Renault Laguna II. Руководство - часть 363

СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

13

13-44

EDC15C3C

№ ПРОГРАММЫ: 86

№ VDIAG: 0C

(F9Q 750 и 754)

DF092 

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

Напряжение питания №2 датчиков

1.DEF : Пониженное напряжение питания датчиков 2.
2.DEF : Повышенное напряжение питания датчиков 2.

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность снова определяется как запомненная после выдержки времени в 

течение 2 минут при работающем двигателе.

Особенности:

Используйте контактную плату Elé 1613 при работе с разъемом ЭБУ.

1.DEF

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют.

Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска. При необходимости устраните неисправность.

Проверьте подсоединение датчика положения педали управления подачей топлива. При необходимости 

устраните неисправность.

Убедитесь в отсутствии обрыва и замыкания на "массу" в цепи:

ЭБУ системы впрыска, разъем A контакт H2

контакт 3 разъема датчика положения педали 

управления подачей топлива.

Убедитесь в отсутствии обрыва и замыкания на "массу" в цепи:

ЭБУ системы впрыска, разъем A контакт A3

 контакт 5 разъема датчика положения педали 

управления подачей топлива.

Проверьте также целостность этой цепи относительно "массы".

Выведите на экран параметр "PR091: НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ №2". Если значение данного 

напряжения ниже 4,9 В, разъедините разъем датчика положения педали управления подачей топлива и 

заново выведите на экран PR091: 

– Если напряжение становится нормальным, замените датчик положения педали управления подачей 

топлива или его колодку проводов.

– Если напряжение по-прежнему ниже 4,9 В, замените ЭБУ.

При необходимости измените конфигурацию нового ЭБУ в зависимости от комплектации данного 

автомобиля.

2.DEF

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют.

Проверьте подсоединение ЭБУ. При необходимости устраните неисправность.

Проверьте подсоединение датчика положения педали управления подачей топлива. Произведите ремонт, 

если это необходимо.

Убедитесь в целостности и отсутствии замыкания на +12 В в цепи:

ЭБУ системы впрыска, разъем A контакт H2

контакт 3 разъема датчика положения педали 

управления подачей топлива.

Убедитесь в отсутствии обрыва в цепи:

ЭБУ системы впрыска, разъем A контакт A3

 контакт 5 разъема датчика положения педали 

управления подачей топлива.

Проверьте целостность цепи относительно "массы".

Выведите на экран параметр "PR091: НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ №2". Если значение данного 

напряжения выше 5,1 В, разъедините разъем датчика положения педали управления подачей топлива и 

заново выведите на экран PR091.

– Если напряжение становится нормальным, замените датчик положения педали управления подачей 

топлива или его колодку проводов.

– Если напряжение по-прежнему выше 5,1 В, замените ЭБУ.

При необходимости измените конфигурацию нового ЭБУ в зависимости от комплектации данного 

автомобиля.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите неисправности из памяти. Установите карточку в считывающем 

устройстве в 1-е фиксированное положение, проведите дорожное испытание, а 

затем проверку при помощи диагностического прибора. Обработайте другие 

возможные неисправности.

EDC1586VOC1.0

СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

13

13-45

EDC15C3C

№ ПРОГРАММЫ: 86

№ VDIAG: 0C

(F9Q 750 и 754)

DF093 

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

Микроконтроллер

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют.

Если неисправность является присутствующей или запомненной, удалите информацию о 
неисправности из памяти ЭБУ системы впрыска.
Установите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение и переведите ее во 2-е 
фиксированное положение, чтобы произвести инициализацию ЭБУ. Проведите дорожное испытание.
Если неисправность сохраняется, замените ЭБУ системы впрыска.
Измените при необходимости конфигурацию нового ЭБУ, в зависимости от комплектации данного 
автомобиля.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите неисправности из памяти. Установите карточку в считывающем 

устройстве в 1-е фиксированное положение, проведите дорожное испытание, а 

затем проверку при помощи диагностического прибора. Обработайте другие 

возможные неисправности.

