Механизмы в современной технике (Артоболевский) - часть 571

3214

ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ

ДЛЯ СОРТИРОВКИ ИГЛ ПОДШИПНИКА

ПФ

СП

Механизм производит сортировку подшипниковых

игл по длине. Механизм состоит из двух конусов 1,

обращенных вершинами друг к другу и вращаю-

щихся с одинаковой угловой скоростью вокруг не-

подвижных осей A. Иглы а, подающиеся диском 2,

вращающимися вокруг неподвижной оси В — В,

в зависимости от их длины заклиниваются между

конусами 1 на большем или меньшем радиусе и,

увлекаясь конусами, попадают в различные лотки,

сортируясь по группам.

275

6. МЕХАНИЗМЫ МУФТ И СОЕДИНЕНИЙ

(3215—3226)

3215

ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ

РОЛИКОВОЙ МУФТЫ

ПФ

мс

Фрикционное колесо 1 и звено 4

вращаются вокруг неподвижной оси

А. Вращение от колеса 1 к звену 4

передается двумя рядами роликов 2

и 3. Необходимые для передачи дви-

жения давления создаются пружи-

ной 6, действующей на ось ролика 5

и через него на другие ролики.

3216

ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ

ШАРИКОВОЙ МУФТЫ

ПФ

МС

Правая половина 6 муфты жестко связана с валом 8 и вращается

вокруг неподвижной оси A вала 8. Левая половина 7 муфты

жестко связана с валом 9 и вращается вокруг неподвижной оси В

вала 9. Крутящий момент вала 8 до определенной величины пере-

дается валу 9 через шарики 1, расположенные в гнездах кулачка 2,

жестко связанного с правой половиной 6 муфты, и шарики 3,

находящиеся в отверстиях диска 4, жестко связанного с левой

половиной 7 муфты. При повышении крутящего момента сверх

установленной величины шарики 1 занимают положение, пока-

занное на чертеже штрихами, и муфта выключается. При снижении

крутящего момента пружины 5 отжимают шарики 3 до первона-

чального положения и муфта включается.

276

3217

ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ

ПФ

мс

Вращение от зубчатого колеса 1 сообщается валу 7, вращающе-

муся вокруг своей неподвижной оси А — А, посредством штиф-

тов 2, фрикционных дисков 3 и 4 и втулки 5, жестко насаженной

на вал 7. Момент сил трения, развиваемый муфтой, определяется

затяжкой пружин 6. При превышении расчетной величины мо-

мента сил сопротивления диски проскальзывают друг относи-

тельно друга и вал 7 останавливается.

3218

ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ МУФТЫ

УПРУГОГО СЦЕПЛЕНИЯ

ПФ

МС

Вращение колеса 1 вокруг неподвиж-

ной оси А в направлении, указанном

стрелкой, передается на диск 2 фрик-

ционным действием стальных лент а,

плотно прижимаемых к диску 2 пружи-

нами 3, действующими на рычаги 4,

укрепленные на колесе 1. При резком

изменении скорости происходит сколь-

жение стальных лент по диску 2, способствующее ослаблению

удара при передаче на диск 2.

277

Крестовина 6, жестко связанная

с валом 1, вращается вокруг не-

подвижной оси А и имеет сим-

метрично расположенные напра- .

вляющие b, в которых скользят

тормозные колодки 2, 3, 4 и 5,

связанные с крестовиной 6 пру-

жинами 7. Выходное звено 8

вращается вокруг неподвижной

оси А. С увеличением числа обо-

ротов в минуту вала 1 центро-

бежные силы инерции колодок 5,

2, 3 и 4 увеличиваются и колодки

прижимаются к ободу звена 8,

обеспечивая увеличение переда-

ваемого крутящего момента.

С уменьшением числа оборотов в минуту вала 1 центробежные

силы колодок уменьшаются и муфта автоматически выключается.

Равные грузы 3 вращаются во-

круг осей А и В коромысла 2.

Кожух 1 муфты жестко связан

с выходным валом, а коромыс-

ло 2 — с входным валом. С уве-

личением скорости вращения

входного вала грузы 3, вследст-

вие центробежной силы, преодо-

левая натяжение пружин 4,

прижимаются к внутренней по-

верхности кожуха 1, тем самым

включая муфту. Рычаги 5, огра-

ничивающие максимальный по-

ворот колодок, шарнирно соединены со втулкой 6, свободно вра-

щающейся на валу, и грузами 3.

278

3219

ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ МУФТЫ

С АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ

ПФ

МС

3220

ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ

ЦЕНТРОБЕЖНОЙ МУФТЫ

С АВТОМАТИЧЕСКИМ ВКЛЮЧЕНИЕМ

ПФ

МС