SKF. Общий каталог подшипников - часть 278

Приводы линейного перемещения

Приводы линейного перемещения предназна-

чены для различных областей применения. Все 

приводные механизмы не требуют технического 

обслуживания и оснащены ходовым винтом  

с трапецеидальной резьбой или шариковым 

винтом. Также имеются концевые выключа-

тели, шифраторы и потенциометры. 

Координатные столы

Координатные столы – компактное и экономич-

ное решение для направляющих и приводных 

систем. Они могут изготавливаться в соответ-

ствии с техническими спецификациями заказ-

чика.

Дополнительную информацию можно найти на 

сайте www.linearmotion.skf.com.

Прочие изделия SKF

1112

Подшипники скольжения

Шарнирные подшипники скольжения 

и головки штоков

Сферические подшипники скольжения, пред-

назначенные для работы с небольшими 

скоростями, способны компенсировать перекос 

и осуществлять колебательные движения. Они 

отличаются очень высокой грузоподъемностью 

и готовы к монтажу. Имеются шарнирные под-

шипники с различными комбинациями пар 

трения: сталь – сталь (требует смазывания) или 

не требующие технического обслуживания 

сталь – спеченный бронзовый композиционный 

материал или ткань с волокнами из фтороплас-

та или композитный политетрафторэтилен 

(ПТФЭ). Ассортимент подшипников скольжения 

весьма широк и включает:

•  Pадиальные шарнирные подшипники 

скольжения с метрическими и дюймовыми 

размерами, в том числе с уплотнениями и/или 

широким внутренним кольцом.

•  Pадиально-упорные шарнирные подшип-

ники скольжения для комбинированных  

и осевых нагрузок.

•  Упорные шарнирные подшипники скольже-

ния для осевых нагрузок и в комбинации  

с радиальным шарнирным подшипником 

скольжения – для подшипниковых узлов, 

работающих в тяжелых условиях 

эксплуатации.

•  Головки штоков с шарнирными подшипни-

ками скольжения с внутренней или наруж-

ной резьбой или цилиндрическим/

прямоугольным сварным хвостиком.

Подробную информацию можно найти в ката-

логе «Шарнирные подшипники скольжения и 

головки штоков SKF» или в «Интерактивном 

инженерном каталоге SKF». Интерактивный 

каталог содержит также программы инженер-

ного расчета и выбора подшипников скольже-

ния.

1113

Втулки скольжения

SKF предлагает самый большой в мире ассор-

тимент готовых к поставке втулок скольжения. 

Он включает втулки для вращательных, коле-

бательных и линейных перемещений. Имеются 

цилиндрические и отбортованные втулки, 

упорные шайбы и полосы. В зависимости от 

предъявляемых требований для их изготов-

ления используются различные материалы:

•  Бронза, традиционный прочный материал.

•  Спеченная бронза с масляной пропиткой для 

повышенных скоростей скольжения.

•  Навитая бронза со смазочным карманом для 

эксплуатации в условиях повышенной 

загрязненности.

•  Композиционный материал на основе ПТФЭ 

с повышенным сроком службы благодаря 

низкому трению.

•  Композиционный материал на основе POM 

для минимального техобслуживания  

в тяжелых условиях эксплуатации.

•  Композиционный материал с основой втулки 

из нержавеющей стали для работы в усло-

виях коррозионно-активной среды без 

технического обслуживания.

•  Композит полиамид-ПТФЭ, экономически 

эффективный материал, не требующий 

технического обслуживания.

•  Композиционный материал с армированием 

нитью (Filament Wound) для экстремальных 

условий эксплуатации.

За подробной информацией просим обращаться 

к брошюре «SKF Bushings», содержащей под-

робные рекомендации по выбору втулок, или к 

«Интерактивному техническому инженерному 

каталогу SKF».

Специальные решения

Совместно с заказчиками SKF разрабатывает 

специальные технические решения подшип-

ников скольжения, особенно тех, что предназ-

начены для железнодорожного транспорта  

и авиационной промышленности. Подробную 

информацию можно узнать на интернет-сайтах 

подразделений фирмы SKF  

www.skf-aerospace.com или www.ampep.co.uk.

Прочие изделия SKF

1114

Подшипниковые узлы

Подшипниковые узлы типа Y

Стандартные шарикоподшипниковые узлы 

называются «подшипниковые узлы типа Y». 

Они представляют собой готовые к монтажу 

узлы, способные компенсировать монтажные 

перекосы. Такой узел состоит из однорядного 

радиального шарикоподшипника с выпуклым 

сферическим профилем наружного диаметра 

(подшипник типа Y) и корпуса подшипника 

типа Y, имеющего соответствующий сферичес-

кий, но вогнутый профиль отверстия. Подшип-

ники и корпуса могут быть заказаны отдельно.

Имеются подшипниковые узлы типа Y в

•  Стационарных корпусах

•  Фланцевых корпусах 

•  Hатяжных корпусах.

Имеются различные типы корпусов, выпол-

ненные из таких материалов, как

•  композиционные материалы

•  серый чугун или

•  листовая сталь.

Кроме того, имеется выбор из следующих 

способов фиксации подшипника на валу:

•  фиксация при помощи стопорного винта

•  фиксация при помощи эксцентричного 

стопорного кольца

•  фиксация при помощи закрепительной 

втулки.

За подробной информацией о подшипниковых 

узлах типа Y просим обратиться к каталогу 

«Подшипники и подшипниковые узлы типа Y» 

или к «Интерактивному инженерному каталогу 

SKF».

1115