ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности
на стр. 84.

Срок службы приводной цепи зависит от её
правильной смазки и регулировки. Неправильное
обслуживание может привести к преждевремен*
ному износу или повреждению приводной цепи и
звёздочек.
Проверка и смазка приводной цепи должны
составлять неотъемлемую часть осмотра перед
поездкой (стр. 69). Выполняйте эти работы чаще,
если мотоцикл эксплуатируется в жёстких
условиях.
Проверка:
1. Остановите двигатель, установите мотоцикл

на боковой упор и включите нейтральную
передачу.

2. Проверьте прогиб нижней петли приводной

цепи в средней части между звёздочками.
Приводная цепь считается правильно отре*
гулированной, если при вертикальном прило*
жении усилия руки прогиб составляет:

20 * 30 мм

3. Проверните заднее колесо и повторно

проверьте прогиб приводной цепи. Повторите
эту операцию несколько раз. Прогиб привод*
ной цепи не должен изменяться. Если прогиб
увеличен только в некоторых секторах цепи,
это означает что несколько звеньев "закисли"
и заедают. "Закисание" и заедание часто
можно устранить смазкой.

(1) Приводная цепь

104

4. Медленно проворачивая заднее колесо,

осмотрите приводную цепь и звездочки на
предмет наличия следующего:

ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ

• Повреждённые ролики

• Ослабшие оси

• Сухие или ржавые звенья

• "Закисшие" или заедающие звенья

• Повышенный износ

• Неправильная регулировка

• Поврежденные или отсутствующие

стопорные кольца

ЗВЁЗДОЧКИ

• Чрезмерный износ зубьев

• Сломанные или повреждённые зубья

Приводная цепь с повреждёнными роликами,
ослабшими осями или отсутствующими стопор*
ными кольцами подлежит замене. Цепь с отсут*
ствием следов смазки или со следами ржавчины
требует дополнительной смазки. "Закисшие" или
заедающие звенья должны быть тщательно сма*
заны и "разработаны". Если такие звенья не уда*
ётся хорошо "разработать", цепь подлежит за*
мене.

Повреждённые

Изношенные

зубья звёздочки

зубья звёздочки

ЗАМЕНИТЬ

ЗАМЕНИТЬ

Исправные зубья звездочки

ИСПРАВНО

105

Регулировка:
Прогиб приводной цепи должен проверяться и,
при необходимости, регулироваться каждые 1000
км. Длительная эксплуатация мотоцикла на вы*
сокой скорости или в условиях частых интен*
сивных разгонов потребует более частых регули*
ровок цепи.

(1) Гайка оси

(4) Метка

(2) Контргайка

(5) Задний край

(3) Регулировочная

регулировочной

гайка

прорези

При необходимости проведения регулировки
приводной цепи следуйте нижеприведённой
процедуре:
1. Поставьте мотоцикл на боковой упор, вклю*

чите нейтральную передачу и выключите
зажигание.

2. Ослабьте осевую гайку (1) задней оси.
3. Ослабьте контргайки (2) на правой и левой

стороне маятникового рычага.

4. Поворачивайте регулировочные гайки (3) на

одинаковое число оборотов до получения
правильного прогиба приводной цепи. Для
увеличения натяжения цепи необходимо
закручивать гайки по часовой стрелке, для
уменьшения натяжения цепи гайки необходи*
мо вращать против часовой стрелки. 
Регулируйте прогиб в средней точке между
ведущей звёздочкой и звёздочкой заднего
колеса. Проверните заднее колесо и про*
верьте прогиб других частей цепи.
Прогиб должен составлять:

20 * 30 мм

106

(1)

(3)

(2)

(5)

(4)

5. Проверьте регулировку задней оси, убе*

дившись, что регулировочные метки (4) цепи
совпадают с метками на задней кромке маят*
никового рычага. Отметки слева и справа
должны совпадать. В случае неправильного
расположения оси вращайте левую или пра*
вую регулировочную гайку до тех пор, пока
метки не займут одинаковое положение отно*
сительно задних краёв регулировочных
прорезей, и проверьте натяжение цепи.

6. Затяните осевую гайку предписанным

моментом затяжки.
Гайка оси:

98 Нм

Если при установке не использовался динамомет*
рический ключ, как можно скорее обратитесь к
официальному дилеру Honda для проверки
правильности сборки.

7. Слегка затяните регулировочные гайки; затем

затяните контргайки, гаечным ключом удер*
живая регулировочные гайки от проворачива*
ния.

8. Перепроверьте прогиб приводной цепи.

107