Танк Т-72Б. Инструкция по эксплуатации - часть 17

8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

8.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Принципиальные электрические схемы электрооборудования корпуса и башни представлены в приложениях 4 и 5.

На танке установлены аккумуляторные батареи 12СТ-85Р с номинальным напряжением 24 В.

В исключительных случаях при отсутствии исправных аккумуляторных батарей 12СТ-85Р допускается использование аккумуляторных батарей 6СТ-140Р или 6СТЭН-140М с номинальным напряжением 12 В. Соединять эти батареи в соответствии со схемой на кожухе аккумуляторных батарей, при этом штатные соединительные перемычки заменить на перемычки 1 и 2 (шины) из ЭК.

При первой возможности аккумуляторные батареи и перемычки заменить на штатные.

Запрещается одновременно использовать в танке или буферной группе аккумуляторные батареи 12СТ-85Р и 6СТ-140Р (6СТЭН-140М), а также устанавливать перемычки, не соответствующие аккумуляторным батареям.

При эксплуатации танка необходимо:

не допускать попадания воды, РЧС, топлива и масла на электропровода и приборы электрооборудования; загрязненные места протирать насухо чистой ветошью без применения растворителей;

после пользования наружной розеткой или разъемами их крышки плотно завернуть; при подготовке к преодолению водной преграды под водой крышку розетки завернуть ключом;

при соединении электрических соединителей следить за правильным положением направляющего ключа;

включать стабилизатор вооружения только при работающем дизеле с частотой вращения коленчатого вала не менее 1250 мин-1;

при нарушении экранной оплетки провода на поврежденное место наложить бандаж из оцинкованной или луженой проволоки диаметром от 0,2 до 0,5 мм;

при нарушении изоляции провода поврежденное место обмотать изоляционной лентой или заменить провод;

вышедший из строя провод заменять проводом такого же или большего сечения.

8.2. ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Обслуживать аккумуляторные батареи в соответствии с действующим Руководством по стартерным свинцовым аккумуляторным батареям (Воениздат, 1983) и Инструкцией ФГ3.553.022 ТО, придаваемой к танку.

Не допускать разряда батарей более чем на 25 % зимой и 50 % летом. Степень заряда АБ, установленных в танке, определять по падению напряжения при пуске дизеля стартером и по току заряда. При полностью заряженных АБ ток заряда после 10-15 мин работы дизеля в режиме 1250-2000 мин'1 не должен превышать 20 А; допустимый ток заряда 50-130 А. Если ток заряда больше допустимого или напряжение АБ при пуске дизеля стартером менее 18 В, необходимо зарядить АБ.

Для восстановления уровня электролита в аккумулятор доливать только дистиллированную воду, после чего необходимо зарядить АБ в течение 10-15 мин от постороннего источника тока или от генератора танка.

При температуре окружающего воздуха ниже минус 25 °С рекомендуется хранить АБ в отапливаемом помещении.

8.2.1. Снятие аккумуляторных батарей

Порядок снятия аккумуляторных батарей следующий: выключить выключатель АБ;

снять ящик для инструмента, коробку ПКТ и медицинскую аптечку, установленные на кожухе АБ;

опустить сиденье механика-водителя и надежно застопорить его в нижнем положении; снять спинку и подушку;

снять съемное оборудование с кожухов АБ и стеллаж запасного прибора ТНПО-168В;

снять ручной огнетушитель с ограждения ВТ и при необходимости баллон ППО без отсоединения идущих к нему проводов с укладкой его на настил ВТ;

снять левую стойку подвески сиденья;

снять верхний, а затем нижний кожух АБ; снять клеммные защитные коробки на АБ;

отсоединить провода и перемычки от клеммных выводов АБ, концы отсоединенных проводов заизолировать;

установить клеммные защитные коробки на АБ; снять замки, крепящие корзины с АБ в стеллажах; вынуть поочередно АБ с корзинами из танка через люк механика-водителя или через люк запасного выхода.

822. Установка аккумуляторных батарей

Порядок установки аккумуляторных батарей следующий: установить в стеллажи АБ с корзинами; закрепить корзины с АБ замками; снять клеммные защитные коробки с АБ;

подсоединить провода и перемычки к АБ согласно схеме на кожухе АБ; гайки и болты, крепящие провода и перемычки к клеммным выводам, плотно затянуть;

установить клеммные защитные коробки на АБ; установить нижний и верхний кожухи АБ; установить левую стойку подвески сиденья;

установить на ограждение ВТ ручной огнетушитель и баллон ППО; установить на место снятое оборудование и стеллаж ТНПО-168В; установить на место подушку и спинку сиденья механика-водителя.

