Танк Т-72Б. Инструкция по эксплуатации - часть 19

11. ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Запрещается во избежание выпуска огнегасящего состава из баллонов пользоваться открытыми нагревательными приборами, спичками, лампами накаливания мощностью более 10 Вт в местах размещения оптических датчиков на расстоянии менее 100 мм от датчика.

На танке установлена система ППО с автоматическим или принудительным включением. Система ППО готова к работе при включенном выключателе батарей (на пульте П13 загораются лампы 1Б, 2Б, ЗБ, 4Б) и нахождении переключателя ППО - ОПВТ на пульте П13 в положении ППО.

11.1. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА ПРИ ПОЖАРЕ И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

При обнаружении пожара необходимо, не дожидаясь автоматического срабатывания системы, включить ее вручную. Для этого:

нажать кнопку ПО на пульте П13 или кнопку ППО на левом или правом распределительном щитке башни при пожаре в обитаемом отделении;

нажать кнопку 30 на пульте П13 при пожаре в МТО;

нажать и отпустить кнопки ПО и 30 на пульте П13 при одновременном пожаре в обитаемом и МТО.

Если лампа ПО или 30 на пульте П13 продолжает гореть, это означает, что пожар не потушен и необходимо повторить операцию тушения пожара. Погасание ламп 1Б, 2Б, 3Б, 4Б на пульте П13 свидетельствует о том, что соответствующий баллон сработал.

При тушении пожара в обитаемом отделении члены экипажа должны, насколько возможно, задержать дыхание, приоткрыть крышки своих люков и дышать только через них. Если позволяет обстановка, экипаж должен выйти из танка и находиться вне танка до его полного проветривания от огнегасящего состава и продуктов сгорания. При тушении пожара в МТО экипаж остается на своих местах и продолжает выполнять задачу.

Тушение очагов пожара внутри и снаружи танка, в том числе огне-смесей типа "напалм", может производиться ручным хладоновым огнетушителем. Для этого необходимо огнетушитель направить штуцером в направлении очага пожара и открыть запорный вентиль. При наружном тушении пожара, если позволяет обстановка, экипаж должен остановить дизель и потушить пожар. Если обстановка не позволяет выйти из танка, экипаж может продолжать выполнять боевую задачу, при этом для исключения попадания продуктов горения внутрь танка необходимо остановить нагнетатель.

При попадании огнесмеси на приборы прицеливания и наблюдения необходимо удалить горящую огнесмесь со стекол приборов стеклоочистителями и системой ГПО.

После тушения пожара, если позволяет обстановка, необходимо провести контрольный осмотр и устранить повреждения, вызванные пожаром. При первой возможности заменить сработавшие баллоны ППО и огнетушители. При заряде баллонов МТО допускается замена хладона 13В1 на хладон 114В2.

11.2. ПРОВЕРКА ЗАРЯЖЕННОСТИ БАЛЛОНОВ ППО И РУЧНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

Раз в год проверять заряженность баллонов ППО и ручных хладоновых огнетушителей контрольным взвешиванием. Разница при взвешивании с массой, указанной на трафарете, допускается не более 10 г. Если масса баллона ППО (огнетушителя) не соответствует указанной на трафарете, то его следует заменить. После замены баллонов ППО (огнетушителей) сделать соответствующую запись в формуляре.

113. ЗАМЕНА БАЛЛОНОВ ППО

Для доступа к баллонам № 3 и 4 МТО необходимо открыть крышу над трансмиссией.

Для снятия баллонов необходимо:

выключить выключатель АБ;

расконтрить и отсоединить накидные гайки с электроприводами от головок баллонов и разъемы с сигнализаторов давления баллонов;

расконтрить и вывернуть болты хомутов крепления баллонов и снять баллоны.

Устанавливать баллоны в последовательности, обратной снятию, при этом для предотвращения перепутывания проводов при их подсоединении к баллонам руководствоваться маркировкой проводов.

11.4. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ППО ОТ КНОПКИ ПРОВЕРКА

В исходном состоянии переключатель ППО - ОПВТ на пульте П13 должен находиться в положении "ППО".

Включить выключатель АБ, на пульте П13 загораются вполнакала лампы 1Б, 2Б, ЗБ, 4Б, что свидетельствует об исправности цепей пиропатронов и наличии давления в баллонах.

