Renault Clio. Руководство - часть 97

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Мультиплексирование

88

88-2

●

Ремонт мультиплексной сети

Установление мультиплексной связи со всеми ЭБУ 
обеспечивается посредством скручивания 
проводов в жгуте.

Диагностика этих линий заключается в проверке:
– на отсутствие обрыва,
– на отсутствие короткого замыкания на "массу" и 

плюс,

– полного сопротивления в цепи:

≈ 60 Ом между CAN H и CAN L (при 
отсоединенной аккумуляторной батарее между 
контактами 6 и 14 диагностического разъема),
≈ 120 Ом на линии CAN ЦЭКБС (при 
отсоединении от сети),
≈ 120 Ом на линии CAN ЦЭКБС, со стороны 
ЭБУ (при отсоединении от сети).

– Отображать кадры можно с помощью 

осциллоскопа,

– остальные диагностические операции могут 

выполняться только с помощью диагностических 
приборов (проверка исполнительных 
механизмов, измерение параметров и т.д.).

●

Диагностика

Мультиплексные ЭБУ, оснащенные 
диагностическ ой связью, включают диагностику 
мультиплексной сети.

Каждый ЭБУ отслеживает поток исходящих от него 
сообщений, а также поток сообщений, 
поступающих от других ЭБУ. Любая выявленная 
аномалия выражается в одной или нескольких 
присутствующих или запомненных неисправностях 
мультиплексной сети. Эти неисправности 
группируются по формату, общему для всех ЭБУ, в 
кадре, предназначенному для диагностики 
мультиплексной сети.

В послепродажный период неисправности могут 
отображаться с помощью диагностических 
приборов с целью идентификации внутренней 
связи или связей между неисправными ЭБУ и 
определения характера и местонахождения 
неисправности.

При каждом подключении диагностического 
прибора к автомобилю по команде прибора 
выполняется "Тест мультиплексной сети".

●

Мультиплексные связи, используемые на 
автомобилях

В зависимости от уровня комплектации на 
автомобиле могут устанавливаться несколько 
мультиплексных сетей:
⇒   Мультиплексная сеть автомобиля или 

межсистемная сеть (объединяющая десять 
ЭБУ):
– Система впрыска
– Автоматическая коробка передач (в 

зависимости от комплектации)

– Антиблокировочная система тормозов
– ЦЭКБС
– Электрический замок рулевой колонки
– Система подушек безопасности
– Климатическая установка
– Щиток приборов
– Центральный коммуникационный блок
– Речевой синтезатор

⇒    Отдельная мультиплексная сеть 

(объединяющая ЭБУ АБС и датчик угла 
поворота рулевого колеса).

⇒    Мультиплексная сеть для системы навигации.
⇒    Мультиплексная сеть для устанавливаемой по 

заказу системы запоминания регулировок 
водительского места.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Мультиплексирование

88

88-3

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ НА 
АВТОМОБИЛЕ

Спецификация

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕННЫХ К 
МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ЭЛЕКТРОННЫХ 
БЛОКОВ

Спецификация

1
2
3
4

5
6
7

8
9

10
11
12
13
14
15
16
17

ЭБУ АБС
ЭБУ системы впрыска
Аккумуляторная батарея
ЭБУ автоматической коробки передач (в 
зависимости от комплектации)
Диагностический разъем
Центральный коммуникационный блок
Панель управления климатической 
установкой
Аудиосистема
Датчики бокового удара
ЭБУ подушек безопасности
Щиток приборов
Электроусилитель рулевого управления
ЦЭКБС
ЭБУ ксеноновых фар
ЭБУ системы навигации
Ченджер компакт-дисков
Датчик угла поворота рулевого колеса;

1
2
4

5
6

10
11
13
14
17

ЭБУ АБС
ЭБУ системы впрыска
ЭБУ автоматической коробки передач (в 
зависимости от комплектации)
Диагностический разъем
Центральный коммуникационный блок
ЭБУ подушек безопасности
Щиток приборов
ЦЭКБС
ЭБУ ксеноновых фар
Датчик угла поворота рулевого колеса;

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Мультиплексирование

88

88-4

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДИАГНОСТИРУЕМЫХ ЭБУ НА 
АВТОМОБИЛЕ

Спецификация

1
2
4

5
7

10
12
13
14

ЭБУ АБС
ЭБУ системы впрыска
ЭБУ автоматической коробки передач (в 
зависимости от комплектации)
Диагностический разъем
Система регулируемого кондиционирования 
воздуха
ЭБУ подушек безопасности
Электроусилитель рулевого управления
ЦЭКБС
ЭБУ ксеноновых фар

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

88

88-5

Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Данные автомобили оснащены комплектом устройств пассивной безопасности, относящихся к 
программируемым удерживающим системам (SRP), включающим:

– фронтальную подушку безопасности водителя с надувной от двух газогенераторов камерой 

программируемой удерживающей системы,

– фронтальную подушку безопасности пассажира с надувной от двух газогенераторов камерой 

программируемой удерживающей системы,

– преднатяжителей замка передних ремней безопасности,
– преднатяжителей задних ремней безопасности (пиротехнические катушки ремней безопасности),
– специальных ремней безопасности с программируемой удерживающей системой ( 400 даН),
– ЭБУ (50-контактный),
– системой отключения с помощью ключа подушек безопасности пассажира,
– двух датчиков бокового удара,
– боковых подушек безопасности для защиты головы и грудной клетки, размещенных в передних сидениях,
– датчика положения сидения водителя,
– сигнальной лампы неисправности системы,
– сигнальной лампы подтверждения отключения подушки безопасности "airbag OFF".

ПРИМЕЧАНИЕ

: Некоторые разъемы снабжены устройством фиксации нового поколения. Перед 

разъединением разъема обязательно разожмите фиксатор, а после установки на место проверьте 
правильность его положения. Если разъем не зафиксирован, то питание к цепи воспламенения не поступает.

ВНИМАНИЕ!
При установке фронтальных подушек безопасности программируемой удерживающей системы 
работа подушек безопасности и ремней безопасности взаимосвязана.
Настройка программируемой удерживающей системы безопасности производится по-разному в 
зависимости от того, установлены ремни безопасности напротив подушки безопасности 
программируемой удерживающей системы или нет (перед заменой обязательно проверьте 
складской номер каждого элемента).

На данных автомобилях категорически запрещается устанавливать ремни безопасности с 
программируемой удерживающей системой, если место не оборудовано подушкой безопасности, 
или разъединять разъем подушки безопасности.