Танк Т-72Б. Инструкция по эксплуатации - часть 18

10. СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ОРУЖИЯ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ

Система обеспечивает защиту экипажа от ОМП только при наличии избыточного давления (подпора) в обитаемом отделении танка.

В процессе эксплуатации танка ПРХР и ФВУ включать только в предвидении применения ядерного оружия или преодоления зараженной местности и для проведения необходимых проверок. В остальных случаях ПРХР и ФВУ должны быть выключены, а на штуцера ВЗУ установлены резиновые колпачки и щиток.

Нагнетатель ФВУ включать при ведении стрельбы.

10.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

При работе и обслуживании системы защиты необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

после прохождения зараженной зоны взводить механизм управления положением клапана ФВУ, т.е. отключать фильтр-поглотитель только после специальной обработки внутренних полостей ФВУ. Заменять фильтр в противогазе, резиновом фартуке и резиновых перчатках;

дегазацию, дезактивацию наружных поверхностей танка проводить при выключенном нагнетателе, при этом на штуцерах крышки ВЗУ ПРХР должны быть установлены резиновые колпачки и щиток, закрывающий их;

перед заменой ПДФ после пребывания танка в зоне заражения ОВ прокачивать в течение 2 ч через датчик чистый воздух;

использованный фильтр удалять из танка с помощью пинцета и уничтожать сжиганием;

после выполнения работ по обслуживанию датчика после пребывания в зараженной зоне вымыть руки водой с мылом.

10.2. ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ К РАБОТЕ

10.2.1. Включение и настройка ПРХР

Для подготовки системы защиты к работе необходимо: включить и настроить ПРХР; проверить подпор в боевом отделении.

Перед включением ПРХР необходимо:

снять щиток колпачков с крышки ВЗУ и уложить в ящик ЗИП; снять колпачки со штуцеров воздушных каналов броневой защитной крышки ВЗУ;

на измерительном пульте Б-1 (рис. 61) переключатели РОД РАБОТЫ и КОМАНДЫ установить в положение "Откл.";

переключить переключатель ОБОГРЕВ ВКЛ. - КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА в положение "Обогрев вкл.";

ручку УСТ. НУЛЯ повернуть против хода часовой стрелки до упора; на датчике проверить наличие неиспользованных кадров ПДФ по шкале счетчика кадров. При использовании всех кадров заменить проти-водымный фильтр;

ручку крана входного ротаметра установить в положение УСТ. НУЛЯ и открутить заглушку патрона с силикагелем.

Для включения и настройки ПРХР необходимо: установить переключатель РОД РАБОТЫ на измерительном пульте в положение "Уст. нуля". При этом загорятся лампы подсвета шкалы микроамперметра, входного ротаметра и лампа КОМАНДЫ ОТКЛ.; вполнакала - сигнальные лампы О, Р и А на измерительном пульте и сигнальная лампа ОБОГРЕВ. Через 10 мин радиационная часть ПРХР готова к работе;

отрегулировать с помощью регулятора 9 (рис. 62) расход прокачиваемого воздуха по входному ротаметру, поплавок которого должен находиться между рисками;

через 20 мин после включения ручкой УСТ. НУЛЯ - РАБОТА на измерительном пульте вывести стрелку микроамперметра на середину (на риску) желтого сектора шкалы;

ручку 4 крана ротаметра поставить в положение "Работа" и подрегулировать расход воздуха;

надеть заглушку на силикагелевый патрон;

установить переключатель КОМАНДЫ в положение "РА". Переключатель ОПВТ - ППО пульта П13 должен находиться в положении "ППО".

Примечание. При настройке ПРХР для лучшего обзора органов управления необходимо опустить сиденье механика-водителя и откинуть спинку.

