Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 446

OK

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) According to the display on the Techstream, read the Data List.

Engine and ECT

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

SPD (NT)

Input shaft speed/

Min.: 0 rpm

Max.: 12750 rpm

Lock-up ON (after warming up engine):

Input turbine speed (NT) is equal to

engine speed

Lock-up OFF (idling with shift lever in N):

Input turbine speed (NT) is nearly equal

to engine speed

Data is displayed in

SPD (NT) is always 0 while driving:

Open or short in the sensor or circuit.

SPD (NT) is always more than 0 and less than 300 rpm while driving the vehicle at 50 km/h (30 mph) or
more:

1.

INSPECT SPEED SENSOR NT INSTALLATION

(a) Check the speed sensor NT installation.

OK:

The installation bolt is tightened properly and there is no

clearance between the sensor and transmission case.

Text in Illustration

*a

CORRECT

*b

INCORRECT

NG

SECURELY INSTALL OR REPLACE SPEED SENSOR

NT

2.

INSPECT SPEED SENSOR NT

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

OK

(a) Disconnect the D65 speed sensor connector.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

1 - 2

20°C (68°F)

560 to 680 Ω

Text in Illustration

*a

Component without harness connected

(Speed Sensor NT)

NG

REPLACE SPEED SENSOR NT

3.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (SPEED SENSOR NT - ECM)

(a) Disconnect the D74 ECM connector.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-124 (NT+) - D74-123 (NT-)

20°C (68°F)

560 to 680 Ω

D74-124 (NT+) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-123 (NT-) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

Text in Illustration

*a

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE ECM

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000012TD08ZX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: P0722; Output Speed Sensor

Circuit No Signal; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0722

Output Speed Sensor Circuit No Signal

DESCRIPTION

SP2 coil as the parking gear mounted on the rear planetary gear assembly rotates, and this voltage is sent to the

ECM. The parking gear on the rear planetary gear is used as the timing rotor for this sensor.

The gear shift point and lock-up timing are controlled by the ECM based on the signals from this vehicle speed

sensor and the throttle position sensor signal.

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0722

All conditions are met for 5 seconds or more

continuously (2-trip detection logic):

(a) No signal from speed sensor SP2 is input to the

ECM.

(b) Vehicle speed is 9 km/h (5.59 mph) or more.

(c) Park/neutral position switch is OFF.

Open or short in speed sensor SP2

circuit

Speed sensor SP2

ECM

Automatic transmission (clutch,

brake, gear, etc.)

Reference: Inspect using an oscilloscope.

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D74-101 (SP2+) - D74-100

(SP2-)

2 V/DIV., 20

msec./DIV

Vehicle speed 20 km/h (12

mph)

Refer to illustration

MONITOR DESCRIPTION

A760F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISS...