содержание .. 43 44 45 46 ..

Дорожные мотоциклы Кавасаки. Руководство - часть 45

630 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Шины (камерные и бескамерные моде-

ПРИМЕЧАНИЕ

ли)-

○ Измерьте давление на холодной шине

(то есть, когда на мотоцикле поехали

Полезная нагрузка и давление в шине

за последние 3 часа не больше мили).

Ненадлежащее давление накачивания

○ На давление в шине влияет темпера-

или несоблюдение пределов полезной

тура окружающей среды и высота над

нагрузки для шин может неблагоприятно

уровнем моря и, таким образом, давле-

сказаться на управляемости и рабочих

ние в шине следует проверять и регу-

характеристиках мотоцикла, так же может

лировать, когда во время поездки про-

привести к потере управления.

исходят значительные колебания тем-

Обратитесь к разделуWheels (колеса) гла-

ператур или высот над уровнем моря.

вы «MAINTENANCE AND ADJUSTMENT»

(ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕ-

ГУЛИРОВКА) в Owner’s Manual (руковод-

ство по эксплуатации) на английском язы-

ке, применимому к вашему мотоциклу, или

проконсультируйтесь у официального ди-

лера Kawasaki по вопросам максимально

допустимой нагрузки и рекомендованного

давления в шинах.

● Открутите колпачки воздушных вентилей.

● Часто проверяйте давление в шине с по-

мощью точного измерительного устрой-

ства.

● Удостоверьтесь, чтобы колпачок воздуш-

ного вентиля был надежно закручен.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 631

● Измеряйте глубину протектора глубино-

мером, в соответствии с картой периоди-

ческого технического обслуживания, и за-

меняйте любую шину, которая износилась

до минимально допустимой глубины ри-

сунка протектора.

A. Шинный манометр

Износ и повреждение протектора

Поскольку протектор шины стирается,

шины становятся более восприимчивыми

к проколам и повреждениям. Принято счи-

тать, что 90 % всех отказов шины происхо-

дят в течение последних 10 % срока служ-

A. Измеритель глубины протекторного

бы шины (износ 90 %). Таким образом, это

рисунка

ложная экономия и весьма опасно, исполь-

зовать «лысые» шины.

632 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Минимальная глубина рисунка протек-

тора

Спереди

—

1 мм

(0,04 дюйма)

Сзади

До 130 км/ч

2 мм

(80 миль

(0,08 дюйма)

в час)

Более чем

3 мм

130 км/ч

(0,12 дюйма)

(80 миль

в час)

A. Трещина или порез

● Визуально осмотрите шину на наличие

B. Гвоздь

трещин и порезов, замените шину в слу-

C. Вздутие или выступы

чае сильных повреждений. Вздутие или

D. Камень

выступы указывают на внутреннее по-

вреждение и требуют замены шины.

● Удалите из протектора застрявшие камни

или другие инородные частицы.

ПРИМЕЧАНИЕ

○ Выполняйте балансировку колес при

каждой замене шин.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 633

○ При езде по дорогам общего пользования

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

не превышайте максимально допусти-

мую скорость движения, предписанную

Шины, которые были проколоты и от-

ремонтированы, не обладают такими

правилами дорожного движения.

же характеристиками, как и неповреж-

денные шины, они могут внезапно по-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

терять свою герметичность, что может

стать причиной аварии, приводящей

Одновременная установка шин различ-

к серьезной травме или смерти. Заме-

ных марок и типов может неблагопри-

ятно сказаться на управляемости и вы-

няйте поврежденные шины при пер-

звать аварию, приводящую к ранению

вой возможности. Для обеспечения

или смерти. Используйте на передних

безопасного управления и устойчиво-

и задних колесах шины одного и того

сти используйте для замены только

же изготовителя.

рекомендованные стандартные шины,

накаченные до рекомендованного дав-

ления. Если необходимо отправиться

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

в поездку на восстановленной шине, не

развивайте скорость больше 100 км/ч

Новые шины не обладают достаточ-

(60 миль в час), пока не будет произ-

ным сцеплением с покрытием доро-

ведена замена шины.

ги («скользкие»), что может привести

к потере управления и травме. Требу-

ПРИМЕЧАНИЕ

ется 160 км (100 миль) обкатки, чтобы

○ В большинстве стран собственный ре-

восстановить нормальное сцепление

гламент на минимальную глубину про-

шины с поверхностью дороги. В пери-

тектора шины; обязательно соблюдай-

од обкатки избегайте резких торможе-

ний и ускорений, а так же крутых пово-

те его.

