BMW 3 (E46). Manual - part 154

Make sure all thread bores, bolts,
nuts, splines and mating surfaces
are clean. Use anti-seize paste on
inner tie rod threads.

Use new self-locking nuts wherever
applicable.

Use keyed components to
reassemble steering column flexible
joint to steering rack shaft. Make
sure wheels are straight ahead.

Use new sealing rings on banjo
fittings. Do not over-torque banjo
bolts.

Use tie rod measurement previously
made (measurement A) to
temporarily set toe.

Fill and bleed power steering
system as described earlier.

Have car professionally aligned.

Tightening torques

Outer tie rod end to
steering arm
replace self-locking
nut

65 Nm (48 ft-lb)

Outer tie rod end
lock nut

45 Nm (33 ft-lb)

Steering column
flexible joint to
steering rack shaft

22 Nm (16 ft-lb)

Steering rack to subframe

M10 bolt

42 Nm (32 ft-lb)

Steering fluid lines

Tightening torques

M14 banjo bolt

35 Nm (26 ft-lb)

M16 banjo bolt

40 Nm (30 ft-lb)

 

 

Outer tie rod end, replacing

 -

Raise front of car. Remove road
wheel.

WARNING!

Make sure the car is firmly supported
on jack stands designed for the
purpose. Place the jack stands
beneath a structural chassis point. Do
not place jack stands under
suspension parts.

Remove outer tie rod ball joint nut.
Separate outer tie rod end from steering
arm using BMW special tool 32 3 090 or
equivalent.

Make reference measurement (A) of
outer tie rod end to tie rod. Record
measurement.

Note:

Accurate measurement of the tie rod
end with reference to the tie rod will
help approximate correct wheel
alignment when new parts are
installed.

Note correct placement of inner
taper on locking ring

Loosen outer tie rod end lock nut
(arrow).

 -

Unscrew tie rod end from tie rod
shaft.

 -

Installation is reverse of removal.

Make sure all threaded parts are
clean. Use antiseize paste on inner
tie rod threads.

Use new self-locking nuts, where
applicable.

Use tie rod measurement (A) to set
toe.

Have car professionally aligned.

Tightening torques

Outer tie rod end to
steering arm
replace self locking
nut

65 Nm (48 ft-lb)

Outer tie rod end
lock nut

45 Nm (33 ft-lb)

 

 

Tie rod or rack boot, replacing

 -

Raise front of car. Remove splash
shield from under engine.

WARNING!

Make sure the car is firmly supported
on jack stands designed for the

purpose. Place the jack stands
beneath a structural chassis point. Do
not place jack stands under
suspension parts.

 -

Remove outer tie rod end
self-locking nut, and separate outer
tie rod end ball joint as described
above.

Make a reference measurement of outer
tie rod end to tie rod. Record
measurement.

Note:

Accurate measurement of the tie rod
end with reference to the tie rod will
help approximate correct wheel
alignment when new parts are
installed.

Note correct placement of inner
taper on locking ring

 -

Cut rack boot band clamp and slide
bellows back. Inspect boot for any
sign of damage. Replace if
necessary.

Note:

New rack boot kit comes with new band
clamp.

Using BMW special tool 32 2 110 remove
inner tie rod shaft from steering rack.

CAUTION!

To avoid damage to steering rack
while removing tie rod, turn steering
until end of rack is as far as possible
in housing