Infiniti QX4 (R50). Manual - part 161

17

ADJUSTMENT THROTTLE POSITION SWITCH CLOSED POSITION-II

1. Temporarily tighten sensor body fixing bolts as follows.

I

Gradually move the sensor body clockwise and stop it when the continuity comes to exist, then temporarily
tighten sensor body fixing bolts.

SEF954Y

2. Make sure two or three times that the continuity exists when the throttle valve is closed and continuity does not exist

when it is opened.

3. Remove 0.05 mm (0.0020 in) feeler gauge then insert 0.15 mm (0.0059 in) feeler gauge.
4. Make sure two or three times that the continuity does not exist when the throttle valve is closed.
5. Tighten throttle position sensor.
6. Check the continuity again.

Continuity does not exist while closing the throttle valve.

OK or NG

OK

©

GO TO 18.

NG

©

GO TO 16.

18

RESET THROTTLE POSITION SENSOR IDLE POSITION MEMORY

NOTE:
Always warm up engine to normal operating temperature. If engine is cool, the throttle position sensor idle posi-
tion memory will not be reset correctly.
1. Confirm that proper vacuum is applied. Refer to Test No. 10.
2. Attach blind cap to vacuum port from which vacuum hose to throttle opener was disconnected.
3. Start engine.
4. Warm up engine to normal operating temperature.
5. Stop engine. (Turn ignition switch “OFF”.)
6. Turn ignition switch “ON” and wait at least 5 seconds.

SEF864V

7. Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.
8. Repeat steps 6 and 7, 20 times.

©

GO TO 19.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Basic Inspection (Cont’d)

EC-111

19

CHECK (1ST TRIP) DTC

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Release vacuum from throttle opener.
3. Remove vacuum pump and vacuum hose from throttle opener.
4. Reinstall original vacuum hose to throttle opener securely.
5. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
6. Rev (2,000 to 3,000 rpm) two or three times.
7. Make sure no (1st trip) DTC is displayed with CONSULT-II or GST.

OK or NG

OK

©

GO TO 21.

NG

©

GO TO 20.

20

REPAIR MALFUNCTION

Repair or replace components as necessary according to corresponding “Diagnostic Procedure”.

©

GO TO 19.

21

CHECK TARGET IDLE SPEED

With CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Select “ENG SPEED” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3. Check idle speed.

750

±

50 rpm (in “P” or “N” position)

Without CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Check idle speed.

750

±

50 rpm (in “P” or “N” position)

OK or NG

OK

©

GO TO 30.

NG

©

GO TO 22.

22

PERFORM IDLE AIR VOLUME LEARNING

Refer to “Idle Air Volume Learning”, EC-57.
Which is the result CMPLT or INCMP?

CMPLT or INCMP

CMPLT

©

GO TO 23.

INCMP

©

1. Follow the construction of “Idle Air Volume Leaning”.
2. GO TO 22.

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Basic Inspection (Cont’d)

EC-112

23

CHECK TARGET IDLE SPEED AGAIN

With CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Select “ENG SPEED” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3. Check idle speed.

750

±

50 rpm (in “P” or “N” position)

Without CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Check idle speed.

750

±

50 rpm (in “P” or “N” position)

OK or NG

OK

©

GO TO 28.

NG

©

GO TO 24.

24

REPLACE IACV-AAC VALVE

Replace IACV-AAC valve.

©

GO TO 25.

25

PERFORM IDLE AIR VOLUME LEARNING

Refer to “Idle Air Volume Learning”, EC-57.
Which is the result CMPLT or INCMP?

CMPLT or INCMP

CMPLT

©

GO TO 26.

INCMP

©

1. Follow the construction of “Idle Air Volume Learning”.
2. GO TO 22.

26

CHECK TARGET IDLE SPEED AGAIN

With CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Select “ENG SPEED” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3. Check idle speed.

750

±

50 rpm (in “P” or “N” position)

Without CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Check idle speed.

750

±

50 rpm (in “P” or “N” position)

OK or NG

OK

©

GO TO 28.

NG

©

GO TO 27.

27

CHECK ECM FUNCTION

1. Substitute another known-good ECM to check ECM function. (ECM may be the cause of a problem, but this is rarely

the case.)

2. Perform initialization of IVIS (NATS) system and registration of IVIS (NATS) ignition key IDs. Refer to “IVIS (INFINITI

VEHICLE IMMOBILIZER SYSTEM — NATS)”, EC-74.

©

GO TO 22.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Basic Inspection (Cont’d)

EC-113

28

CHECK IGNITION TIMING

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Check ignition timing at idle using a timing light.

SEF572X

Ignition timing:

15°

±

5° BTDC (in “P” or “N” position)

OK or NG

OK

©

GO TO 36.

NG

©

GO TO 29.

29

CHECK TIMING CHAIN INSTALLATION

Check timing chain installation. Refer to EM-29, “Installation”.

OK or NG

OK

©

GO TO 27.

NG

©

1. Repair the timing chain installation.
2. GO TO 22.

30

CHECK IGNITION TIMING

1. Start engine and let it idle.
2. Check ignition timing at idle using a timing light.

SEF572X

Ignition timing:

15°

±

5° BTDC (in “P” or “N” position)

OK or NG

OK

©

GO TO 36.

NG

©

GO TO 31.

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Basic Inspection (Cont’d)

EC-114