ротов на скорости.

634 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Аккумуляторная батарея

При регулярном использовании система

Обратитесь к разделу Battery (аккумуля-

зарядки аккумулятора мотоцикла помогает

торная батарея) главы «MAINTENANCE AND

держать аккумуляторную батарею полно-

ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ-

стью заряженной. Если мотоцикл исполь-

ВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА) в Owner’s Manual

зуется редко или в течение коротких про-

(руководство по эксплуатации) на английском

межутков времени, аккумуляторная бата-

языке, применимому к вашему мотоциклу, или

рея разряжается.

обратитесь к официальному дилеру Kawasaki

Аккумуляторные батареи подвержены

по вопросам относительно процедур демон-

саморазряду. Ток разряда зависит от типа

тажа аккумуляторной батареи.

аккумуляторной батареи и окружающей

Ниже приведено описание стандартной

температуры. При повышении темпера-

процедуры демонтажа аккумуляторной ба-

туры ток разряда увеличивается. Каждые

тареи.

15°C (59°F) удваивают разряд.

На этом мотоцикле установлена герме-

Электрическое оборудование, как циф-

тичная аккумуляторная батарея, поэтому

ровые часы и запоминающее устройство

нет необходимости проверять уровень

компьютера, также потребляют ток аккуму-

электролита или добавлять дистиллиро-

ляторной батареи, даже когда зажигание

ванную воду.

выключено. Комбинация такого «отключе-

Уплотнительная лента не должна сни-

ния» с высокой температурой полностью

маться, так как при подготовке аккумуля-

разрядит аккумуляторную батарею за не-

торной батареи к работе был использован

сколько дней.

определенный тип электролита.

Однако, чтобы увеличить срок службы

аккумуляторной батареи и гарантировать,

что она обеспечит требуемую для пуска

двигателя мощность, необходимо обеспе-

чить должную зарядку.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 635

Саморазряд

Потребление тока

Приблизительное число дней

Дней, от 100 %

от заряженной на 100 % до

Ток

заряда до 50 %

заряда до 100

разряженной на 100 %

разрядки

разряда

% разряда

Темпера-

Свинцовосурь-

Свинцово-

тура

мовый

кальциевый

7 мА

60 дней

119 дней

Аккумулятор-

10 мА

42 дня

83 дня

ная батарея

15 мА

28 дней

56 дней

40°C

100 дней

300 дней

20 мА

21 день

42 дня

(104°F)

30 мА

14 дней

28 дней

25°C (77°F)

200 дней

600 дней

0°C (32°F)

550 дней

950 дней

При чрезвычайно холодной погоде жид-

кость в недостаточно заряженной аккуму-

ляторной батарее может замерзнуть, при

этом может лопнуть корпус и повредятся

пластины. Полностью заряженная аккуму-

ляторная батарея может без ущерба вы-

держивать температуры замерзания.

Сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация — обычная причина отка-

за аккумуляторной батареи.

Сульфатация происходит в том случае,

если аккумуляторную батарею оставляют

в разряженном состоянии в течение дли-

тельного времени. Сульфат представляет

636 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

собой естественный продукт химических

Не используйте быстродействующее за-

реакций внутри аккумуляторной батареи.

рядное устройство автомобильного типа,

Но когда продолжительная разрядка позво-

которое может перезарядить аккумулятор-

ляет сульфату кристаллизоваться в ячей-

ную батарею и повредить ее.

ках, аккумуляторные пластины поврежда-

ются и не держат заряд. Неисправность ак-

ПРИМЕЧАНИЕ

кумуляторной батареи из-за сульфатации

○ Если оставить аккумуляторную бата-

не подпадает под гарантию.

рею подключенной, то электрические

компоненты (часы и т. д.) продолжат

Обслуживание аккумуляторной батареи -

потреблять энергию, что приведет

Это ответственность владельца, дер-

к разряду аккумуляторной батареи.

жать аккумуляторную батарею полностью

В этом случае ремонт или замена акку-

заряженной. Если не соблюдать это, то

муляторной батареи не подпадает под

рано или поздно аккумуляторная батарея

действие гарантии. Если транспорт-

выйдет из строя.

