содержание   ..  13  14  15  16   ..

Мотоцикл Kawasaki ER-6f. Руководство - часть 15

142 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Сульфатация происходит в случае про-

соответствующего зарядного устройства.

должительного хранения аккумулятора в

Использование автоматического зарядного

разряженном состоянии. Сульфат является

устройства для ускоренного заряда не реко-

типичным побочным продуктом химических

мендуется, поскольку может привести к избы-

реакций, происходящих в аккумуляторе. При

точному заряду или повреждению аккумулятора.

постоянном выделении сульфат кристаллизу-

ется в ячейках. Это приводит к повреждению

Зарядные устройства, рекомендованные

пластин аккумулятора, в результате чего они

Kawasaki:

больше не способны поддерживать необходи-

Battery Mate 150-9

мый уровень заряда. Отказ аккумулятора по

OptiMate 4

причине сульфатации не покрывается гаран-

Yuasa MB-2040/2060

тией.

Christie C10122S

Техобслуживание аккумулятора

Если у вас нет вышеуказанных зарядных

Владелец транспортного средства обязан

устройств, необходимо воспользоваться ана-

самостоятельно следить за уровнем заряда

логом.

аккумулятора. В противном случае может про-

Более детальную информацию можно полу-

изойти его отказ.

чить у официального дилера Kawasaki.

Если вы пользуетесь мотоциклом редко,

необходимо каждую неделю проверять заряд

Зарядка аккумулятора

аккумулятора при помощи вольтметра. Если

●●

Снять аккумулятор с мотоцикла (см. раздел

заряд опускается ниже 12,8 В, зарядить акку-

«Снятие аккумулятора).

мулятор с помощью соответствующего заряд-

●●

Подсоединить провода зарядного устрой-

ного устройства (уточнить у дилера Kawasaki).

ства и зарядить аккумулятор со скоростью

Если мотоцикл не используется больше двух

(ампер/час), указанной на аккумуляторе.

недель, зарядить аккумулятор с помощью

Если значение скорости не выводится на

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 143

дисплей, скорость зарядки аккумулятора

Снятие аккумулятора

должна составлять около 1/10 емкости акку-

●●

Снять пассажирское и водительское сиденья.

муляторной батареи.

●●

Отсоединить кабели от аккумулятора, сна-

●●

Полный уровень заряда аккумулятора мож-

чала от клеммы (-), затем от клеммы (+).

но поддерживать с помощью зарядного

●●

Снять болты и скобу, вынуть аккумулятор из

устройства, пока аккумулятор не будет уста-

корпуса.

новлен обратно в мотоцикл (см.Установка

●●

Почистить аккумулятор с использованием

аккумулятора).

водного раствора пищевой соды.

●●

Убедиться, что кабельные соединения

чистые

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не снимать уплотнительную ленту. Это

может привести к повреждению аккумуля-

тора. Установка стандартного аккумуля-

тора в этот мотоцикл не рекомендуется.

Это может привести к нарушению работы

электросистемы.

144 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

При установке аккумулятора применять

порядок, противоположный снятию.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Соединение провода (-) с клеммой (+) ак-

кумулятора или провода (+) с клеммой (-)

может привести к серьезному поврежде-

нию электросистемы.

●●

Чтобы недопустить коррозии клеммы необ-

A. Клемма (+)

ходимо покрыть её тонким слоем смазки.

B. Клемма (-)

●●

Надеть защитный колпачок на клемму (+).

C. Болты

●●

Установить на место снятые ранее запчасти.

D. Скоба

Установка аккумулятора

●●

Поставить аккумулятор в корпус.

●●

Подсоединить провод с колпачком к клемме

(+), а затем подсоединить черный кабель к

клемме (+).

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 145

Фара дальнего света

Регулировка по вертикали

Регулировка по горизонтали

Фара дальнего света регулируется по вер-

Фара дальнего света регулируется по гори-

тикали. Если свет настроен слишком низко, то

зонтали. При неправильной регулировке по го-

ни нижний, ни верхний луч не будут освещать

ризонтали свет фары будет направлен в одну

дорогу на достаточное расстояние. Если свет

из сторон, а не прямо.

настроен слишком высоко, то дальний свет не

●●

Повернуть горизонтальный регулятор по

будет освещать дорогу на близком расстоя-

или против часовой стрелки, пока луч фары

нии, а ближний свет будет слепить водителей

не будет светить прямо.

встречных автомобилей.

●●

Повернуть вертикальный регулятор по или

против часовой стрелки для настройки вер-

тикального угла луча фары

А. Горизонтальный регулятор

В. Вертикальный регулятор

146 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ

Предохранители

{{

Если мотоцикл стоит ровно на колесах, и

Плавкие предохранители находятся в бло-

мотоциклист сидит на нем, то при вклю-

ках, расположенных под крышкой топливного

ченном дальнем свете самые яркие точки

бака или под крышкой рамы с левой стороны

должны быть немного ниже горизонтали.

(в модели с ABS). Главный предохранитель

Угол света фар настраивается в соот-

находится на реле стартера под пассажир-

ветствии с требованиями местного зако-

ским сиденьем. Если предохранитель сгора-

нодательства.

