содержание .. 10 11 12 13 ..
Двигатель TDI 2,0 л с системой впрыска Common Rail. Руководство - часть 12
46
Система управления двигателя
Количество рециркулирующих газов регулируется
в соответствии с характеристикой, заложенной в блок
управления двигателя. При этом учитывается число
оборотов двигателя, цикловая подача, масса
потребляемого воздуха, его температура и давление
наддува.
В выпускном тракте перед сажевым фильтром
находится широкополосный лямбда!зонд. С помощью
лямбда!зонда можно измерить содержание
кислорода в ОГ в широком диапазоне величин.
Сигнал лямбда!зонда используется в качестве
корректирующего параметра при регулировании
количества ОГ, поступающих в систему рециркуляции.
S403_046
Условные обозначения
1
! Входной воздух
2
! Блок воздушной заслонки J338
с потенциометром воздушной заслонки G69
3
! Клапан рециркуляции ОГ
с потенциометром системы рециркуляции
G212 и клапаном рециркуляции ОГ N18
4
! Блок управления двигателя J623
5
! Трубопровод для подвода ОГ
6
! Датчик температуры охлаждающей жидкости
G62
7
! Лямбда!зонд G39
8
! Выпускной коллектор
9
! Турбонагнетатель
10 ! Охладитель ОГ
11 ! Переключающий клапан радиатора
системы рециркуляции ОГ N345
12 ! Электродвигатель привода заслонок
впускных каналов V157 с потенциометром
G336
Рециркуляция ОГ
Рециркуляция ОГ служит для уменьшения выброса окислов азота. В процессе рециркуляции часть ОГ
возвращается и снова используется в процессе сжигания топлива. При этом доля кислорода в топливо!
воздушной смеси уменьшается, что приводит к уменьшению скорости горения топлива. В результате
температура горения снижается, и выброс окислов азота сокращается.
Радиатор системы рециркуляции ОГ позволяет
благодаря охлаждению возвращаемых газов
снизить температуру горения топлива и увеличить
расход газов через систему рециркуляции.
Благодаря низкотемпературному охлаждению ОГ
этот эффект ещё более усиливается.
Принцип низкотемпературного охлаждения ОГ
описан в настоящей программе самообучения на
стр. 23.