Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2004 year). Manual - part 36

Section 04 ENGINE

Subsection 04 (OIL INJECTION SYSTEM)

OIL INJECTION SYSTEM

A33D1CS

1

Loctite 648

Recommended injection oil

5 N•m

(44 lbf•in)

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

2

Loctite

648

1

14

13

mmr2004-Rev

127

Section 04 ENGINE
Subsection 04 (OIL INJECTION SYSTEM)

GENERAL

During assembly/installation, use the torque val-
ues and service products as in the exploded
views.

Clean threads before applying a threadlocker. Re-
fer to SELF-LOCKING FASTENERS and LOCTITE
APPLICATION at the beginning of this manual for
complete procedure.



WARNING

Torque

wrench

tightening

specifications

must strickly be adhered to.
Locking devices (e.g.: locking tabs, elastic
stop nuts, self-locking fasteners, etc.) must
be installed or replaced with new ones where
specified. If the efficiency of a locking device
is impaired, it must be renewed.



WARNING

Wipe

off

any

oil

spills.

Oil

is

highly

flammable.

NOTE: The following procedures can be done
without removing the engine from chassis.

OIL TYPE

MODEL

OIL TYPE

2-TEC SDI

BOMBARDIER

FORMULA XP-S II

synthetic injection oil

(1)

All others

2-stroke

engines

BOMBARDIER

FORMULA XP-S II

synthetic injection oil

OR

BOMBARDIER injection oil

(2) (3)

(1) CAUTION: The BOMBARDIER Formula

XP-S II synthetic injection oil is specially
formulated and tested for the severe re-
quirement of these engines. Use of any
other brand two-stroke oil may void the
limited warranty. Use only BOMBARDIER
Formula XP-S II synthetic injection oil.
There is no known equivalent on the
market for the moment. If a high qual-
ity equivalent were available, it could be
used.

(2) If BOMBARDIER injection oil is not available,

API TC high-quality low ash two-stroke injec-
tion oil may be used.

(3) BOMBARDIER FORMULA XP-S II synthetic

injection oil and BOMBARDIER injection oil
are compatible, they can be mixed together.

OIL SYSTEM LEAK TEST

The following test will indicate any leak from oil
reservoir and all other component of oil system.

Install on oil reservoir special cap of leak testing
kit (P/N 529 033 100).

Install hose pinchers (P/N 295 000 076) on oil
reservoir check valve outlet hose.

2

A33D12A

1

1. Special cap on reservoir
2. Hose pinchers on check valve outlet hose

Remove air silencer and carburetor to gain ac-
cess to the oil pump hoses.Install hose pinchers
(P/N 295 000 076) on outlet hoses.

128

mmr2004-Rev

Section 04 ENGINE

Subsection 04 (OIL INJECTION SYSTEM)

1

A33D13A

1. Hose pinchers on outlet hoses

Connect leak testing kit pump to special cap.

Pressurize oil system to 21 kPa (3 PSI). That pres-
sure must not drop during 3 minutes.

If pressure drops, locate leak(s) and repair/replace
leaking component(s).

NOTE: An oil pump shaft test must be done to
complete the oil system leak test. Refer to LEAK
TEST AND ENGINE DIMENSION MEASURE-
MENT for the procedure.

OIL PUMP IDENTIFICATION

Pump Lever

Different engines need different pumps.

See

identification on lever no. 4.

CAUTION: Always mount proper pump on en-
gine.

ENGINE TYPE

OIL PUMP

IDENTIFICATION

593, 593 HO and

593 HO SDI

02

793 HO and SDI

01

CLEANING

Clean all metal components in a non-ferrous metal
cleaner.

DISASSEMBLY

NOTE: Some oil pump components are not avail-
able as single parts.

Injection Oil Reservoir

Empty injection oil reservoir no. 6 by siphoning
injection oil.

Remove:

– air box
– upper screw (near reservoir cap)
– rewind starter support and grip
– hose protector support
– electronic module (MPEM)
– lower nut no. 9, screw no. 10 and no. 11.

NOTE: Cut the ties retaining the wiring harness if
necessary.

Injection Oil Level Sensor

To remove the switch, use the following proce-
dure.

Remove injection oil reservoir, as mentioned
above..

Unplug switch connector.

Pull oil level switch no. 7 out of reservoir.

Before replacing the injection oil level sensor
no. 7, check it according to the following proce-
dure:

CAUTION: Do not remove or bend the reed
switch protective float lock. It can damage the
reed switch glass.

With the float magnet ring at the lowest position.
Using an ohmmeter, probe the connector.

mmr2004-Rev

129

Section 04 ENGINE
Subsection 04 (OIL INJECTION SYSTEM)

1

A33D1DA

1. Float magnet at the end position

Reading below 0 ohm reflects the proper sensor
function. Replace the oil level sensor if reading
above 0 ohm.

Injection Oil Filter

Remove air box and carburetor or throttle body.

Siphon injection oil reservoir.

Disconnect oil filter hose no. 12 from the reservoir
no. 6.

Disconnect oil hoses no. 12 and no. 13 from the
oil filter no. 14 and remove it.

Injection Oil Pump

NOTE: Before removing the injection oil pump
no. 8, check its operation. Refer to the end of this
section.

Remove:

– air box
– carburetor or throttle body
– screw no. 3.

Unplug all hoses connected to oil pump no. 4.

NOTE: Mark hose locations for installation.

Disconnect the oil pump cable.

Check Valve

NOTE: Before removing check valve no. 2, check
its operation. Refer to the end of this section.

Remove air box and carburetor or throttle body.

Clean check valve area to remove oil or dirt.

Heat check valve no. 2 then pull it out of
crankcase.

ASSEMBLY

NOTE: During installation, always check for spring
clips no. 1 tightness.

Injection Oil Reservoir

For installation, reverse the removal procedure.

Injection Oil Level sensor

For installation, reverse the removal procedure.

Injection Oil Filter

For installation, reverse the removal procedure.

NOTE: The filter must be installed with the arrow
pointing toward the pump.

Injection Oil Pump

For installation, reverse the removal procedure.
However, pay attention to the following.

Torque the screws no. 3 to 5 N•m (44 lbf•in).

Make sure cable barrel is well seated in oil pump
lever.

Secure barrel with plastic washer and circlip.

Install cable lock washer on left side of support.

Verify cable and oil pump lever operation then ad-
just cable.

Check Valve

Apply Loctite 648 (green) (P/N 413 711 400) on
the outer diameter of the check valve (machined
section). Take care that Loctite is ONLY in this
area.

NOTE: Prior to coating it with Loctite, make sure
check valve body is clean and dry. Clean from dirt
or oil, if any, with pulley flange cleaner (P/N 413
711 809).

130

mmr2004-Rev