8.3. ПРОДУВКА СТАРТЕРА-ГЕНЕРАТОРА

Для удаления пыли из полостей стартера-генератора необходимо продуть его сжатым воздухом в такой последовательности:

открепить шланг стартера-генератора, закрепленный на баке системы гидроуправления и смазки трансмиссии;

расшплинтовать и отвернуть пробку на наконечнике шланга стартера-генератора;

подсоединить к наконечнику шланга стартера-генератора через переходник для продувки СГ из ЭК шланг от компрессора машины технического обслуживания;

пустить дизель и установить частоту вращения коленчатого вала 1000-1200 мин'1;

включить компрессор и продуть стартер-генератор в течение 5 мин при работающем дизеле;

остановить дизель и прекратить подачу сжатого воздуха;

отсоединить шланг компрессора с переходником от наконечника шланга стартера-генератора;

навернуть пробку на шланг стартера-генератора и зашплинтовать ее; укрепить шланг стартера-генератора на баке.

8.4. ОБНАРУЖЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПЯХ СИСТЕМЫ ПУСКА ДИЗЕЛЯ И ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ ПРИЕМНИКОВ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

Вольтамперметр не показывает ток заряда

При нажатии кнопки СТАРТЕР стартер-генератор не работает
При нажатии кнопки СТАРТЕР стартер-генератор развивает достаточно высокую частоту вращения якоря, а дизель не пускается

Для проверки работоспособности стартера-генератора необходимо: убедиться во вращении вала якоря СГ при работающем дизеле; остановить дизель и выключить выключатель батарей; отсоединить вставку электрического соединителя Ш2ЩВ от щита механика-водителя;

разъединить проходной электрический соединитель П-15, установленный над коробкой К-2;

соединить перемычкой штырь 9 колодки электрического соединителя Ш2ЩВ с гнездом вставки разъема П-15 (провод № 96);

подключить вольтамперметр, тестер или аналогичный прибор к клемме 9 Ш2ЩВ, а второй провод от вольтметра соединить с корпусом танка;

пустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 800-1000 мин'1;

проверить наличие напряжения, вырабатываемого стартером-генератором.

При исправном стартере-генераторе напряжение должно быть от 90 до 120 В. Если напряжение ниже допустимого, замерить сопротивление цепи возбуждения стартера-генератора.

Порядок замера сопротивления цепи возбуждения следующий:

остановить дизель и выключить выключатель батарей;

разъединить электрический соединитель П-15, установленный над коробкой К-2;

измерить сопротивление между гнездом вставки электрического соединителя П-15 (провод № 96) и корпусом танка.

При сопротивлении (3,52+0,2) Ом цепи возбуждения исправны.

Сопротивление, отличное от (3,52+0,2) Ом, свидетельствует об обрыве или замыкании в цепи возбуждения. В этом случае измерить сопротивление обмоток возбуждения при отсоединенном проводе от электрического соединителя Ш на корпусе стартера-генератора. При отличии сопротивления от (3,52+0,2) Ом заменить стартер-генератор.

8.5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ТОКА

Для заряда АБ и питания аппаратуры танка могут быть использованы внешний источник тока, аналогичный по характеристике генераторной установке танка (напряжение 26-29 В постоянного тока при нагрузке до 10 кВт), или исправные АБ, соединенные в группу с напряжением 24 В и нормальной емкостью не менее 200 А ч. Подключение к такому источнику тока одновременно более одного танка не допускается.

Подключение внешнего источника должно производиться проводами "плюс" и "минус", придаваемыми в ЭК с соблюдением следующих правил:

выключить выключатель АБ и все приемники электроэнергии;

вставить наконечник провода минуса в гнездо (-) розетки внешнего пуска, а второй наконечник этого провода подключить к минусу внешнего источника;

вставить наконечник провода плюса в гнездо ( + ) розетки внешнего питания, а затем второй наконечник этого провода подключить к плюсу внешнего источника;

включить выключатель АБ.

ВНИМАНИЕ!

1. Нарушение порядка подключения и перепутывание полярности напряжения недопустимы!

2. После подачи электроэнергии от внешнего источника первый пуск дизеля обязательно производить только стартером. Заряд АБ производить в соответствии с Руководством по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторным батареям.

8.6. ПОДЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ МАЛЫМИ ТОКАМИ

Для подзаряда АБ малыми токами в танке имеется электрический соединитель, расположенный на стойке левого переднего габаритного фонаря. Кабели для подсоединения танка к зарядному агрегату находятся в ЭК.

Подзаряд производить в соответствии с Руководством по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторным батареям.

8.7. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМАТОВ ТИПА АЗР

Для включения автомата АЗР после его самовыключения необходимо переместить рукоятку в сторону выключения до упора и установить ее во включенное положение. При повторном самовыключении АЗР устранить неисправность электроцепи.

8.8. УСТАНОВКА ВЫНОСНОГО ПУЛЬТА

Для удобства наблюдения за сигнальными лампами выносцой пульт сигнальных ламп устанавливать в одно из трех положений (рис-3):

внутри танка справа от прибора наблюдения механика-водителя при вождении по-боевому;

снаружи танка на щитке при вождении по-походному со щитком защитного колпака;

снаружи танка на кронштейне 172.70.195сб (имеется в ЗИП) при вождении по-походному без щитка как с прибором ТВНЕ-4Б, так и без него. Кронштейн закреплять правым болтом крепления щитка.

8.9. ФАРЫ И ДОРОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Для установки цифр в кассету насадки фары ФГ-126 необходимо вывернуть два верхних винта, крепящих обойму к фаре, и отвернуть на три-четыре оборота верхнюю гайку-барашек насадки, установить цифры и завернуть винты и гайку-барашек. Красный светофильтр фары может быть снят вместе с цифровой насадкой.

Фары при необходимости допускается менять местами.

Сигнал о торможении танка подается миганием задних габаритных фонарей при нажатии педали остановочного тормоза или включении устройства для подтормаживания.

Для подачи сигнала о предстоящем повороте танка необходимо установить переключатель поворотов в соответствующее положение (вправо или влево). При этом правая или левая группа габаритных фонарей включается в режим "Мигание". По окончании поворота установить переключатель в нейтральное положение.

В режиме малого света боковые фонари не горят и не мигают.

8.10. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП

Исправность сигнальных ламп ОБОРОТЫ, ДВИГАТ., ОХЛ. ЖИД-КОСТЬ/ВЕНТ. и ТОРМОЗ на выносном пульте, ВО и ВЫЗОВ КОМАНДИРА на щите контрольных приборов и сигнальных ламп выхода пушки за габаритные размеры проверять нажатием кнопки КОНТРОЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП на щите контрольных приборов.

Исправность сигнальной лампы ДС на щитке слева от прибора наблюдения механика-водителя проверять при работающем дизеле нажатием на педаль остановочного тормоза или включением переключателя поворотов.

Исправность сигнальной лампы блокировки избирателя передач проверять в движении на 5, 6 или 7-й передаче при частоте вращения коленвала дизеля выше 1600 мин'1 или на месте при проверке работоспособности схемы блокировки избирателя передач отжатием ручки переключателя ВЫКЛ.-КОНТР, в положение КОНТР. При этом на любой установленной рычагом избирателя передаче загорается сигнальная лампа и срабатывает электромагнит избирателя передач. На 7-й передаче сигнальная лампа может не загораться, а электромагнит не срабатывать.

8.11. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

При включенном выключателе батарей и работающем дизеле стрелка не отклоняется или зашкаливается вправо или влево
При работающем дизеле стрелка не отклоняется
При движении танка стрелка указателя неподвижна

Неустойчивые показания

При работающем дизеле счетчик не отсчитывает время работы дизеля

При отсутствии топлива в баках и включении топливомера его показания составляют более 100 л по шкале ПБ или более 50 л по шкале ЛБ либо наблюдается то и другое

9. СРЕДСТВА СВЯЗИ

9.1. ПРАВИЛА ВЕДЕНИЯ РАДИОСВЯЗИ И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

При ведении радиосвязи необходимо соблюдать строгую дисциплину: чем кратковременнее и четче работа на передачу, тем надежнее связь и тем труднее противнику обнаружить местонахождение радиостанции.

ПОМНИ! Противник подслушивает!

Работа радиостанции ведется симплексно, поэтому после передачи радиограммы следует немедленно перейти на прием. В противном случае можно полностью сорвать связь в данной радиосети. При работе на предельных дальностях подавитель шумов должен быть выключен. При работе на радиостанции Р-173 на малых расстояниях может быть понижена ее выходная мощность, для этого переключатель МОЩНОСТЬ поставить в положение "Малая".

При движении танка по песчаному грунту, сухому снегу и сухим пыльным дорогам с твердым покрытием со скоростью более 20 км/ч при появлении в телефонах характерных тресков и искажений речи корреспондента необходимо на радиосредствах Р-173 и Р-173П перевести выключатель ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ в положение "Вкл.'\ Если качество приема улучшилось, выключатель оставить в этом положении на все время работы в указанных условиях. Если включение подавителя помех не привело к улучшению качества приема, необходимо возвратить выключатель в положение "Выкл.".

Основным положением выключателя ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ является выключенное.

Подавитель шумов при работе с подавителем помех включать не рекомендуется.

При организации радиосвязи следует учитывать возможность помех со стороны мощных коротковолновых радиостанций и радиостанций, работающих в диапазоне радиосредств Р-173 и Р-173П, а также от промышленных объектов. Мешающее действие проявляется на разных частотах неодинаково, поэтому при ведении радиосвязи на предельных расстояниях следует выбирать запасные частоты в различных частях рабочего диапазона. Не допускается работа радиосредств на самопораженных частотах, указанных в Инструкциях по эксплуатации данных радиосредств, а также на частотах от 52000 до 60000 кГц при совместной работе радиосредств Р-173 и Р-173П.

При работе с радиосредствами соблюдать следующие требования мер безопасности:

не вскрывать радиосредства, не подключать и не отключать соединительные кабели при положении ВКЛ. выключателей ПИТАНИЕ на радиосредствах;

не касаться токонесущих частей антенного устройства при работе на передачу;

не устанавливать и не заменять антенну при включенной на передачу радиостанции.

Запрещается протирать или отмывать изолятор и амортизаторы керосином, бензином, дизельным топливом или маслом.

9.2. РАДИОСТАНЦИЯ Р-173

Исходное положение органов управления радиостанции: выключатели ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ, ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ, ПИТАНИЕ - в положение "Выкл.";

переключатель МОЩНОСТЬ - в положении "Полная"; переключатель ЗАПИСЬ - РАБОТА - в положении "Работа"; регулятор ГРОМКОСТЬ - в среднем положении; регулятор ГРОМКОСТЬ ПРМ - в крайнем левом положении.

9.2.1. Подготовка радиостанции к ведению связи

Для подготовки радиостанции к работе (рис. 59) необходимо: установить антенну необходимой высоты, обратив особое внимание на надежность сочленения замков штырей антенны; надеть и подогнать шлемофон;

подключить шлемофон к нагрудному переключателю, включенному в прибор БВ34 ТПУ Р-174;

установить переключатель рода работ на приборе БВ34 в положение "РСт1";

снять чехол с приемопередатчика;

убедиться в том, что органы управления на передней панели приемопередатчика находятся в исходном положении;

включить выключатель ПИТАНИЕ, при этом высветится номер ЗПЧ на табло;

нажать кнопку, соответствующую порядковому номеру заранее подготовленной частоты, на которой предстоит связь. Частоты, подготовленные для связи, должны быть заранее введены в электронное запоминающее устройство и записаны на планке для карандашных пометок.

После 2-3 с свечения индикатора ПРД, определяющего время настройки радиостанции на заданную ЗПЧ, радиостанция готова к работе и находится в режиме "Прием".

Включить переключатель ЗАПИСЬ - РАБОТА в положение "Запись" и убедиться по табло ЧАСТОТА в правильности значения рабочей частоты. Возвратить переключатель в положение "Работа", после чего радиостанция готова к ведению связи на заданной рабочей частоте.

При наличии свободного времени проверить на установленной частоте работоспособность радиостанции, руководствуясь требованиями п. 9.2.4.

922. Ведение радиосвязи Для ведения связи необходимо:

перевести радиостанцию в режим передачи нажатием кнопки ПРД на нагрудном переключателе;

передать радиограммы, помня о допустимом времени непрерывной передачи и соотношении "передача - прием";

по окончании передачи радиограммы немедленно перейти на прием, отпустив кнопку ПРД нагрудного переключателя.

Для перехода на другую рабочую частоту необходимо нажать кнопку с цифрой, соответствующей номеру этой частоты, и после 2-3 с настройки и проверки по табло ЧАСТОТА правильности значения этой частоты продолжать радиосвязь. Посылку тонального вызова осуществлять нажатием кнопки ТОН при нажатой кнопке ПРД на нагрудном переключателе.

Тональный вызов от корреспондента может быть принят визуально по индикатору ВЫЗОВ, загорающемуся при приеме и посылке тонального вызова.

Подавитель шумов включать для уменьшения утомляемости при длительном ведении связи, если при его включении обеспечивается уверенный прием. Положение регуляторов ГРОМКОСТЬ и ГРОМКОСТЬ ГТРМ выбирать в зависимости от шумовой обстановки в танке.

По окончании радиосвязи выключить и зачехлить радиостанцию.

