Snowmobile Polaris 600R RACER. Manual - Partie 5

CONDITIONS DE NEIGE INADÉQUATES

Puisque la neige procure la seule lubrification dont la suspension à glissière a
besoin et que sur les modèles refroidis par liquide, elle assure également le
refroidissement du moteur, il est essentiel de conduire votre motoneige dans
une couverture de neige adéquate.

AVIS

Toute conduite dans des conditions différentes pourrait entraîner une usure

excessive et des dommages à la glissière, à la chenille ou au moteur.

AVERTISSEMENT

Si la lubrification et le refroidissement sont insuffisants, la glissière et la

chenille surchaufferont, ce qui causera une usure, des dommages et une

défaillance prématurés, et ce qui pourrait entraîner des blessures graves.
Réduisez votre vitesse et circulez fréquemment dans la neige fraîche afin

d’assurer une lubrification et un refroidissement adéquats de la glissière et des

surfaces de la chenille. Évitez de conduire la motoneige pendant une période

prolongée sur la glace, les surfaces de neige compactée ou la chaussée.

FONCTIONNEMENT DANS LA NEIGE PROFONDE

Lorsque la motoneige est prise dans la neige, dégagez les marchepieds et
piétinez la neige à l’avant de la motoneige afin que le véhicule puisse se
dégager lorsque la commande d’accélérateur est bien ouverte.

DESCENTE DE PENTE

Lorsque vous descendez une pente, déplacez votre poids vers l’arrière de la
motoneige et réduisez votre vitesse au minimum. Actionnez la commande
d’accélérateur juste assez pour maintenir l’embrayage engagé et permettre que
la compression du moteur ralentisse la motoneige et l’empêche de descendre la
pente sans contrainte.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous descendez de longues pentes, veuillez pomper les freins. Une

telle descente sur les freins peut faire surchauffer le système de freinage, ce

qui peut entraîner une défaillance des freins. Une sollicitation excessive ou

répétitive des freins pour des arrêts à grande vitesse entraîne aussi une

surchauffe du système de freinage. Cette situation peut provoquer une perte

soudaine de freins ou un incendie, ce qui peut causer des blessures graves ou

la mort.

SÉCURITÉ

CONDUITE SUR UN TERRAIN MONTAGNEUX

AVERTISSEMENT

La montée de colline ou les déplacements en pente peuvent déséquilibrer et

faire basculer la motoneige, causant ainsi des blessures graves ou la mort.

Faites preuve de prudence et de jugement lorsque vous conduisez sur un

terrain montagneux.

Redoublez de prudence lorsque vous conduisez sur un terrain montagneux. Si
vous ne pouvez éviter les déplacements à flanc de pente, penchez-vous vers
l’avant pour abaisser votre centre de gravité. Si vous devez circuler à flanc de
pente, déplacez votre poids du côté de la motoneige orienté vers le haut de la
pente afin de conserver votre équilibre et d’empêcher la motoneige de retourner.

Ralentissez lorsque vous atteignez le sommet de la pente. Soyez vigilant afin
d’éviter les obstacles, les dénivellations brusques ou les gens ou les véhicules
qui peuvent se trouver de l’autre côté de la colline.

Si vous ne pouvez plus continuer à monter, tournez la motoneige pour
redescendre la colline avant qu’elle ne perde son élan. Si vous n’êtes pas en
mesure de le faire, faites tourner la chenille suffisamment pour que la motoneige
s’enfonce légèrement et ne redescende pas la pente à reculons. Arrêtez le
moteur et engagez le frein de stationnement (le cas échéant). Ne vous placez
pas du côté du véhicule orienté vers le bas de la colline. Tirez l’arrière de la
motoneige afin que la partie avant et les skis soient orientés vers le bas de la
colline. Remontez sur la motoneige, remettez le moteur en marche, désengagez
le frein de stationnement, puis descendez prudemment la colline.

COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

Ne faites pas fonctionner le moteur sans la courroie d’entraînement.