EDC1586VOC1.0

СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

13

EDC15C3C

№ ПРОГРАММЫ: 86

№ VDIAG: 0C

(F9Q 750 и 754)

113

СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

DF094

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

Реле погружных подогревателей № 1

CC.1 : Короткое замыкание на +12 В. 
CO.O : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на "массу".

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности: 
Если неисправность определяется как присутствующая после: запуска 
двигателя с последующей выдержкой времени в течение 30 секунд при 
работающем на холостом ходу двигателе, с невключенным обогревом ветрового 
стекла, когда температура охлаждающей жидкости на момент запуска двигателя 
ниже 70°C.

Особенности: 
Используйте контактную плату Elé 1613 при работе с разъемом ЭБУ.

CC.1

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют.

Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска. При необходимости устраните неисправность. 
Проверьте подсоединение колодки микрореле 1, расположенного на блоке с плавкими предохранителями 
и реле в моторном отсеке. При необходимости устраните неисправность.

Убедитесь в отсутствии замыкания на +12 В в цепи: 
ЭБУ системы впрыска, разъем C контакт J4

контакт 2 колодки микрореле 1, расположенного 
на блоке с плавкими предохранителями и реле в 
моторном отсеке. 

Убедитесь также в отсутствии замыкания этой цепи на следующие цепи: 
Колодка микрореле 1, расположенный на блоке с плавкими 
предохранителями и реле в моторном отсеке, контакт 1

+12 В "после реле", 

Колодка микрореле 1, расположенный на блоке с плавкими 
предохранителями и реле в моторном отсеке, контакт 3

+12 В аккумуляторной батареи 

(BP 35) 

Проверьте целостность микрореле 1, расположенного на блоке с плавкими предохранителями и реле в 
моторном отсеке:
– Отсутствие замыкания между контактами 3 и 5 микрореле (в начальном состоянии).
– Измерьте сопротивление обмотки микрореле 1, расположенного на блоке с плавкими предохранителями 

и реле в моторном отсеке:

Замените микрореле, если сопротивление между его контактами 1 и 2 не находится в пределах 60 Ом 
± 5 при +20 °C.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите неисправности из памяти. Установите карточку в считывающем 
устройстве в 1-е фиксированное положение, проведите дорожное испытание, а 
затем проверку при помощи диагностического прибора. Обработайте другие 
возможные неисправности.

EDC1586VOC1.0

13-46

СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

13

13-47

EDC15C3C

№ ПРОГРАММЫ: 86

№ VDIAG: 0C

(F9Q 750 и 754)

DF094

(продолжение)

CO.O

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют.

Проверьте подсоединение ЭБУ. При необходимости устраните неисправность. 
Проверьте подсоединение колодки микрореле 1, расположенного на блоке с плавкими предохранителями 
и реле в моторном отсеке. При необходимости устраните неисправность.

Убедитесь в отсутствии обрыва и замыкания на "массу" в цепи: 
ЭБУ системы впрыска, разъем C контакт J4

 контакт 2 колодки микрореле 1, расположенного 

на блоке с плавкими предохранителями и реле в 
моторном отсеке. 

Проверьте наличие +12 В "после реле" на контакте 1 (BP 17) микрореле 1, расположенного на блоке с 
плавкими предохранителями и реле в моторном отсеке. 

Измерьте сопротивление обмотки микрореле 1, расположенного на блоке с плавкими предохранителями и 
реле в моторном отсеке: 
Замените микрореле, если сопротивление между его контактами 1 и 2 не находится в пределах 60 Ом 
± 5 при +20 °C.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите неисправности из памяти. Установите карточку в считывающем 
устройстве в 1-е фиксированное положение, проведите дорожное испытание, а 
затем проверку при помощи диагностического прибора. Обработайте другие 
возможные неисправности.

EDC1586VOC1.0