923. Подготовка рабочих частот

Радиостанция обеспечивает возможность предварительной подготовки для ведения связи десяти рабочих частот, настройка на любую из которых в последующем осуществляется нажатием кнопки выбора и установки ЗПЧ.

Вводить в электронное запоминающее устройство заданные рабочие частоты при включенном тумблере ПИТАНИЕ в следующем порядке:

записать на планке для карандашных пометок порядковые номера и значения соответствующих им частот в килогерцах;

включить переключатель ЗАПИСЬ - РАБОТА в положение "Запись", при этом засветится табло ЧАСТОТА, кГц;

установить номер подготавливаемой частоты, нажав соответствующую кнопку выбора и подготовки ЗПЧ, при этом номер высветится на табло ЗПЧ;

нажать до упора кнопку СБРОС, при этом табло ЧАСТОТА, кГц погаснет;

последовательно нажимая пять кнопок, набрать частоту, соответствующую установленному номеру, и проконтролировать ее значение на табло ЧАСТОТА, кГц. В случае ошибочного набора нажать кнопку СБРОС и повторить набор частоты;

ввести в ЭЗУ остальные частоты, заданные для предстоящей работы, повторив три последние операции;

возвратить переключатель ЗАПИСЬ - РАБОТА в положение "Работа", при этом табло ЧАСТОТА, кГц погаснет.

9.2.4. Проверка работоспособности радиостанции

Подготовить радиостанцию к ведению связи на одной из ЗПЧ, при этом убедиться в исправности цифроиндикации номера и значения ЗПЧ.

Проверить работоспособность приемника радиостанции прослушиванием шумов. При исправном приемнике в телефонах шлемофона должны прослушиваться характерные собственные шумы или работа других радиостанций.

При вращении регулятора ГРОМКОСТЬ по ходу часовой стрелки уровень шумов должен увеличиваться, а против хода часовой стрелки -уменьшаться. При включении подавителя шумов громкость собственных шумов должна резко уменьшаться.

Проверить работоспособность передатчиков радиостанции, для

чего:

нажать кнопку ПРД на нагрудном переключателе и произнести громко "А" или счет "РАЗ, ДВА, ТРИ". Свечение индикатора ПРД на приемопередатчике и наличие самопрослушивания в телефонах шлемофона свидетельствует об исправности передающего тракта радиостанции;

нажать кнопку ТОН при положении ПРД нагрудного переключателя и прослушать сигнал тонального вызова, при этом должен светиться индикатор ВЫЗОВ.

Аналогично проверить работоспособность приемного и передающего трактов радиостанции на всех ЗГТЧ радиостанции.

9.3. РАДИОПРИЕМНИК Р-173П

Исходное положение органов управления приемника; выключатели ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ, ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ, ПИТАНИЕ - в положении "Выкл.";

переключатель ЗАПИСЬ - РАБОТА - в положении "Работа";

ручка ГРОМКОСТЬ - в среднем положении;

ручка ГРОМКОСТЬ РСТ - в крайнем левом положении.

9.3.1. Подготовка радиоприемника к ведению радиоприема

Для подготовки радиоприемника (рис. 60) необходимо: установить антенну заданной высоты; надеть и подогнать шлемофон;

подключить шлемофон к нагрудному переключателю, включенному в прибор БВ34 ТПУ Р-174;

установить переключатель рода работ на приборе БВ34 в положение "ПРМ";

снять чехол с радиоприемника;

убедиться в том, что органы управления на передней панели радиоприемника находятся в исходном положении;

включить выключатель ПИТАНИЕ, при том высветится номер ЗПЧ на табло;

нажать кнопку, соответствующую порядковому номеру ЗПЧ, на которой предстоит радиоприем. Частоты, подготовленные для связи, должны быть заранее введены в ЭЗУ и записаны на планке для карандашных пометок;

включить переключатель ЗАПИСЬ - РАБОТА в положение "Запись" и убедиться по табло ЧАСТОТА, кГц в правильности значения рабочей частоты. Возвратить переключатель в положение "Работа", после чего радиоприемник готов к работе на заданной ЗПЧ.

При наличии свободного времени проверить радиоприемник на работоспособность на всех установленных ЗПЧ, руководствуясь указаниями п. 92.4.

ВНИМАНИЕ! Для обеспечения работы радиоприемника во всем диапазоне рабочих частот необходимо включить питание радиостанции Р-173, с помощью которой производится управление БАФ. При выключенной радиостанции радиоприемник Р-173П обеспечивает надежный прием только на частотах от 60000 до 75999 кГц.

