BMW 3 (E46). Manual - part 117

inner hub of bearing. Pulling on
outer ring of mount may tear
rubber, and entire bearing
assembly will need to be replaced.

 -

Before installation, make sure dust
guard is on driveshaft, and then
press center mount onto
driveshaft flush with dust guard.

 -

Place clamping sleeve, washer,
and rubber bushing on front
driveshaft section. Lubricate
splines with molybdenum disulfide

grease (Molykote

®

 Longterm 2 or

equivalent) and then reassemble
driveshaft.

Note:

Do not retighten clamping sleeve until
driveshaft is installed.

 -

Install driveshaft as described
earlier

 -

Tighten clamping sleeve.

Tightening torque

Clamping sleeve

10 Nm (7.5 ft-lb)

 

 

Front centering guide,
replacing

The front centering guide centers the
driveshaft in relation to the
transmission or transfer case. The
guide is press-fit into a cavity in the
front of the driveshaft and slides onto
the transmission output shaft.

No specifications are given for wear of
the guide, but generally the guide

should fit snugly on the transmission
output shaft.

Note:

Some driveshafts have a dust cap
installed on the end of the driveshaft,
over the centering guide. The dust cap
may become bent or distorted when the
driveshaft is removed or installed.
Damage to the dust cap should not
affect the centering guide and should
not be mistaken for guide wear.

 -

Remove driveshaft as described
earlier.

 -

Pack cavity behind centering
guide with heavy grease until
grease is flush with bottom edge
of guide.

 -

Insert 14 mm (approximately in.)
diameter mandrel or metal rod into
guide. Strike guide with hammer
to force centering guide out.

Note:

The mandrel should fit snugly in the
centering guide so that the grease
cannot escape around the sides of the
mandrel.

 -

Remove old grease from
driveshaft, lubricate new centering
guide with molybdenum disulfide

grease (Molykote

®

 Longterm 2 or

equivalent) and drive it into
driveshaft.

When installing new driveshaft
centering guide, the sealing lip of the
guide should face outward and it
should be driven into the driveshaft to
drive guide to a protrusion depth of 4.5
mm (.177 in.).

 -

Install driveshaft as described
earlier.

260-3

 

 

Front Driveshaft Service

Repair kits for the universal joints are
not available for BMW driveshafts.
Worn or damaged universal joints
usually require replacement of the
driveshaft.

 

 

Front driveshaft, removing and
installing

CAUTION!

Do not move vechicle using engine
power once front driveshaft has
been removed.

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Raise vehicle and safely support
to access front driveshaft.

WARNING!

When raising the car using a
floor jack or a hydraulic lift,
carefully position the jack pad to
prevent damaging the car body.
A suitable liner (wood, rubber,
etc.) should be placed between
the jack and the car to prevent
body damage.

Watch the jack closely. Make
sure it stays stable and does not
shift or tilt. As the car is raised,
the car may roll slightly and the
jack may shift.

 -

Remove underbody splash guard.

Remove bolts holding driveshaft to
transfer case output flange and front
differential input flange (arrows).