Рис. 61. Измерительный пульт Б-1:
1 - патрон; 2, 4, 6 - сигнальные лампы О, Р, А; 3 - сигнальная лампа ОБОГРЕВ; 5 - сигнальная лампа КОМАНДЫ - ОТКЛ.; 7 - заглушка кнопки КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА ОРА; 8 - переключатель КОМАНДЫ; 9 — держатели предохранителей; 10 - переключатель РОД РАБОТЫ; 11 - ручка УСТ. НУЛЯ; 12 - переключатель ОБОГРЕВ ВКЛ. - КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА’ 13 - табличка; 14 - микроамперметр

1 - заглушка; 2 - патрон с силикагелем; 3 - отсек противодымного фильтра (ПДФ); 4 - ручка крана УСТ. НУЛЯ - РАБОТА; 5 - шкала счетчика кадров ПДФ; 6 - входной ротаметр; 7 - ручка перевода кадров ПДФ; 8 - входной штуцер; 9 - регулятор расхода воздуха; 10 - крышка фильтра; 11 - выходной штуцер; 12- резиновая трубка в оплетке; 13-отсек микронагнетателя; 14 - электрометрический отсек

10.2.2. Создание и проверка подпора в обитаемом отделении

Подпор обеспечивается при закрытых люках, лючках и пробках корпуса и башни, надетом на дульный срез пушки чехле ОПВТ или вставленном в камору пушки поддоне.

Для создания подпора необходимо включить ФВУ в соответствующем режиме (обычном или фильтровентиляции).

Проверять подпор по подпоромеру при снятом колпачке с наружной трубки и при работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала примерно 1800 мин1.

10.3. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В УСЛОВИЯХ ПРИМЕНЕНИЯ ОРУЖИЯ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ

В предвидении нанесения ядерного удара экипажу необходимо: подготовить систему защиты к работе;

установить съемные боковины на дужку сиденья механика-водителя, при этом сиденье опустить в нижнее положение, а дужку установить в верхние пазы спинки;

надеть индивидуальные жилеты поверх штатного обмундирования и подогнать их по росту, регулируя длину плечевыми лямками, а объем -боковыми шнурами. Концы боковых шнуров завязать и уложить в карманчик.

Для снятия жилета на рабочем месте необходимо расстегнуть поясной ремень и молнию, пропустить правую или левую руку под плечевую лямку.

После прохождения ударной волны и автоматического включения нагнетателя необходимо:

взвести механизм привода жалюзи системы охлаждения, для чего рукоятку привода жалюзи перевести вниз до упора;

взвести механизм остановки дизеля, для чего рукоятку ручной подачи топлива перевести в крайнее заднее положение и подать педаль на себя до запирания замка наконечником, установить уплотнение на его корпус;

пустить дизель.

Перед преодолением танком местности, зараженной радиоактивными, отравляющими веществами или биологическими (бактериальными) средствами, необходимо подготовить систему защиты к работе, включить ФВУ в режиме фильтровентиляции нажатием кнопки ОРБ на пульте П13 и убедиться в наличии подпора; при этом лампа Ф на пульте П13 должна гореть.

При преодолении зараженной местности двигаться на максимально возможной скорости, постоянно контролировать подпор, наличие отравляющих веществ вне танка и уровень радиации внутри танка по звуковой и световой сигнализации, выдаваемой ПРХР. При отсутствии подпора надеть противогазы.

По сигналу Р для определения величины уровня радиации в танке необходимо:

установить переключатель РОД РАБОТЫ в положение "5R/h" (показания отсчитываются по верхней шкале микроамперметра);

в случае зашкаливания стрелки перевести переключатель в положение "150R/h" (показания отсчитываются по нижней шкале микроамперметра).

При стрельбе на зараженной местности необходимо: включить вентиляторы индивидуального обдува; при стрельбе из пулемета пушку зарядить выстрелом или зарядом из немеханизированной боеукладки;

при ведении огня из пушки следить за тем, чтобы ствол пушки был открыт минимально короткое время.

После преодоления местности, зараженной радиоактивными, отравляющими веществами или биологическими (бактериальными) средствами, необходимо: выключить ПРХР;

выключить ФВУ. Перед выключением нажать кнопку СБРОС на пульте П13, если включение производилось от кнопки ОРБ; взвести клапан ФВУ в исходное положение; установить колпачок подпоромера;

провести частичную или полную дезактивацию, дегазацию или дезинфекцию машины и полостей ФВУ согласно действующим инструкциям.

Частичную дегазацию танка проводить с помощью прибора ТДП, состоящего из двух баллонов, один из которых установлен справа от механика-водителя на переднем баке-стеллаже, а второй находится в ящике снаружи танка. При частичной дегазации обрабатывать только те части танка, к которым экипаж прикасается при выполнении необходимых работ.