Toute réparation exigeant le fonctionnement du moteur sans sa courroie peut
être confiée à votre concessionnaire.

AVERTISSEMENT

Le fonctionnement du moteur sans la courroie pourrait causer des blessures

graves ou des dommages au moteur.

SILENCIEUX D’ADMISSION

Ne faites pas fonctionner le moteur sans le silencieux d’admission ou le
filtre.

AVIS

Vous pourriez endommager le moteur si vous enlevez le filtre ou le silencieux

d’admission.

SÉCURITÉ

EMBRAYAGES

N’essayez pas de réparer les embrayages.

Vous pouvez confier à votre concessionnaire toutes les réparations de
l’embrayage. L’embrayage est un mécanisme complexe qui tourne à grande
vitesse. Chaque embrayage a été équilibré de façon dynamique avant son
installation. Toute intervention peut perturber cet équilibrage de précision et
créer de l’instabilité.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID

Lorsque votre motoneige est stationnée pendant un certain temps,
particulièrement la nuit, secouez toujours les skis et la chenille pour enlever la
neige et la glace avant de tenter de conduire. Mettez la motoneige en marche en
agissant avec suffisamment de vigueur sur l’accélérateur, mais ne dépassez
jamais les limites de sécurité.

Sur les motoneiges à deux-places, tenez toujours compte du passager.

MANIABILITÉ

Même si la maniabilité du véhicule repose sur la direction et les skis, vous
obtenez un contrôle maximum en déplaçant le poids de votre corps. La
maniabilité varie lorsque le conducteur est plus léger ou lorsque la motoneige
est conçue pour transporter une charge ou un passager.

UNE CONDUITE RESPONSABLE

Chaque motoneige présente une maniabilité différente, et même les conditions
les plus favorables peuvent devenir dangereuses si le conducteur conduit de
façon négligente. Si vous êtes novice en motoneigisme, familiarisez-vous avec
la motoneige pour savoir ce qu’elle peut faire et ne pas faire dans différentes
conditions. Même les conducteurs expérimentés doivent prendre le temps de
s’adapter à la sensation que leur procure leur motoneige avant de tenter des
manœuvres audacieuses.

• La façon dont la motoneige négocie les virages, circule en pente, etc.,

dépend de la position que le conducteur adopte pour maintenir l’équilibre
approprié. Commencez toujours par acquérir de l’expérience en débutant sur
un parcours de niveau.

• Avant de laisser une autre personne conduire votre motoneige, sachez à quel

point elle est expérimentée dans la conduite d’un tel véhicule. Vérifiez si elle a
suivi un cours de sensibilisation à la sécurité en motoneige et si elle possède
un certificat de motoneigiste. Pour sa protection ainsi que pour la vôtre,
assurez-vous qu’elle a suivi un cours de sensibilisation à la sécurité en
motoneige. Ce cours peut être utile à tout le monde.

• Ne faites pas de « sauts » en motoneige sur des buttes ou des lames de

neige ou des terrains similaires. Ces sauts peuvent vous causer des
blessures au dos en raison de la compression des vertèbres, ce qui risque
d’arriver quand la motoneige heurte le sol. Le siège et la suspension de votre
motoneige ont été conçus pour assurer votre protection dans des conditions
normales de conduite. Votre motoneige n’a pas été conçue à cette fin.

SÉCURITÉ

• Soyez courtois à l’égard des conducteurs que vous rencontrez en réduisant

l’intensité de vos phares et en diminuant votre vitesse.

• Lorsque vous voyagez en groupe, ne suivez pas de trop près la motoneige

qui vous précède. Laissez suffisamment de distance entre les motoneiges
pour freiner et pour se protéger contre la neige et les débris volants. Laissez
encore plus de distance lors de la conduite sur surfaces glissantes, dans
l’obscurité ou lorsque la visibilité est réduite. Soyez attentif aux motoneiges
qui circulent près de vous. Conduisez prudemment afin d’éviter les accidents.

• Retirez la clé de contact lorsque vous laissez la motoneige sans surveillance.

SÉCURITÉ

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