ное средство не используется в течение

Если транспортное средство исполь-

четырех недель или больше, отключите

зуется редко, необходимо еженедельно

аккумуляторную батарею.

проверять напряжение батареи вольтме-

тром. Если оно падает ниже 12,8 вольта,

Зарядные устройства, рекомендованные

(GS Yuasa) или 12,6 вольт (Furukawa), ак-

Kawasaki

кумуляторную батарею следует зарядить

Battery Mate 150-9

с помощью соответствующего зарядного

OptiMate 4

устройства (проконсультируйтесь с диле-

Yuasa MB-2040/2060

ром Kawasaki). Если мотоцикл не использу-

Christie C10122S

ется больше двух недель, аккумуляторную

батарею следует зарядить с помощью со-

ответствующего зарядного устройства.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 637

Если вышеупомянутые зарядные

устройства недоступны, используйте их

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

аналог. За дополнительной информацией

Кислота аккумуляторной батареи выде-

обращайтесь к дилеру Kawasaki.

ляет водород, который при некоторых

обстоятельствах может быть огнео-

Зарядка аккумуляторной батареи -

пасным и взрывоопасным. Он присут-

● Снимите аккумуляторную батарею с мо-

ствует в аккумуляторной батарее всег-

тоцикла (см. Демонтаж аккумуляторной

да, даже в разряженном состоянии. Не

батареи).

используйте вблизи аккумуляторной

● Подсоедините провода от зарядного

батареи открытый огонь (в том числе

устройства и зарядите аккумуляторную

зажженные сигареты). При работе с ак-

батарею в соответствии с указанным на

кумуляторной батареей используйте

ней номиналом в ампер-часах. Если не-

средство для защиты глаз. В случае

возможно прочитать номинал, аккумуля-

контакта кислоты аккумуляторной ба-

торную батарею следует заряжать током

тареи с кожей, глазами или одеждой,

1/10 от емкости батареи.

немедленно промойте пораженные

● Аккумуляторная батарея будет поддер-

участки большим количеством воды

живаться зарядным устройством в полно-

в течение, по крайней мере, пяти минут.

стью заряженном состоянии, пока вы не

Обратитесь за медицинской помощью.

установите аккумуляторную батарею на

мотоцикл (см. Установка аккумуляторной

батареи).

638 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

УВЕДОМЛЕНИЕ

Никогда не удаляйте уплотнение, ак-

кумуляторная батарея может быть по-

вреждена.

Не устанавливайте на данный мотоцикл

обычную аккумуляторную батарею —

это может привести к сбоям в работе

электрической системы.

ПРИМЕЧАНИЕ

○ При зарядке герметичной аккумуля-

A. Положительный (+) полюсный вы-

торной батареи всегда соблюдайте

вод

инструкции, показанные на ярлыке ак-

B. Отрицательный (-) полюсный вывод

кумуляторной батареи.

● Извлеките аккумуляторную батарею из

Демонтаж аккумуляторной батареи

отсека для аккумуляторной батареи.

● Удалите сиденье водителя (см. раздел

● Очистите аккумуляторную батарею, ис-

«Сиденья» в главе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ).

пользуя раствор пищевой соды и воды.

Убедитесь в чистоте проводов батареи.

● Удалите красный колпачок с положитель-

ного (+) полюсного вывода.

● Отсоедините от аккумуляторной батареи

Установка аккумуляторной батареи

кабели, сначала от отрицательного (-) по-

● Поместите батарею в отсек аккумулятор-

люсного вывода, затем от положительного

ной батареи.

(+) полюсного вывода.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 639

● Соедините положительный провод с поло-

Свет фары

жительным (+) полюсным выводом, затем

Обратитесь к разделу «Headlight Beam»

отрицательный провод с отрицательным

(свет фар) главы

«MAINTENANCE AND

(-) полюсным выводом.

ADJUSTMENT» (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУ-

ЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА) в примени-

мом к вашему мотоциклу Owner’s Manual

УВЕДОМЛЕНИЕ

(руководство по эксплуатации) на ан-

глийском языке или проконсультируйтесь

Подключение (-) кабеля к положитель-

с официальным дилером Kawasaki отно-

ному полюсному выводу аккумуля-

сительно регулирования фары (или отре-

торной батареи или (+) кабеля к отри-

гулируйте фару у официального дилера

цательному полюсному выводу акку-

Kawasaki).