Дегазирующий раствор, используемый в приборе, обладает полидегазирующим дейсгвием в отношении ОВ типа VX, зомана и иприта.

При работе с прибором следует помнить, что дегазирующий раствор огнеопасен.

Порядок частичной дегазации следующий: снять предохранительный колпачок с распылителя баллона; надеть средства индивидуальной защиты; открыть люк;

направить распылитель баллона на обрабатываемую поверхность, держа баллон вентилем вверх;

открыть вентиль баллона и с расстояния 20-50 см обработать эти поверхности так, чтобы с них стекла видимая пленка жидкости. Дегазация отдельных поверхностей осуществляется ветошью, смоченной раствором из ТДП;

по окончании дегазации закрыть вентиль прибора.

10.4. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

При эксплуатации ПРХР необходимо учитывать следующие особенности:

при наличии в окружающей атмосфере выпускных газов и паров ГСМ при нахождении ручки крана входного ротаметра в положении "Работа" допускается отклонение стрелки микроамперметра за пределы желтого сектора мнкроамперметра без выдачи сигнала;

возможны случаи срабатывания прибора по команде О от выпускных газов своего двигателя в парках, на стоянках, при резких разворотах, плотном размещении танков, движении колонной или при буксировании, когда выпускные газы в больших концентрациях могут попасть в датчик ПРХР; характерным признаком такого срабатывания является прерывистое горение полным накалом лампы О с выдачей звуковой сигнализации. Если в этом случае переключатель КОМАНДЫ находился в положении "ОРА", происходит срабатывание исполнительных механизмов по команде "О". Если же переключатель КОМАНДЫ находился в положении "РА", в аппаратуру ЗЭЦ1Э-1 команда "О" не поступает, а датчик ПРХР будет срабатывать в режиме индикации "ОВ" с выдачей сигнализации;

сменять кадры ПДФ при эксплуатации танка с включенным датчиком Б-2 при ЕТО, а при наличии снежного покрова - через 500 км пробега;

через 4 ч непрерывной работы датчика Б-2 необходима его настройка в случае выхода стрелки микроамперметра за пределы желтого сектора. Настройку производить через 5 мин после переключения крана входного ротаметра в положение УСТ. НУЛЯ;

если ПРХР не включался от 10 до 30 сут, то стрелку микроамперметра установить на риску после 30 мин прокачки воздуха через силикагеле-вый патрон; при перерывах в работе до 6 мес - после 1 ч, а свыше 6 мес -после 2 ч прокачки воздуха.

10.5. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

10.5.1. Проверка работоспособности ПРХР

Для проверки работоспособности ПРХР необходимо включить его, отвернуть заглушку кнопки КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА и проверить работоспособность обогрева трубки и циклона, а также выдачу сигнализации по командам "О", "Р" и "А".

Обогрев трубки и циклона проверять установкой переключателя ОБОГРЕВ ВКЛ. - КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА в положение КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА и нажатием кнопки КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА. При исправных элементах обогрева сигнальная лампа ОБОГРЕВ загорается полным накалом.

Для проверки выдачи сигнализации ПРХР необходимо: установить переключатель КОМАНДЫ на измерительном пульте в положение "ОТКЛ.";

устанавливать поочередно переключатель РОД РАБОТЫ в положения О, Р, А и в каждом положении нажимать кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА.

При исправном приборе загораются полным накалом сигнальные лампы О, Р, А и выдается прерывистая звуковая сигнализация по ТПУ всем членам экипажа.

Примечание. При проверке сигнализации О, Р и А кнопку держать нажатой до срабатывания сигнализации, но не более 20 с.

10.5.2. Проверка работоспособности аппаратуры ЭЭЦ13-1 от кнопки ОРБ

Для проверки прохождения сигнала в режиме ОРБ нажать и отпустить кнопку ОРБ на пульте П13, при этом происходит следующее:

клапан ФВУ переводится в положение работы нагнетателя через фильтр-поглотитель и загорается лампа Ф на пульте П13; автоматически пускается нагнетатель.