9.3.2. Ведение радиоприема

Для ведения радиоприема необходимо:

отрегулировать ручкой ГРОМКОСТЬ слышимость по радиоприемнику;

включить при необходимости подавитель шумов;

вести радиоприем, руководствуясь требованиями подразд. 9.1.

Для перехода на другую рабочую частоту необходимо нажать кнопку с цифрой, соответствующей номеру этой частоты, и по табло ЧАСТОТА, кГц убедиться в правильности значения этой частоты.

Тональный вызов может быть принят визуально по индикатору ВЫЗОВ, загорающемуся при посылке корреспондентом тонального вызова.

По окончании работы выключить и зачехлить радиоприемник.

9.3.3. Подготовка рабочих частот

Радиоприемник обеспечивает возможность предварительной подготовки для ведения связи десяти рабочих частот, настройка на любую из которых в последующем осуществляется нажатием кнопки выбора и установки ЗПЧ.

Вводить в электронное запоминающее устройство заданные рабочие частоты при включенном выключателе ПИТАНИЕ в следующем порядке:

записать на планке для карандашных пометок порядковый номер и значение соответствующей ему частоты в килогерцах;

установить ЗПЧ радиоприемника аналогично установке ЗПЧ радиостанции, изложенной в п. 9.2.3, после чего радиоприемник готов к работе на любой из установленных ЗПЧ.

9.3.4. Проверка работоспособности радиоприемника

Подготовить радиоприемник к ведению радиоприема на одной из ЗПЧ, при этом убедиться в исправности цифроиндикации номера и значения ЗПЧ.

Проверить работоспособность радиоприемника, руководствуясь указаниями, изложенными в п. 92.4, проверки приемного тракта радиостанции Р-173.

Проверить работоспособность радиоприемника на всех ЗПЧ.

9.4. ОСОБЕННОСТИ СОВМЕСТНОЙ РАБОТЫ РАДИОСТАНЦИИ И РАДИОПРИЕМНИКА

Установка радиосредств Р-173 и Р-173П в танке предусматривает их одновременную независимую работу на одну антенну. Для обеспечения такой работы необходимо выбирать рабочие частоты следующим образом:

первую ЗПЧ радиостанции и вторую ЗПЧ радиоприемника установить одинаковыми в диапазоне от 30000 до 52000 кГц (первый поддиапазон БАФ) или в диапазоне от 60000 до 75999 кГц (второй поддиапазон БАФ);

вторую ЗПЧ радиостанции и первую ЗПЧ радиоприемника установить одинаковыми соответственно в диапазоне от 60000 до 75999 кГц или в диапазоне от 30000 до 52000 кГц, т.е. рабочие частоты радиостанции и радиоприемника одного порядкового номера должны находиться в разных поддиапазонах БАФ, благодаря чему взаимных помех при совместной работе радиосредств не происходит. Аналогично установить попарно все остальные ЗПЧ радиосредств.

Таблица 5
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЧАСТОТ РАДИОСТАНЦИИ И ПРИЕМНИКА

Такая установка рабочих частот радиосредств обеспечивает оперативную радиосвязь по двум каналам при наличии одного передающего устройства.

Например, если оба радиосредства работают на первой ЗПЧ (Р-173 установлена на частоту f1, Р-173П - на частоту f2), то при получении сигнала вызова по Р-173П на частоте f2 для передачи ответа на этой частоте необходимо нажать на Р-173 кнопку второй ЗПЧ, после чего Р-173 переходит на частоту f2, а Р-173П - на частоту f1 и затем дать ответ по Р-173. При этом оператор продолжает контролировать информацию, принимаемую на частоту f1 по Р-173П, и в случае необходимости может дать ответ на этой частоте по Р-173, нажав на ней кнопку первой ЗПЧ.

После установки рабочих частот Р-173 и Р-173П проверить каждую пару частот из табл. 5 на отсутствие мешающего действия. Для этого включить выключатель ПИТАНИЕ на Р-173 и прослушать шумы в телефонах. При этом подавитель шумов выключен, а ручка ГРОМКОСТЬ ПРМ - в крайнем левом положении. Включить выключатель ПИТАНИЕ на Р-173П. При этом громкость шумов не должна увеличиваться или уменьшаться. Радиостанцию выключить. Прослушать шумы в телефонах радиоприемника (подавитель шумов выключен, а ручка ГРОМКОСТЬ РСТ в крайнем левом положении) и включить выключатель ПИТАНИЕ Р-173. Шумы не должны изменяться. Перевести кратковременно Р-173 в режим передачи с посылкой тонального вызова. Шумы в телефонах радиоприемника не должны меняться и не должен прослушиваться сигнал вызова по Р-173П. Если наблюдается взаимное влияние при одновременной работе Р-173 и Р-173П, то необходимо сменить одну из частот несовместимой пары.

