BMW 3 (E46). Manual - part 72

Detach mounting bolt (A) from left
engine mounting bracket.

Detach fuel lines and wiring
harness brackets (B).

Disconnect oil separator hose (C)
from base of guide tube and
remove tube from oil pan.

Note:

The guide tube is sealed in the block
using an O-ring. Check that the O-ring
comes out with the tube.

Separate steering column shaft from
steering rack at universal joint. Point
wheels straight ahead before
disconnecting shaft from rack. See 
 

320 Steering and Wheel Alignment

.

Remove power steering pump pulley.
Remove two mounting bolts from the
front (arrows).

Note:

Do not detach power steering fluid lines
from pump.

Remove third power steering mounting
bolt (arrow) and remove pump from its
mounting bracket. Use stiff wire to
suspend pump from chassis.

Detach electrical harness connector at
oil level sensor.

 -

Remove lower engine mount
fasteners.

If applicable, remove front ride level
sensor mounting bolt (arrow) and lay
sensor aside.

Working at rear right corner of front
subframe, unhook heatshield from
subframe (arrow).

 -

Detach stabilizer bar anchors from
frame rails.

Remove control arm rear bracket and
ball joint mounting bolts (arrows) from
subframe.

 -

Remove control arms and front
drive axles as described in 

 

310

Front Suspension

.

 -

Remove front differential and right
axle inner bearing pedestal as
described in 

311 Front Axle

Final Drive

.

Support subframe while removing four
mounting bolts (arrows).

CAUTION!

Lower subframe as far as possible
without damaging power steering
lines. Make sure it is adequately
supported throughout the remainder
of this procedure.

Remove oil pan:

Remove bellhousing bolts from oil
pan.

Remove all oil pan periphery bolts.

Remove center oil pan bolts
(arrows).

Lower oil pan to remove.

CAUTION!

If the oil pan does not separate
easily from the engine cylinder
block, a few taps with a rubber
mallet should break it free. Do not
pry the oil pan loose.

 -

When reinstalling oil pan:

Thoroughly clean all old gasket
material from mating surfaces and
use a new gasket.

Apply a small amount of
non-hardening sealer (3-Bond
1209® or equivalent) to oil pan
gasket directly below joints for end
cover and front timing case cover.
Apply a bead 3 mm wide by 2 mm
high.

Tighten oil pan bolts to cylinder
block evenly all around.

Tighten transmission bellhousing
bolts last.

Tightening torque

Oil drain plug to
oil pan (M12)

25 Nm (18 ft-lb)

Oil pan to engine block

M6, 8.8 grade

10 Nm (89 in-lb)

M6, 10.9 grade

12 Nm (106 in-lb)

M8, 8.8 grade

22 Nm (16 ft-lb)

Transmission bellhousing to oil pan

M8 Allen

24 Nm (17 ft-lb)