Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 474

Shift solenoid valve S3 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve S4 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve SR circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve SLU circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve S1 circuit

Not off malfunction

Shift solenoid valve S3 circuit

Not on malfunction

Shift solenoid valve S4 circuit

Not off malfunction

Shift solenoid valve SL2 circuit

Not on malfunction

1 - 2 shift valve

No malfunction

Reverse sequence valve

No malfunction

ETCS (Electric Throttle Control System)

Not system down

Transmission position

"D"

Duration time from shifting "N" to "D"

4 seconds or more

ECT

40°C (104°F) or higher

Spark advance from max. retard timing by KCS

control

0° crankshaft angle or more

Engine

Starting

ECM selected gear

2nd, 3rd, 4th, 5th or 6th

Vehicle speed

25 km/h (15.5 mph) or more

Transfer position

HIGH*

HINT:

*: Following conditions are met

Vehicle speed sensor "A" circuit

Not circuit malfunction

Output shaft speed sensor circuit

Not circuit malfunction

Transfer output speed

143 rpm or more

Transfer input speed / Transfer output speed (NO / NOtf)

0.9 or more, and less than 1.1

OFF Malfunction (A)

ECM lock-up command

ON

(SLU pressure: 513 kPa (5.2 kgf/cm 

2

 , 74 psi) or more)

Duration time from lock-up on command

3 seconds or more

Input speed/output speed (NT/NO)

NT: Input (Turbine) speed

NO: Internal counter shaft speed

0.65 to 0.79

or

0.51 to 0.65

Calculated load value

A/C off:

21.6% or more when turbine speed is 1200 rpm

A/C on:

21.6% or more when turbine speed is 1200 rpm

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

(Conditions vary with turbine speed)

Vehicle speed

Less than 120 km/h (74.6 mph)

OFF Malfunction (B)

ECM selected gear

2nd

Vehicle speed

2 km/h (1.2 mph) or more

Output speed

2nd → 1st down-shift point or more

Throttle valve opening angle

6.6% or more at 2000 rpm

(Conditions vary with engine speed)

Calculated load value

7.75% or more (A/C off)

7.75% or more (A/C on)

Input speed/output speed (NT/NO)

NT: Input (Turbine) speed

NO: Internal counter shaft speed

3.30 to 7.50

or

1.91 to 2.35

or

1.28 to 1.53

or

0.93 to 1.07

or

0.65 to 0.79

or

0.51 to 0.65

ON Malfunction

ECM lock-up command

OFF

(SLU pressure: Less than 4 kPa (0.04 kgf/cm 

2

 , 0.6 psi))

Duration time from lock-up off command

3 seconds or more

Throttle valve opening angle

6% or more

Input speed/output speed (NT/NO)

NT: Input (Turbine) speed

NO: Internal counter shaft speed

1.91 to 2.35

or

1.28 to 1.53

or

0.93 to 1.07

or

0.65 to 0.79

or

0.51 to 0.65

Calculated load value

A/C off:

21.6% or more when turbine speed is 1200 rpm

A/C on:

21.6% or more when turbine speed is 1200 rpm

(Conditions vary with turbine speed)

Vehicle speed

Less than 120 km/h (74.6 mph)

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

[OFF malfunction]

Engine speed - Turbine speed (NE - NT)

70 rpm or more

OFF Malfunction (B)

Turbine speed / Output speed (NT / NO)

Less than 3.30 or more than 7.50

[ON malfunction]

2 detections are necessary per driving cycle:

1st detection: temporary flag ON

2nd detection: pending fault code ON

Vehicle speed must be under 10 km/h (6.2 mph) once before 2nd detection.

ON Malfunction

Engine speed - Turbine speed (NE - NT)

Less than 35 rpm

COMPONENT OPERATING RANGE

Speed sensor (NT)

Input speed is equal to engine speed when lock-up ON.

INSPECTION PROCEDURE

NOTICE:

Perform the universal trip to clear permanent DTCs 

 

.

1. ACTIVE TEST

HINT:

Using the Techstream to perform Active Tests allows relays, VSVs, actuators and other items to be

operated without removing any parts. This non-intrusive functional inspection can be very useful because
intermittent operation may be discovered before parts or wiring is disturbed. Performing Active Tests early
in troubleshooting is one way to save diagnostic time. Data List information can be displayed while
performing Active Tests.

(a) Warm up the engine.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

(e) Turn the Techstream on.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(g) According to the display on the Techstream, perform the Active Test.

Engine and ECT

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

TESTER

DISPLAY

TEST PART

CONTROL

RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Activate the

Lock Up

Control shift solenoid SLU to set

automatic transmission to lock-up

ON or OFF

Possible to check shift solenoid valve

SLU operation.

[Vehicle Condition]

Throttle valve opening

angle: Less than 35%

Vehicle speed: 80 km/h

(50 mph) or more

HINT:

This test can be conducted when the vehicle speed is 80 km/h (50 mph) or more.
Perform this test while driving in 5th or 6th gear.

(h) Lightly depress the accelerator pedal and check that the engine speed does not change abruptly.

HINT:

When changing the accelerator pedal opening angle while driving, if the engine speed does not change
rapidly, lock-up is on.
Slowly release the accelerator pedal in order to decelerate, but do not fully release the pedal. (Fully
releasing the pedal will close the throttle valve and lock-up may be turned off automatically.)

PROCEDURE

1.

CHECK DTC OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P2757)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...