. Установите манометр 345 бар (5000 фунтов

на кв.дюйм) на выходе и запустите двигатель

для проверки сброса давления.

9. По окончании регулировки поставьте заглуш-

ку на место.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

Работа гидравлической системы

4-7

2375 10/2016

содержание .. 12 13 14 15 ..