Для снятия режима ОРБ нажать и отпустить кнопку СБРОС на пульте П13. Выключить нагнетатель и перевести вручную клапан ФВУ в исходное положение, при этом гаснет лампа Ф на пульте П13.

10.53. Проверка электрических цепей системы защиты по команде "А"

Переключатель РОД РАБОТЫ на пульте Б-1 установить в положение "А", а переключатель КОМАНДЫ - в положение "РА".

Включить нагнетатель и нажать кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА на пульте Б-1, при этом происходит следующее:

загорается полным накалом сигнальная лампа А на пульте Б-1; выдается прерывистый звуковой сигнал в ТПУ; останавливается нагнетатель;

выдается и через 0,5-3 с снимается команда с электромагнитов МОД клапана ФВУ и жалюзи;

загорается лампа Ф на пульте П13;

через 30-50 с с момента нажатия кнопки КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА автоматически пускается нагнетатель и открываются его клапаны.

Для снятия режима нажать и отпустить кнопку СБРОС на пульте П13. Выключить нагнетатель и перевести вручную клапан ФВУ в исходное положение, соединить МОД и установить уплотнение на его корпус.

10.5.4. Проверка электрических цепей системы защиты по командам "Р" и "О"

Переключатель РОД РАБОТЫ установить в положение "Р" ("О"), а переключатель КОМАНДЫ - в положение "ОРА".

Нажать кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА, при этом происходит следующее:

загорается полным накалом сигнальная лампа Р (О); выдается прерывистый звуковой сигнал в ТПУ; запускается нагнетатель;

клапан ФВУ переводится в положение работы нагнетателя через фильтр-поглотитель;

загорается сигнальная лампа Ф на пульте П13.

Для снятия режима нажать и отпустить кнопку СБРОС на пульте П13. Выключить нагнетатель и перевести вручную клапан ФВУ в исходное положение. Взвести МОД и установить уплотнение на его корпус.

10.5.5. Проверка работоспособности фильтра-поглотителя и герметичности воздушных трасс ФВУ

Для проверки работоспособности фильтра-поглотителя и герметичности воздушных трасс ФВУ необходимо:

подготовить танк для проверки подпора в режиме фильтровентиляции;

экипажу занять свои места в танке и закрыть люки; включить нагнетатель;

подержать в течение 1 мин у броневой защиты клапанов нагнетателя ветошь, смоченную этилмеркаптаном.

При исправном фильтре-поглотителе и герметичных трассах ФВУ запах этилмеркаптана в танке не должен ощущаться. Если запах ощущается, определить места утечек и устранить неплотности, а если неисправен фильтр-поглотитель, заменить его.

При проверке общее время прокачки воздуха через фильтр не должно превышать 10 мин. Не следует проводить проверку при большой влажности воздуха и осадках.

Лицам, проводящим работу с этилмеркаптаном (кроме экипажа в танке), необходимо находиться в противогазах.

10.6. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРХР

По окончании работы системы защиты необходимо выключить ПРХР и привести в исходное положение органы управления и исполнительные механизмы системы защиты, для чего:

переключатель КОМАНДЫ на пульте Б-1 установить в положение "Откл.";

переключатель РОД РАБОТЫ установить в положение "Откл."; повернуть ручку УСТ. НУЛЯ в крайнее левое положение; регулятор расхода воздуха на датчике Б-2 повернуть в сторону "Б" до упора;

убедиться в наличии заглушек на силикагелевом патроне датчика Б-2 и на кнопке КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА пульта Б-1;

отключить фильтр-поглотитель ФВУ, для чего взвести механизм переключения клапана ФВУ, переведя рукоятку клапана вверх до фиксации;

установить колпачки на штуцера ВЗУ ПРХР и установить щиток колпачков;

надеть колпачок на наружную трубку подпоромера.

10.7. ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

10.7.1. Замена фильтра-поглотителя Заменять фильтр-поглотитель после:

однократного пребывания в зоне, зараженной нестойкими отравляющими веществами;

пятикратного пребывания в зоне, зараженной фосфорорганическими или другими стойкими ОВ;

дегазации или дезактивации внутренних полостей ФВУ; получения в процессе эксплуатации фильтра пробоин корпуса или вмятин глубиной более 8 мм;

истечения установленного гарантийного срока (5 лет) и при втором техническом обслуживании Nfi 2.