При совместной работе включение нужной ЗПЧ Р-173 и Р-173П производить с передней панели Р-173. Перевод Р-173 на любую ЗПЧ обеспечивает автоматическое переключение и настройку на соответствующую ЗПЧ и Р-173П. Однако необходимо помнить, что нажатие кнопки ЗПЧ Р-173П не приводит к переключению ЗПЧ Р-173.

При совместной работе Р-173 и Р-173П прослушивание абонентов, работающих на частоте Р-173 и частоте Р-173П, может осуществляться одновременно в телефонах шлемофона, подключенного к Р-173, при этом переключатели на БВ34 или БВ35 должны находиться в положении "РСт1. Уровень прослушивания Р-173 установить ручкой ГРОМКОСТЬ, а Р-173П - ручкой ГРОМКОСТЬ ПРМ. Для одновременного прослушивания Р-173 и Р-173П в телефонах шлемофона, подключенного к Р-173П (переключатель на БВ34 или БВ35 в положении ПРМ), необходимо уровень прослушивания Р-173П устанавливать ручкой ГРОМКОСТЬ, а Р-173 -ручкой ГРОМКОСТЬ РСТ на передней панели радиоприемника.

9.5. ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО ТПУ Р-174

9.5.1. Подготовка ТПУ к работе

Для подготовки ТПУ к работе необходимо:

надеть шлемофоны и подогнать их по размерам головы регулировочными ремешками, при этом подогнать ларингофоны так, чтобы они плотно прилегали к гортани с обеих сторон;

подключить шнуры шлемофонов к нагрудным переключателям, которые во избежание загрязнения и повреждения контактов должны быть постоянно подключены к приборам ТПУ;

установить переключатели рода работ на приборах БВ34 и БВ35 в положение "ВС" и переключатель ВОДИТЕЛЬ на приборе БВ34 в положение "ВС";

включить ТПУ, установив переключатель БС - OTKЛ. прибора БВ34 в положение "БС";

установить, вращая ручку регулятора громкости на приборе БВ34, необходимую громкость звука в телефонах при произнесении счета "РАЗ, ДВА, ТРИ". Громкость рекомендуется устанавливать при работающем двигателе танка, т.е. при наличии окружающего шума; все члены экипажа при работе по сети внутренней связи должны слышать друг друга при отпущенных кнопках на нагрудных переключателях; включить радиостанцию;

проверить работу циркулярного вызова, для чего установить переключатели рода работ на приборах БВ34 и БВ35 в положение "РСтГ, затем любому члену экипажа нажать кнопку своего нагрудного переключателя в положение "Выз.". При этом телефоны и ларингофоны членов экипажа, включенные на радиостанцию, должны автоматически переключаться в сеть внутренней связи. Проверку провести с рабочего места каждого члена экипажа.

Вызывающему абоненту необходимо кнопку ВЫЗ. своего нагрудного переключателя держать нажатой до окончания переговоров. При отпускании кнопки ВЫЗ. все абоненты автоматически возвращаются на прежние виды связи;

установить переключатели рода работ на приборах БВ34 и БВ35 в положение "ВС", а на приборе БВ34 переключатель ВОДИТЕЛЬ - в положение "РСтГ и проверить выход механика-водителя на внешнюю связь через радиостанцию Р-173, для чего механику-водителю нажать кнопку ПРД своего нагрудного переключателя и произнести громко "РАЗ, ДВА, ТРИ". При нормальной работе ТПУ механик-водитель должен прослушивать в телефонах собственную речь, а командир танка зафиксировать сигнализацию неонового индикатора ПРД на лицевой панели радиостанции;

проверить работу циркулярного вызова в положении "РСтГ, переключателя ВОДИТЕЛЬ на приборе БВ34, для чего любому члену экипажа нажать кнопку ВЫЗ. своего нагрудного переключателя. При этом меха-ник-водитель должен автоматически переключаться в сеть внутренней телефонной связи. Проверку провести с рабочего места каждого члена экипажа;

установить переключатель ВОДИТЕЛЬ на приборе БВ34 в положение "ВС".

Аппаратура готова к работе на внутреннюю связь.

Командир танка, подключенный к прибору БВ34, имеет возможность принять тональный вызов от радиостанции "РСтГ независимо от положения органов управления на приборе БВ34. Если от радиостанции на прибор БВ34 поступает сигнал вызова, то в телефонах в течение времени посылки этого сигнала будет прослушиваться тональный сигнал частотой 1000 Гц.

