|
|
FEHLERSUCHE F1 10, 11,12 MOTOR STELLT AB • LEERLAUF BEI JEDER TEMPERATUR B E S C H R E I • Motor stellt im Leerlauf und/oder Schnelleerlauf plötzlich ab & [TIPS ZUR FEHLERSUCHE] © Einspritzventil • Einspritzventil(e) undicht • Einspritzventil(e) verstopft • Höchstdruck zu niedrig Kraf tstof f pu mpe n re lais • Schlechter Kontakt am Steckverbinder © <3> <D <D © CD Falschlufteintritt im Luftansaugsystem Zündschaltgerät • Schlechter Kontakt am Steckverbinder • Schlechter Kontakt am Steckverbinder 9CHRHT PRUFUNG VORGEHEN Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt W Seite F1-16 Ja "00" bzw. "No service codes" wird angezeigt Weiter mit dem nächsten Schritt Nein Störungscode angezeigt Ursache feststellen (die Prüfungen entsprechend der angezeigten Code-Nr. "88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR" wird angezeigt Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE- PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000 ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN" « Seite F1-146 Keine Anzeige Siehe "Nr. 39 SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT «-Seite F1-147 Blinken die Lampen am Engine-Signalmonitor beim Anlassen des Motors für die angegebenen Klemmen? Klemme: 2U. 2V, 2Y, 2Z I I STECKVERBINDER A t / VERWENDEN 49 9200 162 Ja Nein ' ^ iv.M i^». -H«:6 — 1 j — i - • L: %jj i r -H«:6 — 1 j — i - • L: %jj Weiter mit dem nächsten Schritt Je nach Ergebnis folgende Punkte prüfen: Lampen blinken nicht und für die einzelnen S e j t e p-^gQ spritzventil(en) • Steckverbinder des Einspritzventils und des ECU Falls erforderlich, Teile und/oder Kabel- baum reparieren oder austauschen. Prüfen, ob beim Anlassen des Motors an jedem abgezogenen Zündkabel ein starker blauer Zündfunke entsteht. Ja Weiter mit dem nächsten Schritt Nein Folgende Punkte prüfen: • Zündkabel «r Kapitel G 16E0F2-265 F1-117 SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT r ™ . . DT-S1000 OACNOSf AlMZCAREtTEN WAMUSCHAlTtR A |