Для замены фильтра-поглотителя необходимо: снять сиденье командира;

.снять два заряда и два снаряда, расположенные во вращающемся транспортере за сиденьем командира;

отсоединить электропровода от электромагнита исполнительного механизма переключения клапана ФВУ;

отсоединить провод минусового контакта патрубка ФВУ; ослабить нижний хомут крепления манжеты, соединяющей верхний и нижний патрубки;

отвернуть болты лент крепления фильтра; снять фильтр с патрубком;

отсоединить от фильтра патрубок, лепестковый клапан и фланец. Установку нового фильтра-поглотителя производить в последовательности, обратной снятию, предварительно сняв заглушки с прокладками с отверстий для входа и выхода воздуха.

После установки нового фильтра проверить его работоспособность.

10.7.2. Замена противодымного фильтра датчика Б-2

Для замены противодымного фильтра необходимо: отвернуть гайку-барашек крепления крышки отсека 3 фильтра; повернуть крышку вниз и снять ее с осей; удалить использованный ПДФ;

повернуть подвижную систему 2 (рис. 63), извлечь кассету 1 и открыть крышку;

взять ПДФ из ЗИП ПРХР (находится в ЭК), заправить его в кассету и вывести свободный верхний конец фильтра;

установить кассету на место и поставить подвижную систему в исходное положение;

повернуть ручку 4 перевода кадров до упора 6 и заправить выведенный конец под ограничители, скобу и толкатель так, чтобы за пределы зубьев толкателя выходило не более 5 мм ленты фильтра. Это можно сделать, подняв зубья толкателя;

ручку перевода кадров вернуть в исходное положение, предварительно убедившись в нормальном продвижении ленты фильтра;

повернуть подвижную систему и установить цифру 40 на шкале 3 против риски на подвижной системе;

повернуть ручку 4 перевода кадров до упора 6, возвратив подвижную систему в исходное положение;

установить крышку на место и зафиксировать защелкой в верхнем положении ручку перевода кадров.

Рис. 63. Лентопротяжный механизм:
1 - кассета; 2 - подвижная система; 3 - шкала счетчика кадров;
4 - ручка системы кадров ПДФ;
5 - корпус; 6 - упор

10.73. Замена фильтрующих элементов датчика Б-2

Для замены фильтрующих элементов необходимо: нажать на пружинную защелку, открыть крышку 10 (рис. 62) и извлечь из корпуса фильтрующие элементы;

взять из ЗИП ПРХР чистые элементы из фильтрующей ткани и поропласта и вложить в корпус насадки сначала первые, а затем вторые элементы;

установить крышку в исходное положение.

Использованный элемент из фильтрующей ткани к вторичному применению непригоден. Использованный фильтрующий элемент из поропласта необходимо промыть водой или бензином, отжать, не скручивая, просушить и вложить в ЗИП ПРХР. Допускается трехкратная промывка фильтрующего элемента из поропласта.

10.7.4. Замена патрона с силикагелем датчика Б-2

Для замены патрона необходимо: отвернуть патрон 2;

взять из ЗИП ПРХР снаряженный патрон, свернуть с двух сторон заглушки и установить его вместо снятого;

вывернуть гайку на использованном патроне ключом из ЗИП ПРХР; вынуть шайбу, пружину и сетку; высыпать из патрона силикагель;

вынуть сетку и фильтр, фильтр и силикагель к вторичному использованию непригодны;

вставить в патрон две сетки, пружину и шайбу, ввернуть гайку; ввернуть в патрон две заглушки, снятые с патрона, взятого для замены из ЗИП ПРХР;

положить патрон в ЗИП ПРХР.

Для замены силикагеля в патронах необходимо: взять из ЗИП ПРХР контейнер с силикагелем; отвернуть три барашка в контейнере и снять крышку; взять из ЗИП ПРХР использованный патрон, вывернуть заглушку и гайку и вынуть из патрона две сетки, пружину и шайбу;

взять из контейнера фильтр, наклеенный на металлическую шайбу и вставить его в патрон выпуклой стороной вниз, предварительно расправив пинцетом;

вставить сетку;

засыпать в патрон силикагель из пакета, находящегося в контейнере;

вставить сетку запаянной стороной к силикагелю; вставить пружину и шайбу; ввернуть гайку до упора и навернуть заглушки; установить крышку на контейнер, закрепив ее барашками; уложить снаряженные патроны и контейнер в ЗИП ПРХР.

