Dodge Durango (HB). Manual - part 295

OPERATION

3.7L V-6

The Camshaft Position Sensor (CMP) sensor on the
3.7L V-6 engine (3) contains a hall effect device
referred to as a sync signal generator. A rotating target
wheel (tonewheel) for the CMP is located (4) at the
front of the camshaft for the right cylinder head (2).
This sync signal generator detects notches (1) located
on a tonewheel. As the tonewheel rotates, the notches
pass through the sync signal generator. The signal
from the CMP sensor is used in conjunction with the
Crankshaft Position Sensor (CKP) to differentiate
between fuel injection and spark events. It is also
used to synchronize the fuel injectors with their
respective cylinders.

When the leading edge of the tonewheel notch enters
the tip of the CMP, the interruption of magnetic field
causes the voltage to switch high, resulting in a sync
signal of approximately 5 volts.

When the trailing edge of the tonewheel notch leaves
then tip of the CMP, the change of the magnetic field
causes the sync signal voltage to switch low to 0 volts.

4.7L V-8

The CMP sensor on the 4.7L engine contains a hall
effect device called a sync signal generator to gener-
ate a fuel sync signal. This sync signal generator
detects notches located on a tonewheel. The tone-
wheel (4) is located at the front of the camshaft for the
right cylinder head (2). As the tonewheel rotates, the
notches (1) pass through the sync signal generator.
The pattern of the notches (viewed counter-clockwise
from front of engine) is: 1 notch, 2 notches, 3 notches,
3 notches, 2 notches 1 notch, 3 notches and 1 notch.
The signal from the CMP sensor is used in conjunc-
tion with the crankshaft position sensor to differentiate
between fuel injection and spark events. It is also
used to synchronize the fuel injectors with their
respective cylinders.

HB

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

8I - 11

5.7L V-8

The CMP sensor is used in conjunction with the crank-
shaft position sensor to differentiate between fuel
injection and spark events. It is also used to synchro-
nize the fuel injectors with their respective cylinders.
The sensor generates electrical pulses. These pulses
(signals) are sent to the Powertrain Control Module
(PCM). The PCM will then determine crankshaft posi-
tion from both the camshaft position sensor and crank-
shaft position sensor.

The tonewheel is located at the front of the camshaft
(2). As the tonewheel rotates, notches (3) pass
through the sync signal generator.

When the cam gear is rotating, the sensor will detect
the notches. Input voltage from the sensor to the PCM
will then switch from a low (approximately 0.3 volts) to
a high (approximately 5 volts). When the sensor
detects

a

notch

has

passed,

the

input

voltage

switches back low to approximately 0.3 volts.

REMOVAL

3.7L V-6

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 3.7L V-6
engine (3) is bolted to the front/top of the right cylinder
head (1).

1. Disconnect electrical connector at CMP sensor.

2. Remove sensor mounting bolt (2).

3. Carefully twist sensor from cylinder head.

4. Check condition of sensor o-ring.

8I - 12

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

HB

4.7L V-8

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 4.7L V–8
engine (2) is bolted to the front/top of the right cylinder
head (1).

1. Raise and support vehicle.

2. Disconnect electrical connector (4) at CMP sensor.

3. Remove sensor mounting bolt (3).

4. Carefully twist sensor from cylinder head.

5. Check condition of sensor o-ring.

5.7L V-8

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 5.7L V-8
engine is located on right side of timing chain cover
below generator (1).

1. Disconnect electrical connector (3) at CMP sensor.

HB

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

8I - 13

2. Remove sensor mounting bolt (3).

3. Carefully twist sensor (2) from cylinder head.

4. Check condition of sensor o-ring.

INSTALLATION

3.7L V-6

1. Clean out machined hole in cylinder head.

2. Apply a small amount of engine oil to sensor o-ring.

3. Install sensor into cylinder head with a slight rocking and twisting action.

CAUTION: Before tightening sensor mounting bolt, be sure sensor is completely flush to cylinder head. If
sensor is not flush, damage to sensor mounting tang may result.

4. Install mounting bolt and tighten. Refer to torque specifications.

5. Connect electrical connector to sensor.

4.7L V-8

1. Clean out machined hole in cylinder head.

2. Apply a small amount of engine oil to sensor o-ring.

3. Install sensor into cylinder head with a slight rocking action. Do not twist sensor into position as damage to o-ring

may result.

CAUTION: Before tightening sensor mounting bolt, be sure sensor is completely flush to cylinder head. If
sensor is not flush, damage to sensor mounting tang may result.

4. Install mounting bolt and tighten. Refer to Torque Specifications.

5. Connect electrical connector to sensor.

5.7L V-8

1. Clean out machined hole in cylinder head.

2. Apply a small amount of engine oil to sensor o-ring.

3. Install sensor into cylinder head with a slight rocking action. Do not twist sensor into position as damage to o-ring

may result.

CAUTION: Before tightening sensor mounting bolt, be sure sensor is completely flush to timing chain cover.
If sensor is not flush, damage to sensor mounting tang may result.

8I - 14

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

HB