Механизмы в современной технике (Артоболевский) - часть 645

3. МЕХАНИЗМЫ РЕГУЛЯТОРОВ (3618—3619)

3618

МЕХАНИЗМ РЕГУЛЯТОРА

ТЕМПЕРАТУРЫ ПОМЕЩЕНИЙ

УЭ

Рг

При повышении температуры анероид-

ная коробка 1, наполненная насыщен-

ными парами жидкости, расширяется и

при достижении установленной темпе-

ратуры воздействует посредством стер-

жня 2 на стержень 3 вакуумного вы-

ключателя 4, управляющего отоплением.

Значение регулируемой величины может

устанавливаться при помощи установоч-

ного винта 5.

3619

МЕХАНИЗМ МЕМБРАННОГО

РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ

УЭ

Рг

При понижении давления в резервуаре,

соединенном с полостью а, мембрана 1

прогибается вниз. Одновременно пере-

мещается вниз диск 2 со штоком 3,

осуществляя замыкание неподвижных

контактов d подвижными контактами b.

При этом включается компрессор (на

рисунке не показан), который подает

сжатый воздух в резервуар, соединен-

ный с полостью а. При повышении дав-

ления воздуха в резервуаре мембрана 1

поднимается вверх под его воздействи-

ем и размыкает контакты, включая компрессор. Натяжение

п р у ж и н ы 4 регулируется посредством регулировочных бол-

тов 5.

4. МЕХАНИЗМЫ ПРИВОДОВ (3620—3621)

3620

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД

КАЧАЮЩЕГОСЯ ЭЛЕКТРОМОТОРА

С УПРУГИМИ ЗВЕНЬЯМИ

УЭ

Пр

При прохождении тока в об-

мотках ротора 1, вращающе-

гося вокруг неподвижной оси А,

статор 2 электромотора под

воздействием магнитного поля

электромагнитов 4 и пружин 3

получает колебательное дви-

жение.

3621

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ

ПРИВОД КОМПРЕССОРА

С УПРУГИМИ ЗВЕНЬЯМИ

УЭ

Пр

При прохождении электрического тока по обмотке электро-

магнита 1 поршень компрессора 2 под воздействием магнит-

ного поля электромагнита и пружин 3 получает колебатель-

ное движение в направлении оси х—х.

186

5. МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ВКЛЮЧЕНИЯ

И ВЫКЛЮЧЕНИЯ (3622)

3622

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ

ПРЕРЫВАТЕЛЯ СТАРЦЕВА

С УПРУГИМ ЗВЕНОМ

УЭ

ПВ

Якорь 1 управляющего реле 2,

вращающийся вокруг непод-

вижной оси A, жестко соеди-

нен с упругой пластинкой 3.

Когда якорь 1 находится в

верхнем положении, пластин-

ка 3 входит в промежуток

между зубьями колеса 4, вра-

щающегося вокруг неподвиж-

ной оси В. При вращении зуб-

чатого колеса 4 пластинка 3

изгибается и через определен-

ный промежуток времени за-

мыкает контакт 5.

6. МЕХАНИЗМЫ ПРОЧИХ ЦЕЛЕВЫХ

УСТРОЙСТВ (3623)

3623

МЕХАНИЗМ ВАКУУМ-АВТОМАТА

ОПЕРЕЖЕНИЯ

ЭЛЕКТРОЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

УЭ

ЦУ

Вакуум-автомат опережения зажигания служит для

установки требуемого угла опережения зажигания в

зависимости от нагрузки двигателя, характеризуемой

степенью открытия дроссельной заслонки карбюратора.

При полностью открытом дросселе (максимальная на-

грузка) разрежение в патрубке карбюратора 7 мало

и пружина 4 отжимает влево диафрагму 7, соединен-

ную с пластиной 2, установленной в корпусе при помо-

щи рычажка 3. При этом пластина 2 поворачивается

по направлению вращения кулачка 8, поворачивая ры-

чаг 9 с контактом в положение, соответствующее позд-

нему зажиганию. С уменьшением открытия дроссель-

ной заслонки, т. е. с уменьшением нагрузки двигателя,

разрежение в патрубке карбюратора 7 возрастает, при-

чем диафрагма 1 вакуум-автомата отходит вправо, по-

ворачивая пластину 2 в сторону большого опережения.

Предварительная установка пределов опережения про-

изводится посредством поводка 5, закрепленного на

корпусе и фиксируемого в определенном положении

стопорным винтом 6. Параллельно с вакуум-автоматом

центробежный автомат (на рисунке не показан) меня-

ет момент зажигания в соответствии с изменением чис-

ла оборотов двигателя. Фактический угол опережения

является алгебраической суммой углов опережения, ус-

танавливаемых каждым из автоматов.