10.8. ОЧИСТКА ВОЗДУХОЗАБОРНОГО УСТРОЙСТВА

Если в процессе движения танка с включенным ПРХР происходит забрасывание воды и грязи на ВЗУ, необходимо ВЗУ очистить или слить из него воду.

Для очистки входного и выходного каналов броневой защиты крышки и внутренней полости стакана ВЗУ под этой крышкой необходимо отвернуть болты крепления крышки, снять крышку, салфеткой из ЗИП ПРХР протереть полости стакана и прочистить каналы крышки. Следы дизельного топлива, масла и краски в полостях стакана и крышки не допускаются. При необходимости указанные поверхности промыть этиловым ректификованным спиртом и просушить.

При установке защитной крышки обратить внимание на наличие и чистоту поверхностей проставки и прокладок на циклоне и стакане.

Для слива воды из полости стакана ВЗУ вывернуть сливную пробку из нижнего торца стакана, после слива воды пробку завернуть до упора.

При вывернутой сливной пробке нормальная работа прибора нарушается.

10.9. ПУСК И ОСТАНОВКА НАГНЕТАТЕЛЯ ФВУ В НЕАВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

Для пуска нагнетателя необходимо:

убедиться, что включены автоматы АЗР на щите контрольных приборов механика-водителя под крышкой, а также на блоке защиты аккумуляторов, и АЗР ЭЛ. СПУСК на распределительных щитках башни;

открыть вентили воздушных баллонов и убедиться, что давление в воздушной системе не ниже 40 кгс/см2;

установить переключатель НАГНЕТАТЕЛЬ - ЭЛ. СПУСК на левом распределительном щитке башни в положение "Вкл". При этом пускается нагнетатель и открываются его клапаны.

При незапуске нагнетателя, отсутствии поступления воздуха из клапанной коробки ФВУ и отсутствии времени на устранение неисправности необходимо пустить нагнетатель ручным дублирующим приводом, при этом убедиться в поступлении воздуха из клапанной коробки ФВУ.

Для пуска нагнетателя дублирующим приводом необходимо: повернуть башню вправо по курсу до деления 37-00 по азимутальному указателю;

включить выключатель АБ, если он был выключен; перевести рукоятку в сторону боевого отделения до упора, при этом пускается нагнетатель и открываются его клапаны. Убедиться в поступлении воздуха из клапанной коробки ФВУ.

Для остановки нагнетателя необходимо установить переключатель НАГНЕТАТЕЛЬ - ЭЛ. СПУСК на левом распределительном щитке башни в положение "Нагнет, откл".

10.10. ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНОВ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ОРУЖИЯ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ

При хранении танка и эксплуатации его на незараженной местности:

клапаны нагнетателя ФВУ должны быть закрыты при остановленном нагнетателе;

клапан ФВУ должен быть в положении работы нагнетателя, минуя фильтр-поглотитель, сигнальная лампа Ф на пульте П13 не должна гореть.

При эксплуатации танка на зараженной местности:

клапан ФВУ должен быть в положении работы нагнетателя через фильтр-поглотитель (лампа Ф на пульте П13 должна гореть);

клапаны нагнетателя должны быть открыты, а нагнетатель должен работать.

10.11. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Нет подсвета шкалы микроамперметра и не загораются сигнальные лампы
При переключении клапана ФВУ в режим фильтровен-тиляции не горит лампа Ф на пульте П13
При проверке подпора шарик не перемещается в верхнее положение

Нагнетатель не пускается переключателем НАГНЕТАТЕЛЬ - ЭЛ. СПУСК
Нагнетатель не пускается или не останавливается переключателем НАГНЕТАТЕЛЬ - ЭЛ. СПУСК
Нагнетатель не пускается ручным дублирующим приводом
Нагнетатель не пускается ручным дублирующим приводом

содержание .. 16 17 18 19 ..