Для проверки необходимо пустить дизель, нагнетатель ФВУ и нажать кнопку ПРОВЕРКА на пульте, при этом:

загораются на пульте П13 лампы ПО, 30 и на 0,5-3 с лампа Ф;

останавливается нагнетатель;

загораются лампы световой сигнализации;

останавливается дизель, при этом лампа ЗБ загорается полным накалом;

через 15-25 с с момента нажатия кнопки ПРОВЕРКА гаснет лампа ПО и включается нагнетатель, а через 30-50 с гаснет на пульте П13 лампа 30, лампа ЗБ загорается вполнакала и гаснет световая сигнализация.

По окончании проверки выключить нагнетатель, взвести МОД и установить уплотнение на его корпус.

11.5. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ППО ОТ КНОПОК РУЧНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ

Установить переключатель ППО - ОПВТ на пульте П13 в положение ОПВТ. Включить выключатель АБ, на пульте П13 загораются вполнакала лампы 1Б, 2Б, ЗБ, 4Б и лампа ОПВТ в мигающем режиме.

Для проверки работоспособности системы ППО от кнопок ручного включения необходимо:

нажать кнопку ПО на пульте П13, при этом загорается лампа ПО; нажать кнопку СБРОС на пульте П13, лампа ПО гаснет; проверить аналогично работоспособность системы от кнопок ППО на левом и правом распределительных щитках башни;

нажать кнопку 30 на пульте П13, при этом загорается лампа 30; нажать кнопку СБРОС на пульте П13, лампа 30 гаснет; установить переключатель ППО - ОПВТ на пульте П13 в положение "ППО" только после того, как погаснут лампы ПО и 30, закрыть крышку на пульте П13.

11.6. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ППО И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

При включении выключателя батарей не горят лампы 1Б, 2Б, ЗБ, 4Б на пульте П13
При нажатии кнопки ПРОВЕРКА не горит лампа ПО или 30 на пульте П13

При нажатии кнопки ПРОВЕРКА на пульте П13 не выдерживается время 15-25 с горения лампы ПО и 30-50 с горения лампы 30

При проверке одного из термодатчиков в МТО прибором КПК13 на пульте П13 не загорается лампа 30
При проверке одного из оптических датчиков обитаемого отделения прибором КПК13 на пульте П13 не загорается лампа ПО
При проверке прибором КПК13 термодатчика сгорает предохранитель
При проверке термодатчиков приборов КПК13 на пульте П13 загорается лампа 30 сразу после нажатия кнопки "КОНТР."

12. СИСТЕМА ДЫМОПУСКА

12.1. ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ ДЫМОПУСКА

Для постановки дымовой завесы необходимо включить АЗР ТДА и переключатель БЦН - ТДА на щите контрольных приборов механика-водителя в положение "ТДА". Для прекращения постановки дымовой завесы переключатель БЦН - ТДА и АЗР ТДА выключить.

Дымопуск производить только при движении танка и хорошо прогретом дизеле.

Запрещается при работе на бензине включать ТДА.

При работе на топливах Т-1, Т-2 и ТС-1 дымовая завеса получается неэффективная и включать систему ТДА не рекомендуется.

При дымопуске следует избегать переключения передач, чтобы не допустить разрыва дымовой завесы вследствие резкого изменения частоты вращения коленчатого вала. При работе дизеля без нагрузки количества тепла, содержащегося в отработавших газах, недостаточно для обеспечения полного испарения топлива в выпускных коллекторах. Это может явиться причиной постановки некачественной дымовой завесы.

Расход топлива при работе ТДА составляет примерно 10 л/мин. Максимально допустимая продолжительность каждого дымопуска не должна превышать 10 мин. После прекращения дымопуска дизель должен поработать под нагрузкой 3-5 мин для удаления неиспарившегося топлива.

При воспламенении дымовой завесы необходимо выключить АЗР ТДА на 2-3 с, после чего можно включить вновь.

Запрещается при горящей дымовой завесе останавливать дизель.

12.2. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ДЫМОПУСКА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

При включении переключателя БЦН - ТДА и АЗР ТДА не происходит дымообразования

При выключении ТДА не прекращается образование дымовой завесы

содержание .. 17 18 19 20 ..