BMW 3 (E46). Manual - part 180

C - Right front

D - Rear from master cylinder

E - Right rear

F - Left rear

Remove brake fluid input and
output lines.

Seal open brake fluid lines and
bores with suitable plugs to
prevent contamination.

 -

Carefully remove brake lines from
any retainers or grommets that
may be in the way of hydraulic
unit/control module removal.

CAUTION!

Make sure not to bend or kink brake
lines while separating rubber
grommet from retainer.

 -

Remove mounting screws of
hydraulic unit housing and remove
hydraulic unit/control module from
engine bay.

 -

If necessary, separate hydraulic
unit from control module.

 -

Installation is reverse of removal,
noting the following:

Check rubber mount for hydraulic
unit/control module. Replace if
damaged.

Make sure all nuts, fluid
couplings, thread bores and
mating surfaces are clean.

Make sure brake lines are
securely seated in grommets
before installing brake lines in
hydraulic unit bores.

Bleed brakes as described earlier.

Tightening torques

Brake lines to
hydraulic unit

18 Nm (13 ft-lb)

Brake master
cylinder to brake
booster

26 Nm (19 ft-lb)

Hydraulic unit to
body

8 Nm (6 ft-lb)

Mounting bracket
to hydraulic unit

8 Nm (6 ft-lb)

 

 

DSC precharge pump,
removing and installing

CAUTION!

E46 cars require special BMW
service equipment to properly bleed
the brakes. Removal of hydraulic
components is not recommended
unless this equipment is available.
For safety reasons, the brake system
on cars with ABS must be bled using
the procedures described in this
repair group.

Note:

Before starting this procedure, read any
fault codes from control module
memory and print out the diagnostic
record.

The precharge pump is mounted below
the brake master cylinder on the left
side of the engine compartment.

 -

Using a clean syringe, empty
brake fluid reservoir.

WARNING!

Brake fluid is highly corrosive and
dangerous to the environment.
Dispose of it properly.

Remove interior ventilation microfilter
housing.

Remove upper cover and
microfilter.

Open wiring harness loom (A) and
remove wires.

Unfasten screws (B) and remove
lower microfilter housing.

Remove side trim panel from left rear of
engine compartment:

Remove rubber strip (A) from top
of trim panel at brake booster.

Remove vacuum line and positive
battery cable with grommets (B)
from trim panel.

Release locking clips (C) on
edges of trim panel and remove
panel by pulling upwards.

Working at precharge pump beneath
brake master cylinder:

Remove brake fluid feed line
(arrow) from brake fluid reservoir.

Remove brake fluid intake and

output lines from pump.

Remove electrical harness
connector.

Lift pump to release from lower
mounting pad.

Slide pump out of retaining ring.

 -

Installation is reverse of removal,
noting the following:

Be sure to replace rubber pump
mounts if damaged or worn.

When installing vacuum hose and
battery cable at trim panel, make
sure isolating grommets are
securely seated.

Bleed brakes as described earlier.