Обслуживание газораспределительного механизма двигателя мотоцикла Zongshen ZS200GS

3.3.

Обслуживание газораспределительного механизма двигателя мотоцикла Zongshen ZS200GS

Обслуживание, проверка и ремонт газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя мотоцикла Zongshen ZS200GS

Выверните болт крепления верхних коромысел, проверьте состояние резьбы.
Выверните болты крепления головки цилиндра.
Снимите головку цилиндра.

Снимите сухарь клапана, проверьте его на предмет износа.
Снимите внутреннюю и наружную пружины клапана, проверьте, не подверглись ли они деформации.
Снимите маслоотражательный колпачок, проверьте, не поврежден ли он.
Извлеките впускной и выпускной клапаны, проверьте их на наличие нагара, деформации и износа.

Измерьте длину пружины клапана в свободном состоянии, проверьте пружины на наличие износа или повреждений. Конец пружины с более плотными витками при установке должен быть сориентирован вниз.
На фотографии показана конструкция верхних коромысел; проверьте коромысла на наличие повреждений и износа.
На фотографии изображены толкательные штанги; проверьте их на искривление.
Снимите цилиндр.

Проверьте, не изношены ли нижние коромысла.
Произведите механизм нижних коромысел, определите степень износа.
Проверьте, не повреждено ли уплотнительное кольцо оси нижних коромысел.
Проверьте ось нижних коромысел и посадочное отверстие на наличие износа и повреждений.

Снимите ось нижних коромысел, коромысла и пружинную шайбу; проверьте каждую деталь на наличие износа.
Выверните болт крепления левой передней крышки.
Выверните болт крепления левой передней крышки.
Снимите левую переднюю крышку.

Выверните болт крепления ротора магнето.
Снимите ротор магнето при помощи съемника.
Выверните болт с прижимной планкой (привод стартера).
Снимите шестерню привода стартера и выверните болт с прижимной планкой (распределительный вал)

Выверните зашплинтованный болт фиксации коренного подшипника, предварительно вытащив шплинт.
Проверьте посадочное гнездо распределительного вала на предмет износа.
Проверьте величину зазора между ведущей и ведомой шестернями ГРМ. Слишком большой зазор может становиться причиной повышенной шумности работы нижних коромысел, в то время как слишком малый зазор может приводить к сбою фаз газораспределения. Стандартный зазор: 1-2 мм.
Извлеките распределительный кулачковый вал; проверьте состояние сальника и состояние поверхности кулачка.

Проверьте ведомую шестерню ГРМ на наличие повреждений и износа.
Примечание:

Метка "О" на ведомой шестерне ГРМ должна находиться на одной линии с аналогичной меткой "О" на ведущей шестерне ГРМ.
Измерьте высоту кулачка.
Выверните болты крепления крышки головки цилиндра и снимите крышку.

Проверните статор магнето таким образом, чтобы линия "Т" совпала с высечкой.
Отрегулируйте зазор в клапанном механизме. Значение зазора для впускного и выпускного клапанов должно составлять 0,06-0,07 мм.

Виды повреждений, симптомы неисправностей и способы ремонта газораспределительного механизма двигателя см. в таблице 3-5.

Таблица 3-5. Ремонт и устранение неисправностей газораспределительного механизма

Зона

Вид неисправности

Симптомы неисправности по узлу

Симптомы неисправности по поведению мотоцикла

Способ устранения

Маслоотражательный колпачок

Износ, старение или повреждение кромки маслоотражательного колпачка клапана

—

Густой белый/сизый дым выхлопа

Заменить маслоотражательные колпачки в комплекте

Распределительный вал

Чрезмерный износ кулачка

—

Падение мощности двигателя

Заменить распределительный вал

Чрезмерный износ или повреждение подшипника распредвала

Слишком большой осевой или радиальный зазор подшипника, слабая самоцентровка подшипника или посторонние звуки в процессе самоцентровки

Посторонние звуки в зон работы распределительного вала

Заменить распределительный вал

Рычаг коромысла

Рабочая поверхность имеет царапины либо сильно изношена

—

"Стук" клапанов

Заменить коромысло

Чрезмерный износ гнезда оси коромысла

Повышенный зазор между рычагом коромысла и осью

"Стук" клапанов

Заменить коромысло

Чрезмерный износ оси коромысла

Повышенный зазор между рычагом коромысла и осью

"Стук" клапанов

Заменить ось коромысла

Клапаны

Слишком малый зазор в клапанном механизме

Клапан не может полностью закрыться

Затрудненный или невозможный запуск двигателя; падение мощности двигателя; самопроизвольное изменение ("плавание") числа оборотов двигателя на холостом ходу

Отрегулировать зазор в клапанном механизме в соответствии со стандартом:

0,06-0,07 мм

Слишком большой зазор в клапанном механизме

—

"Стук" клапанов

Отрегулировать зазор в клапанном механизме в соответствии со стандартом:

0,06-0,07 мм

Нагар на рабочей поверхности

Невозможно обеспечить плотное прилегание клапана к рабочей фаске гнезда

Удалить нагар

Рабочая поверхность чрезмерно изношена или имеет раковины, выщербленности и другие повреждения

Невозможно обеспечить плотное прилегание клапана к рабочей фаске гнезда

Заменить клапан

Чрезмерный износ штока клапана

Посадочный зазор между штоком клапана и направляющей слишком велик

Характерный звук; густой сизый/белый дым выхлопа

Заменить клапан

Деформация штока клапана

Клапан не может полностью закрыться

Затрудненный или невозможный запуск двигателя

Заменить клапан

Пружина клапана

Пружина ослаблена или лопнула

Невозможно обеспечить плотное прилегание клапана к рабочей фаске гнезда

Затрудненный или невозможный запуск двигателя; посторонние шумы в головке цилиндра

Заменить пружину клапана

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 ..