Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2004 year). Manual - part 63

Section 06 TRANSMISSION
Subsection 05 (BRAKE)

A

A30D1BA

A. 1 mm (1/32 in) minimum

Installation

Install:

– new brake pads
– spring and push 2 pins to lock the brake pads
– 2 retainers in the pin holes.



WARNING

Avoid getting fluid, oil or grease on brake
pads. Contaminated brake pads can affect
stopping capacities.

Press the brake lever until both new pads are
touching the brake disc.

Center the brake disc into the caliper. Refer to
CALIPER

BRAKE DISC

Removal

Brake disc no. 10 can be removed without remov-
ing chaincase. Proceed as follows:

– Remove belt guard, belt and driven pulley.
– Remove air silencer.
– Unbolt bearing support no. 15 from chassis.

1

A33D0VA

1. Bearing Support

– Unscrew caliper from chaincase.
– Open chaincase and remove upper sprocket.
– Pull countershaft no. 16 toward driven pulley

side to free from chaincase and disc.

– Remove disc.

Inspection

Check for scoring, cracking or bending, replace as
required.

CAUTION: Brake disc should never be ma-
chined.

Installation

Apply anti-seize lubricant (P/N 293 800 070) on
shaft.

The disc hub exceeds the disc more from one side
than from the other. Install disc with the longer
exceeding portion toward driven pulley.

Reinstall all removed parts.

COUNTERSHAFT BEARING

Removal

Unbolt bearing support no. 15. Install screw from
remover (P/N 529 035 699).

242

mmr2004-Rev

Section 06 TRANSMISSION

Subsection 05 (BRAKE)

529 035 699

A33D0WB

1

1. Screws

Install remover (P/N 529 035 699) on countershaft
for complete bearing no. 17 removal.

1

A33D0XA

TYPICAL
1. Bearing

Installation

Insert countershaft (with brake disc) from chain-
case side through countershaft support (driven
pulley side), then insert into chaincase.

Install countershaft bearing no. 17 using proper
tool.

To install bearing on countershaft, use remover
(P/N 529 030 100) and some flat washers of 3 mm
(1/8 in) total thickness. Using original retaining
screw and shouldered washer tighten until bear-
ing rests against circlip.

A33D0YA

2

1

3

1. Washers use as a 3 mm (1/8 in) spacer
2. Original retaining screw and shouldered washer
3. Bearing against circlip

Ensure that countershaft is properly aligned, then
tighten 3 retaining screws.

NOTE: A misaligned countershaft will result in dif-
ficulty to center the bearing in its support.

Torque castellated nut of upper sprocket to 45 to
75 N•m (33 to 55 lbf•ft).

Close chaincase referring to CHAINCASE.

COUNTERSHAFT

REMOVAL

Proceed the same as for countershaft bearing re-
moval and then remove the countershaft no. 16.

Inspection

Check countershaft for bending, rust or other
damages. Replace if necessary.

Installation

The installation is the reverse of removal proce-
dure.

BRAKE LIGHT SWITCH

Removal

The brake light switch no. 18 is located near the
brake lever. To remove the switch, use the follow-
ing.

mmr2004-Rev

243

Section 06 TRANSMISSION
Subsection 05 (BRAKE)

Disconnect the switch.

Take out the master cylinder from the handlebar.

Overturn the master cylinder so that the bottom is
on the top.

Fix the master cylinder in a rigid way preferably in
a vise.

Pull out the switch wire and rubber cover.

Activate the parking brake.

With the help of a proper tool, unscrew the switch
body paying attention to apply a torque in axial di-
rection with steps of little torque angles and pay-
ing attention to not apply a force in radial direction
(flexion).

Remove the glue remaining with alcohol on a
piece of cotton and then clean the seat threads
with the clamp screw. If there is resistance to
the advance of the clamp screw, use a proper
wrench.

NOTE: In case of switch body breaking during the
unscrewing activity, act mechanical restoring the
threads on master cylinder seat and then go on
with the installation procedure.

Installation

NOTE: The brake light switch is not adjustable.

Put the switch on the seat, rotating it only for 1 or
1.5 turns.

Put one drop of Loctite 609 (P/N 413 703 100) on
the free switch threads.

Screw the switch by hand until it is in a correct
position.

For safety reasons, check the activation of the
switch by pulling the brake lever. In case of no
switch activation, repeat all the procedure replac-
ing a new switch.

NOTE: If parking brake release during the mount-
ing operations, set the master cylinder in a sloping
position (with lever on the top) and hold the mas-
ter cylinder lever for 3/4 times.

Reinstall the master cylinder on the handlebar tak-
ing it in a horizontal position avoiding the risk of
glue contamination for the switch rod.

Release the parking brake.

Wait 24 hours to allow glue to set.

Recheck if switch is working properly.

BLEEDING

Bleed brake system as follows:

Keep sufficient recommended brake fluid in reser-
voir at all times.

CAUTION: Use only DOT 4 brake fluid, SRF
(P/N 293 600 063) or GTLMA (P/N 293 600 062).
Do not use fluids other than the recommended
one, nor mix different fluids for topping up.

Install a clear hose on bleeder no. 19. Route this
hose to a container. Open bleeder.

Pump brake lever until no air escapes from hose.

Close bleeder.

A33D1GA

1

2

1. Open bleeder
2. Clear hose to catch used brake fluid



WARNING

Avoid getting oil on brake pads.

244

mmr2004-Rev

Section 06 TRANSMISSION

Subsection 06 (CHAINCASE)

CHAINCASE

Synthetic

chaincase oil

21

20

8

7 N•m

(62 lbf•in)

Loctite

243

25 N•m

(18 lbf•ft)

Sealed

side

Stamped end

this side

Synthetic

grease

Loctite 271

10

Synthetic

chaincase

oil

9

42 N•m

(31 lbf•ft)

22

23

7

19

12

11

1

13

2

16

42 N•m

(31 lbf•ft)

14

24

4 N•m

(35 lbf•in)

17

18

44 N•m

(32 lbf•ft)

4

3

5

6

Sealed

side

Loctite 271

17 N•m

(150 lbf•in)

A33D0QT

mmr2004-Rev

245