BMW 3 (E46). Manual - part 179

not replaceable separately.

See 

 

331 Rear Axle Final Drive

 for CV

joint and drive axle replacement
procedures.

 

 

DSC lateral acceleration
sensor, replacing

Rear wheel drive cars: The lateral
accleration sensor is located on the left
side driver's footwell, under the panel
trim on rear wheel drive vehicles.

All wheel drive cars: The lateral
acceleration sensor is combined into
one unit with the rotational rate (yaw)
sensor. It is mounted under the driver's
seat, in front of the left seat rail. See 
 

DSC rotational rate (yaw) sensor,

replacing

.

CAUTION!

After replacing the lateral accleration
sensor, perform sensor adjustment
using either DiS or MoDiC under
menu "Service Functions".

 -

Remove footwell trim on left side
A-pillar. Fold foot trim panel and
insulating mat to one side.

 -

Disconnect electrical harness
connector. Remove mounting
screw and nut. Remove lateral
accleration sensor.

 -

Installation is reverse of removal.

 

 

DSC rotational rate (yaw)
sensor, replacing

Rear wheel drive cars: The DSC

rotational rate sensor is located on the
left side of the car, under the driver's
seat.

All wheel drive cars: The rotational rate
sensor is combined into one unit with
the lateral acceleration sensor. It is
mounted under the driver's seat, in
front of the left seat rail.

 -

Remove driver's seat. See 

 

520

Seats

.

 -

Remove plastic trim as necessary.
Lift carpet for driver's footwell and
fold toward center console. Move
insulation forward to gain access
to sensor.

 -

Remove sensor bracket mounting
screws.

 -

Disconnect electrical harness
connector at sensor.

 -

Remove sensor to bracket
mounting screws. Lift sensor away
from bracket.

 -

Installation is reverse of removal.

CAUTION!

Be sure to tighten rotational rate
sensor and mounting bracket to
specified torques. The sensor is
vibration sensitive and subject to
cause DSC malfunctions if installed
improperly.

Tightening torques

Rotational rate
sensor to bracket

8 Nm (6 ft-lb)

Tightening torques

Sensor bracket to
body

8 Nm (6 ft-lb)

 

 

DSC steering angle sensor

Vehicles equipped with DSC have a
steering angle sensor (arrow) mounted
to the steering column right above the
pedal cluster. Replacement of this
component requires special tools to
properly align the steering column and
sensor.

After removal or replacement the
steering angle sensor requires
calibration using BMW scan tools DIS
or MoDiC. Once calibrated, the sensor
sends a confirmation ID code to the
DSC control module to indicate proper
calibration.

For steering column removal see 
 

320 Steering and Wheel Alignment

.

 

 

DSC pressure sensor

Rear wheel drive cars: Two DSC
pressure sensors are used, mounted in
the brake master cylinder.

All wheel drive cars: One DSC
pressure sensor is used, mounted on
the hydraulic unit.

Tightening torques

Pressure sensor to
hydraulic unit

19 Nm (14 ft-lb)

Pressure sensor to
master cylinder

15 + 4 Nm

(11 + 3 ft-lb)

 

 

Hydraulic unit/control module,

removing and installing

CAUTION!

E46 cars require special BMW
service equipment to properly bleed
the brakes. Removal of the hydraulic
unit is not recommended unless this
equipment is available. For safety
reasons, the brake system on cars
with ABS must be bled using the
procedures described in this repair
group.

Note:

Before starting this procedure,
read any fault codes from control
module memory and print out
diagnostic record.

After completing work, perform the
function test on control module
using either DIS or MoDiC.

The procedure for removing the
ABS/ASC or ABS/DSC hydraulic
unit/control module is similar for all
models. The location of the units
varies.

 -

On vehicles with hydraulic unit
mounted beneath master cylinder,
remove master cylinder as
described earlier.

 -

Disconnect electrical harness
connector at hydraulic unit/control
module.

Mark brake lines in relation to their
placement on hydraulic unit. (Teves
MK 20 ASC hydraulic unit shown.)

A - Front from master cylinder

B - Left front