муляторной батареи может серьезно

Ниже приведено описание стандартной

повредить электрическую систему.

процедуры для регулировки света фары.

● Нанесете на полюсные выводы тонкий

Установка по горизонтали

слой смазочного материала, чтобы пре-

Свет фары устанавливается по горизонтали.

дотвратить коррозию.

Если не выполнить регулирование по гори-

● Закройте положительный (+) полюсный

зонтали должным образом, луч будет на-

вывод защитным колпачком красного цве-

правлен в одну сторону, а не прямо вперед.

та.

● Установите на место демонтированные

детали.

640 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

● Вращайте регулятор установки по гори-

высоко, дальний свет не будет в состоя-

зонтали в ту или другую сторону, пока луч

нии осветить дорогу впереди, а ближний

света не будет направлен прямо вперед.

свет будет слепить встречных водителей.

● Закручивайте или выкручивайте верти-

кальный регулятор, чтобы отрегулировать

свет фары в вертикальной плоскости.

ПРИМЕЧАНИЕ

○ Для дальнего света самая яркая точка

должна быть немного ниже горизон-

тали (мотоцикл стоит на колесах,

водитель сидит на своем месте). От-

регулируйте направление света фары

в соответствии с местными правовы-

ми нормами.

A. Регулятор установки горизонтально-

○ (KLX125C/D) На этом мотоцикле ис-

го положения

пользуется электронный регулятор на-

B. Регулятор установки вертикального

пряжения фары. При частоте вращения

положения

двигателя ниже 1 600 об/мин яркость

фары постепенно уменьшается для

Установка по вертикали

снижения скорости разряда аккумуля-

Свет фары регулируется по вертикали.

торной батареи, пока не стабилизи-

Если регулировка установлена слишком

руется определенный уровень заряда.

низко, ни ближний, ни дальний свет не ос-

Как только частота вращения двига-

ветят дорогу на достаточное расстояние.

теля превысит 1 900 об/мин, яркость

Если регулировка установлена слишком

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 641

фары быстро восстанавливается до

Предохранители

нормального уровня.

Обратитесь к разделу

«Fuse»

(пре-

дохранитель) главы

«MAINTENANCE

AND ADJUSTMENT»

(ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА)

в Owner’s Manual (руководство по эксплуа-

тации) на английском языке, применимому

к вашему мотоциклу, или обратитесь к офи-

циальному дилеру Kawasaki относительно

месторасположения предохранителя.

Ниже приведено описание стандартной

процедуры замены предохранителя.

Предохранители расположены в короб-

ке, установленной под сиденьем водителя.

Главный предохранитель расположен под

топливным баком. Если предохранитель

перегорит при эксплуатации, внимательно

осмотрите электрическую систему и опре-

делите причину его перегорания, затем

установите новый предохранитель надле-

жащего номинала.

Замена главного предохранителя долж-

на выполняться официальным дилером

Kawasaki.

642 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Блок плавких предохранителей

A. Главный предохранитель

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Установка несоответствующего предо-

хранителя может вызвать перегрев

электропроводки, стать причиной по-

жара и (или) выхода электрической

системы из строя. Никогда не исполь-

зуйте какие-либо заменители вместо

стандартного предохранителя. Заме-

ните перегоревший предохранитель

новым соответствующего номинала,

как указано на блоке предохранителей

и на главном предохранителе.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 643

Смазка

Выполняйте смазку показанных ниже

точек моторным маслом или консистент-

ной смазкой общего назначения в соответ-

ствии с «Картой периодического техниче-

ского обслуживания» или после каждого

использовании транспортного средства во

влажных или дождливых условиях.

Перед смазкой каждой детали очисти-

те ржавые пятна средством для удаления

ржавчины и удалите остатки смазочного

материала, масла, грязь и т. п.

Нормальный

Неисправный

ПРИМЕЧАНИЕ

○ Несколько капель масла эффективно

защитят болты и гайки от коррозии.

Это существенно облегчит демонтаж.

Сильно корродированные гайки, болты

и т. д. должны быть заменены новыми.

Нанесите моторное масло на следующие

точки поворота -

● Боковая подножка

● Рычаг управления сцеплением

● Рычаг управления передним тормозом

● Педаль заднего тормоза

содержание .. 43 44 45 46 ..