Командир танка может послать вызов по радиостанции "РСтГ, нажав кнопку ВЫЗОВ на своем приборе при установленном переключателе рода работ в положение "РСтГ.

Коммутационные возможности ТПУ, обеспечивающие внешнюю связь, проверяются одновременно с подготовкой радиостанции к работе.

9.5.2. Порядок работы

При работе переговорного устройства необходимо руководствоваться следующими положениями:

качественная двусторонняя внутренняя связь возможна только тогда, когда ларингофоны плотно прижаты к горлу всех членов экипажа;

для обеспечения внутренней связи всех членов экипажа и командира десанта необходимо, чтобы переключатели рода работ на приборах

БВ34 и БВ35, а также переключатель ВОДИТЕЛЬ на приборе БВ34 находились в положении "ВС";

прибор БВ37 механика-водителя и колодка дополнительного абонента (командира десанта) постоянно включены на внутреннюю связь независимо от положения переключателей рода работ на приборах БВ34 и БВ35, а для перехода механика-водителя на внешнюю связь по радиостанции необходимо, чтобы на приборе БВ34 переключатель ВОДИТЕЛЬ находился в положении "РСтГ;

для циркулярного вызова от любого члена экипажа, кроме командира десанта, надо нажать кнопку ВЫЗ. нагрудного переключателя. При этом члены экипажа, работающие на внешней связи, отключаются от радиостанции и радиоприемника и переводятся на внутреннюю связь;

командир десанта, включенный в колодку дополнительного абонента, установленную снаружи танка на крыше башни, не может пользоваться циркулярным вызовом. Если командиру десанта необходимо вызвать командира, находящегося на внешней связи, он должен попросить наводчика или механика-водителя, находящегося на внутренней связи, нажать кнопку ВЫЗ. нагрудного переключателя;

для перехода командира танка или наводчика на связь с внешним корреспондентом через радиостанцию или радиоприемник необходимо установить переключатель рода работ на соответствующем приборе (БВ34 или БВ35) в положение "РСтГ для выхода через радиостанцию или в положение ПРМ для выхода через радиоприемник.

ПОМНИ! При циркулярном вызове внешняя связь нарушается, поэтому пользоваться циркулярным вызовом надо кратковременно и только в случае крайней необходимости.

При движении танка со скоростью более 40 км/ч возможно ухудшение внутренней и внешней связи из-за увеличения акустических шумов.

По окончании работы на ТПУ перевести переключатель БС - ОТКЛ. на приборе БВ34 в положение "Откл.". Отсоединить нагрудные переключатели от шлемофонов и повесить их на специальные болты-пуговки, находящиеся в башне, а у механика-зодителя в люке слева.

9.6. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СРЕДСТВ СВЯЗИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Ремонтировать радиосредства Р-173, Р-173П и ТПУ Р-174 необходимо в мастерских силами квалифицированных специалистов. Членам экипажа разрешается устранять лишь мелкие неисправности: исправлять погнутые штыри антенны, заменять неисправные лампы освещения, перегоревшие предохранители, ларингофоны, поврежденные провода, кабели, шнуры.

При подробном изучении устройства, эксплуатации и способов устранений неисправностей средств связи необходимо руководствоваться Инструкциями по эксплуатации и Техническими описаниями на радиостанцию Р-173, радиоприемник Р-173П и ТПУ Р-174, придаваемыми к танку.

Радиостанция не включается, табло ЗПЧ не светится, шумов в шлемофонах нет

В режиме "Передача" нет самопрослушивания. Световой индикатор передачи ПРД светится
Не работает приемник (нет самопрослушивания). Табло ЗПЧ светится. Частота установлена правильно

Нет связи с корреспондентом. Самоп-рослушивание есть, световой индикатор ПРД светится

Радиостанция не включается на передачу
Радиоприемник не включается, табло ЗПЧ не светится, шумов в шлемофонах нет

Не работает радиоприемник (нет собственных шумов). Табло ЗПЧ светится
Нет приема. На расстоянии до нескольких метров прием есть

Радиоприемник не переключается на ЗПЧ с передней панели радиостанции Р-173
Отсутствуют все виды связи у всех абонентов
Отсутствует внутренняя связь между всеми абонентами

По всем видам связи не прослушивается речь, передаваемая одним из абонентов

При нажатии одним из абонентов кнопки ВЫЗ. нагрудного переключателя не прослушивается циркулярный вызов

По всем видам связи отсутствует прием у одного из абонентов
При работе на внешнюю связь не происходит переключения с приема на передачу

содержание .. 15 16 17 18 ..