ет во время движения, необходимо провести

проверку электрической системы, определить

причину, а затем заменить на предохранитель

с соответствующим током.

А. Блоки предохранителей

В. Главный предохранитель

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 147

●●

Для доступа к блоку предохранителей необ-

ходимо снять болты и сдвинуть каждую из

частей крышки бака вперед, а затем потянуть

верхнюю часть крышки вперед и снять ее.

А. Блок предохранителей (для моделей с ABS).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Замена оригинальных предохранителей

А. Болты

аналогами может привести к перегреву,

возгоранию и/или отказу проводки. Ис-

В. Передняя крышка бака

С. Потянуть крышку вверх

пользовать аналоги вместо стандартных

D. Сдвинуть крышку вперед

предохранителей не рекомендуется. Пере-

горевшие предохранители необходимо за-

менять на новые с номинальным током в

соответствии с маркировкой на блоке пре-

дохранителей и главном предохранителе.

148 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Для доступа к блоку предохранителей в мо-

делях с ABS необходимо снять левую боко-

вую крышку рамы посредством извлечения

болта.

А. Рабочий

В. Нерабочий

А. Болт

В. Левая боковая крышка рамы

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 149

Общая смазка

Для смазки следующих шарнирных ме-

Указанные ниже элементы нужно смазывать

ханизмов можно использовать моторное

моторным маслом или обычной смазкой регу-

масло -

лярно в соответствии с Регламентом плано-

{{

Боковая подножка

вого техобслуживания или по необходимости

{{

Рычаг сцепления

после эксплуатации транспортного средства в

{{

Рычаг переднего тормоза

условиях дождя или повышенной влажности.

{{

Педаль заднего тормоза

Перед смазкой каждой детали зачистить

пятна ржавчины с помощью специального

Для смазки тросов необходимо использо-

средства для удаления ржавчины и стереть

вать смазочный кабель под давлением -

смазку, масло, грязь или сажу.

{{

(K) Внутренний трос сцепления

{{

(K) Внутренние тросы газа

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Для предотвращения образования ржав-

чины и заедания болтов достаточно не-

скольких капель масла. Это также облег-

чает процесс удаления болтов. Сильно

ржавые болты, гайки и т.д. необходимо

заменять на новые.

150 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Смазка наносится на следующие точки:

Уход

{{

(K) Верхний конец внутреннего троса сце-

Общие меры предосторожности

пления

Регулярный уход за мотоциклом позволяет

{{

(K) Верхние концы внутренних тросов газа

добиться хорошего внешнего вида, оптимизи-

ровать общую эффективность работы и прод-

(K): Смазка производится официальным ди-

лить срок эксплуатации. Использование высо-

лером Kawasaki.

кокачественного воздухопроницаемого чехла

поможет защитить покрытие от вредного воз-

ПРИМЕЧАНИЕ

действия ультрафиолетовых лучей и загрязне-

{{

После соединения тросов необходимо про-

ний, а также сократить количество пыли, осаж-

вести регулировку.

дающейся на поверхности мотоцикла.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 151

●●

Перед мойкой необходимо убедиться, что

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

двигатель и выхлопная труба остыли.

Накопление грязи или воспламеняющего-

●●

Избегать попадания обезжиривающего ве-

ся материала в или вокруг шасси, двига-

щества на уплотнители, тормозные наклад-

теля или выхлопной трубы может приве-

ки и шины.

сти к появлению механических проблем,

●●

Не рекомендуется пользоваться агрессив-

а также увеличивает риск возгорания.

ными химическими реагентами, раствори-

При эксплуатации транспортного сред-

телями, моющими средствами и бытовыми

ства в условиях, способствующих на-

чистящими средствами, напр. стеклоочисти-

коплению грязи или воспламеняюще-

телем на основе аммиака.

гося материала в или вокруг элементов

●●

Бензин, тормозная жидкость и охлаждаю-

транспортного средства, необходимо

щая жидкость разрушают лакокрасочное и

регулярно проводить проверку двигате-

пластиковое покрытия. При попадании на

ля, элементов электрической и выхлоп-

поверхность немедленно смыть.

ной системы. При накоплении грязи или

●●

Не рекомендуется использовать прово-

воспламеняющегося материала припар-

лочные щетки, стальные мочалки и прочие

ковать мотоцикл на улице, остановить

абразивные приспособления и щетки. Осо-

двигатель, подождать, пока он остынет, а

бую осторожность необходимо проявлять

затем очистить всю грязь. Не рекоменду-

при чистке ветрового стекла, поверхности

ется парковать мотоцикл или ставить на

фар и прочих пластиковых элементов, по-

хранение в замкнутом пространстве до

скольку их можно легко поцарапать.

проверки на предмет наличия грязи или

●●

Не рекомендуется использовать установки

воспламеняющегося материала.

для мойки высокого давления. Струя воды

может проникнуть в уплотнители и электри-

ческие элементы и повредить мотоцикл.

содержание   ..  13  14  15  16   ..