Мотоблок “PARMA” P105/105Е. Руководство - часть 4

 
 
 
Таблица 4 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

   Если во время культивации фреза слишком глубоко зарылась в землю, используйте 
балансир, чтобы слегка приподымать мотоблок и тем самым разблокируйте фрезу. 
   Узел фрезы состоит из четырех ножей, в виде четырех групп (соответственно две 
группы  слева  и  справа),  вмонтированных  в  мотоблок  в  качестве  стандартного 
оборудования. Ниже указанны типы и параметры (см. таблицу 5) для дополнительной 
информации: 
 
Таблица 5 
 

2 группы 3 

группы 4 

группы 

Тип узла 

фрезы 

3 
зубца 

4 
зубца 

3 
зубца 

4 
зубца 

3 зубца 4 

зубца 

Дополнительны
е  части  фрезы 
для 

глубоких 

орошаемых 
рисовых полей 

дополнительны
е бочкообразной 
формы 
грузозахватные 
приспособления 
для фрезы 

Диапазон 
специального 
фрезирования 
почвы (мм) 

490 550  1045 

1025  1060 

Диапазон 
специального 
фрезирования 
почвы (мм) 

400 670 

804 

 

 

Допустимые 
условия почвы 

Малое 
гребневое 
расстояние 

Незначительн
ое 

кол-во 

воды 

на 

орошаемом 
рисовом  поле 
со 

связным 

грунтом  

Жестка
я вода 

Сухая 
почва 
или 
длинны
е стерни 

Грязевое 
орошаемое 
рисовое 

поле 

или 

длинные 

рисовые стерни 

Мелкое 
орошаемое 
рисовое 

поле 

без 

связного 

грунта 

 
 

2. 

Транспортировка на короткие расстояния 

    
   Прикрепите  транспортировочные  колеса - на  трансмиссионный  вал  движущейся 
части. Теперь машину можно транспортировать на короткие расстояния.  

 

 
 

 

 

2.1.  Техника безопасности во время транспортировки машины 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

 

 

 

 

   Нельзя 

использовать 

прицепы 

с 

размерами  отличными  от  указанных  или 
которые 

не 

имеют 

тормозов. 

При 

необходимости,  можно  установить  задний 
рефлектор,  зеркало  заднего  вида  или 
звуковой сигнал. 

   Перед  началом  транспортировки,  все 
винты должны быть закреплены надежным 
образом.  Проверьте  давление  шин,  что 
должно  составлять  около 1,2 кг/см

2

. 

Отрегулируйте 

тормозную 

систему 

прицепа  и  проверьте  надлежащую  ее 
работу  в  обоих  направлениях  (вправо  и 
влево).

   Рабочая  скорость  машины  необходимо 
ограничить  до 15 км/ч.  Не  следует 
изменять 

это 

ограничение 

методом  

замены шкива ремня двигателя или колес 
(включая  колеса  для  амортизации  на 
поле). Нагрузка на прицеп должна быть не 
более 500 кг.

 

   При  работающей  машине  на  высокой 
скорости,  на  наклонной  поверхности, 
необходимо 

выполнять 

постепенное 

торможение, 

до 

закрытия 

рычага 

управления двигателем.  
Если  машина  зацеплена  за  прицеп  и 
работа 

выполняется 

на 

склоне, 

необходимо 

выполнять 

медленное 

торможение,  так  как  машина  может 
переместиться  на  оператора,  что  крайне 
опасно. 

При 

повороте, 

торможение 

следует  выполнять  используя  ручной 
рычаг  торможения.  В  этом  случае,  строго 
воспрещается 

использование 

ручек 

управления.

 

 

 

Часть 7. Особые требования к эксплуатации почвенной фрезы 

 

1.  Обращайте внимание на условия работы и звук, издаваемый 

каждой деталью. 
Проверяйте крепление всех деталей. Запрещается работать с 
незакрепленными деталями двигателя. В случае выявления 
неисправности остановите машину и устраните причину 
неисправности. 

2.  Если машина включается на короткое время, запрещается чрезмерно 

нагружать ее, в особенности, если она новая или подвергалась 
значительному объему ремонтных работ. 

3.  Проверяйте уровень масла в  двигателе и коробке передач. В случае 

понижения уровня масла долейте его. 

4.  Запрещается охлаждать (поливать) двигатель водой. 
5.  Во время культивации нельзя наклонять машину. 
6.  Запрещается использовать машину, оснащенную вращательными 

ножами, на песчаной или каменистой почве. 

7.  По завершении культивации очистите машину от сорняков и грязи, 

скопившейся на ее поверхности. Содержите машину в чистоте. 

8.  Обеспечьте частую очистку губки воздухоочистителя и замену масла в 
воздухоочистителе. 

Раздел 3. Отладка.  

Часть 1. Отладка сетки конической зубчатой передачи 
 
   При  обнаружении  ненормальной  передачи  поступательного  движения 
сеткой  конической  зубчатой  передачи  или  ненормального  звука  остановите 
машину и выполните следующие операции:

 

 
1. Регулировка зазора сетки конической зубчатой передачи в картере 

трансмиссии (см. рисунок 7).

 

Рисунок 7. Структурная схема конической зубчатой передачи в 
корпусе трансмиссии 

 

 

1. Регулировочная прокладка 
2. Выходная коробка 
3.  Шестерня II 
4.  Шестерня I 

9. Регулировочная прокладка

 

 

1)  Если боковой зазор сетки передачи ∆<0,05, необходимо 

подложить немного вулканизированной бумаги для увеличения 
зазора между коробкой передач и выходной коробкой. 

2)  Если боковой зазор сетки передачи ∆>0,3, следует уменьшить 

зазор между подшипником и валом передачи II до 0,05-0,10. 

2. Регулировка зазора сетки конической зубчатой передачи в ходовой 

части (см. рисунок 8)

 

Рисунок 8. Структурная схема конической зубчатой передачи в 

ходовой части 

 

 

1. Шестерня I 

6. Шестерня II 

2. Регулировочная прокладка II  7. Шестиугольный вал 
3. Вулканизированная бумага II 8. Выходная коробка 
4. Верхняя крышка 
Шестиугольный вал 
5. Регулировочная прокладка III

 

1)  Если боковой зазор сетки передачи ∆<0,05, необходимо 

увеличить зазор, 
увеличив   регулировочную   прокладку      I,   и   изменить   
положение 
вулканизированной  бумаги  II  и  регулировочной  прокладки  III  
для 
обеспечения осевого люфта передачи II на уровне 0,05-0,15. 

2)  Если   боковой   зазор   сетки   передачи   ∆>0,3,   следует   

уменьшить 
регулировочную прокладку I, одновременно обеспечивая осевой 
люфт 
передачи II на уровне 0,05-0,15, или увеличить регулировочную 
прокладку 
II и обеспечить осевой люфт передачи I на уровне 0,05-0,15.